Allgemeine INfo-Zusammenfassung zum 2.0 Sauger Motor
Da ich vorhabe meiner Frau ein schickes gebrauchtes 9-3 Cabrio zu schenken habe ich speziell zu o.g. Motor noch einige " Restfragen" :-)
Vorab @ Stelo :
Ich habe die SUFU benutzt 😁 !
Ich kenne Stelo ja schon aus dem Volvo Forum 😉 #
1. Ich konnte hier bereits in Erfahrung bringen daß der 2.0 Sauger nicht von der Ölverkokungs problematik betroffen ist , da kein Turbo .
Richtig ?
2 . Der Motor hat eine wartungsfreie Steuerkette anstelle Zahriemen - richtig ?
3. Es ist noch ein ECHTER Saab Motor - kein reingepflanzter Opel Motor ?
4. Ja - ich weiss es ist keine Rakete- soll einfach möglichst ZUVERLÄSSIG seine Bahnen ein paar Jahre lang ziehen . Brauche ich da keine Bedenken haben ?
5. Das optionale Automatikgetriebe , ist das 4 oder 5 Gang ? Das ist dann aber wieder von Opel, nicht wahr ? Wie " anfällig " ist dieses, bzw.wie oft braucht es einen ATF Wechsel ?
Über alle anderen Verbessrungen 9-3 zum 900 habe ich mich schon schlau gemacht , denke der 9-3 ist ja dann doch recht ausgereift...
Irgendwas ganz spezielles worauf ich bei einer Probefahrt kucken soll , was einem NICHT-Saabler nicht auffallen würde ?
Allerbesten Dank vorab vom
bildeve ( Elcherprobt - aber Saab unerfahren :-) )
15 Antworten
Richtig, es ist ein AISIN-Warner, um genau zu sein, bei mir waren es leider "nur" 342.000 km, bis es die ersten Schwächeanzeichen und Fehlermeldungen von sich gab .......