Alpina B3/D3 Thread (auch Wartezimmer)
Guten Abend in die Runde,
da es diesen Strang noch nicht gibt, eröffne ich ihn gerne. Wer sich eingeladen fühlt, darf gerne mit fachsimpeln und oder mit auf das neue Schmuckstück warten. Das verkürzt bekanntlich die Wartezeit und steigert die Vorfreude ins Unermessliche. 🙂
Also, ich konnte diese Woche meine Bestellung finalisieren. Ende September ist es soweit und einer meiner Kindheitsträume wird wahr... 😁
Gibt es hier weitere aktive Alpina Freunde? Wer hat auch einen B3 bestellt oder plant einen zu bestellen? Würde mich freuen, wenn wir hier eine kleine Alpina-Runde ans Laufen bekommen könnten.
Beste Antwort im Thema
Ich hatte heute das Vergnügen den B3 Touring für 90 Minuten Probe zu fahren.
Gestern wurde ich spontan von meinem VK angerufen , dass 1 B3 Touring (von 2 Alpina Autos in Deutschland) in Bremen zur Probefahrt ist und ich könnte den Wagen haben für ein Testfahrt.
Dazu muss ich sagen, das ich in der Vergangenheit bereits einen D5 mein eigen nennen durfte. Ansonsten hätte er bestimmt jemand anderen angerufen.
Es war ein grauer B3 Touring mit 20" Alpina Schmiederäder, große Bremse und ansonsten so ziemlich voll ausgestattet.
Design:
ich liebe das Alpina Exterieur Design. Dezent aber sportlich. Der Wagen hatte eine einklappbare Anhängerkupplung, daher entfiel die Diffusoroptik in der Mitte. Von der Kupplung war aber nichts zu sehen.
Innenraum Design ist BMW bekannt, aber man kann bei Alpina so viel individualisieren das es einfach eine Freude ist.
Das M-Lenkrad wird jetzt verbaut anstatt das Standard Lenkrad. Dazu die gefrästen Schaltpaddel anstatt die Alpina Knöpfe. Das Gefühl von dem Lavalina Leder vom Lenkrad und die Finger an den Alu-Schaltwippen, war einfach Wahnsinn. Da merkt man den deutlich unterschied zur Serie.
Motor + Fahrwerk:
leider war der Verkehr echt stark zur Mittagszeit und meine Landstrassen die ich von früher kannte , sind anscheinend heutzutage alle auf 70 begrenzt ...daher konnte ich es wirklich kaum fliegen lassen.
Der Motor schiebt wunderbar linear über den ganzen Drehzahlbereich mit viel Druck. Die 700 NM liegen früh an (ich meine der Alpina Mann meinte ab 2400 U/Min.) und die Spitzenleistung kommt dann später. Daher vermittelt der Wagen ein sehr souveränes Fahrgefühl. Viel mehr konnte ich nicht testen, es war einfach zu voll um das Potenzial des Motors auch nur annähernd zu testen.
Kommen wir zu großen Sternstunde dieses Fahrzeugs, das Fahrwerk.
Ich muss vorab sagen das ich die Alpina Abstimmung seitdem ich das erste mal B5 (F10) gefahren bin liebe. Also ich bin evtl etwas voreingenommen...
Aber den Spagat den Alpina hinbekommt zwischen Komfort und Sportlichkeit, kenne ich von keinem anderen Hersteller.
Der Wagen rollt wahnsinnig leise und komfortabel ab. Auf Komfort oder Komfort+ bemerkt man einzelne Gullideckel, allerdings nicht so abrupt sondern ganz leicht leicht abgefedert. Sobald das Tempo etwas höher wird, schwebt er eigentlich ohne Karosseriebewegung darüber.
Gasannahme und Lenkund sind nicht so zackig wie auf Sport, aber zum täglichen fahren perfekt.
Auf Sport gedrückt und sofort meldet sich der Auspuff und der Sound kommt ins Auto. De Klappen öffnen und ein sonores brabbeln macht sich unterschwellig bemerkbar.
Unter Last erwacht er dann zu einem schönen etwas lauteren bassigen sound.
Ich muss sagen das ich das metallische Geplärre von den M und Mini JCW nicht mag. Das ist nicht mein Sound. Ich bin da eher so der V8 Ami oder AMG Typ, was den Motorsound angeht. (mein altes JCW Cabrio klingt gut in meinen Ohren)
Der Alpina hat auf jeden Fall nichts metallisches an sich, war aber weit entfernt vom AMG blubbern.
