Allgemeine Kaufberatung A6/S6/RS6
Hallo Leute,
kurz zur Einordnung: ich arbeite im Außendienst und fahre ca. 40.000km im Jahr. Das meiste (70%) davon Autobahn, ansonsten Stadt und Landstraße. Alle drei Jahre darf ich mir einen Dienstwagen neu bestellen. Dazu habe ich Zugang in den Konfigurator über unseren Leasing-Anbieter. Die Auswahl ist groß, 56 verschiedene Modelle, über 800 verschiedene Fahrzeuge. Es geht los beim VW Polo und endet beim Q5. Zur Auswahl stehen Audi, BMW, Ford, Seat, Skoda und Volkswagen. Klingt alles im Grunde nicht schlecht, allerdings sind die Konditionen völlig desolat. Die Firma legt eine Netto-Rate von 630 Euro zu Grunde. Wer mehr Extras möchte, kann bis zu einem Wert von 300 Euro brutto hinzubuchen und muss diese monatlich vom Gehalt zahlen. Auf dem Lohnzettel steht also zum einem die 1% GWV als auch die maximal 300 Euro private Zuzahlung. Das wäre alles nicht so schlimm, wenn die 630 Euro bei unserem Leasinganbieter vernünftige Konditionen auslösen würden. Das ist aber nicht der Fall. Ein Beispiel: ein Skoda Superb mit L&K Ausstattung für rund 42.000 Euro bedeutet bei uns: 420 Euro GWV plus 288 Euro Zuzahlung. Der Leasingfaktor ist ein schlechter Witz. Der liegt irgendwie zwischen 1,5 und 2. Je nach Hersteller und Modell. Am günstigsten kommt man mit einem Focus weg. 30.000 Euro für 10 Euro Zuzahlung.
Der Witz ist dann der Ablauf: alle eingegangenen Bestellung des Novembers werden im Januar per Auktion bundesweit an Händler vergeben. Mit anderen Worten, meine Firma handelt für sich den bestmöglichen Preis aus und zieht mir als Mitarbeiter aber einen viel höheren Preis ein... Rechtlich bestimmt interessant. Aber darum geht es gar nicht.
Lange Rede, kurzer Sinn: ich habe mich hoch- und runterkonfiguriert und geschaut, bei welchem Modell ich das meiste fürs Geld bekomme und für mich ansprechend ist. Die Konditionen für den A6 sind vergleichbar okay. BLP von 60.545 Euro und Zuzahlung von 297 Euro. Ich bin also ziemlich nah an die Grenze von 300 Euro gekommen.
Allerdings sind dafür auch ein paar Kompromisse notwendig. Ich kann an der Optik leider nicht viel hinzufügen, da ich alles in die Technik stecke. Das ist jetzt für mich auf den ersten Blick auch gar nicht so schlimm. Allerdings findet man bei den Händlern auch nie die optische Grundausstattung.
Ich füge hier mal meine bisherige Konfiguration ein mit der Bitte, dass ihr mal drüber schaut und beurteilt, ob das so ein schöner Wagen wird, ob etwas gravierendes fehlt oder etwas völlig überflüssiges dabei ist. Klar, das ist teilweise auch subjektiv, aber manchmal wird man nach Stunden im Konfigurator blind.
Audi A6 40 TDI S tronic Limousine Automatik-Getriebe
Doppelspeichen-Lederlenkrad mit Multifunktion, Schaltwippen und Lenkradheizung
Standheizung/-lüftung
Audi sound system
Digitaler Radioempfang
Kraftstoffbehälter (73 Liter)
AdBlue Tank (24 Liter)
Innenspiegel automatisch abblendend, rahmenlos
Frontscheibe in Klimakomfort-/Akustikverglasung drahtlos beheizbar
Adaptive Scheibenwischer mit integrierten Waschdüsen
Entfall Leistungs-/Technologie-Schriftzug
Gepäckraumklappe elektrisch öffnend und schließend
Leder/momo.pur 550-Kombination
Sitzheizung vorn
Gletscherweiß Metallic
Leder/mono.pur 550 Schwarz
Außenspiegel elektrisch einstell-, beheiz- und anklappbar, beidseitig automatisch
abblendend, inkl. Bordsteinautomatik für Beifahreraußenspiegel
Assistenzpaket Tour contains:
Kamerabasierte Verkehrszeichenerkennung
Spurverlassenswarnung inkl. Notfallassistent
Assistenzpaket Stadt contains:
Spurwechselwarnung inkl. Audi pre sense rear, Ausstiegswarnung und Querverkehrassistent hinten
Umgebungskameras
Fernlichtassistent
Ganz sicher bin ich mir nicht, ob ich mit den Assistenzpaketen richtig liege. Wichtig ist mir dabei, dass ich den Toten-Winkel-Assistenten habe
Feuer frei und auch Mitleid für die Ausgangslage ist gern gesehen :-) Danke!
