Alles zum Nachfolger des Mk3
Wer hat Aktuelles, Neuigkeiten oder Ankündigungen zum Ford Focus MK4?
Beste Antwort im Thema
Ich zitiere mal aus den Beiträgen vom ford-forum.de vom User Kaybay (falls dies so nicht zulässig ist, bitte löschen):
"Sodala. Heute war es soweit. Fotos natürlich strengstens verboten. Handys mussten im Auto bleiben oder eingeschlossen werden. Ich habe eine ganze DIN A4-Seite voll gekritzelt 🙂
Ich schreibe alles kreuz und quer wie auf meinem Zettel, sucht Euch die interessanten Infos heraus.
Erster Eindruck des neuen Focus: länger (2cm), niedriger (1,5cm), beim Turnier größerer Kofferraum ( 118l mehr ohne / 140 mit umgeklappter Rückbank). Überhang hinten deutlich kürzer (769 statt 814 mm), damit größerer Radstand, enorm mehr Beinfreiheit hinten (+7cm!!).
Er bekommt endlich die Haifischflosse statt Stabantenne.
Keine Waschnippel mehr auf der Motorhaube.
Achtgangautomatik.
Es kommen der Fünftürer Fließheck (ab Juni) und der Turnier (ab August/September).
Kein Viertürer für Deutschland, kein Hybrid, kein Elektro mehr.
Sie hatten einen Viertürer da mit rundlichem Kofferraum. Sah aus wie direkt aus Amerika geholt mit der typisch amerikanischen Rundung.
Es kommt ein "Active"-Modell, sowat wie ein Allroad bei Audi. Kein Offroad-, aber ein Dirt Road-Modell.
Es kommt ein Vignale!
Das "Focus" wird zentriert auf dem Kofferraum stehen, nicht mehr in der Ecke versteckt. Beim Vignale steht "Vignale", nicht Focus!
Alle Benziner mit Zylinderabschaltung. 1,0 mit 85/100/125 PS, 1,5l mit 150/175PS.
Diesel 1,5 mit 95/120/150PS, 2,0 mit 150PS.
Der ST/ST Diesel kommt erst in 2019.
Navi: großer stehender Bildschirm, sieht so scheiße aus wie bei Mercedes. Macht den aufgeräumten, schönen Eindruck des neuen Cockpits zunichte.
Alle Modelle außer Trend werden deutlichen Zuwachs an Serienausstattung haben, zB ein Navi!
Ausstattungslinien: Trend - Trend Business - Active Business - Tit.Business - ST-Line Business - St - Vignale.
Optional: Panoramadach über den ganzen Wagen, zu öffnen.
Die bescheuerte Kofferraumabdeckung ("tonneau cover"😉, ist jetzt kinderleicht aus- und einzubauen (habe ich selbst probiert) - ohne Reinklettern und Nägel abbrechen. Das ganze Ding passt genau in einen Freiraum im zweiten Ladeboden. Die Abdeckung hierfür wird dazu mit einem mittigen Griff wie ein Dreieck aufgestellt und eingerastet, Tonneau rein und schön wieder alles zu und eben. Sehr geil gemacht!
Rückbank 60 zu 40 mit Skidurchreiche. Rücksitze können jetzt endlich per Knopfdruck umgelegt werden.
Endlich kommt die elektrische Heckklappe mit Fußsteuerung."
"So, zweiter Teil.
Der ST-Line, der als Fließheck da stand, hatte einen Doppelauspuff rechts.
Etwas nebulös hieß es ST-Line und ST seien optisch "fast identisch" (???) Was immer das heißen sollte, hat man auch auf Nachfrage nicht sinntragend erläutert.
Der mk4 Turnier hat hinten deutlich größere Türen als der mk3. Die Seitenscheiben der hinteren Türen und des Kofferaumes wirkten auf mich größer und noch weiter nach hinten gezogen. Hätte ich mal eine Zeichnung gemacht...
