Aktuelle Bilder neue C-Klasse
Hallo an alle Mercedesfahrer,
ich habe heute meinem MB Händler einen Besuch abgestattet, da ich mir Prospekte der neuen C-Klasse holen wollte.
Der Verkäufer sagte mir, ein Fahrzeug sei bereits zugelassen und draußen auf dem Hof stehen noch 3 Stück, einer mit AMG Paket.
Ich habe gleich einige Bilder gemacht, die ich euch gerne zur Verfügung stelle.
Viel Spaß
Weltenbummler
Beste Antwort im Thema
Beitrag Titel:
Aktuelle Bilder neue C-Klasse
Und wo bitte sind Bilder? Ich lese nur unsinnigen, unnötigen Text.
125 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von MB212
Ach ja und was hat die Optik der Abgasanlage mit PS zu tun?
Für mich: einiges!
Ein Ford Focus mit 303 PS hat zwar ein gigantisches Ofenrohr, aber wenn man da aufs Gas latscht, passiert auch was.
Neulich fuhr ein AUDI vor mir mit Doppelauspuff, man konnte direkt "hintenrein" schauen. Ein Rohr war innen dunkel, das linke war noch ganz hell, da denke ich sofort: wie peinlich!
In letzter Zeit auch gerne mal ab Werk verbaut: riesige verchromte Rohre die bereits wenige Zentimeter weiter hinten sichtbar in einem dünnen rostigen Röhrchen enden.
Und MB ist da für mich bei der Peinlichkeit ganz oben: die Prollo-Fischdosen-Auspüffe sind ja offensichtich nur aufgesteckt und nebendrangeflanscht, man kann da meistens gut reinschauen und blickt dann auf ein armseliges rundes Röhrchen, was da locker drinsteckt.
Da sieht auch der Laie sofort, wegen der Motorleistung ist das Rohr schon mal nicht so dick - aber warum denn dann?
Früher hatte die Abgasanlage was mit der Leistung zu tun, heute wird halt gerne mal die Optik zitiert, aber die Leistung kupiert - für mich ist das ein armseliger Blender.
Habt Ihr das Faken denn alle so nötig?
Moonwalk, bevorzugt
Verschärft finde ich die zweiflutigen Endrohre, die rechts und links aus einem sichtbaren Endtopf entspringen. Vor allem wenn man bedenkt, daß eine zweiflutige Anlage nur bei V-Motoren in Längsbauweise wirklich einen Sinn machen kann.
Als Auspuffanlagen noch einen solchen technischen Sinn erfüllten gab es den Capri 2,3 bis 3,0, Opel Diplomat V8, Ferrari und Laborghini sowie diverse US Autos mit V8 und Längsmotor. Sonst gab es keine Zweifluter. Der erste "Sinnlose" war der 323i (sinnlos wegen Reihenmotor).
Heute muß jeder Fiat 500 mit asthmatischem Zweizylinder sowas hintendran tragen. Noch verrückter bei Mazda: Während die harmlosen 1,8 - 2,5 Liter Vierzylinder in den 6er Modellen ab GG Facelift zweiflutig (immerhin mit zwei völlig separaten Endtöpfen) waren, hatten die MPS Modelle im Mazda 3 mit 260 PS nur ein einziges gewaltiges Endrohr.
Zitat:
Original geschrieben von 204er
Verschärft finde ich die zweiflutigen Endrohre, die rechts und links aus einem sichtbaren Endtopf entspringen. Vor allem wenn man bedenkt, daß eine zweiflutige Anlage nur bei V-Motoren in Längsbauweise wirklich einen Sinn machen kann.Als Auspuffanlagen noch einen solchen technischen Sinn erfüllten gab es den Capri 2,3 bis 3,0, Opel Diplomat V8, Ferrari und Laborghini sowie diverse US Autos mit V8 und Längsmotor. Sonst gab es keine Zweifluter. Der erste "Sinnlose" war der 323i (sinnlos wegen Reihenmotor).
Heute muß jeder Fiat 500 mit asthmatischem Zweizylinder sowas hintendran tragen. Noch verrückter bei Mazda: Während die harmlosen 1,8 - 2,5 Liter Vierzylinder in den 6er Modellen ab GG Facelift zweiflutig (immerhin mit zwei völlig separaten Endtöpfen) waren, hatten die MPS Modelle im Mazda 3 mit 260 PS nur ein einziges gewaltiges Endrohr.
bei bmw gibts da auch krasse beispiele wie unsinnig das ist. der 540i V8 hatte mal ein (verstecktes) rohr. der gleiche motor beim 740i hatte eine doppelrohr sichtbar. der gleiche motor dann beim 840i, links und rechts eine sichtbares doppelrohr.🙄
Zitat:
Original geschrieben von moonwalk
Für mich: einiges!Zitat:
Original geschrieben von MB212
Ach ja und was hat die Optik der Abgasanlage mit PS zu tun?
