Alles zum Nachfolger des Mk3
Wer hat Aktuelles, Neuigkeiten oder Ankündigungen zum Ford Focus MK4?
Beste Antwort im Thema
Ich zitiere mal aus den Beiträgen vom ford-forum.de vom User Kaybay (falls dies so nicht zulässig ist, bitte löschen):
"Sodala. Heute war es soweit. Fotos natürlich strengstens verboten. Handys mussten im Auto bleiben oder eingeschlossen werden. Ich habe eine ganze DIN A4-Seite voll gekritzelt 🙂
Ich schreibe alles kreuz und quer wie auf meinem Zettel, sucht Euch die interessanten Infos heraus.
Erster Eindruck des neuen Focus: länger (2cm), niedriger (1,5cm), beim Turnier größerer Kofferraum ( 118l mehr ohne / 140 mit umgeklappter Rückbank). Überhang hinten deutlich kürzer (769 statt 814 mm), damit größerer Radstand, enorm mehr Beinfreiheit hinten (+7cm!!).
Er bekommt endlich die Haifischflosse statt Stabantenne.
Keine Waschnippel mehr auf der Motorhaube.
Achtgangautomatik.
Es kommen der Fünftürer Fließheck (ab Juni) und der Turnier (ab August/September).
Kein Viertürer für Deutschland, kein Hybrid, kein Elektro mehr.
Sie hatten einen Viertürer da mit rundlichem Kofferraum. Sah aus wie direkt aus Amerika geholt mit der typisch amerikanischen Rundung.
Es kommt ein "Active"-Modell, sowat wie ein Allroad bei Audi. Kein Offroad-, aber ein Dirt Road-Modell.
Es kommt ein Vignale!
Das "Focus" wird zentriert auf dem Kofferraum stehen, nicht mehr in der Ecke versteckt. Beim Vignale steht "Vignale", nicht Focus!
Alle Benziner mit Zylinderabschaltung. 1,0 mit 85/100/125 PS, 1,5l mit 150/175PS.
Diesel 1,5 mit 95/120/150PS, 2,0 mit 150PS.
Der ST/ST Diesel kommt erst in 2019.
Navi: großer stehender Bildschirm, sieht so scheiße aus wie bei Mercedes. Macht den aufgeräumten, schönen Eindruck des neuen Cockpits zunichte.
Alle Modelle außer Trend werden deutlichen Zuwachs an Serienausstattung haben, zB ein Navi!
Ausstattungslinien: Trend - Trend Business - Active Business - Tit.Business - ST-Line Business - St - Vignale.
Optional: Panoramadach über den ganzen Wagen, zu öffnen.
Die bescheuerte Kofferraumabdeckung ("tonneau cover"😉, ist jetzt kinderleicht aus- und einzubauen (habe ich selbst probiert) - ohne Reinklettern und Nägel abbrechen. Das ganze Ding passt genau in einen Freiraum im zweiten Ladeboden. Die Abdeckung hierfür wird dazu mit einem mittigen Griff wie ein Dreieck aufgestellt und eingerastet, Tonneau rein und schön wieder alles zu und eben. Sehr geil gemacht!
Rückbank 60 zu 40 mit Skidurchreiche. Rücksitze können jetzt endlich per Knopfdruck umgelegt werden.
Endlich kommt die elektrische Heckklappe mit Fußsteuerung."
"So, zweiter Teil.
Der ST-Line, der als Fließheck da stand, hatte einen Doppelauspuff rechts.
Etwas nebulös hieß es ST-Line und ST seien optisch "fast identisch" (???) Was immer das heißen sollte, hat man auch auf Nachfrage nicht sinntragend erläutert.
Der mk4 Turnier hat hinten deutlich größere Türen als der mk3. Die Seitenscheiben der hinteren Türen und des Kofferaumes wirkten auf mich größer und noch weiter nach hinten gezogen. Hätte ich mal eine Zeichnung gemacht...
Optional gibt es ein head-up display. Blendfrei und auch mit polarisierten Sonnenbrillen sehr gut zu erkennen, heißt es.
Beim Powershift wird es alternativ zum Schalthebel einen "e-shifter" geben. Sieht aus wie das Kontrolldings bei BMW und Mercedes. Wie nenen die das noch verdamie. Halt dieses Dreh-drück-ding vor der Mittelarmlehne.
