Alpina B3/D3 Thread (auch Wartezimmer)
Guten Abend in die Runde,
da es diesen Strang noch nicht gibt, eröffne ich ihn gerne. Wer sich eingeladen fühlt, darf gerne mit fachsimpeln und oder mit auf das neue Schmuckstück warten. Das verkürzt bekanntlich die Wartezeit und steigert die Vorfreude ins Unermessliche. 🙂
Also, ich konnte diese Woche meine Bestellung finalisieren. Ende September ist es soweit und einer meiner Kindheitsträume wird wahr... 😁
Gibt es hier weitere aktive Alpina Freunde? Wer hat auch einen B3 bestellt oder plant einen zu bestellen? Würde mich freuen, wenn wir hier eine kleine Alpina-Runde ans Laufen bekommen könnten.
Beste Antwort im Thema
Ich hatte heute das Vergnügen den B3 Touring für 90 Minuten Probe zu fahren.
Gestern wurde ich spontan von meinem VK angerufen , dass 1 B3 Touring (von 2 Alpina Autos in Deutschland) in Bremen zur Probefahrt ist und ich könnte den Wagen haben für ein Testfahrt.
Dazu muss ich sagen, das ich in der Vergangenheit bereits einen D5 mein eigen nennen durfte. Ansonsten hätte er bestimmt jemand anderen angerufen.
Es war ein grauer B3 Touring mit 20" Alpina Schmiederäder, große Bremse und ansonsten so ziemlich voll ausgestattet.
Design:
ich liebe das Alpina Exterieur Design. Dezent aber sportlich. Der Wagen hatte eine einklappbare Anhängerkupplung, daher entfiel die Diffusoroptik in der Mitte. Von der Kupplung war aber nichts zu sehen.
Innenraum Design ist BMW bekannt, aber man kann bei Alpina so viel individualisieren das es einfach eine Freude ist.
Das M-Lenkrad wird jetzt verbaut anstatt das Standard Lenkrad. Dazu die gefrästen Schaltpaddel anstatt die Alpina Knöpfe. Das Gefühl von dem Lavalina Leder vom Lenkrad und die Finger an den Alu-Schaltwippen, war einfach Wahnsinn. Da merkt man den deutlich unterschied zur Serie.
Motor + Fahrwerk:
leider war der Verkehr echt stark zur Mittagszeit und meine Landstrassen die ich von früher kannte , sind anscheinend heutzutage alle auf 70 begrenzt ...daher konnte ich es wirklich kaum fliegen lassen.
Der Motor schiebt wunderbar linear über den ganzen Drehzahlbereich mit viel Druck. Die 700 NM liegen früh an (ich meine der Alpina Mann meinte ab 2400 U/Min.) und die Spitzenleistung kommt dann später. Daher vermittelt der Wagen ein sehr souveränes Fahrgefühl. Viel mehr konnte ich nicht testen, es war einfach zu voll um das Potenzial des Motors auch nur annähernd zu testen.
Kommen wir zu großen Sternstunde dieses Fahrzeugs, das Fahrwerk.
Ich muss vorab sagen das ich die Alpina Abstimmung seitdem ich das erste mal B5 (F10) gefahren bin liebe. Also ich bin evtl etwas voreingenommen...
Aber den Spagat den Alpina hinbekommt zwischen Komfort und Sportlichkeit, kenne ich von keinem anderen Hersteller.
Der Wagen rollt wahnsinnig leise und komfortabel ab. Auf Komfort oder Komfort+ bemerkt man einzelne Gullideckel, allerdings nicht so abrupt sondern ganz leicht leicht abgefedert. Sobald das Tempo etwas höher wird, schwebt er eigentlich ohne Karosseriebewegung darüber.
Gasannahme und Lenkund sind nicht so zackig wie auf Sport, aber zum täglichen fahren perfekt.
Auf Sport gedrückt und sofort meldet sich der Auspuff und der Sound kommt ins Auto. De Klappen öffnen und ein sonores brabbeln macht sich unterschwellig bemerkbar.
Unter Last erwacht er dann zu einem schönen etwas lauteren bassigen sound.
Ich muss sagen das ich das metallische Geplärre von den M und Mini JCW nicht mag. Das ist nicht mein Sound. Ich bin da eher so der V8 Ami oder AMG Typ, was den Motorsound angeht. (mein altes JCW Cabrio klingt gut in meinen Ohren)
Der Alpina hat auf jeden Fall nichts metallisches an sich, war aber weit entfernt vom AMG blubbern.
Für mich einfach ein schöner Auspuffsound. Auf Nachfrage ob auch etwas über die Lautsprecher kommt, wurde geantwortet, wir haben es auf jeden Fall nicht ausgeschaltet...
Es gibt keine mechanische Sperre mehr, alles jetzt über die Elektronik.
Ich konnte nur 3 mal etwas mehr gas geben in kurven. Bin extra noch 2 Autobahnausfahrten gefahren um wenigsten einmal in irgendeinen Grenzbereich fahren zu können.
