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Alpina B3/D3 Thread (auch Wartezimmer)
Guten Abend in die Runde,
da es diesen Strang noch nicht gibt, eröffne ich ihn gerne. Wer sich eingeladen fühlt, darf gerne mit fachsimpeln und oder mit auf das neue Schmuckstück warten. Das verkürzt bekanntlich die Wartezeit und steigert die Vorfreude ins Unermessliche. :)
Also, ich konnte diese Woche meine Bestellung finalisieren. Ende September ist es soweit und einer meiner Kindheitsträume wird wahr... :D
Gibt es hier weitere aktive Alpina Freunde? Wer hat auch einen B3 bestellt oder plant einen zu bestellen? Würde mich freuen, wenn wir hier eine kleine Alpina-Runde ans Laufen bekommen könnten.
Beste Antwort im Thema
Ich hatte heute das Vergnügen den B3 Touring für 90 Minuten Probe zu fahren.
Gestern wurde ich spontan von meinem VK angerufen , dass 1 B3 Touring (von 2 Alpina Autos in Deutschland) in Bremen zur Probefahrt ist und ich könnte den Wagen haben für ein Testfahrt.
Dazu muss ich sagen, das ich in der Vergangenheit bereits einen D5 mein eigen nennen durfte. Ansonsten hätte er bestimmt jemand anderen angerufen.
Es war ein grauer B3 Touring mit 20" Alpina Schmiederäder, große Bremse und ansonsten so ziemlich voll ausgestattet.
Design:
ich liebe das Alpina Exterieur Design. Dezent aber sportlich. Der Wagen hatte eine einklappbare Anhängerkupplung, daher entfiel die Diffusoroptik in der Mitte. Von der Kupplung war aber nichts zu sehen.
Innenraum Design ist BMW bekannt, aber man kann bei Alpina so viel individualisieren das es einfach eine Freude ist.
Das M-Lenkrad wird jetzt verbaut anstatt das Standard Lenkrad. Dazu die gefrästen Schaltpaddel anstatt die Alpina Knöpfe. Das Gefühl von dem Lavalina Leder vom Lenkrad und die Finger an den Alu-Schaltwippen, war einfach Wahnsinn. Da merkt man den deutlich unterschied zur Serie.
Motor + Fahrwerk:
leider war der Verkehr echt stark zur Mittagszeit und meine Landstrassen die ich von früher kannte , sind anscheinend heutzutage alle auf 70 begrenzt ...daher konnte ich es wirklich kaum fliegen lassen.
Der Motor schiebt wunderbar linear über den ganzen Drehzahlbereich mit viel Druck. Die 700 NM liegen früh an (ich meine der Alpina Mann meinte ab 2400 U/Min.) und die Spitzenleistung kommt dann später. Daher vermittelt der Wagen ein sehr souveränes Fahrgefühl. Viel mehr konnte ich nicht testen, es war einfach zu voll um das Potenzial des Motors auch nur annähernd zu testen.
Kommen wir zu großen Sternstunde dieses Fahrzeugs, das Fahrwerk.
Ich muss vorab sagen das ich die Alpina Abstimmung seitdem ich das erste mal B5 (F10) gefahren bin liebe. Also ich bin evtl etwas voreingenommen...
Aber den Spagat den Alpina hinbekommt zwischen Komfort und Sportlichkeit, kenne ich von keinem anderen Hersteller.
Der Wagen rollt wahnsinnig leise und komfortabel ab. Auf Komfort oder Komfort+ bemerkt man einzelne Gullideckel, allerdings nicht so abrupt sondern ganz leicht leicht abgefedert. Sobald das Tempo etwas höher wird, schwebt er eigentlich ohne Karosseriebewegung darüber.
Gasannahme und Lenkund sind nicht so zackig wie auf Sport, aber zum täglichen fahren perfekt.
Auf Sport gedrückt und sofort meldet sich der Auspuff und der Sound kommt ins Auto. De Klappen öffnen und ein sonores brabbeln macht sich unterschwellig bemerkbar.
Unter Last erwacht er dann zu einem schönen etwas lauteren bassigen sound.
Ich muss sagen das ich das metallische Geplärre von den M und Mini JCW nicht mag. Das ist nicht mein Sound. Ich bin da eher so der V8 Ami oder AMG Typ, was den Motorsound angeht. (mein altes JCW Cabrio klingt gut in meinen Ohren)
Der Alpina hat auf jeden Fall nichts metallisches an sich, war aber weit entfernt vom AMG blubbern.
Für mich einfach ein schöner Auspuffsound. Auf Nachfrage ob auch etwas über die Lautsprecher kommt, wurde geantwortet, wir haben es auf jeden Fall nicht ausgeschaltet...
Es gibt keine mechanische Sperre mehr, alles jetzt über die Elektronik.
Ich konnte nur 3 mal etwas mehr gas geben in kurven. Bin extra noch 2 Autobahnausfahrten gefahren um wenigsten einmal in irgendeinen Grenzbereich fahren zu können.
Der Wagen hat wahnsinnig viel mechanischen Grip beim herausbeschleunigen. Ich war an der Haftungsgrenze im Scheitelpunkt und habe dann wirklich einfach mal brutal durchgetreten, war im Kopf schon bereit das das Heck kommt. Aber nichts. Der Wagen war auf Sport (also sehr Hecklastig ausgelegter Allrad) und ist einfach wie an der Schnur gezogen dem Lenkeinschlag gefolgt und aus der Kurve heraus gedonnert.
