Alles zum Nachfolger des Mk3
Wer hat Aktuelles, Neuigkeiten oder Ankündigungen zum Ford Focus MK4?
Beste Antwort im Thema
Ich zitiere mal aus den Beiträgen vom ford-forum.de vom User Kaybay (falls dies so nicht zulässig ist, bitte löschen):
"Sodala. Heute war es soweit. Fotos natürlich strengstens verboten. Handys mussten im Auto bleiben oder eingeschlossen werden. Ich habe eine ganze DIN A4-Seite voll gekritzelt 🙂
Ich schreibe alles kreuz und quer wie auf meinem Zettel, sucht Euch die interessanten Infos heraus.
Erster Eindruck des neuen Focus: länger (2cm), niedriger (1,5cm), beim Turnier größerer Kofferraum ( 118l mehr ohne / 140 mit umgeklappter Rückbank). Überhang hinten deutlich kürzer (769 statt 814 mm), damit größerer Radstand, enorm mehr Beinfreiheit hinten (+7cm!!).
Er bekommt endlich die Haifischflosse statt Stabantenne.
Keine Waschnippel mehr auf der Motorhaube.
Achtgangautomatik.
Es kommen der Fünftürer Fließheck (ab Juni) und der Turnier (ab August/September).
Kein Viertürer für Deutschland, kein Hybrid, kein Elektro mehr.
Sie hatten einen Viertürer da mit rundlichem Kofferraum. Sah aus wie direkt aus Amerika geholt mit der typisch amerikanischen Rundung.
Es kommt ein "Active"-Modell, sowat wie ein Allroad bei Audi. Kein Offroad-, aber ein Dirt Road-Modell.
Es kommt ein Vignale!
Das "Focus" wird zentriert auf dem Kofferraum stehen, nicht mehr in der Ecke versteckt. Beim Vignale steht "Vignale", nicht Focus!
Alle Benziner mit Zylinderabschaltung. 1,0 mit 85/100/125 PS, 1,5l mit 150/175PS.
Diesel 1,5 mit 95/120/150PS, 2,0 mit 150PS.
Der ST/ST Diesel kommt erst in 2019.
Navi: großer stehender Bildschirm, sieht so scheiße aus wie bei Mercedes. Macht den aufgeräumten, schönen Eindruck des neuen Cockpits zunichte.
Alle Modelle außer Trend werden deutlichen Zuwachs an Serienausstattung haben, zB ein Navi!
Ausstattungslinien: Trend - Trend Business - Active Business - Tit.Business - ST-Line Business - St - Vignale.
Optional: Panoramadach über den ganzen Wagen, zu öffnen.
Die bescheuerte Kofferraumabdeckung ("tonneau cover"😉, ist jetzt kinderleicht aus- und einzubauen (habe ich selbst probiert) - ohne Reinklettern und Nägel abbrechen. Das ganze Ding passt genau in einen Freiraum im zweiten Ladeboden. Die Abdeckung hierfür wird dazu mit einem mittigen Griff wie ein Dreieck aufgestellt und eingerastet, Tonneau rein und schön wieder alles zu und eben. Sehr geil gemacht!
Rückbank 60 zu 40 mit Skidurchreiche. Rücksitze können jetzt endlich per Knopfdruck umgelegt werden.
Endlich kommt die elektrische Heckklappe mit Fußsteuerung."
"So, zweiter Teil.
Der ST-Line, der als Fließheck da stand, hatte einen Doppelauspuff rechts.
Etwas nebulös hieß es ST-Line und ST seien optisch "fast identisch" (???) Was immer das heißen sollte, hat man auch auf Nachfrage nicht sinntragend erläutert.
Der mk4 Turnier hat hinten deutlich größere Türen als der mk3. Die Seitenscheiben der hinteren Türen und des Kofferaumes wirkten auf mich größer und noch weiter nach hinten gezogen. Hätte ich mal eine Zeichnung gemacht...
Optional gibt es ein head-up display. Blendfrei und auch mit polarisierten Sonnenbrillen sehr gut zu erkennen, heißt es.
Beim Powershift wird es alternativ zum Schalthebel einen "e-shifter" geben. Sieht aus wie das Kontrolldings bei BMW und Mercedes. Wie nenen die das noch verdamie. Halt dieses Dreh-drück-ding vor der Mittelarmlehne.
Drei Scheinwerfertypen:
a) Halogen mit LED running light
b) LED mit LED running light
c) LED glare free camera based mit running light. Inklusive intelligentem Kurvenlicht, dass nicht erst auf Einlenken reagiert, sondern wo sich Kameras am Seitenstreifen orientieren.
