Allgemeine Kaufberatung A6/S6/RS6
Hallo Leute,
kurz zur Einordnung: ich arbeite im Außendienst und fahre ca. 40.000km im Jahr. Das meiste (70%) davon Autobahn, ansonsten Stadt und Landstraße. Alle drei Jahre darf ich mir einen Dienstwagen neu bestellen. Dazu habe ich Zugang in den Konfigurator über unseren Leasing-Anbieter. Die Auswahl ist groß, 56 verschiedene Modelle, über 800 verschiedene Fahrzeuge. Es geht los beim VW Polo und endet beim Q5. Zur Auswahl stehen Audi, BMW, Ford, Seat, Skoda und Volkswagen. Klingt alles im Grunde nicht schlecht, allerdings sind die Konditionen völlig desolat. Die Firma legt eine Netto-Rate von 630 Euro zu Grunde. Wer mehr Extras möchte, kann bis zu einem Wert von 300 Euro brutto hinzubuchen und muss diese monatlich vom Gehalt zahlen. Auf dem Lohnzettel steht also zum einem die 1% GWV als auch die maximal 300 Euro private Zuzahlung. Das wäre alles nicht so schlimm, wenn die 630 Euro bei unserem Leasinganbieter vernünftige Konditionen auslösen würden. Das ist aber nicht der Fall. Ein Beispiel: ein Skoda Superb mit L&K Ausstattung für rund 42.000 Euro bedeutet bei uns: 420 Euro GWV plus 288 Euro Zuzahlung. Der Leasingfaktor ist ein schlechter Witz. Der liegt irgendwie zwischen 1,5 und 2. Je nach Hersteller und Modell. Am günstigsten kommt man mit einem Focus weg. 30.000 Euro für 10 Euro Zuzahlung.
Der Witz ist dann der Ablauf: alle eingegangenen Bestellung des Novembers werden im Januar per Auktion bundesweit an Händler vergeben. Mit anderen Worten, meine Firma handelt für sich den bestmöglichen Preis aus und zieht mir als Mitarbeiter aber einen viel höheren Preis ein... Rechtlich bestimmt interessant. Aber darum geht es gar nicht.
Lange Rede, kurzer Sinn: ich habe mich hoch- und runterkonfiguriert und geschaut, bei welchem Modell ich das meiste fürs Geld bekomme und für mich ansprechend ist. Die Konditionen für den A6 sind vergleichbar okay. BLP von 60.545 Euro und Zuzahlung von 297 Euro. Ich bin also ziemlich nah an die Grenze von 300 Euro gekommen.
Allerdings sind dafür auch ein paar Kompromisse notwendig. Ich kann an der Optik leider nicht viel hinzufügen, da ich alles in die Technik stecke. Das ist jetzt für mich auf den ersten Blick auch gar nicht so schlimm. Allerdings findet man bei den Händlern auch nie die optische Grundausstattung.
Ich füge hier mal meine bisherige Konfiguration ein mit der Bitte, dass ihr mal drüber schaut und beurteilt, ob das so ein schöner Wagen wird, ob etwas gravierendes fehlt oder etwas völlig überflüssiges dabei ist. Klar, das ist teilweise auch subjektiv, aber manchmal wird man nach Stunden im Konfigurator blind.
