Alpina B3/D3 Thread (auch Wartezimmer)
Guten Abend in die Runde,
da es diesen Strang noch nicht gibt, eröffne ich ihn gerne. Wer sich eingeladen fühlt, darf gerne mit fachsimpeln und oder mit auf das neue Schmuckstück warten. Das verkürzt bekanntlich die Wartezeit und steigert die Vorfreude ins Unermessliche. 🙂
Also, ich konnte diese Woche meine Bestellung finalisieren. Ende September ist es soweit und einer meiner Kindheitsträume wird wahr... 😁
Gibt es hier weitere aktive Alpina Freunde? Wer hat auch einen B3 bestellt oder plant einen zu bestellen? Würde mich freuen, wenn wir hier eine kleine Alpina-Runde ans Laufen bekommen könnten.
Beste Antwort im Thema
Ich hatte heute das Vergnügen den B3 Touring für 90 Minuten Probe zu fahren.
Gestern wurde ich spontan von meinem VK angerufen , dass 1 B3 Touring (von 2 Alpina Autos in Deutschland) in Bremen zur Probefahrt ist und ich könnte den Wagen haben für ein Testfahrt.
Dazu muss ich sagen, das ich in der Vergangenheit bereits einen D5 mein eigen nennen durfte. Ansonsten hätte er bestimmt jemand anderen angerufen.
Es war ein grauer B3 Touring mit 20" Alpina Schmiederäder, große Bremse und ansonsten so ziemlich voll ausgestattet.
Design:
ich liebe das Alpina Exterieur Design. Dezent aber sportlich. Der Wagen hatte eine einklappbare Anhängerkupplung, daher entfiel die Diffusoroptik in der Mitte. Von der Kupplung war aber nichts zu sehen.
Innenraum Design ist BMW bekannt, aber man kann bei Alpina so viel individualisieren das es einfach eine Freude ist.
Das M-Lenkrad wird jetzt verbaut anstatt das Standard Lenkrad. Dazu die gefrästen Schaltpaddel anstatt die Alpina Knöpfe. Das Gefühl von dem Lavalina Leder vom Lenkrad und die Finger an den Alu-Schaltwippen, war einfach Wahnsinn. Da merkt man den deutlich unterschied zur Serie.
Motor + Fahrwerk:
leider war der Verkehr echt stark zur Mittagszeit und meine Landstrassen die ich von früher kannte , sind anscheinend heutzutage alle auf 70 begrenzt ...daher konnte ich es wirklich kaum fliegen lassen.
Der Motor schiebt wunderbar linear über den ganzen Drehzahlbereich mit viel Druck. Die 700 NM liegen früh an (ich meine der Alpina Mann meinte ab 2400 U/Min.) und die Spitzenleistung kommt dann später. Daher vermittelt der Wagen ein sehr souveränes Fahrgefühl. Viel mehr konnte ich nicht testen, es war einfach zu voll um das Potenzial des Motors auch nur annähernd zu testen.
Kommen wir zu großen Sternstunde dieses Fahrzeugs, das Fahrwerk.
Ich muss vorab sagen das ich die Alpina Abstimmung seitdem ich das erste mal B5 (F10) gefahren bin liebe. Also ich bin evtl etwas voreingenommen...
Aber den Spagat den Alpina hinbekommt zwischen Komfort und Sportlichkeit, kenne ich von keinem anderen Hersteller.
Der Wagen rollt wahnsinnig leise und komfortabel ab. Auf Komfort oder Komfort+ bemerkt man einzelne Gullideckel, allerdings nicht so abrupt sondern ganz leicht leicht abgefedert. Sobald das Tempo etwas höher wird, schwebt er eigentlich ohne Karosseriebewegung darüber.
Gasannahme und Lenkund sind nicht so zackig wie auf Sport, aber zum täglichen fahren perfekt.
Auf Sport gedrückt und sofort meldet sich der Auspuff und der Sound kommt ins Auto. De Klappen öffnen und ein sonores brabbeln macht sich unterschwellig bemerkbar.
Unter Last erwacht er dann zu einem schönen etwas lauteren bassigen sound.
Ich muss sagen das ich das metallische Geplärre von den M und Mini JCW nicht mag. Das ist nicht mein Sound. Ich bin da eher so der V8 Ami oder AMG Typ, was den Motorsound angeht. (mein altes JCW Cabrio klingt gut in meinen Ohren)
Der Alpina hat auf jeden Fall nichts metallisches an sich, war aber weit entfernt vom AMG blubbern.