Optional gibt es ein head-up display. Blendfrei und auch mit polarisierten Sonnenbrillen sehr gut zu erkennen, heißt es.
Beim Powershift wird es alternativ zum Schalthebel einen "e-shifter" geben. Sieht aus wie das Kontrolldings bei BMW und Mercedes. Wie nenen die das noch verdamie. Halt dieses Dreh-drück-ding vor der Mittelarmlehne.
Drei Scheinwerfertypen:
a) Halogen mit LED running light
b) LED mit LED running light
c) LED glare free camera based mit running light. Inklusive intelligentem Kurvenlicht, dass nicht erst auf Einlenken reagiert, sondern wo sich Kameras am Seitenstreifen orientieren.
Technologisch wird ordentlich aufgerüstet: adaptives ACC, Tempomat, der sich an Geschwindigkeitsbegrenzungen orientiert (du stellst also auf 100, und er reduziert in 70er Zonen. Hier kann man sogar einen allgemeinen Puffer eingeben, zB plus 10. sodass er in 70er Zonen bis 80 fährt).;
das ACC mit stop-and-go, also im Stau hält er an und fährt alleine wieder los.
Wrong-Way-Alert soll falsches Auffahren verhindern.
Real time online traffic assist. Eine App zum Vehicle Status. Am Frühstückstisch gucken, wie voll der Tank ist? Kein Problem. Vehicle locator, fürs Ausland sogar eine remote start-Funktion.
Bis zu vier USB. Wireless charging.
(PS: ja, die ganzen Präsentationen waren auf englisch 🙂). Neue Farben kommen auch, die habe ich aber leider nicht alle notiert. Ein Active stand da in einem...tja, so....bronze-orange. Sah schick aus. Das eine Promoding stand in hellgrau (sehr helles grau) da. Das gefiel mir total, aber genau die Farbe war nur ein Test und wird nicht kommen. Der ST-Line war in blaumetallic. Der Name war ein alter, aber habe ich wieder vergessen. atlantic? Ich weiß es leider nicht mehr.
Vordere Sitze oberhalb Trend 18-fach einstellbar.
Vier Falten auf der Motorhaube. Sehr dynamisch wirkend, zB fast von der Ecke des Grilles bis zum äußersten Ansatz der Windschutzscheibe.
Großer Grill (weiterhin Fischmaul, natürlich) in tiefgrau. Obere Hälfte offen zwischen den einzelnen Fächern, untere Hälfte zu.
An der Schnauze außen rechts und links Lüftungsschlitze hochkant. Sollen funktional und dynamisch sein. War jetzt nicht so meins.
Oberhalb Trend kunstlederbezogene Cockpits, optional mit Intarsien, Leisten, Nähten. Fühlte sich auf jeden Fall wertig an und sah gut aus.
Alle Modelle waren durchlackiert, also anscheinend keine hässlichen Plastikdinger unterhalb der Türen. Ebenso die Stoßfänger. Da das besonders hervorgehoben wurde, soll das wohl grundsätzlich so sein.
Optional B&O-Soundsystem.
Ich glaube, ich hab jetzt alles 🙂"
1284 Antworten
Da hoffe ich mal auf eine sportlichere Abstimmung der 8 Gang als bei Opel.
Bin den Insignia B 2.0 Turbo mit 260Ps gefahren und der war lahm für 260Ps und die Automatik war träge.
Zitat:
@zigenhans schrieb am 29. November 2017 um 17:26:48 Uhr:
Zitat:
@S6-V8 schrieb am 29. November 2017 um 07:47:57 Uhr:
Was soll das für eine 8-Gang Automatik sein?
Die von Aisin? Mini, Opel, BMW, ...?ist eine Kooperationsentwicklung zwischen Ford und GM, in den USA gibt es diese Wandler mit 9 und 10 Gängen, Heckantrieb haben 10 Gänge, Front- und Allrad 9 Gänge, der Mustang hier in EU bekommt die 10 Gänge, Mondeo, S- Max und Galaxy haben die 9 Stufen, Focus 8, die Benziner bekommen diese, bei den Dieseln soll es ein 7 Stufen DKG geben,
Wo stammt den die Info her?
