Alpina B3/D3 Thread (auch Wartezimmer)
Guten Abend in die Runde,
da es diesen Strang noch nicht gibt, eröffne ich ihn gerne. Wer sich eingeladen fühlt, darf gerne mit fachsimpeln und oder mit auf das neue Schmuckstück warten. Das verkürzt bekanntlich die Wartezeit und steigert die Vorfreude ins Unermessliche. 🙂
Also, ich konnte diese Woche meine Bestellung finalisieren. Ende September ist es soweit und einer meiner Kindheitsträume wird wahr... 😁
Gibt es hier weitere aktive Alpina Freunde? Wer hat auch einen B3 bestellt oder plant einen zu bestellen? Würde mich freuen, wenn wir hier eine kleine Alpina-Runde ans Laufen bekommen könnten.
Beste Antwort im Thema
Ich hatte heute das Vergnügen den B3 Touring für 90 Minuten Probe zu fahren.
Gestern wurde ich spontan von meinem VK angerufen , dass 1 B3 Touring (von 2 Alpina Autos in Deutschland) in Bremen zur Probefahrt ist und ich könnte den Wagen haben für ein Testfahrt.
Dazu muss ich sagen, das ich in der Vergangenheit bereits einen D5 mein eigen nennen durfte. Ansonsten hätte er bestimmt jemand anderen angerufen.
Es war ein grauer B3 Touring mit 20" Alpina Schmiederäder, große Bremse und ansonsten so ziemlich voll ausgestattet.
Design:
ich liebe das Alpina Exterieur Design. Dezent aber sportlich. Der Wagen hatte eine einklappbare Anhängerkupplung, daher entfiel die Diffusoroptik in der Mitte. Von der Kupplung war aber nichts zu sehen.
Innenraum Design ist BMW bekannt, aber man kann bei Alpina so viel individualisieren das es einfach eine Freude ist.
Das M-Lenkrad wird jetzt verbaut anstatt das Standard Lenkrad. Dazu die gefrästen Schaltpaddel anstatt die Alpina Knöpfe. Das Gefühl von dem Lavalina Leder vom Lenkrad und die Finger an den Alu-Schaltwippen, war einfach Wahnsinn. Da merkt man den deutlich unterschied zur Serie.
Motor + Fahrwerk:
leider war der Verkehr echt stark zur Mittagszeit und meine Landstrassen die ich von früher kannte , sind anscheinend heutzutage alle auf 70 begrenzt ...daher konnte ich es wirklich kaum fliegen lassen.
Der Motor schiebt wunderbar linear über den ganzen Drehzahlbereich mit viel Druck. Die 700 NM liegen früh an (ich meine der Alpina Mann meinte ab 2400 U/Min.) und die Spitzenleistung kommt dann später. Daher vermittelt der Wagen ein sehr souveränes Fahrgefühl. Viel mehr konnte ich nicht testen, es war einfach zu voll um das Potenzial des Motors auch nur annähernd zu testen.
Kommen wir zu großen Sternstunde dieses Fahrzeugs, das Fahrwerk.
Ich muss vorab sagen das ich die Alpina Abstimmung seitdem ich das erste mal B5 (F10) gefahren bin liebe. Also ich bin evtl etwas voreingenommen...
Aber den Spagat den Alpina hinbekommt zwischen Komfort und Sportlichkeit, kenne ich von keinem anderen Hersteller.
Der Wagen rollt wahnsinnig leise und komfortabel ab. Auf Komfort oder Komfort+ bemerkt man einzelne Gullideckel, allerdings nicht so abrupt sondern ganz leicht leicht abgefedert. Sobald das Tempo etwas höher wird, schwebt er eigentlich ohne Karosseriebewegung darüber.
Gasannahme und Lenkund sind nicht so zackig wie auf Sport, aber zum täglichen fahren perfekt.
Auf Sport gedrückt und sofort meldet sich der Auspuff und der Sound kommt ins Auto. De Klappen öffnen und ein sonores brabbeln macht sich unterschwellig bemerkbar.
Unter Last erwacht er dann zu einem schönen etwas lauteren bassigen sound.
Ich muss sagen das ich das metallische Geplärre von den M und Mini JCW nicht mag. Das ist nicht mein Sound. Ich bin da eher so der V8 Ami oder AMG Typ, was den Motorsound angeht. (mein altes JCW Cabrio klingt gut in meinen Ohren)
Der Alpina hat auf jeden Fall nichts metallisches an sich, war aber weit entfernt vom AMG blubbern.
