Alles zum Nachfolger des Mk3
Wer hat Aktuelles, Neuigkeiten oder Ankündigungen zum Ford Focus MK4?
Beste Antwort im Thema
Ich zitiere mal aus den Beiträgen vom ford-forum.de vom User Kaybay (falls dies so nicht zulässig ist, bitte löschen):
"Sodala. Heute war es soweit. Fotos natürlich strengstens verboten. Handys mussten im Auto bleiben oder eingeschlossen werden. Ich habe eine ganze DIN A4-Seite voll gekritzelt 🙂
Ich schreibe alles kreuz und quer wie auf meinem Zettel, sucht Euch die interessanten Infos heraus.
Erster Eindruck des neuen Focus: länger (2cm), niedriger (1,5cm), beim Turnier größerer Kofferraum ( 118l mehr ohne / 140 mit umgeklappter Rückbank). Überhang hinten deutlich kürzer (769 statt 814 mm), damit größerer Radstand, enorm mehr Beinfreiheit hinten (+7cm!!).
Er bekommt endlich die Haifischflosse statt Stabantenne.
Keine Waschnippel mehr auf der Motorhaube.
Achtgangautomatik.
Es kommen der Fünftürer Fließheck (ab Juni) und der Turnier (ab August/September).
Kein Viertürer für Deutschland, kein Hybrid, kein Elektro mehr.
Sie hatten einen Viertürer da mit rundlichem Kofferraum. Sah aus wie direkt aus Amerika geholt mit der typisch amerikanischen Rundung.
Es kommt ein "Active"-Modell, sowat wie ein Allroad bei Audi. Kein Offroad-, aber ein Dirt Road-Modell.
Es kommt ein Vignale!
Das "Focus" wird zentriert auf dem Kofferraum stehen, nicht mehr in der Ecke versteckt. Beim Vignale steht "Vignale", nicht Focus!
Alle Benziner mit Zylinderabschaltung. 1,0 mit 85/100/125 PS, 1,5l mit 150/175PS.
Diesel 1,5 mit 95/120/150PS, 2,0 mit 150PS.
Der ST/ST Diesel kommt erst in 2019.
Navi: großer stehender Bildschirm, sieht so scheiße aus wie bei Mercedes. Macht den aufgeräumten, schönen Eindruck des neuen Cockpits zunichte.
Alle Modelle außer Trend werden deutlichen Zuwachs an Serienausstattung haben, zB ein Navi!
Ausstattungslinien: Trend - Trend Business - Active Business - Tit.Business - ST-Line Business - St - Vignale.
Optional: Panoramadach über den ganzen Wagen, zu öffnen.
Die bescheuerte Kofferraumabdeckung ("tonneau cover"😉, ist jetzt kinderleicht aus- und einzubauen (habe ich selbst probiert) - ohne Reinklettern und Nägel abbrechen. Das ganze Ding passt genau in einen Freiraum im zweiten Ladeboden. Die Abdeckung hierfür wird dazu mit einem mittigen Griff wie ein Dreieck aufgestellt und eingerastet, Tonneau rein und schön wieder alles zu und eben. Sehr geil gemacht!
Rückbank 60 zu 40 mit Skidurchreiche. Rücksitze können jetzt endlich per Knopfdruck umgelegt werden.
Endlich kommt die elektrische Heckklappe mit Fußsteuerung."
"So, zweiter Teil.
Der ST-Line, der als Fließheck da stand, hatte einen Doppelauspuff rechts.
Etwas nebulös hieß es ST-Line und ST seien optisch "fast identisch" (???) Was immer das heißen sollte, hat man auch auf Nachfrage nicht sinntragend erläutert.
Der mk4 Turnier hat hinten deutlich größere Türen als der mk3. Die Seitenscheiben der hinteren Türen und des Kofferaumes wirkten auf mich größer und noch weiter nach hinten gezogen. Hätte ich mal eine Zeichnung gemacht...
Optional gibt es ein head-up display. Blendfrei und auch mit polarisierten Sonnenbrillen sehr gut zu erkennen, heißt es.
Beim Powershift wird es alternativ zum Schalthebel einen "e-shifter" geben. Sieht aus wie das Kontrolldings bei BMW und Mercedes. Wie nenen die das noch verdamie. Halt dieses Dreh-drück-ding vor der Mittelarmlehne.
