Allgemeine Kaufberatung A6/S6/RS6
Hallo Leute,
kurz zur Einordnung: ich arbeite im Außendienst und fahre ca. 40.000km im Jahr. Das meiste (70%) davon Autobahn, ansonsten Stadt und Landstraße. Alle drei Jahre darf ich mir einen Dienstwagen neu bestellen. Dazu habe ich Zugang in den Konfigurator über unseren Leasing-Anbieter. Die Auswahl ist groß, 56 verschiedene Modelle, über 800 verschiedene Fahrzeuge. Es geht los beim VW Polo und endet beim Q5. Zur Auswahl stehen Audi, BMW, Ford, Seat, Skoda und Volkswagen. Klingt alles im Grunde nicht schlecht, allerdings sind die Konditionen völlig desolat. Die Firma legt eine Netto-Rate von 630 Euro zu Grunde. Wer mehr Extras möchte, kann bis zu einem Wert von 300 Euro brutto hinzubuchen und muss diese monatlich vom Gehalt zahlen. Auf dem Lohnzettel steht also zum einem die 1% GWV als auch die maximal 300 Euro private Zuzahlung. Das wäre alles nicht so schlimm, wenn die 630 Euro bei unserem Leasinganbieter vernünftige Konditionen auslösen würden. Das ist aber nicht der Fall. Ein Beispiel: ein Skoda Superb mit L&K Ausstattung für rund 42.000 Euro bedeutet bei uns: 420 Euro GWV plus 288 Euro Zuzahlung. Der Leasingfaktor ist ein schlechter Witz. Der liegt irgendwie zwischen 1,5 und 2. Je nach Hersteller und Modell. Am günstigsten kommt man mit einem Focus weg. 30.000 Euro für 10 Euro Zuzahlung.
Der Witz ist dann der Ablauf: alle eingegangenen Bestellung des Novembers werden im Januar per Auktion bundesweit an Händler vergeben. Mit anderen Worten, meine Firma handelt für sich den bestmöglichen Preis aus und zieht mir als Mitarbeiter aber einen viel höheren Preis ein... Rechtlich bestimmt interessant. Aber darum geht es gar nicht.
Lange Rede, kurzer Sinn: ich habe mich hoch- und runterkonfiguriert und geschaut, bei welchem Modell ich das meiste fürs Geld bekomme und für mich ansprechend ist. Die Konditionen für den A6 sind vergleichbar okay. BLP von 60.545 Euro und Zuzahlung von 297 Euro. Ich bin also ziemlich nah an die Grenze von 300 Euro gekommen.
Allerdings sind dafür auch ein paar Kompromisse notwendig. Ich kann an der Optik leider nicht viel hinzufügen, da ich alles in die Technik stecke. Das ist jetzt für mich auf den ersten Blick auch gar nicht so schlimm. Allerdings findet man bei den Händlern auch nie die optische Grundausstattung.
Ich füge hier mal meine bisherige Konfiguration ein mit der Bitte, dass ihr mal drüber schaut und beurteilt, ob das so ein schöner Wagen wird, ob etwas gravierendes fehlt oder etwas völlig überflüssiges dabei ist. Klar, das ist teilweise auch subjektiv, aber manchmal wird man nach Stunden im Konfigurator blind.