Technologisch wird ordentlich aufgerüstet: adaptives ACC, Tempomat, der sich an Geschwindigkeitsbegrenzungen orientiert (du stellst also auf 100, und er reduziert in 70er Zonen. Hier kann man sogar einen allgemeinen Puffer eingeben, zB plus 10. sodass er in 70er Zonen bis 80 fährt).;
das ACC mit stop-and-go, also im Stau hält er an und fährt alleine wieder los.
Wrong-Way-Alert soll falsches Auffahren verhindern.
Real time online traffic assist. Eine App zum Vehicle Status. Am Frühstückstisch gucken, wie voll der Tank ist? Kein Problem. Vehicle locator, fürs Ausland sogar eine remote start-Funktion.
Bis zu vier USB. Wireless charging.
(PS: ja, die ganzen Präsentationen waren auf englisch 🙂). Neue Farben kommen auch, die habe ich aber leider nicht alle notiert. Ein Active stand da in einem...tja, so....bronze-orange. Sah schick aus. Das eine Promoding stand in hellgrau (sehr helles grau) da. Das gefiel mir total, aber genau die Farbe war nur ein Test und wird nicht kommen. Der ST-Line war in blaumetallic. Der Name war ein alter, aber habe ich wieder vergessen. atlantic? Ich weiß es leider nicht mehr.
Vordere Sitze oberhalb Trend 18-fach einstellbar.
Vier Falten auf der Motorhaube. Sehr dynamisch wirkend, zB fast von der Ecke des Grilles bis zum äußersten Ansatz der Windschutzscheibe.
Großer Grill (weiterhin Fischmaul, natürlich) in tiefgrau. Obere Hälfte offen zwischen den einzelnen Fächern, untere Hälfte zu.
An der Schnauze außen rechts und links Lüftungsschlitze hochkant. Sollen funktional und dynamisch sein. War jetzt nicht so meins.
Oberhalb Trend kunstlederbezogene Cockpits, optional mit Intarsien, Leisten, Nähten. Fühlte sich auf jeden Fall wertig an und sah gut aus.
Alle Modelle waren durchlackiert, also anscheinend keine hässlichen Plastikdinger unterhalb der Türen. Ebenso die Stoßfänger. Da das besonders hervorgehoben wurde, soll das wohl grundsätzlich so sein.
Optional B&O-Soundsystem.
Ich glaube, ich hab jetzt alles 🙂"
1284 Antworten
Immer noch verbesserungsfähig 😉 Bin den FL schon oft gefahren, Innenraum ist und bleibt kritikwürdig.
Zitat:
@Courghan schrieb am 16. August 2016 um 08:24:29 Uhr:
Immer noch verbesserungsfähig 😉 Bin den FL schon oft gefahren, Innenraum ist und bleibt kritikwürdig.
...also ich bin mit meinem FoFo zufrieden. 😁
Und ob es kritikwürdig ist, sollte jeder für sich selbst entscheiden. 😉
Ja das schon aber selbst Ford scheint ja mittlerweile begriffen zu haben das der US Style bei uns nicht so der Renner ist und man dann doch ein wenig Wert auf Qualität legt. Nicht umsonst wollen sie sie Materialien und das Layout verbessern.
Der Focus ist billig, das ist gut. Aber man kann es kaum übersehen das es sich um einen US Hersteller handelt.
...naja nicht so der Renner, würde ich jetzt nicht sagen..., die Fahrzeuge verkaufen sich nach wie vor gut.
Lieber habe ich einen etwas "billigeren" Innenraum ohne mega bling bling und das Fahrzeug hält was es verspricht, als viel bling bling im Innenraum und andauernd irgendwelche Probleme die mich in die Werkstatt zwingen.
Aber das muss auch jeder für sich selbst entscheiden.
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Also ich habe den FL mit Titaniumausstattung/ Sync2 und bin mit den Materialien, der Verarbeitung und der Handhabung sehr zufrieden. Die Unterschiede zu den von den "Testern" so hochgelobten VW -Interieurs finde ich marginal.Da wird viel voneinander abgeschrieben!
Grüße
Kauf2012
Dann bin ich wohl der Einzige der das Design des Cockpits langsam aber sicher langweilig und altmodisch findet.
Es wird Zeit das der Focus erwachsen wird und mit dem verspielten Innenraumdesign abschließt. Wenn ich mir allerdings die Produktpalette von Ford so ansehe und den Mondeo als Vorbild hernehme dann wird das wohl wieder nichts. Sieht langsam drinnen aus wie ein Hyundai.