Drei Scheinwerfertypen:
a) Halogen mit LED running light
b) LED mit LED running light
c) LED glare free camera based mit running light. Inklusive intelligentem Kurvenlicht, dass nicht erst auf Einlenken reagiert, sondern wo sich Kameras am Seitenstreifen orientieren.
Technologisch wird ordentlich aufgerüstet: adaptives ACC, Tempomat, der sich an Geschwindigkeitsbegrenzungen orientiert (du stellst also auf 100, und er reduziert in 70er Zonen. Hier kann man sogar einen allgemeinen Puffer eingeben, zB plus 10. sodass er in 70er Zonen bis 80 fährt).;
das ACC mit stop-and-go, also im Stau hält er an und fährt alleine wieder los.
Wrong-Way-Alert soll falsches Auffahren verhindern.
Real time online traffic assist. Eine App zum Vehicle Status. Am Frühstückstisch gucken, wie voll der Tank ist? Kein Problem. Vehicle locator, fürs Ausland sogar eine remote start-Funktion.
Bis zu vier USB. Wireless charging.
(PS: ja, die ganzen Präsentationen waren auf englisch 🙂). Neue Farben kommen auch, die habe ich aber leider nicht alle notiert. Ein Active stand da in einem...tja, so....bronze-orange. Sah schick aus. Das eine Promoding stand in hellgrau (sehr helles grau) da. Das gefiel mir total, aber genau die Farbe war nur ein Test und wird nicht kommen. Der ST-Line war in blaumetallic. Der Name war ein alter, aber habe ich wieder vergessen. atlantic? Ich weiß es leider nicht mehr.
Vordere Sitze oberhalb Trend 18-fach einstellbar.
Vier Falten auf der Motorhaube. Sehr dynamisch wirkend, zB fast von der Ecke des Grilles bis zum äußersten Ansatz der Windschutzscheibe.
Großer Grill (weiterhin Fischmaul, natürlich) in tiefgrau. Obere Hälfte offen zwischen den einzelnen Fächern, untere Hälfte zu.
An der Schnauze außen rechts und links Lüftungsschlitze hochkant. Sollen funktional und dynamisch sein. War jetzt nicht so meins.
Oberhalb Trend kunstlederbezogene Cockpits, optional mit Intarsien, Leisten, Nähten. Fühlte sich auf jeden Fall wertig an und sah gut aus.
Alle Modelle waren durchlackiert, also anscheinend keine hässlichen Plastikdinger unterhalb der Türen. Ebenso die Stoßfänger. Da das besonders hervorgehoben wurde, soll das wohl grundsätzlich so sein.
Optional B&O-Soundsystem.
Ich glaube, ich hab jetzt alles 🙂"
1284 Antworten
Zitat:
Ich bin letztes Jahr einen fast neuen Megane, 3000km auf der Uhr, gefahren. Bis dato war mir nicht bewusst, das es bei Neuwagen noch so schlechte Fahrwerke gibt. Bei 160 km/h auf der Bahn lag die Karre ziemlich unruhig und man bekam schon Schweißtröpfchen auf der Stirn. Da lag mein Focus, mit damals 200.000 auf dem Buckel, deutlich besser auf der Straße. Inzwischen viel besser da neues Fahrwerk...😁
Seitdem ist Renault bei mir absolut unten durch...Das Design ist zwar wichtig aber Sicherheit geht vor. Und ein gutes Fahrwerk ist ein großer Sicherheitsaspekt.
Gruß
Klar, den Megane muss man erst selber testen - Design ist natürlich nicht alles.
Ich würde die Erfahrung mit dem einen Megane aber nicht überbewerten.
Da kann etwas nicht gestimmt haben beim Fahrwerk, Reifen(Druck).
Selbst mein Clio Campus hatte ein sehr ordentliches Fahrwerk.
Wobei wir natürlich jetzt diesbezüglich durch den Fokus verwöhnt sind 😉
Zitat:
@Bolzenheini schrieb am 28. Februar 2016 um 08:50:50 Uhr:
Nee der geht gar nicht extrem hässlich,da werde ich wohl oder übel die Marke wechseln müssen(meine persönliche Meinung)
Sieht man doch auf den ersten Blick, dass das geshopped ist. z.B. die Scheinwerfer auf dem ersten retuschierten Bild können so gar nicht sein.
