ACC mit 160 km/h zu ACC mit 210 km/h
Hallo zusammen,
es gibt ja 2 Varianten des ACC-Systems. Einmal "nur" bis 160 km/h (bei dem Business-Paket enthalten) oder gegen Mehrpreis von 585 € dann die "schnelle" Variante mit bis zu 210 km/h.
Jetzt meine Frage, gibt es einen Unterschied in der Hardware oder vielleicht doch nur eine geänderte Adresse im Steuergerät? Kann man diese im Nachhinein upgraden und dann ohne Mehrpreis?
Mein Ziel ist es, mein Budget maximal auszuschöpfen und diese Option vielleicht nachträglich freizuschalten.
Gruß
ckrela
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@RickHerman schrieb am 10. Mai 2015 um 07:28:21 Uhr:
Ich weiss gar nicht was es hier zu diskutieren gibt.
Ich kann nur über den ACC bis 160km/h berichten und der ist nicht nutzbar und gefährlich.Situation : Man fährt mit 150km/h auf der Autobahn auf der linken Spur auf ein langsamer fahrendes Fahrzeug auf,
das ACC reagiert noch nicht da der Abstand noch gross genug ist. Das vorraus fahrende Fahrzeug hat z.b. den LKW überholt und schert wieder nach rechts ein, ist auch schon zu gut 80% auf der rechten Spur, trotzdem steigt das ACC nun voll in die Eisen.
der Fahrer eines mir nachfolgenden Fahrzeuges würde in jedem Fall erwarten das ich beschleunige und nicht das ich jetzt noch stark abbremse. Das hat meines erachtens enormes Gefahrenpotential.VW hat das mit der Programierung/Software sowie mit der Hardware überhaupt nicht im Griff.
Das ACC "Radar" meldet digital. 0 oder 1. Hindernis da oder Hindernis weg. Die Richtungsbewegung eines Hindernisses wird gar nicht erfasst und in Folge nicht bewertet was zu unmöglichen Fahrsituationen führt.Hinzu kommt das Motorräder teilweise gar nicht erkannt werden.... Du liebe Güte...
Solche Helferlein brauche ich nicht.
Ich benutze den Käse nun ausschließlich im Hängerbetrieb und im Stau, leider muss ich deshalb bekannter Weise gänzlich auf einen Tempomaten verzichten wie allgemein bekannt.
Wie so vieles am Passat ist das rückständiger Murks. VW will alles haben, kriegt es aber nicht gebacken.Gruss
Rick
Ich bin da ganz Deiner Meinung, dass ein Assistenzsystem wie ACC nicht in die Hände von Idioten gehört! Auch sollte keines der anderen Systeme für diese nutzbar sein.
Demjenigen der nicht in der Lage ist:
1. die Einstellmöglichkeiten des Systems richtig zu nutzen,
2. die Beschränkungen des Systems zu erkennen und sein Fahrverhalten dem anzupassen,
sollte das System seinen Dienst generell verweigern.
Diese automatische Abschaltfunktion wünsche ich mir dringlich von VW, um mich vor solchen Verkehrsteilnehmern und denen mit übertriebener Erwartungshaltung an die Assistenzsysteme, ein Stück weit zu schützen.
Dir ist zu Gute zu halten, dass Du ja für Dich erkannt hast, dass Du mit ACC wohl eher nicht umgehen kannst und es daher besser abschaltest.
Und für die, die dies nicht einsehen sollte VW nachbessern und die automatische Zwangsabschaltung vorsehen!
Ich selbst bin mit dem ACC sehr zufrieden. Für mich reagiert es logisch und lässt sich auch intuitiv sehr gut bedienen. Mittels der Einstellmöglichkeiten kann ich das System dem Verkehrsgeschehen sehr gut und schnell anpassen, wozu der vorausschauend einzuhaltende Abstand und die Wiederbeschleunigung dosiert werden können. Wie verlangt und erwartet straft ACC Unaufmerksamkeiten rigoros ab und kann so einen Crash vermeiden helfen.
