Allgemeine Kaufberatung A6/S6/RS6
Hallo Leute,
kurz zur Einordnung: ich arbeite im Außendienst und fahre ca. 40.000km im Jahr. Das meiste (70%) davon Autobahn, ansonsten Stadt und Landstraße. Alle drei Jahre darf ich mir einen Dienstwagen neu bestellen. Dazu habe ich Zugang in den Konfigurator über unseren Leasing-Anbieter. Die Auswahl ist groß, 56 verschiedene Modelle, über 800 verschiedene Fahrzeuge. Es geht los beim VW Polo und endet beim Q5. Zur Auswahl stehen Audi, BMW, Ford, Seat, Skoda und Volkswagen. Klingt alles im Grunde nicht schlecht, allerdings sind die Konditionen völlig desolat. Die Firma legt eine Netto-Rate von 630 Euro zu Grunde. Wer mehr Extras möchte, kann bis zu einem Wert von 300 Euro brutto hinzubuchen und muss diese monatlich vom Gehalt zahlen. Auf dem Lohnzettel steht also zum einem die 1% GWV als auch die maximal 300 Euro private Zuzahlung. Das wäre alles nicht so schlimm, wenn die 630 Euro bei unserem Leasinganbieter vernünftige Konditionen auslösen würden. Das ist aber nicht der Fall. Ein Beispiel: ein Skoda Superb mit L&K Ausstattung für rund 42.000 Euro bedeutet bei uns: 420 Euro GWV plus 288 Euro Zuzahlung. Der Leasingfaktor ist ein schlechter Witz. Der liegt irgendwie zwischen 1,5 und 2. Je nach Hersteller und Modell. Am günstigsten kommt man mit einem Focus weg. 30.000 Euro für 10 Euro Zuzahlung.
Der Witz ist dann der Ablauf: alle eingegangenen Bestellung des Novembers werden im Januar per Auktion bundesweit an Händler vergeben. Mit anderen Worten, meine Firma handelt für sich den bestmöglichen Preis aus und zieht mir als Mitarbeiter aber einen viel höheren Preis ein... Rechtlich bestimmt interessant. Aber darum geht es gar nicht.
Lange Rede, kurzer Sinn: ich habe mich hoch- und runterkonfiguriert und geschaut, bei welchem Modell ich das meiste fürs Geld bekomme und für mich ansprechend ist. Die Konditionen für den A6 sind vergleichbar okay. BLP von 60.545 Euro und Zuzahlung von 297 Euro. Ich bin also ziemlich nah an die Grenze von 300 Euro gekommen.
Allerdings sind dafür auch ein paar Kompromisse notwendig. Ich kann an der Optik leider nicht viel hinzufügen, da ich alles in die Technik stecke. Das ist jetzt für mich auf den ersten Blick auch gar nicht so schlimm. Allerdings findet man bei den Händlern auch nie die optische Grundausstattung.
Ich füge hier mal meine bisherige Konfiguration ein mit der Bitte, dass ihr mal drüber schaut und beurteilt, ob das so ein schöner Wagen wird, ob etwas gravierendes fehlt oder etwas völlig überflüssiges dabei ist. Klar, das ist teilweise auch subjektiv, aber manchmal wird man nach Stunden im Konfigurator blind.
Audi A6 40 TDI S tronic Limousine Automatik-Getriebe
Doppelspeichen-Lederlenkrad mit Multifunktion, Schaltwippen und Lenkradheizung
Standheizung/-lüftung
Audi sound system
Digitaler Radioempfang
Kraftstoffbehälter (73 Liter)
AdBlue Tank (24 Liter)
Innenspiegel automatisch abblendend, rahmenlos
Frontscheibe in Klimakomfort-/Akustikverglasung drahtlos beheizbar
Adaptive Scheibenwischer mit integrierten Waschdüsen
Entfall Leistungs-/Technologie-Schriftzug
Gepäckraumklappe elektrisch öffnend und schließend
Leder/momo.pur 550-Kombination
Sitzheizung vorn
Gletscherweiß Metallic
Leder/mono.pur 550 Schwarz
Außenspiegel elektrisch einstell-, beheiz- und anklappbar, beidseitig automatisch
abblendend, inkl. Bordsteinautomatik für Beifahreraußenspiegel
Assistenzpaket Tour contains:
Kamerabasierte Verkehrszeichenerkennung
Spurverlassenswarnung inkl. Notfallassistent
Assistenzpaket Stadt contains:
Spurwechselwarnung inkl. Audi pre sense rear, Ausstiegswarnung und Querverkehrassistent hinten
Umgebungskameras
Fernlichtassistent
Ganz sicher bin ich mir nicht, ob ich mit den Assistenzpaketen richtig liege. Wichtig ist mir dabei, dass ich den Toten-Winkel-Assistenten habe
Feuer frei und auch Mitleid für die Ausgangslage ist gern gesehen :-) Danke!
Beste Antwort im Thema
Mir wäre an deiner Stelle völlig egal, was andere fahren und meinen. Guck was dir gefällt und was du brauchst. Überleg was in den Kofferraum passen muss. Rennrad, Kinderwagen, Mountainbike, Koffer für mehrwöchigen Urlaub, Rollator, Snowboards....
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Also doch Richtung A6 3.0TDI? und was heißt hier 45 und 50? sind das Ausstattungsvarianten? Oder Motorenspezifikationen?
