Diskussion zum BMW iX / i Next
nächstes Jahr soll ja der iNext oder i5 oder iNext i5, wie auch immer der heißen mag, fertig sein. Bis auf ein paar stark getarnte Prototypen ist soweit ja noch nichts nennenswertes im Umlauf.
Mich interessiert das Fahrzeug sehr. Seit einem Jahr fahre ich jetzt den Mini Countryman als Hybrid und bin auf den Geschmack des elektrischen fahrens gekommen. Seither lasse ich sehr oft meinen 5er stehen. Hinzu kommt, dass ich seit August eine PV-Anlage mit 23KWp auf dem Dach habe und den Strom gerne sinnvoll nutzen würde, statt ihn für 10 Cent zu verkaufen. Mit Frau und zwei Kindern sollte das Fahrzeug entsprechend Platz bieten. Ein iX3 könnte da schon zu knapp werden. Der iNext / i5 ist vermutlich größer.
Ein Tesla Model X würde mir von den Daten sehr gut gefallen, wenn es nicht ein amerikanisches, geschmackloses Fahrzeug wäre. Wenn ich mir ein Fahrzeug für 8-10 Jahre zulege soll es mir auch entsprechend gefallen und mir etwas Anmutung bieten. Der 5er hat da bisher alles richtig gemacht.
Zu den Vorläufigen Daten:
Reichweite: 580 km (WLTP), evtl. 500 km Real
0-100 km/h: kleiner 4 Sekunden
Falls 600 km tatsächlich einer realistischen Reichweite entspricht und wir einen Verbrauch von 20 KWh/100 km annehmen müsste die Batterie ca. 100 KW/h Stunden fassen.
Maße des Vision iNext:
Länge: 5,05 m
Breite: 2,05 m
Höhe: 1,69 m
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Rnldbmw schrieb am 16. November 2020 um 00:37:42 Uhr:
i4 basiert auf alter Technik und bringt scheinbar nicht die neuen Features des iX mit.
Was für Leute kaufen denn “solch eine Kategorie Autos”?
Eine kritische und reflektierte Bewertung, gerade bei großen technologischen Umbrüchen, ist ja mehr als sinnvoll und gewinnbringend.
Ich finde aber, dass dein immer gleicher Tenor hier zu keinem konstruktiven Diskurs beiträgt.
Von der Generation der Antriebe, der Akkutechnik etc. ist sowohl im iX3, iX und i4 die fünfte Generation von BMWs E-Antrieb verbaut. Das ist keine alte Technik, sondern der aktuelle Stand innerhalb der BMW Group.
Mit der Karosserie und Interieurfeatures hat das ja auch erst einmal nichts zu tun.
Man spricht hier von konkreten Baukästen der einzelnen technischen Disziplinen (Antriebs-Baukasten, Elektronik-Baukasten, ...).
Du hast deutlich gemacht, dass du ein Fahrzeug ohne ICE-Derivat attraktiver findest. Primär wirst du das auf mögliche Karosserievorteile (Kardantunnel) beziehen. Ist okay so.
Gleichzeitig kannst du BMW nicht mit dem VW-Konzern vergleichen.
Da BMW die (gleichen) Fahrzeuge weltweit auf verschiedensten Märkten verkauft, ist die Nachfrage eines 3er, 5er und 7er mit Verbrenner noch in den 2020er-Jahren signifikant hoch (bis 2025 über 50 Prozent).
Zwei komplett verschiedene Fahrzeuge/Fahrzeugarchitekturen, die dann als 5er Benzin und 5er BEV laufen, ist wirtschaftlich bei den BMW-Volumina nicht darstellbar.
Auch die Nachfolgegeneration der CLAR-WE (ab 2025) wird noch ICE "können".
Das ist das Ergebnis jahrelanger Diskussionen von sehr kompetenten Menschen.
Bist du wirklich davon überzeugt, dass dein immer gleicher Tenor à "die irren sich" sehr valide ist?