Soll die 8-Gang Automatik also von Ford kommen, oder ?
Sorry aber kommt mir ein bisserl "unrealistisch" vor.. naja, dieser Kauderwelsch würde aber auch ganz gut zur Ford passen...
Aus den USA kenn ich die angesprochene Kooperation Ford-GM mit der 10-Gang-Automatik für Heck- (und Allrad-??) antrieb - naja längseinbau auf jeden Fall; und die 9-Gang Automatik (Quer für Front-und Allradantrieb)
Wenn man der Company eine Strategie "unterstellen" würden, könnte man meinen dass die Ford/GM 9-Gang-Automatik in alle Modelle kommt.. Aber naja aber wie oben geschrieben.. Wir werden sehen..
Zitat:
@corsa636 schrieb am 29. November 2017 um 20:53:32 Uhr:
Zitat:
@zigenhans schrieb am 29. November 2017 um 17:26:48 Uhr:
ist eine Kooperationsentwicklung zwischen Ford und GM, in den USA gibt es diese Wandler mit 9 und 10 Gängen, Heckantrieb haben 10 Gänge, Front- und Allrad 9 Gänge, der Mustang hier in EU bekommt die 10 Gänge, Mondeo, S- Max und Galaxy haben die 9 Stufen, Focus 8, die Benziner bekommen diese, bei den Dieseln soll es ein 7 Stufen DKG geben,
Wo stammt den die Info her?
Soll die 8-Gang Automatik also von Ford kommen, oder ?
Sorry aber kommt mir ein bisserl "unrealistisch" vor.. naja, dieser Kauderwelsch würde aber auch ganz gut zur Ford passen...
sorry, habe mich nicht genau genug ausgedrückt und die hälfte vergessen, der 8 Gang Wandler soll von Asin kommen, ist die gleiche Wandlerautomatik die BMW bei den kleineren Modellen einsetzt,
Zitat:
Aus den USA kenn ich die angesprochene Kooperation Ford-GM mit der 10-Gang-Automatik für Heck- (und Allrad-??) antrieb - naja längseinbau auf jeden Fall; und die 9-Gang Automatik (Quer für Front-und Allradantrieb)
Wenn man der Company eine Strategie "unterstellen" würden, könnte man meinen dass die Ford/GM 9-Gang-Automatik in alle Modelle kommt.. Aber naja aber wie oben geschrieben.. Wir werden sehen..
also bei den Benziner kommt dieses 9 Stufen Getriebe für Front- und Allradantrieb weltweit zum Einsatz, und die 10 Stufen für Hinterradantrieb, ebenfalls Weltweit, ob man jetzt diese 9 Stufen Wandler auch bei den Diesel bringt habe ich noch nicht gehört, würde aber Sinn machen, aber da heißt es noch abwarten,
Der Mk4 ist bei mir wieder ein Kandidat u.vielleicht endlich mit Automatik.
Wenn diese dann mal in der Praxis nicht einen Liter Sprit mehr braucht wie der Schalter,ne ordentliche Übersetzung hat sowie schneller läuft wie 210 beim 1,5 EB dann wird diese gekauft.
Aktuell sind das so Punkte die nicht mehr zeitgemäss sind.
Ähnliche Themen
Zitat:
@Focus 115 schrieb am 2. Dezember 2017 um 08:38:06 Uhr:
Der Mk4 ist bei mir wieder ein Kandidat u.vielleicht endlich mit Automatik.
Wenn diese dann mal in der Praxis nicht einen Liter Sprit mehr braucht wie der Schalter,ne ordentliche Übersetzung hat sowie schneller läuft wie 210 beim 1,5 EB dann wird diese gekauft.
