Alpina B3/D3 Thread (auch Wartezimmer)
Guten Abend in die Runde,
da es diesen Strang noch nicht gibt, eröffne ich ihn gerne. Wer sich eingeladen fühlt, darf gerne mit fachsimpeln und oder mit auf das neue Schmuckstück warten. Das verkürzt bekanntlich die Wartezeit und steigert die Vorfreude ins Unermessliche. 🙂
Also, ich konnte diese Woche meine Bestellung finalisieren. Ende September ist es soweit und einer meiner Kindheitsträume wird wahr... 😁
Gibt es hier weitere aktive Alpina Freunde? Wer hat auch einen B3 bestellt oder plant einen zu bestellen? Würde mich freuen, wenn wir hier eine kleine Alpina-Runde ans Laufen bekommen könnten.
Beste Antwort im Thema
Ich hatte heute das Vergnügen den B3 Touring für 90 Minuten Probe zu fahren.
Gestern wurde ich spontan von meinem VK angerufen , dass 1 B3 Touring (von 2 Alpina Autos in Deutschland) in Bremen zur Probefahrt ist und ich könnte den Wagen haben für ein Testfahrt.
Dazu muss ich sagen, das ich in der Vergangenheit bereits einen D5 mein eigen nennen durfte. Ansonsten hätte er bestimmt jemand anderen angerufen.
Es war ein grauer B3 Touring mit 20" Alpina Schmiederäder, große Bremse und ansonsten so ziemlich voll ausgestattet.
Design:
ich liebe das Alpina Exterieur Design. Dezent aber sportlich. Der Wagen hatte eine einklappbare Anhängerkupplung, daher entfiel die Diffusoroptik in der Mitte. Von der Kupplung war aber nichts zu sehen.
Innenraum Design ist BMW bekannt, aber man kann bei Alpina so viel individualisieren das es einfach eine Freude ist.
Das M-Lenkrad wird jetzt verbaut anstatt das Standard Lenkrad. Dazu die gefrästen Schaltpaddel anstatt die Alpina Knöpfe. Das Gefühl von dem Lavalina Leder vom Lenkrad und die Finger an den Alu-Schaltwippen, war einfach Wahnsinn. Da merkt man den deutlich unterschied zur Serie.
Motor + Fahrwerk:
leider war der Verkehr echt stark zur Mittagszeit und meine Landstrassen die ich von früher kannte , sind anscheinend heutzutage alle auf 70 begrenzt ...daher konnte ich es wirklich kaum fliegen lassen.
Der Motor schiebt wunderbar linear über den ganzen Drehzahlbereich mit viel Druck. Die 700 NM liegen früh an (ich meine der Alpina Mann meinte ab 2400 U/Min.) und die Spitzenleistung kommt dann später. Daher vermittelt der Wagen ein sehr souveränes Fahrgefühl. Viel mehr konnte ich nicht testen, es war einfach zu voll um das Potenzial des Motors auch nur annähernd zu testen.
Kommen wir zu großen Sternstunde dieses Fahrzeugs, das Fahrwerk.
Ich muss vorab sagen das ich die Alpina Abstimmung seitdem ich das erste mal B5 (F10) gefahren bin liebe. Also ich bin evtl etwas voreingenommen...
Aber den Spagat den Alpina hinbekommt zwischen Komfort und Sportlichkeit, kenne ich von keinem anderen Hersteller.
Der Wagen rollt wahnsinnig leise und komfortabel ab. Auf Komfort oder Komfort+ bemerkt man einzelne Gullideckel, allerdings nicht so abrupt sondern ganz leicht leicht abgefedert. Sobald das Tempo etwas höher wird, schwebt er eigentlich ohne Karosseriebewegung darüber.
Gasannahme und Lenkund sind nicht so zackig wie auf Sport, aber zum täglichen fahren perfekt.
Auf Sport gedrückt und sofort meldet sich der Auspuff und der Sound kommt ins Auto. De Klappen öffnen und ein sonores brabbeln macht sich unterschwellig bemerkbar.
Unter Last erwacht er dann zu einem schönen etwas lauteren bassigen sound.
Ich muss sagen das ich das metallische Geplärre von den M und Mini JCW nicht mag. Das ist nicht mein Sound. Ich bin da eher so der V8 Ami oder AMG Typ, was den Motorsound angeht. (mein altes JCW Cabrio klingt gut in meinen Ohren)
Der Alpina hat auf jeden Fall nichts metallisches an sich, war aber weit entfernt vom AMG blubbern.