Ein Ford Focus mit 303 PS hat zwar ein gigantisches Ofenrohr, aber wenn man da aufs Gas latscht, passiert auch was.
Neulich fuhr ein AUDI vor mir mit Doppelauspuff, man konnte direkt "hintenrein" schauen. Ein Rohr war innen dunkel, das linke war noch ganz hell, da denke ich sofort: wie peinlich!
In letzter Zeit auch gerne mal ab Werk verbaut: riesige verchromte Rohre die bereits wenige Zentimeter weiter hinten sichtbar in einem dünnen rostigen Röhrchen enden.
Und MB ist da für mich bei der Peinlichkeit ganz oben: die Prollo-Fischdosen-Auspüffe sind ja offensichtich nur aufgesteckt und nebendrangeflanscht, man kann da meistens gut reinschauen und blickt dann auf ein armseliges rundes Röhrchen, was da locker drinsteckt.
Da sieht auch der Laie sofort, wegen der Motorleistung ist das Rohr schon mal nicht so dick - aber warum denn dann?Früher hatte die Abgasanlage was mit der Leistung zu tun, heute wird halt gerne mal die Optik zitiert, aber die Leistung kupiert - für mich ist das ein armseliger Blender.
Habt Ihr das Faken denn alle so nötig?
Moonwalk, bevorzugt
Nichtmal ein 400PS 8ender braucht rein technisch keine doppelfluttige Abgasanlage.
Also zum mitschreiben ps hat nichts mit der Anzahl an Endrohren zu tun!!!
Ist alles nur Optik und Design.
Und wer ein Rohr links schöner findet als symetrisch links und rechts der hat in meinen Augen keine Ahnung von ästhetischem Design.
Und ein Fake ist es nur für die, die da zu viel hineininterpretieren.
Es kann auch genauso gut kein Endrohr sichtbar sein und die Wiese ist für mich auch grün.
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Zitat:
Original geschrieben von MB212
Es kann auch genauso gut kein Endrohr sichtbar sein und die Wiese ist für mich auch grün.
Genau, nennt sich "understatement" und war früher bei MB durchaus ein Stilelement. Aber wie Du schon sagst, alles Geschmackssache, die einen Tragen den Hintern lieber in der Hose, andere lassen ihr Arschgeweih rausschauen...
Damit wäre das jetzt auch mal geklärt 😁
Moonwalk
Der 320/420d mit 184PS bzw. bald 190PS hat 1 Rohr, zieht aber den C180 davon. Lustig :-)
Wie sieht der Endtopf bei Non AMG Paket aus?
1 Rohr find ich zwar auch nicht schick, perfekt find ich Doppelrohr links.
Beitrag Titel:
Aktuelle Bilder neue C-Klasse
Und wo bitte sind Bilder? Ich lese nur unsinnigen, unnötigen Text.
Zitat:
Original geschrieben von EMVCI
Der 320/420d mit 184PS bzw. bald 190PS hat 1 Rohr, zieht aber den C180 davon. Lustig :-)
Wie sieht der Endtopf bei Non AMG Paket aus?
1 Rohr find ich zwar auch nicht schick, perfekt find ich Doppelrohr links.
bei Non-AMG-Paket siehst Du kein Auspuff.
Mich würde mal die "Höhe" eines 205er AMG-Line mit 19" OHNE Airmatic interessieren. Hat jemand Fotos?
Zitat:
Original geschrieben von Kimi140
Mich würde mal die "Höhe" eines 205er AMG-Line mit 19" OHNE Airmatic interessieren. Hat jemand Fotos?
Das ist kein Fotothread (mehr), der heisst nur (noch) so 😉
Zitat:
Original geschrieben von JeeKay
Beitrag Titel:Aktuelle Bilder neue C-Klasse
Und wo bitte sind Bilder? Ich lese nur unsinnigen, unnötigen Text.
Mach die Augen auf, dann siehst du 3 Bilder der MB C-Klasse oder haben Sie dir auf die Augen
geschi....... .
[Mach die Augen auf, dann siehst du 3 Bilder der MB C-Klasse oder haben Sie dir auf die Augen
geschi....... .Wie tief muss man eigentlich fallen um auf Dein Niveau zu kommen ? Können die Moderatoren solche Beiträge bitte im eigenen Interesse löschen. Danke !
Gruß
Stefan
Moin.
btt bitte und wenn es geht sachlich, danke.
Gruss TAlFUN
Zitat:
Original geschrieben von Kimi140
Mich würde mal die "Höhe" eines 205er AMG-Line mit 19" OHNE Airmatic interessieren. Hat jemand Fotos?
Leider konnte ich ein solches Fahrzeug noch bisher bei mobile.de noch Real finden. Alle Fahrzeuge haben die AIRMATIC. Deshalb kann ich nicht sehen wie tief der 205er in dieser Kombination mit dem Sportfahrwerk Code 486 liegt.
Hallo an alle,
hat jemand von euch Bilder von der C-Klasse der AMG-Line in Schwarz?
Gruß
Alper