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Adblue Verbrauch
Hallo, meine Frage richtet sich an die Diesel-Fahrer, insbesondere die mit dem 2.0d. Wie sieht das mit Eurem Adblue-Verbrauch aus. Die Verbrauchsanzeige steht bei mir seit etlichen 1000 km bei Restreichweite 5500 km und einer Nachfüllmenge von 4,5L, ist jetzt sogar
auf 2,5L zurückgesprungen. Das bei einer Laufleistung von 11Tkm. Kann mann dem trauen?
Wie groß ist der Adblue-Tank? Im Handbuch habe ich nichts gefunden.
Grüße
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Hans-U. schrieb am 26. August 2018 um 08:51:37 Uhr:
Und zur Ehrenrettung von MB ist zudem zu sagen, dass man in den aktuellen Modellen Tanks mit einem Volumen von 27,5 Litern verbaut. Der G01 sollte ursprünglich einmal einen AdBlue-Tank mit 10,5 Litern Inhalt erhalten. Dann kam die Notlösung mit dem Zusatztank und der Pumpe (s. o.). Jetzt sind es dann immerhin 20,5 Liter.
Sorry, das ist so nicht richtig.
Die 2 Tankstrategie haben alle und das aus einem ganz bestimmten Grund!
AdBlue friert ein! Deshalb gibt es einen Aktivtank und einen Passivtank. Der Aktivtank ist beheizt der Passivtank nicht, und warum? Da eine kleine Menge schneller aufgetaut werden kann als ein größere.
Sollte der Passivtank eingefroren sein wird nur noch mit dem Aktivtank gefahren und müsste gegebenenfalls bei anhaltendem Dauerfrost früher aufgefüllt werden. Ein Leer fahren ohne Warnhinweis kann nicht passieren,
der Aktivtank hat einen zusätzlichen Mindestfüllstandgeber, dieser löst auch immer den Nachfüllhinweis aus und setzt den Zähler in Gang der anschliessend nach Ablauf den Motorstart verhindert (gesetzlich vorgeschrieben, damit nicht ohne SCR-Abgasnachbehandlung gefahren werden kann).
Das ist der einzige Hintergrund warum 2 Tanks verbaut werden.
Bei den alten SCR-Systemen wie im X5 mit Euro 6 als SA war die Befüllung anderst, da konnte der Kunde nur den Aktivtank im KMotorraum befüllen, der Passivtank wurde beim Service befüllt. Allerdings fasste dieser damals schon alleine ca. 23 liter und der Aktivtank ca. 5 Liter.
@ All
Der Füllstand und die Restreichweite sind gerechnete Werte und keine gemessenen Werte, wie beim Kraftstofftank auch. Allerdings sind Parameter bei AdBlue viel variabler und extrem von der Fahrweise abhängig, weshalb sich dieser Wert auch immer ändert. Anhängerbetrieb oder Kurzstrecke wie auch Vollgas (bzw. sportliche Fahrweise, häufiges und kräftiges Beschleunigen) lässt den Verbrauch extrem ansteigen, während ein Konstantfahrt (z.B. mit Tempomat) sehr wenig AdBlue verbraucht.
Gemessen wird übrigens nur im Aktivtank und nicht im Passivtank, die Füllmenge aus dem Passivtank wird durch die Förderpumpe errechnet. Das Nachfüllen erfolgt über eine ByPass am Stutzen, der Passivtank sitzt tiefer wie der Aktivtank. Es kann manchmal sein das man die Pistole ein wenig heraus ziehen muss um den ganz voll zu bekommen. Manche Tankstelle haben einen längeren Rüssel (ist mir bei Agip aufgefallen).
Das Tanken an der LKW-Zapfsäule ist wie bereits erwähnt, problemlos möglich und wird mittlerweile so gut wie bei jeder Markentankstelle angeboten. Die Cruiseflaschen oder Kanister sind auch preislich uninteressant, da zu teuer.
Ich hoffe ich konnte ein wenig Klarheit schaffen, zur Veranschaulichung hab ich euch mal ein Bild angehängt.