Drei Scheinwerfertypen:
a) Halogen mit LED running light
b) LED mit LED running light
c) LED glare free camera based mit running light. Inklusive intelligentem Kurvenlicht, dass nicht erst auf Einlenken reagiert, sondern wo sich Kameras am Seitenstreifen orientieren.
Technologisch wird ordentlich aufgerüstet: adaptives ACC, Tempomat, der sich an Geschwindigkeitsbegrenzungen orientiert (du stellst also auf 100, und er reduziert in 70er Zonen. Hier kann man sogar einen allgemeinen Puffer eingeben, zB plus 10. sodass er in 70er Zonen bis 80 fährt).;
das ACC mit stop-and-go, also im Stau hält er an und fährt alleine wieder los.
Wrong-Way-Alert soll falsches Auffahren verhindern.
Real time online traffic assist. Eine App zum Vehicle Status. Am Frühstückstisch gucken, wie voll der Tank ist? Kein Problem. Vehicle locator, fürs Ausland sogar eine remote start-Funktion.
Bis zu vier USB. Wireless charging.
(PS: ja, die ganzen Präsentationen waren auf englisch 🙂). Neue Farben kommen auch, die habe ich aber leider nicht alle notiert. Ein Active stand da in einem...tja, so....bronze-orange. Sah schick aus. Das eine Promoding stand in hellgrau (sehr helles grau) da. Das gefiel mir total, aber genau die Farbe war nur ein Test und wird nicht kommen. Der ST-Line war in blaumetallic. Der Name war ein alter, aber habe ich wieder vergessen. atlantic? Ich weiß es leider nicht mehr.
Vordere Sitze oberhalb Trend 18-fach einstellbar.
Vier Falten auf der Motorhaube. Sehr dynamisch wirkend, zB fast von der Ecke des Grilles bis zum äußersten Ansatz der Windschutzscheibe.
Großer Grill (weiterhin Fischmaul, natürlich) in tiefgrau. Obere Hälfte offen zwischen den einzelnen Fächern, untere Hälfte zu.
An der Schnauze außen rechts und links Lüftungsschlitze hochkant. Sollen funktional und dynamisch sein. War jetzt nicht so meins.
Oberhalb Trend kunstlederbezogene Cockpits, optional mit Intarsien, Leisten, Nähten. Fühlte sich auf jeden Fall wertig an und sah gut aus.
Alle Modelle waren durchlackiert, also anscheinend keine hässlichen Plastikdinger unterhalb der Türen. Ebenso die Stoßfänger. Da das besonders hervorgehoben wurde, soll das wohl grundsätzlich so sein.
Optional B&O-Soundsystem.
Ich glaube, ich hab jetzt alles 🙂"
1284 Antworten
Im ST denk ich wird es noch keinen Dreizylinder geben. Und klingen tun die alle wie tote Maus bei Ford. Außer beim RS kein wirklich guter Klang. Bei meinem ST musste ich auch mit Bull-X nachhelfen dass man da was gehört hat. Innen wird dir ja über Lautsprecher sonst was vorgegaukelt, außen dafür nix... ich finds schade ...
Na die Leute lesen anscheinend die Kommentare nicht bevor sie was posten.
3 Zylinder 1.5er ST gibts nur beim FIESTA!
Aha der RS soll den 2.0 EB bekommen, dann bekommt der ST den 1,5 und dem kleinen Mann bleiben die 3 Zylinder. Naja versuche mich schonmal damit anzufreunden.
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Normale Wischer wieder,hab mich nun an die gegenläufigen gewöhnt ,finde das sogar besser was Sichtfeld betrifft.
Angesichts Motoren wird's wirklich interessant,einen 200PS R3 will ich aber wie schon gesagt nicht.
Der RS bekommt nen 2liter biturbo. Heißt ja nicht das der St nun den 1.5er Dreizylinder bekommen wird. Da rechne ich nach wie vor nicht mit. Denke der bekommt nen 4 Zylinder. Aber nur Spekulation.
