Alpina B3/D3 Thread (auch Wartezimmer)
Guten Abend in die Runde,
da es diesen Strang noch nicht gibt, eröffne ich ihn gerne. Wer sich eingeladen fühlt, darf gerne mit fachsimpeln und oder mit auf das neue Schmuckstück warten. Das verkürzt bekanntlich die Wartezeit und steigert die Vorfreude ins Unermessliche. 🙂
Also, ich konnte diese Woche meine Bestellung finalisieren. Ende September ist es soweit und einer meiner Kindheitsträume wird wahr... 😁
Gibt es hier weitere aktive Alpina Freunde? Wer hat auch einen B3 bestellt oder plant einen zu bestellen? Würde mich freuen, wenn wir hier eine kleine Alpina-Runde ans Laufen bekommen könnten.
Beste Antwort im Thema
Ich hatte heute das Vergnügen den B3 Touring für 90 Minuten Probe zu fahren.
Gestern wurde ich spontan von meinem VK angerufen , dass 1 B3 Touring (von 2 Alpina Autos in Deutschland) in Bremen zur Probefahrt ist und ich könnte den Wagen haben für ein Testfahrt.
Dazu muss ich sagen, das ich in der Vergangenheit bereits einen D5 mein eigen nennen durfte. Ansonsten hätte er bestimmt jemand anderen angerufen.
Es war ein grauer B3 Touring mit 20" Alpina Schmiederäder, große Bremse und ansonsten so ziemlich voll ausgestattet.
Design:
ich liebe das Alpina Exterieur Design. Dezent aber sportlich. Der Wagen hatte eine einklappbare Anhängerkupplung, daher entfiel die Diffusoroptik in der Mitte. Von der Kupplung war aber nichts zu sehen.
Innenraum Design ist BMW bekannt, aber man kann bei Alpina so viel individualisieren das es einfach eine Freude ist.
Das M-Lenkrad wird jetzt verbaut anstatt das Standard Lenkrad. Dazu die gefrästen Schaltpaddel anstatt die Alpina Knöpfe. Das Gefühl von dem Lavalina Leder vom Lenkrad und die Finger an den Alu-Schaltwippen, war einfach Wahnsinn. Da merkt man den deutlich unterschied zur Serie.
Motor + Fahrwerk:
leider war der Verkehr echt stark zur Mittagszeit und meine Landstrassen die ich von früher kannte , sind anscheinend heutzutage alle auf 70 begrenzt ...daher konnte ich es wirklich kaum fliegen lassen.
Der Motor schiebt wunderbar linear über den ganzen Drehzahlbereich mit viel Druck. Die 700 NM liegen früh an (ich meine der Alpina Mann meinte ab 2400 U/Min.) und die Spitzenleistung kommt dann später. Daher vermittelt der Wagen ein sehr souveränes Fahrgefühl. Viel mehr konnte ich nicht testen, es war einfach zu voll um das Potenzial des Motors auch nur annähernd zu testen.
Kommen wir zu großen Sternstunde dieses Fahrzeugs, das Fahrwerk.
Ich muss vorab sagen das ich die Alpina Abstimmung seitdem ich das erste mal B5 (F10) gefahren bin liebe. Also ich bin evtl etwas voreingenommen...
Aber den Spagat den Alpina hinbekommt zwischen Komfort und Sportlichkeit, kenne ich von keinem anderen Hersteller.
Der Wagen rollt wahnsinnig leise und komfortabel ab. Auf Komfort oder Komfort+ bemerkt man einzelne Gullideckel, allerdings nicht so abrupt sondern ganz leicht leicht abgefedert. Sobald das Tempo etwas höher wird, schwebt er eigentlich ohne Karosseriebewegung darüber.
Gasannahme und Lenkund sind nicht so zackig wie auf Sport, aber zum täglichen fahren perfekt.
Auf Sport gedrückt und sofort meldet sich der Auspuff und der Sound kommt ins Auto. De Klappen öffnen und ein sonores brabbeln macht sich unterschwellig bemerkbar.
Unter Last erwacht er dann zu einem schönen etwas lauteren bassigen sound.
Ich muss sagen das ich das metallische Geplärre von den M und Mini JCW nicht mag. Das ist nicht mein Sound. Ich bin da eher so der V8 Ami oder AMG Typ, was den Motorsound angeht. (mein altes JCW Cabrio klingt gut in meinen Ohren)
Der Alpina hat auf jeden Fall nichts metallisches an sich, war aber weit entfernt vom AMG blubbern.
Für mich einfach ein schöner Auspuffsound. Auf Nachfrage ob auch etwas über die Lautsprecher kommt, wurde geantwortet, wir haben es auf jeden Fall nicht ausgeschaltet...
Es gibt keine mechanische Sperre mehr, alles jetzt über die Elektronik.
Ich konnte nur 3 mal etwas mehr gas geben in kurven. Bin extra noch 2 Autobahnausfahrten gefahren um wenigsten einmal in irgendeinen Grenzbereich fahren zu können.
Der Wagen hat wahnsinnig viel mechanischen Grip beim herausbeschleunigen. Ich war an der Haftungsgrenze im Scheitelpunkt und habe dann wirklich einfach mal brutal durchgetreten, war im Kopf schon bereit das das Heck kommt. Aber nichts. Der Wagen war auf Sport (also sehr Hecklastig ausgelegter Allrad) und ist einfach wie an der Schnur gezogen dem Lenkeinschlag gefolgt und aus der Kurve heraus gedonnert.
Und dann war die Probefahrt leider schon wieder vorbei.
Mein VK hatte auf jeden Fall vollen Erfolg. Ich bin extrem angefixt von dem Auto. Lieferzeit aktuell ca 9-10 Monate. Allerdings benötige ich erst 3/2022 etwas neues...