@Focus 115:
Klar, alte Karosse - neues unter der Haube. Ein Hybrid wäre echt interessant, da wird ja schon länger mit dem kleinen Ecoboost experimentiert.
Übrigens finde ich es toll, dass der Erprobungswagen diesmal "Lemmy" heißt 😁
Da Ford 4,5 Milliarden Dollar in die Entwicklung neuer E-Modelle steckt, glaube ich nicht das es den Focus zukünftig nicht mehr elektrisch geben wird.
OK, der momentane E-Focus ist technisch und preislich nicht sehr interessant...
Zitat:
@Bolzenheini schrieb am 28. Februar 2016 um 08:50:50 Uhr:
Zitat:
@Daggobert schrieb am 28. Februar 2016 um 08:45:30 Uhr:
Hier ein neuer Artikel der Auto Zeitung über den Focus MK IV. Er wird wohl optisch dezent weiter entwickelt und bekommt optionales Allrad:
Focus MK IVNee der geht gar nicht extrem hässlich,da werde ich wohl oder übel die Marke wechseln müssen(meine persönliche Meinung)
Die Neuauflage des Focus ist noch mindestens 2 Jahre entfernt, da ist es vollkommen ausgeschlossen, jetzt überhaupt schon Fahrbereite Prototypen irgendwo zu sehen.
Von daher ist dieser Artikel genau dieselbe Photoshopspielerei irgendeiner Möchtegernfachzeitschrift, wie sie bei jeder Neuerscheinung immer wieder auftaucht.
Zu 100% an der Realität vorbei, aber wie jedesmal gibt es dieselben Reaktionen, weil immerwieder irgendjemand drauf reinfällt.
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Zitat:
@Bolzenheini schrieb am 28. Februar 2016 um 08:50:50 Uhr:
Zitat:
Nee der geht gar nicht extrem hässlich,da werde ich wohl oder übel die Marke wechseln müssen(meine persönliche Meinung)
*lol* 2 miese Photoshops und eine Handvoll Fotos von einem Testfahrzeug, das (optisch) ein stinknormales MK3-Facelift ist?
Ich weiß ja nicht, welche Erlkönig-Fotos die gesehen haben, auf denen ein längerer/breiterer Focus oder irgendwelche Design-Änderungen/Verschärfungen zu erkennen sein sollen: Die Fotos aus der Galerie zum Artikel können es jedenfalls nicht gewesen sein.
Martin
Ich hoffe sie machen diesmal ein weniger verspieltes Cockpit und gehen eher in Richtung A3, BMW 1, Mazda 3... mit massiven hohen Mitteltunnel. Ein Cockpit wie im Mondeo wirkt schon veraltet wenn man den Wagen 2 Wochen zuhause hat 🙁
Die Front vom aktuellen Mondeo können sie gerne übernehmen, sieht sehr gut aus. Heckleuchten sollten sie endlich mal normale einbauen...
Der Focus sollte endlich erwachsen werden, dann hätte er das Zeug einen Golf um Längen zu schlagen.
Zitat:
@XLTRanger schrieb am 28. Februar 2016 um 18:33:41 Uhr:
Die Neuauflage des Focus ist noch mindestens 2 Jahre entfernt, da ist es vollkommen ausgeschlossen, jetzt überhaupt schon Fahrbereite Prototypen irgendwo zu sehen.
Nicht ganz, so genannte Mulettos sind sicher in Skandinavien unterwegs. Sprich neue Technik im alten Kleid.
Zitat:
@Courghan schrieb am 29. Februar 2016 um 12:58:46 Uhr:
... mit massiven hohen Mitteltunnel. Ein Cockpit wie im Mondeo wirkt schon veraltet wenn man den Wagen 2 Wochen zuhause hat 🙁
Kaufe einen mit Heckantrieb dann hast du deinen Mitteltunnel schon wegen dem Getriebe.
Der Grund weshalb ich nach den Kadett von Opel weg bin war er Astra mit seinem Monstermittelteil wo ich Platzangst auf dem Beifahrersitz hatte.
