Alpina B3/D3 Thread (auch Wartezimmer)
Guten Abend in die Runde,
da es diesen Strang noch nicht gibt, eröffne ich ihn gerne. Wer sich eingeladen fühlt, darf gerne mit fachsimpeln und oder mit auf das neue Schmuckstück warten. Das verkürzt bekanntlich die Wartezeit und steigert die Vorfreude ins Unermessliche. 🙂
Also, ich konnte diese Woche meine Bestellung finalisieren. Ende September ist es soweit und einer meiner Kindheitsträume wird wahr... 😁
Gibt es hier weitere aktive Alpina Freunde? Wer hat auch einen B3 bestellt oder plant einen zu bestellen? Würde mich freuen, wenn wir hier eine kleine Alpina-Runde ans Laufen bekommen könnten.
Beste Antwort im Thema
Ich hatte heute das Vergnügen den B3 Touring für 90 Minuten Probe zu fahren.
Gestern wurde ich spontan von meinem VK angerufen , dass 1 B3 Touring (von 2 Alpina Autos in Deutschland) in Bremen zur Probefahrt ist und ich könnte den Wagen haben für ein Testfahrt.
Dazu muss ich sagen, das ich in der Vergangenheit bereits einen D5 mein eigen nennen durfte. Ansonsten hätte er bestimmt jemand anderen angerufen.
Es war ein grauer B3 Touring mit 20" Alpina Schmiederäder, große Bremse und ansonsten so ziemlich voll ausgestattet.
Design:
ich liebe das Alpina Exterieur Design. Dezent aber sportlich. Der Wagen hatte eine einklappbare Anhängerkupplung, daher entfiel die Diffusoroptik in der Mitte. Von der Kupplung war aber nichts zu sehen.
Innenraum Design ist BMW bekannt, aber man kann bei Alpina so viel individualisieren das es einfach eine Freude ist.
Das M-Lenkrad wird jetzt verbaut anstatt das Standard Lenkrad. Dazu die gefrästen Schaltpaddel anstatt die Alpina Knöpfe. Das Gefühl von dem Lavalina Leder vom Lenkrad und die Finger an den Alu-Schaltwippen, war einfach Wahnsinn. Da merkt man den deutlich unterschied zur Serie.
Motor + Fahrwerk:
leider war der Verkehr echt stark zur Mittagszeit und meine Landstrassen die ich von früher kannte , sind anscheinend heutzutage alle auf 70 begrenzt ...daher konnte ich es wirklich kaum fliegen lassen.
Der Motor schiebt wunderbar linear über den ganzen Drehzahlbereich mit viel Druck. Die 700 NM liegen früh an (ich meine der Alpina Mann meinte ab 2400 U/Min.) und die Spitzenleistung kommt dann später. Daher vermittelt der Wagen ein sehr souveränes Fahrgefühl. Viel mehr konnte ich nicht testen, es war einfach zu voll um das Potenzial des Motors auch nur annähernd zu testen.
Kommen wir zu großen Sternstunde dieses Fahrzeugs, das Fahrwerk.
Ich muss vorab sagen das ich die Alpina Abstimmung seitdem ich das erste mal B5 (F10) gefahren bin liebe. Also ich bin evtl etwas voreingenommen...
Aber den Spagat den Alpina hinbekommt zwischen Komfort und Sportlichkeit, kenne ich von keinem anderen Hersteller.
Der Wagen rollt wahnsinnig leise und komfortabel ab. Auf Komfort oder Komfort+ bemerkt man einzelne Gullideckel, allerdings nicht so abrupt sondern ganz leicht leicht abgefedert. Sobald das Tempo etwas höher wird, schwebt er eigentlich ohne Karosseriebewegung darüber.
Gasannahme und Lenkund sind nicht so zackig wie auf Sport, aber zum täglichen fahren perfekt.
Auf Sport gedrückt und sofort meldet sich der Auspuff und der Sound kommt ins Auto. De Klappen öffnen und ein sonores brabbeln macht sich unterschwellig bemerkbar.