Für mich einfach ein schöner Auspuffsound. Auf Nachfrage ob auch etwas über die Lautsprecher kommt, wurde geantwortet, wir haben es auf jeden Fall nicht ausgeschaltet...
Es gibt keine mechanische Sperre mehr, alles jetzt über die Elektronik.
Ich konnte nur 3 mal etwas mehr gas geben in kurven. Bin extra noch 2 Autobahnausfahrten gefahren um wenigsten einmal in irgendeinen Grenzbereich fahren zu können.
Der Wagen hat wahnsinnig viel mechanischen Grip beim herausbeschleunigen. Ich war an der Haftungsgrenze im Scheitelpunkt und habe dann wirklich einfach mal brutal durchgetreten, war im Kopf schon bereit das das Heck kommt. Aber nichts. Der Wagen war auf Sport (also sehr Hecklastig ausgelegter Allrad) und ist einfach wie an der Schnur gezogen dem Lenkeinschlag gefolgt und aus der Kurve heraus gedonnert.
Und dann war die Probefahrt leider schon wieder vorbei.
Mein VK hatte auf jeden Fall vollen Erfolg. Ich bin extrem angefixt von dem Auto. Lieferzeit aktuell ca 9-10 Monate. Allerdings benötige ich erst 3/2022 etwas neues...
Der sehr nette Alpina Mitarbeiter meinte noch das der D3 auch wahnsinnig gut gehen soll und dem B3 in nicht viel nachsteht. Ich bin ja mal gespannt.
Alle die einen Bestellt haben, euch kann man nur Gratulieren. Ein sehr feines Auto.
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Zitat:
@DocRog998 schrieb am 13. Juni 2024 um 07:01:34 Uhr:
Kennt sich jemand mit Leasing Übernahme aus? Vor allem da ich angezahlt hatte... würde BMW das genehmigen nach knapp 2 Jahren in meinem Besitz?
Die Frage hat natürlich nicht spezifisch etwas mit dem Alpina B3/D3 zu tun aber ich versuche mal zu helfen.
Wenn du eine Anzahlung geleistet hast, musst du das mit Übernehmer klären, BMW hat hiermit nichts am Hut.
Auch nach 2 Jahren kann der Vertrag noch umgeschrieben werden, solange noch eine Restlaufzeit von mindestens 6 Monaten besteht.
Zitat:
@DocRog998 schrieb am 13. Juni 2024 um 07:01:34 Uhr:
Kennt sich jemand mit Leasing Übernahme aus? Vor allem da ich angezahlt hatte... würde BMW das genehmigen nach knapp 2 Jahren in meinem Besitz?
Die Leasing Übernahme ist immer so ein Thema.
Grundsätzlich sollte es möglich sein, hängt aber sehr stark vom Leasingvertrag ab.
In vielen Fällen ist der Kaufpreis bei einer Übernahme des Fahrzeugs geringer wie der mögliche Verkaufspreis auf dem freien Markt.
Viele Händler verkaufen daher lieber die Fahrzeuge weiter.
@DocRog998: du musst "nur" jemanden finden, der deinen Leasingvertrag 1:1 übernimmt zzgl. deiner Anzahlung und 500€ Gebühr für die BMW-Bank sowie vorhergehender Bonitätsprüfung durch diese. Die 500€ können auch vom neuen Enthusiasten in Gänze oder anteilig übernommen werden, ansonsten von dir. Interessant ist auch der gesamte Aufpreis (je nach aktuellen Konditionen) zum jetzigen Fahrzeug nach der gesamten Laufzeit.
@DocRog998 stell ihn doch da mal mit Deinen Leasingkonditionen und Übergabemodalitäten rein: https://www.motor-talk.de/forum/kfz-leasing-b1057.html
Viel Erfolg!
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War ein sehr gelungenes Event.
Kann ich jedem Alpina Besitzer nur empfehlen.
War da ein B3 GT dabei? Meinte die goldene Schrift hinten gesehen zu haben?
Zitat:
@dauntless schrieb am 22. Juni 2024 um 15:30:10 Uhr:
War da ein B3 GT dabei? Meinte die goldene Schrift hinten gesehen zu haben?
Ja, es waren mehrere B3 GT dabei.
