CODIERUNGEN - Vorfacelift

Audi A6 C7/4G

Hallo,

hier sammeln wir Codierungen für neuen A6 (sollten auch für A7 (4G), evtl. A8 (4H) passen).

Als Inspiration, hier mein Blog und Codierungen aus anderen Foren. Vielleicht kann man was auch im neuen A6 (4G) verwenden:
- VCDS (VAG COM) - Codierungsgrundlagen
- Codierungen - Audi A4, A5, Q5

- Mika's Blog
- A4 (8K), A5 (8T), Q5 Codierungen im PDF
- A4 (8K) Forum - Codierungs-Thread
- A5 (8T) Forum - Codierungs-Thread

MfG,
Rudi

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@RalleRS2 schrieb am 22. Februar 2019 um 12:26:36 Uhr:


Zuerst lösche ich die kalibrierten Werte, dann mach ich eine Referenzfahrt und schreibe die neuen Werte ins Steuergerät.
Keine Ahnung, ob das jetzt richtig war.
Danke

Ich denke es war nicht richtig.

Wenn Auto im Originalzustand mit AAS dann Auto auf absolut geradem Boden abstellen und kein Reifenwechselmodus an und keine Türen währen der Prozedur öffnen:

1. Fzg.-höhe an den Radhauskästenunterkanten zur Radnabenmitte mit Metterstab / Massband und im Drive-Select Modus AUTO messen und das ganze so genau wie nur möglich. Denn das ist die Höhe welche deine Referenz ist. Dieser höhe gibst Du was dazu oder nimmst was weg.

WEITER mit VCDS

2. Im Steuergerät 34 unter 10 Anpassung die Karroseriehöhe der Radhauskanten für Backup-Zwecke auslesen (links vorne, rechts vorne, links hinten, rechts hinten)

3. Steuergerät 34 - 16 Zugriffsberechtigung den Zugriffscode 20103

4. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung

  1. Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
  2. Kalibrierung der Niveauregulierung löschen --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Fehlermeldung im Cockpit normal)
  3. Referenzniveau anfahren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (hier wird der Kompressor etwas arbeiten, dauert einwenig vielleicht bis zu 2 Minuten, ja nicht Referenzniveau anfahren (Produktion) wählen!
  4. Zurück in Menü für Steuergerät 34

4. Steuergerät 34 - 10 Anpassung die neuen Wert unter Karrosseriehöhe Radhauskante für jedes Rad eintragen. Wenn Du dein Fzg. tieferlegen willst musst du die Anzahl der Milimiter zu deinem gemessenem Wert dazu addieren. Für das höherelegen subtrahieren. Wenn neue Werte für alle 4 Räder eingetragen dann zurück in das Menü für das Steuergerät 34

5. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung

  1. Niveauregulierung kalibrieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Meldung "Läuft nicht" ist in Ordnung alles andere schlecht)
  2. Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp

6. Steuergerät 34 - 02 Fehlerspeicher - Fehler löschen

Wie beschrieben habe ich es nun einige Male bei meinem Allroad gemacht und es klappt.

Hier geht's zum Thema:
https://www.motor-talk.de/.../codierungen-a6-4g-vfl-t3099811.html?...

8774 weitere Antworten
8774 Antworten

Der Zeigertest ist nur Serie bei S/RS - bei allen anderen kann man es codieren.

Was ist eigentlich der Sinn dessen?

Zitat:

@mareje schrieb am 11. Februar 2015 um 13:53:50 Uhr:


Was ist eigentlich der Sinn dessen?

sieht gut aus

Instrument-Test das du weist das bei 280 noch nicht Schluss ist (am Zeiger) 😉

Ist sowas eigentlich auch für den A6 über VCP oder VAS möglich?

Image
Ähnliche Themen

nein

Schade, dachte ich mir schon fast...

Zeiger test bei Zündung geht mit vas ist als Sweep Eintrag drin

In diesem Fall ging es aber um die Anpassung der Lenkungskennlinie wie beim TT.

Zitat:

@Marcus Gross schrieb am 16. Februar 2015 um 06:45:04 Uhr:


In diesem Fall ging es aber um die Anpassung der Lenkungskennlinie wie beim TT.

genau und da hat man keinen einfluss drauf

Ich hoffe, mir wird der Kopf nicht abgerissen, falls es zufällig auf Seite 136 schon erwähnt wurde ;-)

Kann man codieren, dass die Heckklappe des Avant nicht nur auf Schlüsseldruck öffnet, sondern auch, wie bei BMW, auf Langdruck schließt??? Das fehlt mir irgendwie.

Händler meinte: NO WAY!

händler hat KEINE ahnung !

STG 6D Heckklappe - Login: 12345 - Funktion 10 - Anpassung - Anpassungskanal -

Ansteuerung durch Schalter für Heckklappenfernentriegelung - Tastfunktion beim Schließen - NICHT aktiv
Ansteuerung durch Taster für Heckklappenöffnung Funkschlüssel - Tastfunktion beim Schließen - NICHT aktiv
Ansteuerung durch Schalter für Heckklappenfernentriegelung - Tippfunktion beim Schließen - AKTIV
Ansteuerung durch Taster für Heckklappenöffnung Funkschlüssel - Tippfunktion beim Schließen - AKTIV

Die codieren so gut wie nie was...das Risiko tragen ja dann sie...kann man verstehen...

Such dir jemand mit VCDS in der Nähe..ist ne Sache von 5min..

Ich hab es mir gedacht. Danke.

Bekomm ich da Garantieprobleme? Da Leasingfahrzeug ja nicht ganz unwichtig. Wahrscheinlich ist dem so, was?

Edit - kurzer Hinweis an den Händler, wie es geht. Kurze Antwort: dann machen wir das gerne.

Danke euch.

Codieren kannst du. Es ist bis dato nix bekannt das jemand überhaupt Probleme hatte.

Geht das auch bei der limousine ?

Deine Antwort
Ähnliche Themen