Alpina B3/D3 Thread (auch Wartezimmer)
Guten Abend in die Runde,
da es diesen Strang noch nicht gibt, eröffne ich ihn gerne. Wer sich eingeladen fühlt, darf gerne mit fachsimpeln und oder mit auf das neue Schmuckstück warten. Das verkürzt bekanntlich die Wartezeit und steigert die Vorfreude ins Unermessliche. 🙂
Also, ich konnte diese Woche meine Bestellung finalisieren. Ende September ist es soweit und einer meiner Kindheitsträume wird wahr... 😁
Gibt es hier weitere aktive Alpina Freunde? Wer hat auch einen B3 bestellt oder plant einen zu bestellen? Würde mich freuen, wenn wir hier eine kleine Alpina-Runde ans Laufen bekommen könnten.
Beste Antwort im Thema
Ich hatte heute das Vergnügen den B3 Touring für 90 Minuten Probe zu fahren.
Gestern wurde ich spontan von meinem VK angerufen , dass 1 B3 Touring (von 2 Alpina Autos in Deutschland) in Bremen zur Probefahrt ist und ich könnte den Wagen haben für ein Testfahrt.
Dazu muss ich sagen, das ich in der Vergangenheit bereits einen D5 mein eigen nennen durfte. Ansonsten hätte er bestimmt jemand anderen angerufen.
Es war ein grauer B3 Touring mit 20" Alpina Schmiederäder, große Bremse und ansonsten so ziemlich voll ausgestattet.
Design:
ich liebe das Alpina Exterieur Design. Dezent aber sportlich. Der Wagen hatte eine einklappbare Anhängerkupplung, daher entfiel die Diffusoroptik in der Mitte. Von der Kupplung war aber nichts zu sehen.
Innenraum Design ist BMW bekannt, aber man kann bei Alpina so viel individualisieren das es einfach eine Freude ist.
Das M-Lenkrad wird jetzt verbaut anstatt das Standard Lenkrad. Dazu die gefrästen Schaltpaddel anstatt die Alpina Knöpfe. Das Gefühl von dem Lavalina Leder vom Lenkrad und die Finger an den Alu-Schaltwippen, war einfach Wahnsinn. Da merkt man den deutlich unterschied zur Serie.
Motor + Fahrwerk:
leider war der Verkehr echt stark zur Mittagszeit und meine Landstrassen die ich von früher kannte , sind anscheinend heutzutage alle auf 70 begrenzt ...daher konnte ich es wirklich kaum fliegen lassen.
Der Motor schiebt wunderbar linear über den ganzen Drehzahlbereich mit viel Druck. Die 700 NM liegen früh an (ich meine der Alpina Mann meinte ab 2400 U/Min.) und die Spitzenleistung kommt dann später. Daher vermittelt der Wagen ein sehr souveränes Fahrgefühl. Viel mehr konnte ich nicht testen, es war einfach zu voll um das Potenzial des Motors auch nur annähernd zu testen.
Kommen wir zu großen Sternstunde dieses Fahrzeugs, das Fahrwerk.
Ich muss vorab sagen das ich die Alpina Abstimmung seitdem ich das erste mal B5 (F10) gefahren bin liebe. Also ich bin evtl etwas voreingenommen...
Aber den Spagat den Alpina hinbekommt zwischen Komfort und Sportlichkeit, kenne ich von keinem anderen Hersteller.
Der Wagen rollt wahnsinnig leise und komfortabel ab. Auf Komfort oder Komfort+ bemerkt man einzelne Gullideckel, allerdings nicht so abrupt sondern ganz leicht leicht abgefedert. Sobald das Tempo etwas höher wird, schwebt er eigentlich ohne Karosseriebewegung darüber.
Gasannahme und Lenkund sind nicht so zackig wie auf Sport, aber zum täglichen fahren perfekt.
Auf Sport gedrückt und sofort meldet sich der Auspuff und der Sound kommt ins Auto. De Klappen öffnen und ein sonores brabbeln macht sich unterschwellig bemerkbar.
Unter Last erwacht er dann zu einem schönen etwas lauteren bassigen sound.
Ich muss sagen das ich das metallische Geplärre von den M und Mini JCW nicht mag. Das ist nicht mein Sound. Ich bin da eher so der V8 Ami oder AMG Typ, was den Motorsound angeht. (mein altes JCW Cabrio klingt gut in meinen Ohren)
Der Alpina hat auf jeden Fall nichts metallisches an sich, war aber weit entfernt vom AMG blubbern.
Für mich einfach ein schöner Auspuffsound. Auf Nachfrage ob auch etwas über die Lautsprecher kommt, wurde geantwortet, wir haben es auf jeden Fall nicht ausgeschaltet...
Es gibt keine mechanische Sperre mehr, alles jetzt über die Elektronik.
Ich konnte nur 3 mal etwas mehr gas geben in kurven. Bin extra noch 2 Autobahnausfahrten gefahren um wenigsten einmal in irgendeinen Grenzbereich fahren zu können.
Der Wagen hat wahnsinnig viel mechanischen Grip beim herausbeschleunigen. Ich war an der Haftungsgrenze im Scheitelpunkt und habe dann wirklich einfach mal brutal durchgetreten, war im Kopf schon bereit das das Heck kommt. Aber nichts. Der Wagen war auf Sport (also sehr Hecklastig ausgelegter Allrad) und ist einfach wie an der Schnur gezogen dem Lenkeinschlag gefolgt und aus der Kurve heraus gedonnert.
Und dann war die Probefahrt leider schon wieder vorbei.
Mein VK hatte auf jeden Fall vollen Erfolg. Ich bin extrem angefixt von dem Auto. Lieferzeit aktuell ca 9-10 Monate. Allerdings benötige ich erst 3/2022 etwas neues...
