Allgemeine Codierungen VCDS VCP
Hallo zusammen,
mein A6 45 Tdi, war anfang der Woche 3 Tage in der Werkstatt.
Ich hatte eine eng beschriebene DIN A4 Seite mit Beanstandungen und Fehlerberichten abgegeben.
Teilweise arg störende Dinge und diverse kleinere Dinge mit "Optimierungsbedarf".
Die wichtigsten Probleme (Windgeräusche und "Fahrer ausgesperrt während Motor läuft"😉 wurde nachgeschaut , und gelöst, so weit ich das bisher beurteilen kann.
Das schlechte Anfahrverhalten des Getriebes stand auch auf der Liste. Da hatte ich aber eh keine Hoffnung auf Besserung.
Aber alle "Komfort-Probleme" konnten nicht gelöst werden, da es angeblich seitens Audi nicht mehr vorgesehen ist, diese Einstellungen zu ändern.
Dies sind bei mir:
-Verbrauchsanzeige um 5% korrigrieren (meine Anzeige zeigt etwas 0.5 bis 0.7 l/100 zu wenig an.)
Seit nunmehr 15 Jahren bei inzwischen 7 Audis lasse ich dies kurz nach dem Kauf korrigieren. Jetzt soll das nicht mehr mehr möglich sein.
-Scheinwerfer deaktivieren, wenn Coming Home Funktion verwendet wird (nur Türvorfeldbeleuchtung anschalten hätte ich gerne). Dies ging früher in den Einstellungen im Menü des MMI
-Parkbremse immer automatisch aktivieren, wenn Motor mit STOP-Knopf abgeschaltet wird.
-Wetterradar während der Fahrt aktivierbar. (Ging bisher immer)
-Ton erklingen lassen, wenn der Spurhalteassi abschaltet. Klar dies könnte zu einem nervigen Dauerpiepen führen :-)
-Senden die Fahrziele an ds Navi mit Audi-App. Bei mir kommen die Ziele meist erst an, wenn ich schon dort bin.
-Kofferraum Öffnen mit Fußbewegung (streng nach Anleitung) klappt bei mir nur zu 33%.
Muss also oft 3x "Treten" und dabei oft mit schwerem Gepäck die Balance halten - Sieht sicher für Zuschauer lustig aus.
-Kleinigkeit: Korrektur des Bordbuchs (in meinem taucht der A6 Avant 45 TDI in den technischen Daten noch gar nicht auf). Aber ein Neueres gibt es angeblich nicht - Kann ich mir in der heutigen DokumentationsPflicht-Zeiten gar nicht vorstellen.
Immerhin hab ich alles schriftlich dokumentiert und als Reklamation dem Händler schriftlich gegeben.
Dafür bekam ich auch einen kostenlosen A4 Leihwagen in den 3 Tagen.
Auch ein nettes KFZ - Aber ich war sehr froh, meinen A6 wieder zurück zu haben. Ist insgesamt gesehen schon ein tolles Auto.
Bei Übergabe wurde mir noch gesagt, dass es in Kürze ein "Komfort-Funktionen-Update" geben soll.
Bin mal gespannt, wer es hier zuerst bekommt und was drinsteckt.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Neocramencer schrieb am 3. März 2019 um 19:12:12 Uhr:
Zitat:
@hadez16 schrieb am 3. März 2019 um 18:18:00 Uhr:
Wieso via PN?
Wir sind nicht hier um Dinge herauszufinden um diese dann via PN zu tuschelnDu bietest doch deinen Codierservice sicherlich auch nicht umsonst an oder? Ich habe hier nur meine Erfahrung kund getan das es mit einer Codierung geht und ich es jetzt in der Praxis teste.
Das Handwerk ist nicht umsonst, jedoch halte ich in der Community mit keinen Infos oder Anleitungen hinterm Berg, noch nie.
A sagen aber B für sich behalten brauchen wir hier nicht.
5840 Antworten
letzteres denke ich eher ^
2 std mit zündung ein sind kein Problem wenn die Batterie geladen ist / und der zustand ok ist
Ich hatte gestern ein Abbild gemacht und denn einen Auto Scan am Ende des Scans siehe Foto hatte ich keine 12 Volt mehr ist das normal
Zitat:
@Scotty18 schrieb am 27. Februar 2021 um 17:58:16 Uhr:
letzteres denke ich eher ^
2 std mit zündung ein sind kein Problem wenn die Batterie geladen ist / und der zustand ok ist
Das so über einen Kamm zu scheren halte ich nicht für sinnvoll.
Man weiss ja nicht in welchem Zustand die Batterie ist vom Kundenfahrzeug, daher hänge ich alle Fahrzeuge direkt ans Ladegerät...es hängt dafür ja an der Wand. Ich habe beim Kollegen im Hof am Tiguan 1 mal was codiert, 10 Minuten, zack, kein Starten mehr möglich.
Wir sind hier im A6 4K Forum, ja, da ist das kein Thema....alle Batterien noch neu genug...