Für mich einfach ein schöner Auspuffsound. Auf Nachfrage ob auch etwas über die Lautsprecher kommt, wurde geantwortet, wir haben es auf jeden Fall nicht ausgeschaltet...
Es gibt keine mechanische Sperre mehr, alles jetzt über die Elektronik.
Ich konnte nur 3 mal etwas mehr gas geben in kurven. Bin extra noch 2 Autobahnausfahrten gefahren um wenigsten einmal in irgendeinen Grenzbereich fahren zu können.
Der Wagen hat wahnsinnig viel mechanischen Grip beim herausbeschleunigen. Ich war an der Haftungsgrenze im Scheitelpunkt und habe dann wirklich einfach mal brutal durchgetreten, war im Kopf schon bereit das das Heck kommt. Aber nichts. Der Wagen war auf Sport (also sehr Hecklastig ausgelegter Allrad) und ist einfach wie an der Schnur gezogen dem Lenkeinschlag gefolgt und aus der Kurve heraus gedonnert.
Und dann war die Probefahrt leider schon wieder vorbei.
Mein VK hatte auf jeden Fall vollen Erfolg. Ich bin extrem angefixt von dem Auto. Lieferzeit aktuell ca 9-10 Monate. Allerdings benötige ich erst 3/2022 etwas neues...
Der sehr nette Alpina Mitarbeiter meinte noch das der D3 auch wahnsinnig gut gehen soll und dem B3 in nicht viel nachsteht. Ich bin ja mal gespannt.
Alle die einen Bestellt haben, euch kann man nur Gratulieren. Ein sehr feines Auto.
3562 Antworten
Man muss verdammt vorsichtig sein mit den Felgen. Bei meinem D4S sind 20-Zöller drauf. Ich meide Bordsteine wie der Teufel das Weihwasser.
Dito. 12000km. Auf B3 mit Sommer- und Winterreifen. Bisher hatte ich / hatten wir Glück. (Da 60% aktuell Mausi den Wagen fährt) Duck un wech!!
Wir haben die Probleme auch erst seit Wechsel auf Sommerräder. Im Winter alles OK
Zitat:
@RAX schrieb am 26. Mai 2024 um 13:37:45 Uhr:
Wir haben die Probleme auch erst seit Wechsel auf Sommerräder. Im Winter alles OK
Das hat aber nichts damit zu tun, ob Winter - oder Sommerreifen. Wahrscheinlich hast Du im Winter einen anderen Radsatz mit kleinerer Felge.
Die Alpina-Felgen mögen keine Bordsteine. In Deinem Fall kann ein Felgendoktor helfen.
Ähnliche Themen
Mainhatten Wheels
Welche Felge mag schon Bordsteine, @Alpina_D4S ? 😉
Zitat:
@RAX schrieb am 26. Mai 2024 um 13:37:45 Uhr:
Wir haben die Probleme auch erst seit Wechsel auf Sommerräder. Im Winter alles OK
Meist sind die Winterräder mit 19" Felgen versehen und der Reifenquerschnitt ist größer.
Dies ist auch die Erklärung dafür, dass die Winterräder nicht so anfällig für Schäden sind. Denn hier ist der Reifen höher.
Bin selbst den B3s (F31) 5 Jahre gefahren und hatte keinerlei Macken an Sommer- 20" wie auch Winterräder 19". Beide Felgensätze waren original ALPINA.
Wie schon geschrieben wurde, jede Felge ist anfällig bei Kontakt mit Bordsteinkanten. Bei hässlichen Felgen achtet man nur nicht auf die Schäden. 😁 😁 😁
Bei den schönen und teuren ALPINA Felgen dagegen achtet man schon eher auf Schäden.
Da muss man schon vorsichtig sein.
Es wird spannend
Von wo stammt das?
Danke. Habs nicht geschafft den Link zu teilen
Ich habe es die Tage wieder auf der BAB bei 550km Raum Frankfurt-Köln-Koblenz-Rheinböllen gemerkt:
- Nur Baustellen
- Entweder drängeln die Leute (wurde von Dodge RAM und Alfa Guilia Quaddrofoglio richtig genötigt obwohl ich nicht schneller konnte)
- oder sie kriechen...
- Wenn ich von hinten mit 200km/h ankomme überholen sie vor mir die Mitte mit 140km/h wenn dreispurig.
- fahre den B3 jetzt 12200km. Habe ihn noch nie ausgefahren und selten 230km/h und schneller.
Ein "normaler G21mit M-Paket« hat keine Überholprestige. Da nützt auch die Alpina Lippe nix.