Für mich einfach ein schöner Auspuffsound. Auf Nachfrage ob auch etwas über die Lautsprecher kommt, wurde geantwortet, wir haben es auf jeden Fall nicht ausgeschaltet...
Es gibt keine mechanische Sperre mehr, alles jetzt über die Elektronik.
Ich konnte nur 3 mal etwas mehr gas geben in kurven. Bin extra noch 2 Autobahnausfahrten gefahren um wenigsten einmal in irgendeinen Grenzbereich fahren zu können.
Der Wagen hat wahnsinnig viel mechanischen Grip beim herausbeschleunigen. Ich war an der Haftungsgrenze im Scheitelpunkt und habe dann wirklich einfach mal brutal durchgetreten, war im Kopf schon bereit das das Heck kommt. Aber nichts. Der Wagen war auf Sport (also sehr Hecklastig ausgelegter Allrad) und ist einfach wie an der Schnur gezogen dem Lenkeinschlag gefolgt und aus der Kurve heraus gedonnert.
Und dann war die Probefahrt leider schon wieder vorbei.
Mein VK hatte auf jeden Fall vollen Erfolg. Ich bin extrem angefixt von dem Auto. Lieferzeit aktuell ca 9-10 Monate. Allerdings benötige ich erst 3/2022 etwas neues...
Der sehr nette Alpina Mitarbeiter meinte noch das der D3 auch wahnsinnig gut gehen soll und dem B3 in nicht viel nachsteht. Ich bin ja mal gespannt.
Alle die einen Bestellt haben, euch kann man nur Gratulieren. Ein sehr feines Auto.
3562 Antworten
Ca mitte November 2024. Bekomme eine der ersten Limos. Hast du die haesslichen goldenen Felgen und Aufkleber auch abbestellt?
Ja, habe die Felgen in Anthrazit und den Schriftzug vorne in schwarz. Bei mir ist die Basis der G21 und ich denke es wird wohl Februar werden.
Gut. Hab vom Verkaeufer dass er noch einen GT-kaeufer hat der auch den Subi-Zierrat nicht will und komplett umgestellt hat. Weg damit in den Muelleimer da wos hingehoert. Hab mir die silbernen Felgen drauf gemacht mit silberner Schrift. Meiner ist Alpina-blau mit hellem Interieur.
Zitat:
@dauntless schrieb am 23. Juni 2024 um 19:14:09 Uhr:
Gut. Hab vom Verkaeufer dass er noch einen GT-kaeufer hat der auch den Subi-Zierrat nicht will und komplett umgestellt hat. Weg damit in den Muelleimer da wos hingehoert. Hab mir die silbernen Felgen drauf gemacht mit silberner Schrift. Meiner ist Alpina-blau mit hellem Interieur.
Sehr schöne klassische ALPINA-Kombi!! Bei mir wieder grün 🙂
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Jup. Wollte erst ne Individual Farbe als ich jedoch als ich den Preis hoerte traf mich der Schlag. Daraufshin hat mir auch der Freundliche die Wahl erleichtert und mir nen Alpina-blau G20 (noch mit 462 Ps) gezeigt.
Anbei ein paar weitere Infos zum GT. Sehr Gutes wurde weiter verfeinert bzw. verschärft, ohne die ureigenste DNA zu verlieren.
Top. Dreht gut der Ueber-M340i.🙂
Im Artikel geht man nochmal auf die Aenderungen zurueck zum normalen B3. Komplettes Fahrwerk ist anders dazu die HA bei der Limo, Getriebe ist geaendert mitsamt dem Sperrdifferential, Karrosserie hat weniger Abtrieb (siehe Canards vorne und hinten Diffusor/Heckspoiler), ueberarbeitete Lenkung, geaenderte Aufhaengung hinten, Motortuning, nebst Klenteilen wie Aluschaltwippen usw.
Habe bisher lediglich den direkten Vergleich zwischen preLCI und LCI, und da ist der LCI schon galliger und direkter, obwohl der preLCI schon alles andere als ein Sack Flöhe ist. Sollte der GT nochmal das auf den LCI packen, dann ist das Ding brutal. Und das im Kleid eines lütten 3ers zzgl. mit der Alpina ausmachenden Performance hinsichtlich Komfort und Stil.