Laut Audi sind das die Leistungsstufen. Der 45TDI hat 245 Ps und der 50 TDI 286 Ps. Beides sind 3.0 V6 TDI
Zitat:
@Shark1705 schrieb am 8. Juli 2022 um 16:22:30 Uhr:
Stimme ich ebenfalls zu. Man zieht den Leuten hier einfach etwas mehr aus der Tasche als früher mit dem Competition
Sehe ich auch zu. Früher waren die Mehrkosten für einen S6 für Audi durch den V8 und die andere Abgasanlage usw. sicher enorm.
Heute bastelt man an den normalen Diesel Plastikattrappen und pustet den Standarddiesel etwas auf.
Trotzdem nicht auszuschließen, dass es an der einem oder anderen Stelle eben doch Unterschiede gibt bzw etwas weniger gespart wurde. Als Beispiel fallen mir da die Radschrauben ein. Natürlich hat ein beweglicher Bund keinen messbaren Vorteil, ist aber eben die "bessere" und ein paar Cent teurere Lösung.
Alleine die S-Bremsanlage ist aus meiner Sicht bei zügiger Gangart einfach eine andere Welt, von den Fahrleistungen auf der AB mal ganz abgesehen.
Mit reiner Vernunft hat die Entscheidung für einen S eher wenig zu tun. Hatte sie aber auch bei älteren Modellen noch nie.
Ich würde bezweifeln, dass die Marge sooo grundlegend anders kalkuliert ist. Und falls man für das doch erheblich unterschiedliche Image dann noch ein oder zwei Prozent drauflegt, so what?
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Auch die Competition hatten bereits die größeren Bremsen drin. Naja das Kapitel Audi ist für mich aktuell sowieso erledigt und wenn die deutschen Hersteller weiter so machen, muss man vielleicht doch mal das Hamsterrad verlassen und im Ausland schauen.
Richtig. Und u.a. deswegen wurde auch schon für den Competition ein ordentlicher Zuschlag zum 272 PS verlangt, wobei die technischen Unterschiede motorseitig noch deutlich geringer waren.
Das stimmt natürlich. Er kam 2015 70.000 € Listenpreis ohne Zusatzausstattung, ja für den Preis mussten man sich noch mit einem richtigen Auspuff begnügen und keine Joghurtbecher spazieren fahren.
Das mit den Joghurtbechern ist nicht so schlimm und tut auch gar nicht weh, glaube mir… 😁 😁 😁
Ich befürchte ich muss weiter mit Schmerzen und mit vier echten Rohren durch die Gegend fahren. Anscheinend bin ich masochistisch veranlagt, weil mir das auch noch sehr viel Spaß macht.
Wie viel teurer war eigentlich der alte S6 im Vergleich zum aktuellen Diesel?
Meine S6 Limousine hatte im Juni 2015 einen Basislistenpreis von 76.200 €, die Frage wäre jetzt, wie sich die Preise beim A6 allgemein entwickelt haben, um das mit den 81.200 € für den aktuellen vergleichen zu können.
Ich meine aber mich zu erinnern, dass als der S6 erstmals mit dem Diesel rauskam, dass ich überrascht war, dass der in einer ähnlichen preislichen Region, wie der mit V8 war… auf jeden Fall nicht deutlich billiger…
Naja damit lag er 6200 Euro über dem Competition und meiner Meinung nach komplett ok, da es ja ein V8 Benziner war und nicht einfach ein aufgeblasener Motor aus dem Standardregal, wie der jetzige S6.
So sehe ich das auch @Shark1705
es war ein geiler V8, der einmalig ist. S6 V6 Diesel sehe ich als sparsamer & schneller Langstreckenbegleiter, was eine Klasse Sache ist.
Aber: die damaligen Preise waren nicht zu vergleichen mit den heutigen. So viele Beitragserhöhungen wie in den letzten Jahren habe ich selten erlebt.
Ich hatte auch ein bisschen Hoffnung, dass beim Facelift wieder ein Benziner im S6 steckt. Vielleicht sogar mit echten Endrohren. So wie es aussieht, wird das aber nicht passieren.
Hallo,
derzeit fahre ich eine Passat GTE MJ 2021, der aber in gut einem Monat wegen erheblicher Mängel zurück geht:
Schlüssel-/Nutzererkennung funktioniert fast nie. Sitz-/Spiegeleinstellung schlüsselabhängig funktioniert fast nie. Sitzmemory funktioniert nicht für hinterste und tiefste Sitzeinstellung. ACC meldet plötzlich auf der Autobahn "Kreuzung voraus" und bremst drastisch ab. ACC zeigt falsche Geschwindigkeitsbegrenzungen an (z.B. von parallel verlaufenden Straßen, vermutlich ungenaues GPS). Spurhalteassistent lenkt plötzlich grundlos nach rechts oder links. ....
Da ich vorher einen A6 Avant 4G Baujahr 2012 hatte und das mein bestes Auto war, das ich je hatte, überlege ich nun mir einen gebrauchten 4G mit Erstzulassung Ende 2018 zu kaufen in dem Glauben, ihm genauso wie meinem 2012er 4G vertrauen zu können.
Meine Frau würde aber lieber einen C8/4K haben.
Da im C8/4K die Elektronik und Software die neue Generation und vermutlich komplett anders als im 4G ist, habe ich Bedenken, dass mich gleiche/ähnliche Probleme wie beim Passat erwarten.
Ich möchte einfach wieder ein Auto, mit dem ich glücklich bin, denn was mich der Passat in den letzten eineinhalb Jahren an Nerven und Zeit gekostet hat ist Wahnsinn.
Wäre schön, wenn Ihr mir Eure Erfahrungen/Ratschläge/Bedenken zukommen lassen könntet.
Viele Grüße
Peter
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'C8/4K oder doch lieber doch 4G kaufen?' überführt.]