Da ich, auch wenn ich nur 150 km/h schnell bin, weiterhin auf die Straße schaue, die Hände am Lenker habe, die Füße bei den Pedalen und auch mitdenke sowie weiss wie ACC reagiert, komme ich optimal damit zu recht und vermisse die GRA des B7 kein Stück.
Diejenigen welche mit den Assistenten nicht umzugehen wissen, sollten auf diese verzichten und müssen halt noch einige Jahre warten, bis es mit dem autonomen Fahren soweit ist, was ja dann wie Bus und Bahn fahren ist, wo man sein Gehirn vor dem Einsteigen auch abgeben kann.😁
737 Antworten
Bleibt bitte beim Thema...:-)
Genug Offtopic...
Gruß
Markus
Ich fand das eigentlich ganz kreativ als preiswerte Umrüstung. 😉
Ein VW Kundenbetreuer hat mir gesagt es soll von VW bezüglich Upadte ACC 160 zu 210 bald eine interne Freigabe geben. Damit darf dann die VW Werkstatt 210 freischalten, falls es technisch möglich ist, bzw. die neue Software auf das Steurgerät aufspielen.
Es gibt keine neue Software. Der Händler gibt nur den SWaP Code im Steuergerät ein über den Tester und das ACC ist freigeschaltet
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Zitat:
@Esi1984 schrieb am 5. Oktober 2016 um 13:20:49 Uhr:
Es gibt keine neue Software. Der Händler gibt nur den SWaP Code im Steuergerät ein über den Tester und das ACC ist freigeschaltet
-
Korrekt. Dieser SwaP-Code ist aber nach meinem Kenntnisstand derzeit von VW noch nicht freigegeben.
Zitat:
@BJG_DO schrieb am 5. Oktober 2016 um 17:06:46 Uhr:
Zitat:
@Esi1984 schrieb am 5. Oktober 2016 um 13:20:49 Uhr:
Es gibt keine neue Software. Der Händler gibt nur den SWaP Code im Steuergerät ein über den Tester und das ACC ist freigeschaltet-
Korrekt. Dieser SwaP-Code ist aber nach meinem Kenntnisstand derzeit von VW noch nicht freigegeben.
Das ist richtig
Hoffentlich war es nicht der gleiche Kundenbetreuer, der den 1.4er TSI eines Freundes mit einem Diesel verwechselt hat.
Beim konfigurieren des ALLTRACK BiTu habe ich bemerkt, das ACC 210 km/h jetzt bei Serienaustattung dabei ist. Gruss.
Zitat:
@BENBEN-SLO schrieb am 16. Oktober 2016 um 14:46:36 Uhr:
Beim konfigurieren des ALLTRACK BiTu habe ich bemerkt, das ACC 210 km/h jetzt bei Serienaustattung dabei ist. Gruss.
MJ2017 gibt's nur noch 210km/h beim ACC...
Gruß
Markus
Wenn es das jetzt so als Serienausstattung gibt und ich nicht mehr wählen kann, würde mich mal Interessieren ob mir der Freundliche das jetzt auch freischalten kann.
Denke nein, da im Werksserver immer noch die 160 hinterlegt sind.
Zitat:
@Markusgti80 schrieb am 16. Okt. 2016 um 21:4:46 Uhr:
MJ2017 gibt's nur noch 210km/h beim ACC...Gruß
Markus
Echt? Mein Tiguan 2 wurde am 3.11. gebaut und hat ACC bis 160?! Was da denn los?
Irgendwo muss man vermutlich die Restbestände unterbringen.
Blödsinn. Alle Steuergeräte die noch lagern werden ständig geupdated. Heisst auch das sie wenn es das geben würde auch freigeschaltet werden. Da man aber heute noch im Konfigurator 160 und 210 KmH auswählen kann gibts das 210 ACC als Serie nicht
Die Strategie verstehe ich nicht.
Was macht das für einen Sinn auch noch die alte Software fürs ACC anzubieten?