Unter Last erwacht er dann zu einem schönen etwas lauteren bassigen sound.
Ich muss sagen das ich das metallische Geplärre von den M und Mini JCW nicht mag. Das ist nicht mein Sound. Ich bin da eher so der V8 Ami oder AMG Typ, was den Motorsound angeht. (mein altes JCW Cabrio klingt gut in meinen Ohren)
Der Alpina hat auf jeden Fall nichts metallisches an sich, war aber weit entfernt vom AMG blubbern.
Für mich einfach ein schöner Auspuffsound. Auf Nachfrage ob auch etwas über die Lautsprecher kommt, wurde geantwortet, wir haben es auf jeden Fall nicht ausgeschaltet...
Es gibt keine mechanische Sperre mehr, alles jetzt über die Elektronik.
Ich konnte nur 3 mal etwas mehr gas geben in kurven. Bin extra noch 2 Autobahnausfahrten gefahren um wenigsten einmal in irgendeinen Grenzbereich fahren zu können.
Der Wagen hat wahnsinnig viel mechanischen Grip beim herausbeschleunigen. Ich war an der Haftungsgrenze im Scheitelpunkt und habe dann wirklich einfach mal brutal durchgetreten, war im Kopf schon bereit das das Heck kommt. Aber nichts. Der Wagen war auf Sport (also sehr Hecklastig ausgelegter Allrad) und ist einfach wie an der Schnur gezogen dem Lenkeinschlag gefolgt und aus der Kurve heraus gedonnert.
Und dann war die Probefahrt leider schon wieder vorbei.
Mein VK hatte auf jeden Fall vollen Erfolg. Ich bin extrem angefixt von dem Auto. Lieferzeit aktuell ca 9-10 Monate. Allerdings benötige ich erst 3/2022 etwas neues...
Der sehr nette Alpina Mitarbeiter meinte noch das der D3 auch wahnsinnig gut gehen soll und dem B3 in nicht viel nachsteht. Ich bin ja mal gespannt.
Alle die einen Bestellt haben, euch kann man nur Gratulieren. Ein sehr feines Auto.
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Durch die hoehere KM-zahl hoert man ihn besser da die Absorptionsdaempfer am ESD weiter ausgebrannt sind sprich ESD wird immer lauter.
Solange ich ihn klar im Innenraum hoere isses okay fuer mich.
Hab noch keine 500km abgespult, aber der Sound ist im direkten Vergleich nicht weniger als beim Vorgänger, mindestens identisch. Hatte ihn beim motoranbremsenden Anfahren an die Ampel mal in Sport und da rotzte und blubberte er schon ordentlich. Mehr möchte ich mit einem Alpina schon fast nicht haben, da er in Sport Plus schon vorher ordentliche, akustische Salven abfeuerte.
Schoen zu hoeren. Krawall will ich auch nicht mehr. Nur halt dass man den Sound gut hoert im Innenraum.
Nach zwei Wochen nun der obligatorische Schaden am Neufahrzeug. Die Meldung von knapp über 1bar Luftdruckverlust an einem Reifen ließ nichts Gutes erahnen und wurde - nach langer und akribischer Suche - in der auf dem Arbeitsweg liegenden Werkstatt letztendlich mit der Lokalisierung des Fremdkörpers (siehe Bild …oder auch nicht), und die Laune abrupt senkend, bestätigt. Reparieren/flicken ginge bzw. dürfe nicht wg. des Reifentyps - diese Aussage hat die Launen-Tendenz nicht gebessert. Ebenso die am Nachmittag postalisch eingetroffene Information des Finanzamtes hinsichtlich der KFZ-Steuer. Gibt generell geilere Tage.
Weiß jemand, ob die Alpina-Reifen mit der ALP-Kennung ebenso wie die mit * bei den BMW Fahrzeugen unter Garantie stehen? Das konnte man mir beim Freundlichen leider nicht verbindlich sagen. Oder gilt "keine Stern-Markierung, keine Garantie seitens BMW respektive Alpina"? Bei zwei anderen Freundlichen, welche ich wegen anderer Sachen (u.a. Wechsel Endrohrblenden) gesprochen habe, war dies jeweils die erste Frage bzw. der erste Gedanke.