Audi A6 40 TDI S tronic Limousine Automatik-Getriebe
Doppelspeichen-Lederlenkrad mit Multifunktion, Schaltwippen und Lenkradheizung
Standheizung/-lüftung
Audi sound system
Digitaler Radioempfang
Kraftstoffbehälter (73 Liter)
AdBlue Tank (24 Liter)
Innenspiegel automatisch abblendend, rahmenlos
Frontscheibe in Klimakomfort-/Akustikverglasung drahtlos beheizbar
Adaptive Scheibenwischer mit integrierten Waschdüsen
Entfall Leistungs-/Technologie-Schriftzug
Gepäckraumklappe elektrisch öffnend und schließend
Leder/momo.pur 550-Kombination
Sitzheizung vorn
Gletscherweiß Metallic
Leder/mono.pur 550 Schwarz
Außenspiegel elektrisch einstell-, beheiz- und anklappbar, beidseitig automatisch
abblendend, inkl. Bordsteinautomatik für Beifahreraußenspiegel
Assistenzpaket Tour contains:
Kamerabasierte Verkehrszeichenerkennung
Spurverlassenswarnung inkl. Notfallassistent
Assistenzpaket Stadt contains:
Spurwechselwarnung inkl. Audi pre sense rear, Ausstiegswarnung und Querverkehrassistent hinten
Umgebungskameras
Fernlichtassistent
Ganz sicher bin ich mir nicht, ob ich mit den Assistenzpaketen richtig liege. Wichtig ist mir dabei, dass ich den Toten-Winkel-Assistenten habe
Feuer frei und auch Mitleid für die Ausgangslage ist gern gesehen :-) Danke!
Beste Antwort im Thema
Mir wäre an deiner Stelle völlig egal, was andere fahren und meinen. Guck was dir gefällt und was du brauchst. Überleg was in den Kofferraum passen muss. Rennrad, Kinderwagen, Mountainbike, Koffer für mehrwöchigen Urlaub, Rollator, Snowboards....
2629 Antworten
Zitat:
@Caddy Darko schrieb am 29. Januar 2025 um 21:12:51 Uhr:
Ich bin den Ultra noch nicht gefahren, aber wenn das ähnlich wie beim xdrive ist kommt das für mich nicht in Frage. Benziner oder Diesel jetzt aber abhängig vom Quattro zu machen ist nicht so ganz nachvollziehbar für mich. Zumindest in diesem Fall.
Was ist denn schlecht am ultra oder xDrive?
Ich kann nur für mich sprechen, ein Audi Benzin/Diesel wird nur mit echten Quattro und einem Schaltgetriebe oder eine Wandler Automatik gekauft.
Das ist das einzige was er den Mitbewerbern voraus hat, alles andere ist beliebig.
Es gibt keinen A6 mit Schaltgetriebe
Zitat:
@cbmobil schrieb am 30. Januar 2025 um 07:20:30 Uhr:
Es gibt keinen A6 mit Schaltgetriebe
Nicht mehr als C8
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Eben, hier gehts aber um die Kufberatung C8
Schlecht am Ultra weis ich nicht, xDrive hatte ich im 540i. Da wo ich mit dem A6 quattro ganz entspannt mit 100 durch die Kurve fahre ging der BMW bei 70 quer. Trotz xdrive und Hinterachslenkung. Fahrzeug war 3x bei BMW angeblich alles iO. Dann hab ich den zurückgegeben.
Welches BJ war das?
Falls Du mich meinst ein 2019er G31 540i XDrive mit Allradlenkung und M Fahrwerk.
Ich habe eure Bedenken hinsichtlich FWD angenommen und ich schaue ja nun nach Quattro. Ist "nur" ultra, aber besser als nix
….mal zurück zur Optik und zur Qualität…
Mit dem s line Competition Paket wird der Avant echt schick.
Diesen Innenraum wird man bei den neuen Modellen nicht mehr finden.
Das neue Audi -Lenkrad wirkt ebenfalls nicht sehr wertig und an anderer Stelle wird bei der Materialgüte offenbar gespart.
Schön dass man aktuell noch den A6 hochwertig ausstatten kann.
Was hat denn dann der RS6 C8 für einen Allrad?
Der Ultra-Antrieb hat zur Kraftübertragung an die Hinterachse eine Haldex-Kupplung, die bei Schlupf an der Vorderachse einen Kraftschluss zur Hinterachse herstellt.
Der 50tdi, der S6 und der RS 6 haben ein Mitteldifferenzial, so dass stets ein circa 60-prozentiger Anteil der Kraft an die Hinterachse geleitet wird.
Nein.
Der Ultra wird mittels elektronischer Kupplung adaptiv und vorausschauend gesteuert. Haldex gibt es ausschließlich im MQB.
OK, danke für die Richtigstellung.
Und die Momentenverteilung ist bei S6 und RS6 variabel?