- Startseite
- Forum
- Auto
- Alfa Romeo
- 159, Brera, Giulietta, Mito
- Alfa 156 2.5 V6 - wird der auch warm?
Alfa 156 2.5 V6 - wird der auch warm?
Hallo Zusammen
Habe dank eurer Unterstützung hier für meine Mutter einen Alfa 156 2.5 V6 gekauft.
Wirklich ein tolles Auto, sehr schön und vorallem das Fahrwerk ist der absolute Oberknaller! Das Auto liegt einfach genial auf der Strasse, macht echt freude.
Bin heute mal ein paar KM damit gefahren, da habe ich mich doch gewundert, dass die Wassertemperatur überhaupt nicht hochkommt.
Die sah nach ca 15 KM fahrt etwa so aus:
http://www.abload.de/image.php?img=img_0116eb23.jpg
Ist das normal, dass die Alfas nicht wärmer werden?
Nur bei wirklich langen Fahrten kommt die Temperatur scheinbar rauf, aber das braucht dann mal 30 und mehr km. Mein Audi steht da nach 10km auf 90° und bleibt dort...
Ansonsten geht das Auto dann in die Werkstatt, wenn das nicht normal ist...
Merci & Gruess,
sportec
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von alfa156selespeed
ist normal habe seit 6 jahren einen 156 2.0 ts selespeed und die temp war noch nie über 80 grad gestiegen und jetzt im winter nicht mal über die 70 grad marke! also kein termin bei der werkstatt sonst gibst du geld um sonst aus! heizung und so wir4d auch warm bei 60 grad temp... mfg salva
ohje....
Also es gibt 3 Sachen die defekt sein könnten. Einmal das Thermostat, dann die Temperaturmessung und der Kühler. Wenn der Kühler zusammen mit dem Thermostat kaputt ist, merkt man es gar nicht so stark. Die Temperatur geht auf fast normal, aber es dauert lange.
Normal ist das jedenfalls nicht! Die Benziner von Alfa müssen durch die Bank durch 90°C warm werden nach ca. 10km und auch da ca. bleiben. Einzig die Diesel machen da eine Ausnahme. Die werden selten über 70-80°C warm im Winter.
Und es spielt keine Rolle, ob die Heizung geht oder nicht, darum gehts nicht. Wer mit einem "kalten" Motor fährt riskiert auf Dauer größere Schäden. Das kann vom Kolbenfresser bis hin zu höhrem Ölverbrauch alles sein, oder auch nix. Aber wegen unter 100€ sowas zu riskieren würde ich nicht wagen!
Die Motoren sind halt vom Hersteller so ausgelegt worden dass die Passungen in den Zylindern usw. bei 90°C am idelalsten laufen. Alles was drüber oder drunter ist, kann ein höheren Verschleiß bedeuten.
Ähnliche Themen
39 Antworten
also bei mir ist die Öl temp im stadt verkähr 100grad und das wasser 90 grad das ist optimal und es waren 2,5 grad aussen temp . aber die uhren vom alfa nach denen kann man sich eh nicht richten ich richte mich immer nach der öl temp das ist das wichtige
HALLO VOLKER PA DU HAST GESCHREIBEN
"Prüfen kann man das übrigens indem man sofort nach dem Starten den großen Kühlschlauch berührt. Wenn der sofort warm wird, dann ist der große Kühlkreislauf offen und damit der Thermostat defekt, denn der große Kreislauf sollte erst bei ca. 85 Grad Wassertemperatur öffnen."
ABER FINDE ICH DEN GROSSEN KÜHLSCHLAUCH DAMIT ICH DAS MAL TESTEN KANN? HABE EINEN 156 2.0TS SELESPEED
hier foto mit öltemp und wasser temp bei 0,5 grad aussen temp
cibi weißt du vieleicht wo sich der große kühlerschlauch befindet?
also beim GTA ist es untere beim kühler
Gut, die Kiste geht in die Garage! Da ist definitiv dann was krumm.
Mal schauen ob die auch gleich ein Öltemperaturmessanzeigenvieh einbauen können.
Edit: Nu muss ich nur noch einen gescheiten Alfa-Dealer in der Umgebung finden :D
Zitat:
Original geschrieben von alfa156selespeed
ist normal habe seit 6 jahren einen 156 2.0 ts selespeed und die temp war noch nie über 80 grad gestiegen und jetzt im winter nicht mal über die 70 grad marke! also kein termin bei der werkstatt sonst gibst du geld um sonst aus! heizung und so wir4d auch warm bei 60 grad temp... mfg salva
ohje....