Was habe ich von einem fetten Mitteltunnel auser weniger Platz zum bewegen?
Zitat:
@martini-tier schrieb am 29. Februar 2016 um 13:18:03 Uhr:
Nicht ganz, so genannte Mulettos sind sicher in Skandinavien unterwegs. Sprich neue Technik im alten Kleid.
Denkbar. Und die sehen dann so aus, wie das schwarze Auto in dem verlinkten Autozeitung-Artikel, d.h. wie ein Mk3 Facelift aus aktueller Produktion. Sprich sie haben mit "Auf neuen Erlkönig-Fotos ist schon mal zu sehen, was der Focus optisch hermacht" so viel zu tun wie Du und ich mit einer Karnevalsprinzessin 😉 .
Zitat:
@XLTRanger schrieb am 29. Februar 2016 um 15:37:52 Uhr:
Denkbar. Und die sehen dann so aus, wie das schwarze Auto in dem verlinkten Autozeitung-Artikel, d.h. wie ein Mk3 Facelift aus aktueller Produktion. Sprich sie haben mit "Auf neuen Erlkönig-Fotos ist schon mal zu sehen, was der Focus optisch hermacht" so viel zu tun wie Du und ich mit einer Karnevalsprinzessin 😉 .
Ja gut, die Betitelung wäre natürlich Schwachsinn^^
Gibt es schon weiter Infos zum MK4? Die Autobild spricht momentan wieder von Ende 2016 (obwohl die Angabe hier häufig springt). Hier steht ein Neukauf im Früjahr 2017 an, daher würde ich mich natürlich freuen, wenn es bis dahin einen "neuen" gibt.
Zitat:
@ehthe schrieb am 22. März 2016 um 08:52:30 Uhr:
Gibt es schon weiter Infos zum MK4? Die Autobild spricht momentan wieder von Ende 2016 (obwohl die Angabe hier häufig springt). Hier steht ein Neukauf im Früjahr 2017 an, daher würde ich mich natürlich freuen, wenn es bis dahin einen "neuen" gibt.
Vergiss doch die Autoblöd. Käme er zum Herbst nach den Werksferien, hätte man das Ding längst gesehen.
http://www.auto-news.de/.../inc_nkalender.jsp?...
Der MK4 kommt wahrscheinlich nicht vorm Modellwechsel 2017. Dann hätte er knapp 7 Jahre Modelllaufzeit, was man auch haben sollte. Zu kurze Intervalle sind auch nicht gut.
Wenn Ford den 6-Jahres Rhythmus beim Focus beibehält, könnten die ersten Fahrzeuge tatsächlich Ende 2016 produziert werden. Produktionsbeginn beim Mk.3 war Ende 2010, die (offizielle) Markteinführung beim Mk.3 war in Deutschland im April 2011.
Von daher ist wohl auch im Frühjahr 2017 in Deutschland mit dem Mk.4 zu rechnen.
Bis da wirklich etwas offizielles veröffentlicht wird, wird es also wohl noch etwas dauern.
Zitat:
@razor1 schrieb am 22. März 2016 um 19:07:04 Uhr:
Wenn Ford den 6-Jahres Rhythmus beim Focus beibehält, könnten die ersten Fahrzeuge tatsächlich Ende 2016 produziert werden. Produktionsbeginn beim Mk.3 war Ende 2010, die (offizielle) Markteinführung beim Mk.3 war in Deutschland im April 2011.Von daher ist wohl auch im Frühjahr 2017 in Deutschland mit dem Mk.4 zu rechnen.
Bis da wirklich etwas offizielles veröffentlicht wird, wird es also wohl noch etwas dauern.
Stimmt. Nur war es bei den Vormodellen so, dass man sie auf Messen Anfang des Jahres sah, wenn bis Ende des Jahres etwas startete.
Da ist beim Focus nix Neues zu vermelden und 3 Jahre Laufzeit fürs Facelift klingen ganz nachvollziehbar.
Sieht ja bis jetzt auch so aus, als wäre ein MK4 eher ein großes Facelift - denn ein Neuanfang.
Danke für die Antworten! Dann hoffe ich einfach mal, dass bis April 2017 ein neues Modell da ist. Würde mir reichen :>
Schönen Abend!