Beste Antwort im Thema
Mir wäre an deiner Stelle völlig egal, was andere fahren und meinen. Guck was dir gefällt und was du brauchst. Überleg was in den Kofferraum passen muss. Rennrad, Kinderwagen, Mountainbike, Koffer für mehrwöchigen Urlaub, Rollator, Snowboards....
2629 Antworten
Eine der Ideen vom Quattro war auch immer das der Antrieb eine "Verlässlichkeit" hat (Fahrer konnte sich darauf einstellen), man hatte als Fahrer auch beim Ur-Quattro mit anderen Sachen wie zb. schlagartig eisetzende Leistung bei ca. 3500 U/min in den Kurven zu kämpfen.
Dieses und der einfache Robuste und Wartungsarme Aufbau des Antriebs sind auch ein Teil des Mythos.
Was leider kein zuschaltbarer Hang on Möchtegern Allrad hinbekommt, der ist allerdings immer noch besser als mit Front oder Heck Antrieb.
Also dann als Fazit für die Anfrage bezüglich den gezeigten Audi: Lass den Wagen stehen und guck dich nach einem mit Quattro um!
Bei dem hier würde dann doch nix fehlen.
Sline hat er zwar nicht, aber trotzdem Sportfahrwerk
@sepplmatze
finde ich wesentlich besser! Zum Preis kann ich nichts sagen, ob gut oder schlecht. Das Fahrzeug würde ich auf jedenfall vorziehen.
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Zitat:
@freeadrenalin schrieb am 29. Januar 2025 um 12:20:08 Uhr:
@sepplmatze
finde ich wesentlich besser! Zum Preis kann ich nichts sagen, ob gut oder schlecht. Das Fahrzeug würde ich auf jedenfall vorziehen.
Jetzt alleinig wegen quattro würdest du es vorziehen?
@sepplmatze
unter anderem. Außerdem hast du die besseren Scheinwerfer. Der Wagen hätte alles was ich brauche, und ja 265 PS mit Quattro! Dafür kein Sline, was mir nicht egal, aber verschmerzbar wäre. Entscheide du...
Der hat doch auch Matrix Led oder was meinst du mit besseren Scheinwerfern?
Ein echter quattro fehlt immer noch. Ich würde, wenn quattro, gar nicht drunter schauen. Sonst kann man gleich den Fronttriebler nehmen.
Zitat:
@Milfrider schrieb am 29. Januar 2025 um 16:21:21 Uhr:
Ein echter quattro fehlt immer noch. Ich würde, wenn quattro, gar nicht drunter schauen. Sonst kann man gleich den Fronttriebler nehmen.
Gibt es "echte" wuattros beim A6 Benziner noch?
@sepplmatze beim A6 C8 gibt es bei den TFSI Motoren nur noch quattro ultra. Außnahme ist natürlich der RS6.
Den echten permanenten quattro gibt es nur beim 50TDI und S6.
Zitat:
@philipp.schairer schrieb am 29. Januar 2025 um 16:56:10 Uhr:
@sepplmatze beim A6 C8 gibt es bei den TFSI Motoren nur noch quattro ultra. Außnahme ist natürlich der RS6.
Den echten permanenten quattro gibt es nur beim 50TDI und S6.
Die haben auch eine richtige Automatik.
Alles andere kann man von C8 nicht kaufen 😉
@sepplmatze
Hast du die Möglichkeit beide Autos (ausgiebig) Probe zu fahren?
Ob Matrix HD oder normales Matrix ist eher Optik (Lichtszenario beim öffnen/schließen).
Hab die Extras jetzt nicht komplett verglichen, aber wenn du doch gut mit dem Vorderradantrieb zurechtkommst und ein fehlendes Pano verschmerzen kannst, spricht viel für das erste Auto.
Neuer, schon FL und gerade mal 8Tkm ist schon gut, zumal der Preis (eventuell angemessen?) doch hoch ist.
Wie sieht es mit der Anschluss-Garantie aus? Wenn die gleich sind, hast mit dem neueren Modell länger Ruhe (kostentechnisch)
Am Ende musst du aber schon selbst entscheiden.
Zitat:
@QuattroFan64 schrieb am 29. Jan. 2025 um 17:26:34 Uhr:
Die haben auch eine richtige Automatik.
Alles andere kann man von C8 nicht kaufen
Das ist auch mal wieder eine sehr nutzlose, überspitzte Aussage...
Zitat:
@philipp.schairer schrieb am 29. Januar 2025 um 16:56:10 Uhr:
@sepplmatze beim A6 C8 gibt es bei den TFSI Motoren nur noch quattro ultra. Außnahme ist natürlich der RS6.
Den echten permanenten quattro gibt es nur beim 50TDI und S6.
Oh, das ist schlecht. Dann würde ich persönlich mir 3x überlegen, ob es ein normaler Benziner wird oder nicht doch ein leistungsstarker Diesel besser wäre.
Ich bin den Ultra noch nicht gefahren, aber wenn das ähnlich wie beim xdrive ist kommt das für mich nicht in Frage. Benziner oder Diesel jetzt aber abhängig vom Quattro zu machen ist nicht so ganz nachvollziehbar für mich. Zumindest in diesem Fall.