Für mich einfach ein schöner Auspuffsound. Auf Nachfrage ob auch etwas über die Lautsprecher kommt, wurde geantwortet, wir haben es auf jeden Fall nicht ausgeschaltet...
Es gibt keine mechanische Sperre mehr, alles jetzt über die Elektronik.
Ich konnte nur 3 mal etwas mehr gas geben in kurven. Bin extra noch 2 Autobahnausfahrten gefahren um wenigsten einmal in irgendeinen Grenzbereich fahren zu können.
Der Wagen hat wahnsinnig viel mechanischen Grip beim herausbeschleunigen. Ich war an der Haftungsgrenze im Scheitelpunkt und habe dann wirklich einfach mal brutal durchgetreten, war im Kopf schon bereit das das Heck kommt. Aber nichts. Der Wagen war auf Sport (also sehr Hecklastig ausgelegter Allrad) und ist einfach wie an der Schnur gezogen dem Lenkeinschlag gefolgt und aus der Kurve heraus gedonnert.
Und dann war die Probefahrt leider schon wieder vorbei.
Mein VK hatte auf jeden Fall vollen Erfolg. Ich bin extrem angefixt von dem Auto. Lieferzeit aktuell ca 9-10 Monate. Allerdings benötige ich erst 3/2022 etwas neues...
Der sehr nette Alpina Mitarbeiter meinte noch das der D3 auch wahnsinnig gut gehen soll und dem B3 in nicht viel nachsteht. Ich bin ja mal gespannt.
Alle die einen Bestellt haben, euch kann man nur Gratulieren. Ein sehr feines Auto.
3562 Antworten
Zitat:
@CavaSan schrieb am 5. Juni 2024 um 16:01:48 Uhr:
Nehme an, das war nicht die Frage. Lediglich, ob man die Mehr-Leistung auch in das LCI-Aggregat bekommt
Sorry, ich dachte damit wäre die Aussage klar getroffen. Die 34 PS mehr wird es nicht für schon bestellte Fahrzeuge geben. Die sind ausschließlich dem GT vorbehalten.
Obwohl nach bisherigen Informationen nur die Software geändert wurde. Wäre mit einem Update wahrscheinlich kein Problem. Aber das wird ALPINA mit absoluter Sicherheit nicht machen.
Hätte ich sonst auch gerne!!!
Heisst also fuer bestellte Fahrzeuge weiterhin die 495 Ps? Mein Auto kommt erst im November-Dezember. Dann hoffentlich ohne Subarufelgen.
Ich denke davon kannst Du ausgehen.
Meiner soll Anfang - Mitte August kommen. Und selbst das ist noch nicht sicher. (bestellt Juli 2023)
Wurde schon im Februar/März 24 produziert und steht bei ALPINA auf dem Hof. Das zumindest nach Aussage einer sehr netten Mitarbeiterin bei ALPINA, nachdem ich im Mai wegen einer evtl. Änderung angerufen hatte.
Die haben momentan sehr viel zu tun. Jeder möchte noch einen ALPINA, bevor Schluss ist.
Genau, es geht (auch mir) lediglich um die technische Möglichkeit. Das ist sicher kein Hexenwerk und ich würde es ebf. in Betracht ziehen - wenn offiziell dur h/von Alpina angeboten. Weitere Verstrebungen/Versteifungen wären überdies nett, aber auf den großen Rest könnte ich gut verzichten, auch wenn das Fahrwerk optimiert sein soll.
Alternativ einen GT zu ordern und andere Felgen im Nachhinein zu nehmen, stünde in keinem Verhältnis. Weiß auch nicht, ob man den "ALPINA"-Schriftzug in der Frontschürze auch in einer anderen Farbe als in Gold bekommt - das wäre farblich ebf. kaum kombinierbar.
Insgesamt macht man mit dem "normalen" aber auch nichts verkehrt. Freut euch auf ein mobiles Sahnestück🙂
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Nein. Bin froh einen "normalen" lci zu haben. Und wenn ich 30ps mehr Leistung will kann ich auch zum Haustuner um die Ecke gehen. Es gibt im M-Forum etliche die auf Ihrem S58 teils mit 600 PS unterwegs sind und die Kisten haben schon 40 -70k km gelaufen. Der S58 ist äußerst haltbar.