LG von einem der wissen muss :rolleyes:;)
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260 Antworten
Meiner meldet sich seit 100km ständig wegen adblue nachfüllen. Restreichweite 1400km. Habe jetzt 10.000 km auf dem Tacho, davon insgesamt 2000km mit 1.8to Wohnwagen.
Ist das bei BMW auch so restriktiv wie bei MB geregelt? Wenn man da den Aufforderungen zum Nachfüllen nicht nachkommt, kann der Wagen im schlimmsten Fall nicht mehr gestartet werden.
Ansonsten deckt sich ja die Reichweite mit meiner Schätzung (s. Post auf Seite 2 von 10:19 Uhr).
Das ist bei allen Herstellern so restriktiv. Kein Adblue, keine weitere Bewegung.
Ab wieviel Km Restreichweite meldet sich der Dicke denn? Bin jetzt bei >17.000 km mit der Füllung von der Übergabe. Bis jetzt noch keine Meldung bezüglich des Nachfüllens...
Hi, unterschiedlich je nach Fahrweise. Bei mir kam die Meldung bei ca. 21TKM.
Grüße blub
Ok. Danke. Dann hab ich noch einen Monat Luft.
Heute war nach ca. 11500 km die Nachfüllmenge wieder von 2,5 l auf 1,5 l zurückgesprungen.
Ich habe soeben einen 5 l- Kanister eingefüllt und der AdBlue-Tank war noch nicht voll.
Das ist irgendwie nicht sehr beruhigend, wenn die Anzeige im Bordcomputer nur Mist anzeigt.
Ich hatte leider noch keine Gelegenheit, beim :-) nachzufragen.
Mal sehen, wie das ausgeht...
Oh, das ist unschön!
Ich werde am Montag (vor Rückreise aus dem Urlaub) an der Zapfsäule Adblue mal volltanken. Habe ja noch 1000km Restreichweite.
Die Frage ist halt, wie voll war der Tank bei Übergabe. Ich Berichte dann mal wie Viel ich reintanken konnte.
X5M50d bei 20tkm 10 Liter AdBlue nachgefüllt (70% Vollast auf BAB, 25% Bundesstraßen, 5% Stadtverkehr)
Zitat:
@-GUN- schrieb am 17. August 2018 um 15:00:06 Uhr:
Ich werde am Montag (vor Rückreise aus dem Urlaub) an der Zapfsäule Adblue mal volltanken. Habe ja noch 1000km Restreichweite.
Die Frage ist halt, wie voll war der Tank bei Übergabe. Ich Berichte dann mal wie Viel ich reintanken konnte.
Hab heute an der Zapfsäule adblue vollgetankt.
19l haben reingepasst. Aktuell bei 10.500 km.
Gut das ich an der Säule war, sonst hätt ich Kanister schleppen können.
Entweder ist der Verbrauch bei fast 2l pro 1.000 km oder der Tank war bei Auslieferung nicht voll...
Den Verbrauch von rund 2 Litern auf 1000 KM würde ich bei einer korrekten SCR-Katalyse einmal als realistisch unterstellen.
Ich hab 11.000km auf der Uhr und der Wagen sagt 2l Adblue nachfüllen an.
Bei mir waren es nach knapp 17500km etwa 14,5 Liter AdBlue. Allerdings sachte Fahrweise mit viel Langstrecke und selten über 140 km/h
Zitat:
@Hans-U. schrieb am 19. August 2018 um 17:40:56 Uhr:
Den Verbrauch von rund 2 Litern auf 1000 KM würde ich bei einer korrekten SCR-Katalyse einmal als realistisch unterstellen.
So einfach kann man es sich nicht machen:
Fall 1
GUN
3.0 Diesel
20% Anteil der Fahrt mit Wohnanhänger = mehr Vollast
ca. 2 Liter Adblue / 1000 km
Fall2
JMOS86
2.0 Diesel
sehr ruhige Fahrweise
Langstrecke
< 1 Liter AdBlue / 1000 km
Beides sind neue BMW X3 G01 mit aktueller Abgastechnik.
Der Vergleich macht deutlich dass der Verbrauch von vielen Faktoren abhängt, und einer der wichtigsten ist die Gaspedalstellung beim Fahren. Mehr Gas = überproportinal mehr AdBlue