Zitat:
@Courghan schrieb am 16. August 2016 um 10:50:21 Uhr:
Dann bin ich wohl der Einzige der das Design des Cockpits langsam aber sicher langweilig und altmodisch findet.Es wird Zeit das der Focus erwachsen wird und mit dem verspielten Innenraumdesign abschließt. Wenn ich mir allerdings die Produktpalette von Ford so ansehe und den Mondeo als Vorbild hernehme dann wird das wohl wieder nichts. Sieht langsam drinnen aus wie ein Hyundai.
Welches "schöne" Innenraumdesign hättest Du denn gerne, Audi, BMW, VW...., zum Glück sind die Geschmäcker verschieden.
Hab ich oben schon geschrieben, die Linie vom Astra zB sieht gut aus, wobei der schräg stehende Schalthebel auch nicht so mein Ding ist. Auch ein Mazda 6 sieht innen sehr gut aus und ja ein aktueller 3er gefällt mir innen auch ganz gut.
Ich rede hier nur vom Design, nicht vom Lenkrad oder den Materialien.
Ich mag es wenn der Mitteltunnel breiter und höher ist, mich gut umschließt und mich vom Beifahrer trennt.
Zitat:
@Courghan schrieb am 16. August 2016 um 11:03:08 Uhr:
Ich mag es wenn der Mitteltunnel breiter und höher ist, mich gut umschließt und mich vom Beifahrer trennt.
Ich finde es beengend. Vermittelt mir gleich ein Gefühl von weniger Platz und Bewegungsfreiheit im Innenraum, auch wenn das nominell gar nicht der Fall ist.
Zitat:
@Courghan schrieb am 16. August 2016 um 11:03:08 Uhr:
... und mich vom Beifahrer trennt.
Das wird Dein Beifahrer wahrscheinlich genauso sehen. Am besten auch akustisch, damit er sich nicht den ganzen Tag lang dieses Genörgel anhören muss....
Ich empfehle einen Focus mk1... 🙄
Zitat:
@stoni2501 schrieb am 16. August 2016 um 10:28:37 Uhr:
...naja nicht so der Renner, würde ich jetzt nicht sagen..., die Fahrzeuge verkaufen sich nach wie vor gut.Lieber habe ich einen etwas "billigeren" Innenraum ohne mega bling bling und das Fahrzeug hält was es verspricht, als viel bling bling im Innenraum und andauernd irgendwelche Probleme die mich in die Werkstatt zwingen.
Aber das muss auch jeder für sich selbst entscheiden.
"Mega bling bling" ist da auch nicht, zumindest im gleichen Marktsegment.
Aber im Astra sieht die Mittelkonsole mit der Klimabedienung und Radio ordentlich und aufgeräumt aus. Touchscreen hoffentlich dennoch geschützt vor Sonneneinstrahlung und damit Blendungen.
VW: Ich sag nur Qualitäts-ANMUTUNG. Es muss gut wirken und sich anfühlen. Dafür muss man nicht gleich überall Edelmetalle verwenden und das Brett mit Leder überziehen 😉
Zitat:
@Courghan schrieb am 16. August 2016 um 11:03:08 Uhr:
Hab ich oben schon geschrieben, die Linie vom Astra zB sieht gut aus, wobei der schräg stehende Schalthebel auch nicht so mein Ding ist. Auch ein Mazda 6 sieht innen sehr gut aus und ja ein aktueller 3er gefällt mir innen auch ganz gut.Ich rede hier nur vom Design, nicht vom Lenkrad oder den Materialien.
Ich mag es wenn der Mitteltunnel breiter und höher ist, mich gut umschließt und mich vom Beifahrer trennt.
Dann hat der Mondeo MK5 genau das richtige Design!😉
So toll und hochwertig finde ich den Innenraum von BMW nicht wirklich. Auch stört es mich das man bei BMW keinen richtigen B.C hat zwischen den rund Instrument . Besser einen Ford als einen VW der technisch eine Katastrophe ist.
Man sollte hier natürlich keine Äpfel mit Birnen vergleichen.
Wenn schon ein Vergleich, dann aus gleichem Niveau also mit Golf, Mazda 3, Astra oder max. noch 1er BMW.
Aus dem Astra bin ich gleich wieder raus, weil ich mich da drin nicht wohl gefühlt habe.
Der Mazda 3 wäre ok gewesen, aber das sprachen andere Gründe dagegen.
Über einen Golf brauchen wir nicht ernsthaft reden bzgl. Innenraum, oder?
Der 1er wäre auch OK gewesen, nur halt viel enger wegen des Kardantunnels, aber der Focus kam bei gleicher Ausstattung einfach 20% billiger, deswegen warte ich gerade auf meinen MK3.
Gruß,
LLSmurf