Einzig die Felgen stündem einem gediegenem Understatement etwas im Weg respektive an den Achsen - sollte letztendlich aber kein unlösbares Problem sein. Zudem hält sich der Aufpreis absolut im Rahmen für eine derart evolutionäre End-Speerspitze. Einen "perfekteren" 3er wird es nicht mehr geben …zumindest keinen, der noch brummt und nicht schon summt.
Ja um das Outfit habe ich mich schon gekuemmert bei mir. Resultat: die Subaru-felgen werden durch die silbernen Versionen ersetzt, genauso wie die Aufkleber rundherum. Einzig die festen Buchstaben ist kniffliger.Der VL guckt bei meinem sie durch die Standard zu ersetzen wenn nicht kaufe ich sie mir und setze sie selber ein.
Ja beim Vergleich zwischen LCI und GT wird es so sein dass bis 4500 u/min beide absolut gleich sind danach wird der GT merklich davonziehen da er obenrum ca 80 Nm mehr hat! Aber wie gesagt erst ab 4500 u/min.
Das dezente Outfit des Alpina hats mir angetan man hat die Beschleunigung des M3 und die Vmax vom CSL im dezenten Kleid des M340i.
Exakt so (abschließend) könnte man einen Verkaufs-Slogan in Buchloe kreieren🙂
Zitat:
@dauntless schrieb am 24. Juni 2024 um 16:15:14 Uhr:
Ja um das Outfit habe ich mich schon gekuemmert bei mir. Resultat: die Subaru-felgen werden durch die silbernen Versionen ersetzt, genauso wie die Aufkleber rundherum. Einzig die festen Buchstaben ist kniffliger.Der VL guckt bei meinem sie durch die Standard zu ersetzen wenn nicht kaufe ich sie mir und setze sie selber ein.
Ja beim Vergleich zwischen LCI und GT wird es so sein dass bis 4500 u/min beide absolut gleich sind danach wird der GT merklich davonziehen da er obenrum ca 80 Nm mehr hat! Aber wie gesagt erst ab 4500 u/min.
Das dezente Outfit des Alpina hats mir angetan man hat die Beschleunigung des M3 und die Vmax vom CSL im dezenten Kleid des M340i.
Hallo..,
bei welchem Händler hast Du bestellt? War es kein Problem die Serienfelgen in silberne zu tauschen.
Ich bin auch schwer am Überlegen, ob ich mir einen auch in Alpinablau zu bestellen.., fahre zur Zeit einen D3 S und bin auch super zufrieden...
L.G. Ralf
Es war in Luxemburg. Verkaeufer hat mir saemtliche Sonderwuensche erfuellt bezueglich Farben.
Zitat:
@slinedrees schrieb am 24. Juni 2024 um 19:17:46 Uhr:
Zitat:
@dauntless schrieb am 24. Juni 2024 um 16:15:14 Uhr:
Ja um das Outfit habe ich mich schon gekuemmert bei mir. Resultat: die Subaru-felgen werden durch die silbernen Versionen ersetzt, genauso wie die Aufkleber rundherum. Einzig die festen Buchstaben ist kniffliger.Der VL guckt bei meinem sie durch die Standard zu ersetzen wenn nicht kaufe ich sie mir und setze sie selber ein.
Ja beim Vergleich zwischen LCI und GT wird es so sein dass bis 4500 u/min beide absolut gleich sind danach wird der GT merklich davonziehen da er obenrum ca 80 Nm mehr hat! Aber wie gesagt erst ab 4500 u/min.
Das dezente Outfit des Alpina hats mir angetan man hat die Beschleunigung des M3 und die Vmax vom CSL im dezenten Kleid des M340i.Hallo..,
bei welchem Händler hast Du bestellt? War es kein Problem die Serienfelgen in silberne zu tauschen.Ich bin auch schwer am Überlegen, ob ich mir einen auch in Alpinablau zu bestellen.., fahre zur Zeit einen D3 S und bin auch super zufrieden...
In Blau sieht der GT sehr schön aus.
L.G. Ralf
Und auch ein Hut steht ihm gut.
Ich finde zu dem Alpinagrün passen die Felgen besser. Ich würde denn gerne mal Live in Saphirschwarz sehen.
