Aggregateträger Lager wechseln
Hat schon mal jemand die oberen Lager vom Aggregateträger gewechselt ?
Was hängt alles an dem dran ? Muß man den Motor/Getriebe abstützen ?
Ich will die hinteren oberen Lager wechseln , da das poltern immer noch ist .
Zudem will ich noch die seitlichen Getriebelager wechseln .
Soll ich das vordere Drehmomentlager auch noch mitwechseln ?
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39 Antworten
Ich habe bei meinem A6 die Lager schon getauscht! Tausche aber wenn du einmal dabei bist alle 4 A-Trägerlager! Träger muss runter.....Getriebe muss abgestützt werden und Motor befestigt werden!
Die Lager selber sind jeweils mit 3 Vielzahnschrauben befestigt!
Kannst im Prinzip somit gleich vieles neu machen wenn es noch nicht ist!
Querlenker und Stabibuchsen....die 4 Lager eben und sämtliche Schrauben!
Dein Poltern könnte aber auch von deinen Federn Vorne kommen, habe ich je nachdem auch, seit der so Tief ist!
Das Poltern war ja vorher schon . Es ist einfach unerträglich , weil man ja hört , daß etwas locker ist und irgentwo anstößt . Mittlerweile höre ich auch ein knacken auf der Beifahrerseite .
Das Diff.Lager hinten werde ich auch demnächst mal wechseln . Domlager , Stabilager , Querlenker mit Lager sind ja schon gewechselt .
Ist es schwierig die vorderen Lager zu wechseln , da sie ja eingepresst sind . Oder reicht es mit Wärme und Kälte zu arbeiten ?
Naja ist schon nicht ganz ohne! Wie gesagt.....Querlenler ab.....Motor von oben befestigen.... A-Träger runter(mit Getriebeheber)...Lager mit Ausziehwerkzeug rausziehen....hinteren Lager abschrauben!
die vorderen Lager dann unbedingt mit Schmiermittel reinziehen...wir haben damals Spüli genommen!...neuen Lager hinten an der selben Stelle wie die alten montieren!
Werde es dann mal in der ersten Mai Woche machen . Muß erst noch einen Teil der Lager besorgen .
Zitat:
Original geschrieben von der-haegar
Werde es dann mal in der ersten Mai Woche machen . Muß erst noch einen Teil der Lager besorgen .
musste aber nicht original kaufen! gibts im Zubehör für sehr viel weniger Geld!
Die Vorderen kannste mit eine Brücke und Gewindestange rausziehen und einbressen. Die sind meist auch nicht aussen aus Metall sondern aus Kunststoff. Da kann man die auch einsägen wenn du nur den Gummi ausreist.
Bei Einbau der hintern Lager diese nur leicht anschrauben so das man sie noch bewegen kann. Dann den Träger anschrauben, vorn kannst du ihn schon richtig festziehen.
Die vorderen wie auch die hintern Schrauben neu kaufen. Sind Dehnschrauben. Die hinteren sind 12Kantschrauben da brauchst du eine 10 mm 12Kanntnuss. Wenn der Träger drann ist kommt man auch an die Schrauben rann. Im Träger ist ein Loch vorgesehn.
Es reicht von unten mit einem Getriebeheber das ganze Aggregat abzustützen. Die Motorlager vorn bleiben ja unberührt.
Achse mußt du neu vermessen lassen.
lg
Zitat:
Original geschrieben von flesh-gear
Bei Einbau der hintern Lager diese nur leicht anschrauben so das man sie noch bewegen kann. Dann den Träger anschrauben, vorn kannst du ihn schon richtig festziehen.
Die vorderen wie auch die hintern Schrauben neu kaufen. Sind Dehnschrauben. Die hinteren sind 12Kantschrauben da brauchst du eine 10 mm 12Kanntnuss. Wenn der Träger drann ist kommt man auch an die Schrauben rann. Im Träger ist ein Loch vorgesehn.
habe leider die Fotos nicht, da der Thorsten ja verstorben ist....aber ich kann mich jetzt so nicht erinnern, dass es möglichgewesen ist, die hinteren Lager festzuschrauben, wenn der Träger montiert ist!
Zum auspressen ist hilfreich:
Zwei Rohrstücke, 6 cm lang, Innendurchmesser so daß die beiden Gummillager gerade eben durchpassen (Innendurchmesser der Rohre 65 mm und 75 mm)
Flacheisen, 10 mm stark, ca. 15 cm lang, genau in der Mitte eine Bohrung 12 mm .
Wenn keine Presse vorhanden: Gewindestange M12, 250mm lang, und zwei Muttern M12
Haben eine Anleitung beigefügt. Weiss aber nicht mehr woher ich die habe. Glaube aus dem Audifieber Forum.
Zitat:
Original geschrieben von Psychobiken
Zitat:
Original geschrieben von flesh-gear
Bei Einbau der hintern Lager diese nur leicht anschrauben so das man sie noch bewegen kann. Dann den Träger anschrauben, vorn kannst du ihn schon richtig festziehen.
Die vorderen wie auch die hintern Schrauben neu kaufen. Sind Dehnschrauben. Die hinteren sind 12Kantschrauben da brauchst du eine 10 mm 12Kanntnuss. Wenn der Träger drann ist kommt man auch an die Schrauben rann. Im Träger ist ein Loch vorgesehn.
habe leider die Fotos nicht, da der Thorsten ja verstorben ist....aber ich kann mich jetzt so nicht erinnern, dass es möglichgewesen ist, die hinteren Lager festzuschrauben, wenn der Träger montiert ist!
Doch das geht. Ist auch extra so gemacht. An 2 Schrauben kommt man ganz leicht am Träger vorbei und für die eine verdeckte Schraube ist ein Loch im Träger das eine Nuss durch passt.
lg
http://audi100.selbst-doku.de/.../...gregatetr%e4gersAus-UndEinpressen
Hier mal zwei Bilder dazu.
Ich muß jetzt nochmal das alte Thema aufgreifen . Wenn ich den Agg.träger ausbauen will , Reifen runter , Getriebe abstützen , Auto vorne unterbauen . Was ist mit den QL und dem Stabi ? Muß ich dann den Stabi aus den QL abschrauben ? Oder bekomme ich den QL mit Stabi hinterher wieder rein ? Lager habe ich alle schon da . Die vorderen habe ich gleich mit Fensterkleber ausgefüllt , also Hohlräume zu gemacht . Hintere Lager markieren ist auch klar . Mir geht es nur darum , ich mußte den letzten QL mit dem Bauspries einbauen , da der Stabi ordentlich Druck hatte . Bekomme ich die QL mit Stabi so auf die Seite , damit ich den Agg.Träger raus bekomme ? Hinterher mit Spanngurten arbeiten ist auch klar .
LG Oliver .