Und dann war die Probefahrt leider schon wieder vorbei.
Mein VK hatte auf jeden Fall vollen Erfolg. Ich bin extrem angefixt von dem Auto. Lieferzeit aktuell ca 9-10 Monate. Allerdings benötige ich erst 3/2022 etwas neues...
Der sehr nette Alpina Mitarbeiter meinte noch das der D3 auch wahnsinnig gut gehen soll und dem B3 in nicht viel nachsteht. Ich bin ja mal gespannt.
Alle die einen Bestellt haben, euch kann man nur Gratulieren. Ein sehr feines Auto.
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2571 Antworten
Da der B3 den Motor vom M3 und nicht vom M340i hat wird der den MH nicht bekommen können. Beim D3s ist die Basis ja schon mit MH.
Ja klar, der B3 hat den S58-Block des M3. Bedeutet dies zwingend und sicher, dass das MH-System damit ausgeschlossen ist? Der M340i (außer dem Motorblock) bildet doch ansonsten die Grundlage für den B3.
Glaube, ich würde ein Fehlen nicht bedauern.
Würde aufgrund des S58 auch vermuten, dass der MH erstmal nicht kommt, wenn der neue M3/M4 damit nicht angekündigt wurde. Meine, dass die 48V Architektur, die dafür notwendig ist, stark vom Motor abhängt und weniger vom Grundmodell (so ähnlich war es beim Audi Q7 vor einiger Zeit).
OffTopic: Wie schafft Alpina eigentlich mit dem Flottenverbrauch zurechtzukommen? Als eigener Hersteller geführt müsste der doch horrend hoch sein, da sowohl Hybride als auch E-Autos in der Flotte fehlen.
Zitat:
@totetz schrieb am 2. Oktober 2020 um 15:07:39 Uhr:
OffTopic: Wie schafft Alpina eigentlich mit dem Flottenverbrauch zurechtzukommen? Als eigener Hersteller geführt müsste der doch horrend hoch sein, da sowohl Hybride als auch E-Autos in der Flotte fehlen.
Sonderregelungen für Kleinsthersteller (hab jetzt nicht die Schwellenwerte an Fahrzeug Output zur Hand/im Kopf)!
Bis 300.000 St. pro Jahr
Interessant-Danke!
Zitat:
@Coaw4 schrieb am 2. Oktober 2020 um 19:14:03 Uhr:
Bis 300.000 St. pro Jahr
Wenn Du damit die Kleinsthersteller meinst, das wäre recht viel oder? Ich habe kurz recherchiert und die Grenze scheint eher bei 1000 zugelassenen Fahrzeugen in der EU pro Jahr zu sein, was bei Alpina wohl gerade so hinkommt, da ja auch einige in die USA usw. exportiert werden.
bekommt man bei Alpina Rabatt wenn man einen kauft?
waren das nicht so um die 10%?
Zweistellig wäre ein super Deal! Leasing- und Kaufbedingungen sind bei diesem Kleinserienhersteller mit insg. um die 2.000 gefertigten Wagen im Jahr (über alle 8 Modelle hinweg) kaum vergleichbar mit den Angeboten und Konditionen der großen Hersteller.
Bei Alpina regulieren Angebotskapazität und Nachfrage den angespitzten Bleistift des Verkäufers. Aber wenn es einem das "wert" ist, fährt man etwas selten Edles.
Die Verkäufer haben auch nur eine bestimmte Quote an Fahrzeugen die sie überhaupt bekommen im Jahr. Ich hatte mal angefragt vor kurzem und da hieß es 9-9,9% wäre so das Limit, O-Ton mit viel Glück wenn noch einer weg muss oder nicht abgenommen wurde etc. sind 12% mal ne Ausnahme. Und das ging mir bisher jedes Mal so wenn ich angefragt hab.
Ich würde das gerne mal machen muss aber sagen das mir die Differenz einfach zu hoch ist :-( Die wollen aber halt auch exklusiv bleiben und das wäre Alpina nicht wenn die 15+% geben würden.
Kann ich durchaus nachvollziehen - ist nur die Frage, ob man es womöglich irgendwann bereut, es nicht gemacht zu haben. Der beste Zeitpunkt etwas Gutes zu tun, ist immer "jetzt"!;)
Der Alpinarabatt hängt auch jeweils vom Grundmodell ab.Derzeit sind die M340 Modelle gut rabattiert vom Werk,was eher Rabatt seitens Alpina möglich macht.
Danke, wollte nur wissen wieviel es gibt, passt schon. Wie ist denn der Wertverlust eines Alpinas im Vgl. zu einem normalen BMW? Ich hab mein letztes Auto vor 20 Jahren gekauft und seitdem nur geleast... da war mir das vollkommen egal.
Zitat:
@ley schrieb am 5. Oktober 2020 um 18:44:19 Uhr:
Danke, wollte nur wissen wieviel es gibt, passt schon. Wie ist denn der Wertverlust eines Alpinas im Vgl. zu einem normalen BMW? Ich hab mein letztes Auto vor 20 Jahren gekauft und seitdem nur geleast... da war mir das vollkommen egal.
Schau doch einfach mal bei mobile und schon hast du eine ungefähre Richtung.