Audi A6 40 TDI S tronic Limousine Automatik-Getriebe
Doppelspeichen-Lederlenkrad mit Multifunktion, Schaltwippen und Lenkradheizung
Standheizung/-lüftung
Audi sound system
Digitaler Radioempfang
Kraftstoffbehälter (73 Liter)
AdBlue Tank (24 Liter)
Innenspiegel automatisch abblendend, rahmenlos
Frontscheibe in Klimakomfort-/Akustikverglasung drahtlos beheizbar
Adaptive Scheibenwischer mit integrierten Waschdüsen
Entfall Leistungs-/Technologie-Schriftzug
Gepäckraumklappe elektrisch öffnend und schließend
Leder/momo.pur 550-Kombination
Sitzheizung vorn
Gletscherweiß Metallic
Leder/mono.pur 550 Schwarz
Außenspiegel elektrisch einstell-, beheiz- und anklappbar, beidseitig automatisch
abblendend, inkl. Bordsteinautomatik für Beifahreraußenspiegel
Assistenzpaket Tour contains:
Kamerabasierte Verkehrszeichenerkennung
Spurverlassenswarnung inkl. Notfallassistent
Assistenzpaket Stadt contains:
Spurwechselwarnung inkl. Audi pre sense rear, Ausstiegswarnung und Querverkehrassistent hinten
Umgebungskameras
Fernlichtassistent
Ganz sicher bin ich mir nicht, ob ich mit den Assistenzpaketen richtig liege. Wichtig ist mir dabei, dass ich den Toten-Winkel-Assistenten habe
Feuer frei und auch Mitleid für die Ausgangslage ist gern gesehen :-) Danke!
Beste Antwort im Thema
Mir wäre an deiner Stelle völlig egal, was andere fahren und meinen. Guck was dir gefällt und was du brauchst. Überleg was in den Kofferraum passen muss. Rennrad, Kinderwagen, Mountainbike, Koffer für mehrwöchigen Urlaub, Rollator, Snowboards....
2629 Antworten
Ich glaube das von dir genannte Verhalten im Passat kannste in ähnlicher Form sowohl bei einem der letzten 2018er 4G als auch im 4K haben 😁
Ich hab von einem 2009er 4F auf einen 4K gewechselt und hatte die gleichen Überlegungen - "guter ausgereifter(?) 4G" vs. einen der ersten 4K.
Ich hab mich dann für den 4K entschieden, mich an die paar "Unzulänglichkeiten" gewöhnt, bzw. weiss wann und wo ich besser welchen Assi deaktiviere.
Ach so: wir haben einen Kaufberatungsthread hier - dein Beitrag wird vorauss. bald verschoben...
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'C8/4K oder doch lieber doch 4G kaufen?' überführt.]
Wenn du den Passat wegen plötzlichem Bremsen und ungenauem ACC zurückgegeben hast wirst du mit dem 4k nicht glücklich. An ein paar Dinge muss man sich beim 4k im Gegensatz zum 4G gewöhnen. Und das unter anderem ähnliche Phänomene.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'C8/4K oder doch lieber doch 4G kaufen?' überführt.]
Ich hab vom aktuellen A6 zum Passat GTE gewechselt. Da kommst du bei den Assistenten vom Regen in die Traufe.
Kauf bloß keinen A6 von 2018. Aus meiner Sicht waren das die Versuchsobjekte. Dann eher den Vorgänger.
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Von nicht funktionierender Benutzererkennung, berichten hier im A6 C8 Unterforum einige. Persönlich kann ich dazu nichts sagen, nutze das Fahrzeug alleine. Deshalb benötige ich auch keine elektrischen Sitze. ACC hat mein Fahrzeug auch nicht. Assistenten fallen bei mir nicht aus. Der Notbremsassistent scheint manchmal ein wenig übereifrig. Ansonsten funktionieren alle Assistenten gut. Systemstörungen sind bisher nicht aufgetreten. Alles in allem bin ich super zufrieden.
Zitat:
@Shark1705 schrieb am 9. Juli 2022 um 21:10:01 Uhr:
Kauf bloß keinen A6 von 2018. Aus meiner Sicht waren das die Versuchsobjekte. Dann eher den Vorgänger.
Er schrieb doch einen der letzten 4G aus 2018.
Ok, dann war es mein Fehler. Ich hatte nur gesehen Ende 2018 und da habe es definitiv keinen Vorgänger mehr. Ich hatte meinen Avant im September 2018 bereits im Autohaus übernommen und vor dem Kauf hatte ich einen 55 TFSI als Probefahrzeug. Keine Ahnung wann die Produktion vom Vorgänger eingestellt wurde.