Zitat:
Zitat:
@Scotty18 schrieb am 27. Februar 2021 um 17:58:16 Uhr:
letzteres denke ich eher ^
2 std mit zündung ein sind kein Problem wenn die Batterie geladen ist / und der zustand ok istDas so über einen Kamm zu scheren halte ich nicht für sinnvoll.
Man weiss ja nicht in welchem Zustand die Batterie ist vom Kundenfahrzeug, daher hänge ich alle Fahrzeuge direkt ans Ladegerät...es hängt dafür ja an der Wand. Ich habe beim Kollegen im Hof am Tiguan 1 mal was codiert, 10 Minuten, zack, kein Starten mehr möglich.
Wir sind hier im A6 4K Forum, ja, da ist das kein Thema....alle Batterien noch neu genug...
Ja, aber das sind "Winzlinge", nicht mehr mit einer herkömmlichen Batterie zu vergleichen, von den Ausmaßen her. Diese jetzt dienen nur den ersten Start, wenn der Motor kalt ist.
Alles andere läuft dann über 48 Volt und RSG, z.B.
Von daher, ich habe auch immer ein Ladegerät dran, da bereits nach ein paar Minuten die Meldung kommt, Bordspannung zu gering. Die Kommt allerdings auch schon bei knapp über 12 Volt. Kann also nicht schaden, währenddessen zu laden, meine Meinung =)
Ähnliche Themen
11.5V ist keine Batterie am Ende oder Tod ! Das ist normal wenn die Zündung an ist …
Zitat:
@Olli71 schrieb am 27. Februar 2021 um 20:09:47 Uhr:
Zitat:
Das so über einen Kamm zu scheren halte ich nicht für sinnvoll.
Man weiss ja nicht in welchem Zustand die Batterie ist vom Kundenfahrzeug, daher hänge ich alle Fahrzeuge direkt ans Ladegerät...es hängt dafür ja an der Wand. Ich habe beim Kollegen im Hof am Tiguan 1 mal was codiert, 10 Minuten, zack, kein Starten mehr möglich.
Wir sind hier im A6 4K Forum, ja, da ist das kein Thema....alle Batterien noch neu genug...
Ja, aber das sind "Winzlinge", nicht mehr mit einer herkömmlichen Batterie zu vergleichen, von den Ausmaßen her. Diese jetzt dienen nur den ersten Start, wenn der Motor kalt ist.
Alles andere läuft dann über 48 Volt und RSG, z.B.
Von daher, ich habe auch immer ein Ladegerät dran, da bereits nach ein paar Minuten die Meldung kommt, Bordspannung zu gering. Die Kommt allerdings auch schon bei knapp über 12 Volt. Kann also nicht schaden, währenddessen zu laden, meine Meinung =)
Wo hängst das denn dran ?
An die Batterie bzw. die passenden Anschlüsse...
Immer an den vorgeschriebenen Polen und nie direkt auf die Batterie Pole
Ich hatte ja ein Ladegerät abgeklemmt im Motorraum an den Klemmen aber trotzdem war die Spannung bei 11,4 Volt wie auf den Foto zu sehen .
Denn hatte ich es richtig gemacht wird wohl doch die Batterie defekt sein
Zitat:
Ich hatte ja ein Ladegerät abgeklemmt im Motorraum an den Klemmen aber trotzdem war die Spannung bei 11,4 Volt wie auf den Foto zu sehen .
Denn hatte ich es richtig gemacht wird wohl doch die Batterie defekt sein
Glaube ich nicht... Lass mal über Nacht dran...
Zitat:
@olaf c220 sport schrieb am 27. Februar 2021 um 20:25:08 Uhr:
Ich hatte ja ein Ladegerät abgeklemmt im Motorraum an den Klemmen aber trotzdem war die Spannung bei 11,4 Volt wie auf den Foto zu sehen .
Denn hatte ich es richtig gemacht wird wohl doch die Batterie defekt sein
Die Frage ist....WELCHES Ladegerät? 😉
Vielleicht habe ich ja das falsche was empfiehlt ihr denn
Das wurde mir vom Autozubehör empfohlen für mein Auto
Das sieht zumindest mal so aus, als sollte es das tun wofür es bestimmt ist....
Aber wenn es nur einen Ladestrom von 4 Ampere liefert, dann kann das Ladegerät die Batterie natürlich nicht zu 100% puffern, wenn du die Zündung eingeschaltet hast. So ein A6 4K zieht bei Zündung ja alleine um die 25A soweit ich mich erinnern kann
Das würde erklären warum die Batterie trotz Ladegerät leer ist wenn ich länger die Zündung an habe.
Ich kann mir ein neues kaufen daran soll es nicht liegen aber was ist denn für den A6 ausreichend wäre toll wenn ich einen Tip bekomme
Wenn du die Erwartung hast, dass das Ladegerät soviel Ladestrom liefert, sodass die Batterie nix leisten muss, und du die Zündung auch 10 Jahre eingeschaltet lassen kannst, brauchst du eben mal mindestens eins mit 20-25 Ampere Ladestrom.
Beispiel CTEK:
https://www.ctek.com/de/alle-produkte/auto/pro25s-eu