Der D3 hätte mir dicke gereicht. Meine Holde bekommt auch immer die Krise wenn es mal über 170km/h geht oder es etwas "unruhiger bzw. sportlicher" werden soll....
Das alles versaut mir echt den Spaß an dem Wagen. ;(
Da braucht es für mich keinen B3 GT. Oder ähnliches. Bin gerade schwer am überlegen ob ich den B3 nach dem Leasing auslöse oder zurückgebe und mir einen Skoda Octavia 2.0tdi als Daily nehme. *Roll eyes*
Ich werde mal die "kleine Ecke (auch Wartezimmer) nutzen... Habe diese Woche einen Ersatz für den D3 bestellt. Es ist ein B3 (G21) geworden, mit der Option, dass ich nach offizieller Bekanntgabe der Daten für den GT, noch wechseln kann. Lieferdatum sollte Januar/Februar 2025 sein.
Ich hol mir jetzt Popcorn.... :-)
Zitat:
@DocRog998 schrieb am 1. Juni 2024 um 09:46:52 Uhr:
Ich habe es die Tage wieder auf der BAB bei 550km Raum Frankfurt-Köln-Koblenz-TRheinböllen gemerkt:- Nur Baustellen
- Entweder drängeln die Leute (wurde von Dodge RAM und Alfa Guilia Quaddrofoglio richtig genötigt obwohl ich nicht schneller konnte)
- oder sie kriechen...
- Wenn ich von hinten mit 200km/h ankomme überholen sie vor mir die Mitte mit 140 wenn dreispurig.
- fahre den B3 jetzt 12200km. Habe ihn noch nie ausgefahren und selten 230km/h und schneller.
Ein "normaler G21mit M-Paket« hat keine Überholprestige. Da nützt auch die Alpina Lippe nix.Der D3 hätte mir dicke gereicht. Meine Holde bekommt auch immer die Krise wenn es mal über 170km/h geht oder es etwas "unruhiger bzw. sportlicher werden soll..
Das alles versaut mir echt den Spaß an dem Wagen. ;(
Da braucht es für mich keinen B3 GT. Oder ähnliches. Bin gerade schwer am überlegen ob ich den B3 nach dem Leasing auslöse oder zurückgeben und mir einen Skoda Octavia 2.0tdi als Dayli nehme. *Roll eyes*
Zitat:
@DocRog998 schrieb am 1. Juni 2024 um 09:46:52 Uhr:
Ich habe es die Tage wieder auf der BAB bei 550km Raum Frankfurt-Köln-Koblenz-TRheinböllen gemerkt:- Nur Baustellen
- Entweder drängeln die Leute (wurde von Dodge RAM und Alfa Guilia Quaddrofoglio richtig genötigt obwohl ich nicht schneller konnte)
- oder sie kriechen...
- Wenn ich von hinten mit 200km/h ankomme überholen sie vor mir die Mitte mit 140 wenn dreispurig.
- fahre den B3 jetzt 12200km. Habe ihn noch nie ausgefahren und selten 230km/h und schneller.
Ein "normaler G21mit M-Paket« hat keine Überholprestige. Da nützt auch die Alpina Lippe nix.Der D3 hätte mir dicke gereicht. Meine Holde bekommt auch immer die Krise wenn es mal über 170km/h geht oder es etwas "unruhiger bzw. sportlicher werden soll..
Das alles versaut mir echt den Spaß an dem Wagen. ;(
Da braucht es für mich keinen B3 GT. Oder ähnliches. Bin gerade schwer am überlegen ob ich den B3 nach dem Leasing auslöse oder zurückgeben und mir einen Skoda Octavia 2.0tdi als Dayli nehme. *Roll eyes*
Tut mir leid zu lesen! Da merkt man mal wieder wie sehr es auf das Fahrprofil und Wohnort ankommt.
Wenn ich ihn als Daily nicht artgerecht bewegen kann, wäre er mir auch zu schade/teuer/zu wenig Reichweite.
Meiner ist komplett schwarz und habe das Gefühl, dass das Überhol-Prestige sehr wohl da ist. Habe auch Glück mit meiner Holden, die selber Spaß daran hat und eine Umgebung, wo ich regelmäßig hohe Schnitte erreiche. Da nervt mich eher der kleine Tank.
Das Fahrgefühl würd ich aber nicht missen wollen. An deiner Stelle fänd ich den D3 dann passender oder den M340i.
Die neuen Reihensechser Diesel sind extrem sparsam, vllt ein 540d? Da hast du dann auch mehr Komfort.
Kopf hoch, die nächste freie Bahn kommt bestimmt😉