Der Wagen hat wahnsinnig viel mechanischen Grip beim herausbeschleunigen. Ich war an der Haftungsgrenze im Scheitelpunkt und habe dann wirklich einfach mal brutal durchgetreten, war im Kopf schon bereit das das Heck kommt. Aber nichts. Der Wagen war auf Sport (also sehr Hecklastig ausgelegter Allrad) und ist einfach wie an der Schnur gezogen dem Lenkeinschlag gefolgt und aus der Kurve heraus gedonnert.
Und dann war die Probefahrt leider schon wieder vorbei.
Mein VK hatte auf jeden Fall vollen Erfolg. Ich bin extrem angefixt von dem Auto. Lieferzeit aktuell ca 9-10 Monate. Allerdings benötige ich erst 3/2022 etwas neues...
Der sehr nette Alpina Mitarbeiter meinte noch das der D3 auch wahnsinnig gut gehen soll und dem B3 in nicht viel nachsteht. Ich bin ja mal gespannt.
Alle die einen Bestellt haben, euch kann man nur Gratulieren. Ein sehr feines Auto.
3562 Antworten
Eben, ist ja kein Unterschied ob G21 LCI oder B3 LCI. Zumindest bei den Kniepads.
Tun sie nicht, hatte sie da. Von außen gleich aber die Pins innen, haben ganz andere Abstände.
Servus Jung,
vielleicht falsch bestellt?
Hab deine Teilenummer bei Baum allerdings auch gefunden..... komisch?
Vielleicht per LCI?
Meine Teilenummer wurde definitiv verbaut und passt!!!
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Baum hat die Fin abgeglichen und gesagt haben nix.
Hab bei Leebmann auch mit fin bestellt und die passenden für meinen B3 G21 LCI bekommen. War auch easy selbst montiert.
Leebman HP/Shop und auch Baum sagt: Fin ungültig. Könnte das an meinem LCI liegen?
Durfte heute einen Alpina B4 GC Probe fahren, was für ein unfassbar tolles Auto, gerade das Fahrwerk hat mich wirklich umgehauen, da kann -für meinen Geschmack- ein M nicht mithalten, wie es einerseits alles glatt bügelt, gleichzeitig aber super sportlich bleibt. Und dieses dauerhafte Gefühl, das „gerade einfach alles richtig ist“ beim fahren, kann es nicht anders beschreiben, aber vielleicht versteht mich ja der eine oder andere Besitzer 🙂
An meine beiden Vorposter direkt eine Frage: sind das bei euch die normalen Schaltwippen oder die Aufpreispflichtigen?
Aufpreispflichtig. Alu Schwarz, eloxiert.
Zitat:
@DocRog998 schrieb am 24. August 2023 um 21:45:44 Uhr:
Leebman HP/Shop und auch Baum sagt: Fin ungültig. Könnte das an meinem LCI liegen?
Ich habe doch auch einen LCI. Bestell die Dinger mit meiner Teilenummer bei Leebmann und sie werden passen.
Das ist doch ein Alpina, da wird doch meines Wissens die Mittelkonsole verbaut, die noch den richtigen Wählhebel hat.
Vielleicht liegt es daran, dass die Clips anders verbaut sind?
Zitat:
@burgmensch schrieb am 25. August 2023 um 13:16:47 Uhr:
Das ist doch ein Alpina, da wird doch meines Wissens die Mittelkonsole verbaut, die noch den richtigen Wählhebel hat.
Vielleicht liegt es daran, dass die Clips anders verbaut sind?
Da ist halt anstelle vom Schaltknubbel der Schalthebel verbaut. Aber ob G80/81 (auch noch mit Schalthebel) oder G20/21 oder B3/D3, ist völlig wurscht....auch wenn ich mich weit aus dem Fenster lehne, aber da bin ich mir ziemlich sicher, die Dinger passen. Haben ja schon ein paar aus dem Alpina Thread gemacht. Woher bei Baum die abweichende Teilenummer kommt??????
Zitat:
@Jacko95 schrieb am 24. August 2023 um 22:28:12 Uhr:
Durfte heute einen Alpina B4 GC Probe fahren, was für ein unfassbar tolles Auto, gerade das Fahrwerk hat mich wirklich umgehauen, da kann -für meinen Geschmack- ein M nicht mithalten, wie es einerseits alles glatt bügelt, gleichzeitig aber super sportlich bleibt. Und dieses dauerhafte Gefühl, das „gerade einfach alles richtig ist“ beim fahren, kann es nicht anders beschreiben, aber vielleicht versteht mich ja der eine oder andere Besitzer 🙂
Auch wenn ich beide noch nicht gefahren bin, würde ich einen B3 G21 dem M3T definitiv vorziehen.... aus vielerlei Gründen. Vmax, Pano, Komfort usw. Kann deine Begeisterung gut nachvollziehen.
Im Übrigen, finde ich die Floorlightnings Nr. für Alpina bisserl schwach. Zum Vergleich E92 vs. G21
Ich überlege als Leder/Farbe Merino/Tartufo zu nehmen. Hat das jemand in seinem B3 - nicht B5 - und kann davon mal Fotos posten? Gerne auch in älterem Zustand nach zwei drei Jahren.
Mich interessiert zum einen, ob die Polster weiße Kontrastnähte haben oder Ton in Ton zum Leder, zum anderen, wie sich Verfärbungen von dunkler Kleidung/Jeans auf den Polstern zeigen.
Vielen Dank!