ABT Tuning

Möchte gern meinen Passat B6 Diesel 140 PS PD bei ABT auf 170 PS chipen lassen.
Das sollte ja an sich kein Problem sein, da der gleiche (?) Motor ja auch serienmässig von VW mit 170 Pferden angeboten wurde.
Oder wurde beim "Original" 2.0 / 170 PS der Motor modifiziert, bzw ist der DPF und das Schaltgetriebe anderst ausgelegt ?
Grüße Euch

Zitat:

@Käfer1500 schrieb am 20. März 2015 um 15:00:29 Uhr:

Zitat:

@B6er schrieb am 20. März 2015 um 14:35:16 Uhr:

Der Passat ist zwar schon EZ 2006, hat aber erst 83`km auf der Uhr, war immer in der Familie und steht top da.

Rein wirtschaftlich betrachtet hättet ihr da mit einem 200PS 2.0 TFSI trotz ca. 1000€ mehr Listenpreis inzwischen Geld gespart (Steuer, Versicherung) und die bessere Tuningbasis auf standfeste ca. 240 PS.

Und trozdem hat man nicht das Drehmoment eines gut gemachten Diesel!

Beim BMR ist man dann bei guten 420NM, und das ist was zählt; -)

ABT ist halt 15 km von mir entfernt ..

Zitat:

@Käfer1500 schrieb am 20. März 2015 um 08:25:21 Uhr:

@richthofen: Du hattest schon teilweise recht, der TE hat einen DPF, und den gabs im 140PS PD 2.0 TDI nur mit der 8V Maschine (16V 140PS PD 2.0 TDI nur ohne DPF). Der 170PS PD 2.0 TDI ist mechanisch ein anderer Motor mit ausschliesslich 16V und den berüchtigten anfälligen PD Injektoren.

Das ist ebenfalls falsch !

CBAB 16V 140PS mit DPF. Das Benzinertuning gerade bei einer TSFI Variante wirtschaftlicher sein soll stelle ich ebenso in Frage, da es gerade bei der genannten Kombination nicht der Fall sein wird.

Mein Tipp: Wenn ABT nur 15 Km entfernt ist, dann fahr dort hin und lass Dich beraten, ist die besserre Variante. Die Entfernung schlägt im Garantiefall jegliche sympathie zu anderen unbekannten Tunern in unerreichbaren weiten zu Dir.

Zitat:

@Patty1980 schrieb am 23. März 2015 um 14:16:27 Uhr:

Zitat:

@Käfer1500 schrieb am 20. März 2015 um 08:25:21 Uhr:

@richthofen: Du hattest schon teilweise recht, der TE hat einen DPF, und den gabs im 140PS PD 2.0 TDI nur mit der 8V Maschine (16V 140PS PD 2.0 TDI nur ohne DPF). Der 170PS PD 2.0 TDI ist mechanisch ein anderer Motor mit ausschliesslich 16V und den berüchtigten anfälligen PD Injektoren.

Das ist ebenfalls falsch !
CBAB 16V 140PS mit DPF.

Seit wann ist denn der CBAB ein PD-Motor? Genau um diese ging bzw. geht es in diesem Thread nämlich.