Aktuell sind das so Punkte die nicht mehr zeitgemäss sind.
eine Automatik wird auch in Zukunft mehr Sprit benötigen als eine Handschalter, das wird sich auch nicht ändern, und ist bei allen Herstellern so, und nur 1 liter mehr ist nicht schlecht,
Ist aber nicht bei allen Wandlern so viel.Denk aber ein 8 Gang Wandler ist so übersetzt das es etwas weniger wird.Der aktuelle im 1,5 Ist zu kurz übersetzt laut dem hier mehrmals schon verlinktem Video.
Ich mag die Wandler von AISIN.
Beim DKG bin ich skeptisch bezüglich Haltbarkeit und die Wartung alle drei Jahre bzw. 60k Kms sind auch wieder zusätzliche Kosten. Im Hängerbetrieb taugt es auch nichts.
Zitat:
@Jetstream747 schrieb am 2. Dezember 2017 um 11:56:37 Uhr:
Ich mag die Wandler von AISIN.
Beim DKG bin ich skeptisch bezüglich Haltbarkeit und die Wartung alle drei Jahre bzw. 60k Kms sind auch wieder zusätzliche Kosten. Im Hängerbetrieb taugt es auch nichts.
sind das jetzt deine Erfahrungen oder Hörensagen ? und bei einer Wandler kann und sollte man auch ab und zu einen Ölwechsel machen, schadet nicht, auch wenn es der Hersteller nicht vorgibt,
Das beruht auf meinen eigenen Erfahrungen (Überhitzung und Notbetrieb mit Wohnwagen bei PowerShift).
Geh mal zu einer Ford Vertragswerkstatt und versuch das Getriebeöl beim AISIN Wandler wechseln zu lassen.
Das machen die nämlich nicht.
Es gibt natürlich Spezialisten dafür.
Zitat:
@Jetstream747 schrieb am 2. Dezember 2017 um 11:56:37 Uhr:
Ich mag die Wandler von AISIN.
Beim DKG bin ich skeptisch bezüglich Haltbarkeit und die Wartung alle drei Jahre bzw. 60k Kms sind auch wieder zusätzliche Kosten. Im Hängerbetrieb taugt es auch nichts.
Wem sagst du das.
Audi A4 2.0 TDI S-Tronic. 60tkm Service mit Getriebeölwechsel Kostenvoranschlag 1500.- 😰
1500 € nur für den wechsel oder ist da sonst noch was an arbeiten mit dabei.
Normales großes Service + Getriebeölwechsel.
ach du sch... - außer dem öl doch bestimmt auch ein paar Zahnrädchen gewechselt 😉
Zitat:
@Jetstream747 schrieb am 2. Dezember 2017 um 12:12:21 Uhr:
Das beruht auf meinen eigenen Erfahrungen (Überhitzung und Notbetrieb mit Wohnwagen bei PowerShift).
Geh mal zu einer Ford Vertragswerkstatt und versuch das Getriebeöl beim AISIN Wandler wechseln zu lassen.
Das machen die nämlich nicht.
Es gibt natürlich Spezialisten dafür.
doch wechseln sie schon, haben sie bei unserem Ranger mit Wandler und dem alten Focus meiner Schwägerin ebenfalls mit Wandler gewechselt, ist von Ford nicht vorgeschrieben, es wird aber empfohlen, es wird auch vom Vertragshändler ohne wenn und aber gewechselt, ist kein Problem, bei meinem Ranger hat es mit Filter tausch knapp 480 € gekostet, beim Focus weis ich es nicht, der Wechsel hat sich aber gelohnt bei knapp 120 tkm, der Focus hatte schon über 200 tkm drauf,
bei den Handschaltern wird ein Ölwechsel auch nicht vorgeschrieben, aber empfohlen, so bei 200 tkm, schaden wird es keinem Getriebe, 😉
und was verursacht dabei so hohe kosten ?
literpreis vom öl ?
aufwand für den ablass, absaugen,....oder wie, stellt man das auto auf den kopf, schüttelt es...?!??