Und wie fuhren sie sich? Agilitaet, Motor, Sound, Fahrverhalten?
Da sollte nichts mords anderes sein...
Nur wegen den Domstreben und den 30PS mehr? Meiner streut nach oben und hat 513 PS:
Sound ist generell eher mau da mit dem LCi der OPF Dicker wurde. Der 462PS pre Lci klingt um einiges besser als meiner mit 495PS.
Ganz so einfach ists nicht ich hab ne Liste gesehen was alles modifiziert wurde das reicht vom kompletten Fahrwerk, Getriebe, Aero und Abtrieb. Wie gesagt Alpina ist Hersteller kein Tuner.
513 Ps hat deiner? Normale Streuung fuer den S58. Du hast nen LCI? Sonst waers ne fette Mehrleistung.
Zitat:
@dauntless schrieb am 23. Juni 2024 um 13:08:41 Uhr:
Ganz so einfach ists nicht ich hab ne Liste gesehen was alles modifiziert wurde das reicht vom kompletten Fahrwerk, Getriebe, Aero und Abtrieb. Wie gesagt Alpina ist Hersteller kein Tuner.
513 Ps hat deiner? Normale Streuung fuer den S58. Du hast nen LCI? Sonst waers ne fette Mehrleistung.
Mein lieber Dauntless...
was bitte soll denn an Aero sein??
Die kleinen Gourney Eckchen links und rechts. O.k. Die hindern den Auftrieb um vielleicht 1,5 Kg. 😉 Die Schürze ist gleich.
Der Difussor hinten? Der entfällt schonmal bei Anhängerkupplung und er hat nichtmal einen "Luftdurchlass" sondern nur querrippen also bringt er auch keine Abtrieb. Ich war schon enttäuscht das der Spoiler bei mir der gleiche ist wie beim AG.M-Paket. Ich fahre M´s und Alpinas seit 1995. (insofern weiß ich gut das Alpina als Hersteller und nicht als Tuner gilt). Aber vieles ist in 80% aller Fälle Marketing & Verkauf. Du würdest eine Unterschied bemerken zwischen M3 Touring und dem B3 Touring. (Ach und die GT Federn sind nochmal 1cm. niedriger). Aber nicht zwischen meinem LCI und dem GT. Auf der Rennstrecke mag das zu treffen aber das wird nur ein Christian Menzel, Mathias Malmedie, Tim Schrick oder en Walter Röhrl heraus fahren.
Und ganz ehrlich... mit einem ALPINA gehen 90% der Besitzer "NICHT" auf die Rennstrecke. 😉
Kleiner Vergleich:
https://www.youtube.com/watch?v=w2Q3u4OLNh8
Alles nur "marginal".
Aero-modifikationen beziehen sich sowohl auf den Luftwiederstand wie auf den Abtrieb (der bei falscher Auslegung das Auto unruhig macht). Alpina hat sich wohl was dabei gedacht mit den kleinen Flaps auf der Seite: Das ist das Ergebnis von Windkanalarbeiten. Dazu die Fahrwerksmodifikationen wie Stabilisatoren, Stossdaempfer, Federung, Achstraeger, …
Schade ich haette mich gefreut ein bissel zu erfahren wie sich der GT benimmt vor allem wenn er ein bissel zuegig bewegt wird. Ihr wart doch auf der Rennstrecke? Habt ihr da nur Spazierfahrten gemacht oder Fotofahrten? Ich werde wohl meinen GT auch nie auf ne Rennstrecke mitnehmen aber wenn man mal die Gelegenheit hat wuerde ich davon profitieren.
Macht mal weiter
Ich hole mir Eiskonfekt auf die Terrasse - statt Popcorn
Zitat:
@dauntless schrieb am 23. Juni 2024 um 13:39:19 Uhr:
Aero-modifikationen beziehen sich sowohl auf den Luftwiederstand wie auf den Abtrieb (der bei falscher Auslegung das Auto unruhig macht). Alpina hat sich wohl was dabei gedacht mit den kleinen Flaps auf der Seite: Das ist das Ergebnis von Windkanalarbeiten. Dazu die Fahrwerksmodifikationen wie Stabilisatoren, Stossdaempfer, Federung, Achstraeger, …
Das sind auch meine Informationen… schau mer mal auf die ersten Fahrberichte 🙂
@dauntless, hast Du schon einen Liefertermin für Deinen GT?