Ende 2018 wurde tatsächlich kein alter A6 mehr gebaut.
Ansonsten scheint das Hauptproblem bei den nervigen Assistenten zu liegen. Dann ein Auto mit möglichst wenig davon suchen würde ich sagen.
Ich hab bewusst damals 2019 nur die Basis Ausstattung der Assis genommen und selbst die treiben einen in den Wahnsinn. Privat würde ich mir einen der letzten 4G mit 2l Diesel Quattro holen, mein alter (allerdings V6) war ein absoluter Musterknabe. Wie man es an dem aktuellen Sachstand zu Cariad sieht hat es VW und co nicht so mit Software und das auch mittelfristig. Dazu die Architektur mit den gefühlt 200 Steuergeräten und Einbindung von Fremdsoftware; da fliegen wir eher auf den Mond 😉. Mein Fazit: Augen auf..
Es wurden keine 4G mehr gebaut, aber noch zugelassen.
Vielen Dank für Eure zahlreichen Antworten!
Für mich steht nun dank Eurer Hilfe fest, dass es kein 4K-Modell wird sondern ein 4G. Auf was ich da bei der Auswahl achten sollte, versuche ich nun über die Kaufberatung im 4G-Forum herauszufinden.
Es gab aber einige Updates, insbesondere für die Assistenzsysteme.
Mein damaliger S7 TDI aus Ende 2019 hatte auch diese Mängel zu den Systemen und Sitzplatzalzheimer und Verkehrszeichenerkennung und plötzliches Abbremsen bei Fahrt. Mitte 2020 kamen dann viele Updates und ich hatte keines dieser Fehler mehr. Mein jetziger RS7 aus Mitte 2021 hat nicht ein einziges dieser Mankos, deshalb würde ich nicht gleich sagen, da nehme ich lieber eins der letzten Modelle vor Ablauf.
Falsche Geschwindigkeitserkennung, vereinzelte Fehler bei der Sitzeinstellung usw gibt es auch mit aktuellsten Softwareversionen. Da das beim Passat wohl Grund genug zur Wandelung war, ist die Entscheidung sicher nicht ganz falsch.
Je mehr und aktueller die verbaute Technik ist, desto mehr bugs nerven. Das ist einfach so.
Die Frage ist, ob man sich eher dafür begeistert, wenn das Auto auf einer kurvigen Landstraße oder vor einer Abzweigung die Geschwindigkeit selbsttätig sinnvoll anpasst, oder ob man sich eher über jedes 200ste falsch erkannte Schild aufregt. Perfekt ist die Technik eindeutig nicht. Ich bin der Meinung, dass der Neue alles mindestens gleich gut macht wie der Alte, vieles aber eindeutig besser. Und trotzdem habe ich mich über den 4G viel seltener geärgert. Aber eben auch begeistert. Schwierig.
Außerhalb der Garantiezeit wollte ich die ganze Technik aber ganz sicher nicht am Hacken haben.
Die Anzahl der erforderlichen Reparaturen und Nachbesserungen (auch erfolglos) bei Meinem ist doch eine Hausnummer und nicht vergleichbar mit dem 4G.
Der 4G hatte:
1. Ölwanne undicht
2. Agr Ventil / Kühlmittel Verlust
3. Nockenwellen (viele FL Modelle)
4. Kettenrasseln
5. Probleme mit Navi antennen
6. Injektoren Probleme
7. ZMS Geräusche
8. Mechatronik Defekte
Und einiges noch.
Der 4K hat meines Wissens keines dieser Probleme. Bzw ganz wenige Ausnahme Fälle.
Lieber habe ich einige Software Probleme als ganz teure Teile Reparaturen, sprich nach Garantie Zeit
Wobei man sich ohne V6TDI die teuren Probleme schon automatisch spart.