Also es gibt 3 Sachen die defekt sein könnten. Einmal das Thermostat, dann die Temperaturmessung und der Kühler. Wenn der Kühler zusammen mit dem Thermostat kaputt ist, merkt man es gar nicht so stark. Die Temperatur geht auf fast normal, aber es dauert lange.
Normal ist das jedenfalls nicht! Die Benziner von Alfa müssen durch die Bank durch 90°C warm werden nach ca. 10km und auch da ca. bleiben. Einzig die Diesel machen da eine Ausnahme. Die werden selten über 70-80°C warm im Winter.
Und es spielt keine Rolle, ob die Heizung geht oder nicht, darum gehts nicht. Wer mit einem "kalten" Motor fährt riskiert auf Dauer größere Schäden. Das kann vom Kolbenfresser bis hin zu höhrem Ölverbrauch alles sein, oder auch nix. Aber wegen unter 100€ sowas zu riskieren würde ich nicht wagen!
Die Motoren sind halt vom Hersteller so ausgelegt worden dass die Passungen in den Zylindern usw. bei 90°C am idelalsten laufen. Alles was drüber oder drunter ist, kann ein höheren Verschleiß bedeuten.
Na so bin ich mir das ja eben von meinem Audi gewohnt, der hat die Temperatur wie genagelt auf 90°, die Öltemperatur ist da etwas volatiler, jetzt kaum über 80° bei ruhiger Fahrweise, im Sommer normalerweise ca 100°, bei rasanter Fahrt auch bis 130°.
Morgen mal eine Garage suchen, wenn ich Zeit habe.
Kennt jemand einen guten Alfa Dealer in der Schweiz, mit besonderem Fokus auf die Region Bern?
Fahrzeug war in der Garage, für 200 Euro repariert, jetzt wieder alles klar. Da war also definitiv was kaputt.
Kleine Bemerkung am Rande: In das Fahrzeug wurden jetzt im Verlauf eines Jahres rund CHF 6500 investiert, also rund 4300 Euro.
Kommt fast an meinen Audi ran :D
War es denn ein "Wartungsrückstau" vom Vorbesitzer oder war so viel kaputt???
Na der Vorbesitzer hat vorallem investiert - war etwas unglücklich für ihn, dass ich darauf bestanden habe das Auto frisch ab MFK (Schweizer TÜV) zu kaufen. :)
Es waren folgende Reparaturen (hauptsächlich)
- Rost (ca CHF 1500)
- Bremsscheiben rundum
- Dämpfer vorne ersetzt (Eibach)
- Federn rundum ersetzt (Eibach)
- Thermostat ersetzt
- Auspuff ersetzt (Sportauspuff Ravasicorse installiert - der Sound ist - auf gut Deutsch - einfach nur geil!)
Das wärs glaub, diverse kleinere Sachen und das Vorführen des Fahrzeugs...
Mein Alfa bleibt auch so kalt, oder ist das normail bei ca. minus 10 grad.
Wen er steht geht er auf 90 und der L[fter schaltet sich ein. ist das normal
Und wie kann ich den Thermostat selber wechesln
Moin,
Wenn du FRAGEN musst wie es geht - dann solltest Du es dringend machen lassen. Wer es kann - braucht nicht zu fragen, sondern fragt allerhöchstens nach eine Explosionszeichnung.
Ist übrigens ne allgemeine Krankhiet im ganzen Konzern. Die Thermostate gehen nicht ganz kaputt - sondern leiern nur aus und schließen nicht mehr ganz. Deshalb funktioniert auch die Heizung meist noch annehmbar.
MFG Kester
Wollte mich nur absichern, eine zeichnung w[rde auch reichen. Wird ja kaum schwieriger sein als beim E46 316i den Wasserflansch hinterm Motor mit Anbauteilen zu wechseln. Hab da nicht mal gesehn was ich da mach und war kein Problem, bin Handwerklich nicht ungeschieckt. War auch schon selber auf der suche nach ner Zeichnung aber ich finde leider nichts, ich finde auch leider keinen funktionierenden Online Teilekatalog.