Der sehr nette Alpina Mitarbeiter meinte noch das der D3 auch wahnsinnig gut gehen soll und dem B3 in nicht viel nachsteht. Ich bin ja mal gespannt.
Alle die einen Bestellt haben, euch kann man nur Gratulieren. Ein sehr feines Auto.
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Btw. Jemand aus dem Rhein-Main Gebiet hier? Wir haben eine Stammtisch WhatsApp Gruppe. Bei Interesse PN.
@salbluap21 herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt 🙂
Vielen Dank
Hallo zusammen, wollte hier meine ersten Eindrücke nach 2.500 km kurz schildern im Vergleich zum Vorgänger 330d Touring: / Alpina D3S Touring.
Das Fahrwerk ist deutlich komfortabler. Sogar im Sport + weicher als im Sport im 330d.
Der Motorsound kommt bei Alpina verstärkt über die Boxen. (falls ich falsch liege, bitte um Korrektur)
Das Licht ist etwas anders, aber okay. Das einzige was fehlt, ist das in die Kurve leuchten. Daran werde ich mich wohl gewöhnen.
Habe diesmal das Panorama Dach genommen. Es ist etwas lauter bei hohen Geschwindigkeiten. Aber nicht störend.
Alpina und Vorgänger beide mit Akustikverglasung. Habe mal bisschen Gas gegeben. Er geht schon ganz gut. Habe den Eindruck, dass er abgeriegelt ist.
Kann das sein? Ich habe jetzt nicht bis zum allerletzten ausgepresst, aber bei 266 Tacho war Ende. Das Leder macht einem tollen Eindruck. Es handelt sich um das individual Vollleder Tartufo. Wie ist es mit dem Reifendruck? Muss man wirklich mit 3,4 bar rumfahren? Ich finde es sehr viel für so ein Auto.
Der Vorgänger wog 180 Kilo weniger und hatte nur 2,6 bar Vorgabe. Das neue OS8 ist gewöhnungsbedürftig aber ich habe mich schnell eingefunden. Es gibt ja Gott sei Dank, diese Shortcuts. Davon kann man acht Stück belegen. So ähnlich wie vorher diese acht Tasten.
Kurze Frage noch zu den Winterreifen. Ich würde gerne Winterreifen auf die 20 Zoll montieren. Was für Reifenmarken habt ihr drauf? Wie sind eure Erfahrungen.
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Ja den neuen Reifendruck empfinde ich auch als zu viel. Bis zur Anpassung in diesem Jahr war 3,4 Bar nur für vollbeladen + top Speed eingetragen. Der Wagen ist extrem hart mit 3,4 Bar. Wenn du nicht voll beladen und mit 260 dauerhaft fährst, kannst du ohne Probleme auch mit 3,1 Bar fahren. Habe ich die letzten 3 Jahre auch ohne Probleme gemacht und fährt sich deutlich angenehmer wie ich finde.
Ja, ich fahre auch mit 3,1/3,2 Bar. Ich habe auch 20" Winterreifen von Pirelli im Winter montiert. Genaue Bezeichnung kann ich Dir gar nicht sagen, da sie mir mein 🙂 verkauft hat und auch derzeit dort eingelagert sind.
Danke für die Rückmeldung. Da war mein Empfinden wohl nicht so falsch. Habe heute auch Pirelli Sottozero 3 Winterreifen bestellt. Bin sehr gespannt auf das Fahrverhalten. Habe die Winterreifen mit w Kennung genommen.
Kurze Frage an die LCI Fahrer: ist bei euch der Tacho auch so genau? Tacho und GPS Abweichung sind bei 150 km/h nur 2 km/h?
Man muss sehr aufpassen, wenn man an Blitzern vorbei fährt.
Im 330d waren es bei der gleichen Geschwindigkeit mehr als 6 km/h. Schönen Sonntag.
Ja bei mir auch sehr geringe Abweichung, 302 lt. Tacho, 301 lt. GPS
Wow. B3?
Zitat:
@CSB3 schrieb am 6. Oktober 2024 um 19:57:21 Uhr:
Ja bei mir auch sehr geringe Abweichung, 302 lt. Tacho, 301 lt. GPS
Komisch bei den Vmax-messungen vom Hollaender auf YT betraegt die Abweichung bei Vmax eher so ca 10-12 kmh. Beispiel: der B4 mit 495 Ps wurde mit echten 304 kmh gemessen der Tacho zeigte 316 kmh an.
Was ist das denn fuer ein GPS was du benutzt?
Genau die Frage hätte ich nun auch gestellt.
Wenn es eine GPS Geschwindigkeit-App fürs Handy war, bitte bedenken: die messen in der Regel nur mit 1HZ, also einmal die Sekunde. Für eine genaue Messung ist das zu wenig.
Ich habe mal gelesen das man das Handy nicht mit dem Auto verbinden darf. Sonst wird nur 1 km/h Unterschied angezeigt.
Wir haben es mit drei verschiedenen Handys probiert. Keins davon war mit dem Auto verbunden. Immer das gleiche Ergebnis. Unterschied von 2 km/h bei fast der Geschwindigkeit ab 100 km/h. Viel Spaß beim messen.
Ich nutze eine Race Box. 200km/h Tacho, =
196km/h die Box.
Zitat:
@salbluap21 schrieb am 6. Oktober 2024 um 21:09:19 Uhr:
Wow. B3?
Ist ein B3 Touring LCi , Werksangabe ist 302, Tacho 302 und Handy 301. Da gehe ich mal davon aus, dass es stimmt. Ein 330E zum Vergleich hatte ca. 6 km/h Abweichung.