Der sehr nette Alpina Mitarbeiter meinte noch das der D3 auch wahnsinnig gut gehen soll und dem B3 in nicht viel nachsteht. Ich bin ja mal gespannt.
Alle die einen Bestellt haben, euch kann man nur Gratulieren. Ein sehr feines Auto.
3562 Antworten
Hallo an die Alpina Gemeinde
Habe mir gestern einen D5 angeschaut.
Aus dem Baujahr 2018 mit 19000 km
Gruß Manni
@Manni D.h.?? Du bist hier im B3/D3, G-Modell Fred. 😉)
Frohe Weihnachten und ruhige entspannende Tage an alle.
Hallo Leute,
mal eine Frage zu Werkstätten im Allgemeinen:
bei mir ist ein Ölwechsel fällig und es meldet auch noch das Fahrzeug immer mal wieder zu niedrigen Kühlmittelstand. Habe mal vorsichtig Wasser nachgefüllt aber gesehen, nach paar Tagen war der Stand wieder unter der schwimmenden Markierung im Motorraum.
Anyway, ich frage Folgendes:
Habe in München hier alle Servicepartner abtelefoniert. Die Regel ist, dass man ab Ende Januar (!) wieder Termine bekommen kann. Für Notfälle solle man das Auto drei Tage auf den Hof stellen und dann bekäme man irgendwann eine Diagnose. Ich bin ein bisschen erschreckt - früher war das nicht so, dass man wochenlang Vorlauf bei den BMW Händlern kalkulieren musste.
Klar, hat sich sicherlich auch geändert, beispielsweise in Müchen sind diverse BMW Niederlassungen weggefallen, die es früher noch gab.
Aber würdet Ihr dann in solchen Fällen für einen jungen D3s (Baujahr 2022) in eine "nicht BMW" Werkstatt gehen, Ölwechsel bei einer freien oder bei Mr Wash machen lassen oder sowas lieber nicht riskieren? Was denkt Ihr?
Ich will den Ölwechsel eigentlich nicht um 1000 km überziehen oder ist das wenig dramatisch? Das Fahrzeug wird natürlich ständig bewegt und gebraucht, ist kein Sonntagsauto...
PS: Ich hätte ja zumindest gerne mal Kühlmittel nachgefüllt. Aber ob das hier noch vorhandene BMW Lifetime Coolant 87 für den D3s geeignet ist, konnte ich online nicht rausfinden. Alpina schrieb mir, ich sollte asap in die Werkstatt, aber siehe oben, daraus wird so schnell nichts...
Ähnliche Themen
Und in Buchloe direkt bei Alpina vorbeischauen? Ist ja von München keine Weltreise. Ich würde innerhalb der Garantiezeit zu keiner freien Werkstatt gehen, insbesonders nicht zu Mr. Wash. Außer zum Waschen....da bin ich immer in München.
Hab ich auch angefragt - Alpina Werksferien... ;-)
Äusserst interessantes Feedback vom Händler, der das Fahrzeug letztlich im Rahmen eines Notdienstes gemacht hat:
“Habe das Gefühl, die Alpina haben ab Werk manchmal etwas Luft im Kühlsystem. Das ist jetzt schon der zweite, den ich dahatte, der einfach nach der Einlaufphase nochmal entlüftet werden muss".
Also bei mir offenbar alles in Ordnung und vielleicht einfach ein Thema bei den Fahrzeugen, die nach Einlaufphase nochmal zu entlüften und zu checken.
Moin in die Runde. Lütte Frage(n) an die LCI-Besitzer:
Hat der Wagen noch den adaptiven Fahrwerks-Modus mit der "Adaptiv"-Taste in der Mittelkonsole? Anscheinend entfallen, da nicht mehr aufgeführt.
Und gibt es noch die Taste (neben dem verbliebenen Gangwahlhebel), um die Start-Stop-Automatik direkt zu deaktivieren? Oder ist dies im Menü verschwunden?
Starr Stop gibt's noch Adaptiv, ist Geschichte. Gibt nur Comfort, Comfort Plus, Sport, Sport Plus und Sport Individual.
Start Stop Taste gibt es bei den Mild Hybrid Varianten auch nicht mehr. Genauso wenig wie adaptiv.
Bisschen unklar formuliert: Also Start-Stopp-Taste gibt es noch direkt über dem Motor-Start-Knopf. Sehr angenehm positioniert.
Adaptiv nicht mehr wie oben passend formuliert.
Besten Dank! Demnach ist der Knopf zum Deaktivieren nicht entfallen und befindet sich immer noch an günstiger, unmittelbarer Position. Mittlerweile ein automatisierter Handgriff bzw. Fingerdruck beim Starten.
Hatte die Befürchtung, dass der Knopf entfallen und die Funktion - wie in unserem Octavia IV - ggf. ins Menü verbannt wurde, womöglich aufgrund irgendwelcher "grünen" Auflagen.
Der Entfall des Adaptiv-Modus ist ok, da eh kaum bis garnicht genutzt; entweder Comfort+ oder Sport.
Gibt es die Start Stopp Taste beim Alpina LCI noch? Beim normalen 3er ist sie entfallen.
Zitat:
@Underkill schrieb am 29. Dezember 2023 um 21:24:42 Uhr:
Gibt es die Start Stopp Taste beim Alpina LCI noch? Beim normalen 3er ist sie entfallen.
Alpina ist auch kein Mild-Hybrid.
Zitat:
@Underkill schrieb am 29. Dezember 2023 um 21:24:42 Uhr:
Gibt es die Start Stopp Taste beim Alpina LCI noch? Beim normalen 3er ist sie entfallen.
? Schau mal einen Post über dir…