Es ist kein B58 sondern ein S58. Und tunen ist das Letzte was ich tun will beim Alpina.
Das sagte ja auch keiner das du das musst. 😉 Aber Alpina macht nichts anderes als die Kennfelder nochmal ein bisserl anzuheben. Dabei bleibt das Drehmoment gleich. Chippen käme für mich auch nie in Frage!
Nee Alpina ist ein Hersteller. Und Hersteller koecheln nicht mal eben nur an der Elektronik wenn sie 34 Ps mehr rausholen. Da gibts auch Aenderungen an der Hardware siehe Unterschiede vom 462 auf 495 Ps
Zitat:
@DocRog998 schrieb am 5. Juni 2024 um 17:14:39 Uhr:
Chippen käme für mich auch nie in Frage!
Genau so sehe ich das auch: "NUR originale Software von ALPINA !!!"
Wenn sie eine weitere Leistungssteigerung um 34 PS gegen Bezahlung anbieten würden, dann gerne. Ansonsten nicht.
Einen ALPINA verschandelt man nicht! Das hat er nicht verdient.
Zitat:
@dauntless schrieb am 5. Juni 2024 um 17:17:23 Uhr:
Nee Alpina ist ein Hersteller. Und Hersteller koecheln nicht mal eben nur an der Elektronik wenn sie 34 Ps mehr rausholen. Da gibts auch Aenderungen an der Hardware siehe Unterschiede vom 462 auf 495 Ps
Genau deswegen hatte ich geschrieben: "Nach bisherigen Informationen"
Kann sein, dass noch andere Änderungen vorgenommen wurden, aber bisherigen Informationen der ALPINA News ist nur zu entnehmen, dass Änderungen an den Kennfeldern vorgenommen wurden.
Am Drehmoment wurde auch nichts geändert. Immer noch 730 NM. Vielleicht haben sie sich die Kosten für ein Update des Getriebes sparen wollen. Ansonsten wäre mit Sicherheit auch mehr machbar gewesen.
Wenn die Leistungsdiagramme stimmen, wäre der genauso, wie ich mir meinen gewünscht hätte. Ich finde den 495 ab 5500U/min emotionslos/zugeknöpft, weil er ja auch nur schlicht höher dreht bei gleicher Leistung. Der GT hat seine Topleistung erst bei knapp 6500 und da auch ca. 50NM mehr. Das spürt man sicherlich…
Da steht nirgends, dass er limitiert sei. Wie lang ist der vermutlich zu haben?
Die Preis-Leistung ist echt der Hammer… hätte ich nicht mit gerechnet.
Limitierung: NEIN
Wie lange bestellbar? Keine Ahnung. Ende 2025 Übergang an BMW.
Darf die Auslieferung auch über dieses Datum hinaus erfolgen? Ich glaube nicht.
Ich denke, alle Auslieferungen müssen bis Ende 2025 abgeschlossen sein.
Also wird irgendwann keine Bestellung mehr möglich sein wenn ALPINA feststellt, dass die Auslieferungen nicht mehr bis Ende 2025 erfolgen können.
Aber wer weiß?
Ich habe bei der Gelegenheit heute gesehen, dass der Preis für den D4S drastisch angehoben wurde. Meiner ist ja noch PreLCI, und mittlerweile würde er in meiner Ausstattung schon 7.000 Euro mehr kosten als ich seinerzeit berappte.
Zitat:
@CavaSan schrieb am 05. Juni 2024 um 13:1:55 Uhr:
Die Felgen in Oro Tecnico harmonieren mE(!) am besten mit dem aufpreispflichtigen (4.900€) Carbonschwarz
Oder zum klassischen Alpina-Grün. Mir würde ja das Daytonaviolett sehr gut gefallen, aber da passt das goldene/brozene so gar nicht und Alternativen gibt's offensichtlich keine mehr. Und auch die Dekorstreifen wären bei mir bei einem Alpina gesetzt.
Schade, aber daran hat sich nichts geändert, dass es die M-Sportsitze nach wie vor nur mit Vernasca gibt.
Mit sonder Absprache bei Alpina gibt's die M-Sportsitze auch mit Lavalina. Aber halt nicht im Konfigurator.