Oder glaubst du, dass eine schnelle Dynamik und Trends in den Statistiken nicht auch abgebildet wird? Dass die Kodaks, Nokias usw. nicht bekannt sind?
Es gibt verschiedenste Player in der Autobranche mit verschiedensten Voraussetzungen.
Deshalb ist der immer gleiche Weg (der Tesla-Weg) nicht die goldene Lösung für alle Anbieter.
Ich denke, dass das BMW-Management verstanden hat, welche Vorzüge die Tesla-Modelle haben. Im Zweifel durch das aufmerksame Studium deiner Analysen... 😉
Also, wie oft möchtest du deinen gleichen Inhalt hier noch schreiben?
4654 Antworten
haha. da habe ich auch gestaunt. 60 Liter...
Is klar, weil man den ICE ja gewohnt mit 10l/100 km bewegt, also auch nur 600 km gewohnt ist 😉
PS: Bei den Episoden noch das hier extrahiert...
(man merkt schon, dass sie es "anders" machen wollen, wieder was neues an an design setzen wollen)
Wobei ich die nahezu viereckigen Radläufe äußerst gewöhnungsbedürftig finde.
Mal sehen ob anstatt der Karnevalisten heute am 11.11. die Bayern für ein paar Lacher sorgen oder Begeisterung auslösen.
https://www.cochespias.net/.../#post-203615
Wenn man auf der verlinkten Seite zum neuesten Eintrag scrollt, sieht man ein geleaktes Foto des Innenraums, vermutlich aus dem kommenden Autobild-Artikel 😉
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Ich poste das einfach mal hier rein…
Damit wandert die Sitzverstellung analog zu Mercedes in die Tür. Es sieht doch sehr futuristisch aus und manches hat noch eine Analogie zum i3.
Sieht doch eigentlich ganz geil aus....
Nur mit dem Lenkrad werd ich nicht warm.
Das sieht so aus, als musste man unbedingt ein Lenkrad aus der Rallye oder Formel 1 in ein Serienfahrzeug pressen.
Passt finde ich mit dem eckigen/kantigen Design nicht so ganz zum restlichen Innenraum...
Zitat:
@Xentres schrieb am 11. November 2020 um 09:54:00 Uhr:
Sieht doch eigentlich ganz geil aus....Nur mit dem Lenkrad werd ich nicht warm
Die Form ist wohl den Fähigkeiten zum autonomen Fahren geschuldet. Wenn der Fahrer wieder vom System übernimmt, soll er klare Informationen über den Lenkeinschlag bekommen...
Unabhängig davon finde ich es sogar ziemlich gelungen
Hier mal ein paar Bilder vorweg 😛
Das "wir brauchen keine Tasten" greift um sich. Hoffentlich nicht zu viel. Zuviel Touch-Bedienung ist für mich eines der NoGo's und fällt mir bei fast jedem Test (z.B. eTron, ID.3, etc.) negativ auf.
Zitat:
@bmwfreak.13 schrieb am 11. November 2020 um 10:31:54 Uhr:
Hier mal ein paar Bilder vorweg 😛
Irgendwie ohne jegliche Eleganz oder Sportlichkeit. Das Design wirkt unfertig bzw. unrund (nicht nur, weil's eckig ist 😉) - leider.
puuuh....also so richtig geil ist das nicht.
liegt hoffentlich an der Qualität der Bilder und der gewählten Farbe.
Also für die eckigen Radkästen müssen Sie echt ne gute Begründung finden, warum das u n b e d i n g t so sein musste....form follows function, haben Sie ja gesagt...
Und nochmal das Interieur. Es bleibt zumindest der iDrive Controller…
Zitat:
@T1toT2 schrieb am 11. November 2020 um 10:37:42 Uhr:
Also für die eckigen Radkästen müssen Sie echt ne gute Begründung finden, warum das u n b e d i n g t so sein musste....form follows function, haben Sie ja gesagt...
Die Radkästen sind doch rund?
Ist die Bezeichnung iX somit bestätigt? Siehe Badge auf der Heckansicht