Bin auch Mal auf die Getriebe gespannt, da gibt's im Bereich der automatik ja einiges zu verbessern. :-)
Zitat:
@Phantom666 schrieb am 4. November 2017 um 22:00:33 Uhr:
Der RS bekommt nen 2liter biturbo. Heißt ja nicht das der St nun den 1.5er Dreizylinder bekommen wird. Da rechne ich nach wie vor nicht mit. Denke der bekommt nen 4 Zylinder. Aber nur Spekulation.
Bin auch Mal auf die Getriebe gespannt, da gibt's im Bereich der automatik ja einiges zu verbessern. :-)
Meinte ich ja mit 1,5 - einen R4. Und dann aber alles drunter nur R3.
Aber alles wilde Spekulationen bis Januar.
Frontleuchten im Volvo-Style 😰
https://www.autoevolution.com/.../...t-the-nurburgring-121443.html#
Zitat:
@Maguse schrieb am 4. November 2017 um 06:21:30 Uhr:
Im ST denk ich wird es noch keinen Dreizylinder geben. Und klingen tun die alle wie tote Maus bei Ford. Außer beim RS kein wirklich guter Klang. Bei meinem ST musste ich auch mit Bull-X nachhelfen dass man da was gehört hat. Innen wird dir ja über Lautsprecher sonst was vorgegaukelt, außen dafür nix... ich finds schade ...
Was erwartest du denn, dass ein Hersteller nur Krawallbüchsen herstellt?
Oder muss der besonders laut sein weil hinten ST drauf steht?
Ein Auto hört sich nunmal so an wie es sich anhört.
Wenn du nach Motorsound gehst bist du bei Ford wirklich falsch.
Warum Falsch? Der Ford Mustang und der Ford GT klingen immer gut xD
Ich finde den Motorsound des ST auch gut. Nicht genial, aber gut.
Für nen 2.0 Turbo ist der auch wenn künstlich verbessert doch ganz ansprechend.
Es ist ja auch in gewisser Weise noch ein alltagstaugliches Auto. Da würde es mich nerven wenn man 3 Stunden über die Bahn saust und ständig das Dröhnen im Ohr hat.
Und lauter geht immer. ;-)
Ich hoffe der nächste ST hat keinen Mittelauspuff und kommt mit Automatik beim Benziner und Diesel.
Und Allrad wäre ja auch mal was, aber das kommt wenn überhaupt wahrscheinlich nur im RS.
Ist der neue Focus wirklich erst ab herbst 2018 zu haben?
Dachte der kommt eher. Schade.
Ist zumindest sozialverträglicher, wenn es überwiegend innen nach Kravallbüchse klingt 😉
Wir haben hier zwei Nachbarn mit getunten BMWs.
Wenn die ihre Kisten anschmeissen, bekommste das Kotzen.
Meine Tochter frägt immer welches Auto da kaputt ist und ob es ein altes hässliches Auto sei 😉
Nicht zu vergessen, dass eine künstliches Design des Klanges heute fast der einzige Weg ist, ein sportliches Auto noch zugelassen zu bekommen. Jegliches Geräusch nach außen wird immer strenger bewertet. Insbesondere jetzt wo Klappenanlagen o.ä. nicht mehr zu homologieren sind, wird das fahrerorientierte Sound-Design wichtiger als das was nach außen zu hören ist.
Zitat:
@_sebk_ schrieb am 6. November 2017 um 17:41:18 Uhr:
Nicht zu vergessen, dass eine künstliches Design des Klanges heute fast der einzige Weg ist, ein sportliches Auto noch zugelassen zu bekommen. Jegliches Geräusch nach außen wird immer strenger bewertet. Insbesondere jetzt wo Klappenanlagen o.ä. nicht mehr zu homologieren sind, wird das fahrerorientierte Sound-Design wichtiger als das was nach außen zu hören ist.
Warum können dann manche Autofirmen Stichwort Mercedes AMG immer noch Autos bauen bei denen der Auspuff schiesst beim schalten, oder das extreme grummeln eines Mini Cooper S?
Scheinbar ist da manches gleicher als gleich.
Bei VW kauft man Autos deren Motoren höhere Leistung aufweisen als draufsteht, andere dürfen sich immer noch gut anhören, nur bei Ford wird sich an alles gehalten?
Gelöscht