Glück im Unglück: da der Reifenschaden so früh (keine 800Km gelaufen) aufgetreten ist, muss lediglich ein Reifen ausgetauscht werden. Gehe quasi als Glückspilz und mit Winterschluffen ins Wochenende, da die Reifen-Lieferung knapp eine Woche dauert.
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Zitat:
@CavaSan schrieb am 12. Apr. 2024 um 14:57:07 Uhr:
Nach zwei Wochen nun der obligatorische Schaden am Neufahrzeug.
Gibt's doch nicht, darüber haben wir erst kürzlich gesprochen. Zumindest nicht "selbstverschuldet" und nur ein Reifen. Ich habe im November letzten Jahres 4 neue Reifen ohne * bei BMW gekauft, keine Garantie ohne *! So zumindest die Auskunft.
Trotzdem ein entspanntes Wochenende....ich fange langsam wieder zum lächeln an 😉
Genau daran musste ich auch denken und wollte dich schon nach dem Tape fragen🙂
War es ein Unken? Aber wie gesagt, gleich zu Beginn gibt es eine Macke. Immer. Glaube, ansonsten würde mir mittlerweile etwas fehlen.
Der Phantasie und finanziellen Bandbreite sind bzgl. des jeweiligen "Schadens" keine Grenzen gesetzt. Aber dieses Mal hält sich meine Mitschuld tatsächlich in Grenzen.
War gestern natürlich alles ärgerlich u.v.a. logistisch herausfordernd, da morgens auf dem Weg zur Arbeit überrascht und Termine im Nacken, aber zumindest nicht geplatzt oder liegen geblieben. Eben das Z-G-N-Ding😉 …gibt Schlimmeres.
Normal kann man in mitte des Profilblockes gut flicken. Die Begründung für Neukauf und keine Garantie resultiert aus der Höchstgeschwindigkeit die man so natürlich nicht fahren darf! Alpina lässt ja auch keine Fremdfabrikate zu ausser Pirelli/ALP. Das stört mich auch. Wobei ich den Reifen ganz o.k. finde. Ausser die Winterräder. Die haben mich schwer enttäuscht.
Auto abgeholt nach Differenzialölwechsel und Achsvermessung. VDP-Modul für die Dämpfer bestellt.
50 km später höre ich sehr spürbare Geräusche von der Vorderachse. Poltern wie beim defekter Domlager.
Die Kiste ist gefühlt immer im Werkstatt
Ich habe nun zum ersten mal die schwarzen 20“ Felgen geputzt….und ganz schön geschwitzt.
Welchen Reiniger benutzt ihr? Felgen Beast hat gut funktioniert. Bin mir nur nicht sicher ob der wirklich geeignet ist wegen der Lackierung?
Zitat:
@TobiHH80 schrieb am 14. April 2024 um 11:32:50 Uhr:
Ich habe nun zum ersten mal die schwarzen 20“ Felgen geputzt….und ganz schön geschwitzt.Welchen Reiniger benutzt ihr? Felgen Beast hat gut funktioniert. Bin mir nur nicht sicher ob der wirklich geeignet ist wegen der Lackierung?
Hi Tobi,
hab die 20" in Silber um die 6 mal mit Felgen Beast gereinigt und bisher keine Veränderung am Lack feststellen können.
Dr. Wack, P21s Felgenreiniger. Habe die silbernen Räder. ;(
Top…vielen Dank für eure Antworten. Dr. Wack wird getestet sobald die Flache leer ist. Guten Start in die Woche
1 x die Woche Mr. Wash und die Felgen sind Sauber.
Kommt der B3 GT???
Sieht eher nach dem LCI2 aus. Mir wurde mitgeteilt dass er anscheinend noch ne kleine Leistungssteigerung bekommt weil der S58
im M3 sie ja auch bekommen hat. Vielleicht 515 Ps im B3?