Abschieds Thread
Hallo liebe Vw Passat Gemeinde
Werde morgen mein vw Passat abgeben , werde einen Mercedes Benz C300 t Modell kaufen.
Der Wechsel mache ich weil vw für mich nicht mehr die Qualität liefert und auch in der Garantieleistung nicht gerade viel Kulanz zeigt.
Ich danke euch für die gute Zeit hier m Passat Forum habe mich immer wohl gefüllt.
Gute Zeit und freundliche Grüsse
Philipp
Beste Antwort im Thema
Hallo!
letzten Freitag habe ich meine Passat B8 Limousine mit einem 190 PS TDI und DSG abgeben. Unsere Wege trennten sich nach 41 Monaten und gut 134.000 Kilometern.
Grundsätzlich bin ich den Wagen sehr gern gefahren. Allerdings war der Passat nicht frei von Fehlern. Neben den normalen Wartungsterminen standen dann doch recht viele außerplanmäßige Werkstattaufenthalte auf dem Zettel:
- Während der gesamten Zeit regelmäßige Werkstattbesuche wegen eines knackenden und knarzenden Panoramadachs. Das hat VW leider nie in den Griff bekommen (trotz Tausch der gesamten Dach-Einheit).
- 3 mal haben sich Unterbodenverkleidungen gelöst. Einmal sogar so mit der Straße verkeilt, dass ich den Pannendienst rufen musste.
- Undichte Heckklappe --> regelmäßig kam Wasser aus der Innenverkleidung des Heckdeckels, wenn dieser geöffnet wurde.
- Defekte sekundäre Wasserpumpe (MKL leuchtete).
Nachfolgend liste ich mal die Punkte auf, die mir an dem Passat besonders gut gefallen haben und das, was mir nicht gefallen hat:
das hat mir am Passat besonders gut gefallen:
- Motor: Die 190 PS und 400 Nm haben für meinen Geschmack sehr sehr gut zu dem Auto gepasst. Bis zum Schluss hat mir der kräftige Durchzug des Autos sehr viel Freude bereitet (mein Fahrprofil ist 70% Autobahn, 20% Landstraße, 10% Stadt).
- High LED Scheinwerfer: Die Lichtausbeute der Scheinwerfer inkl. dynamischem Fernlicht war bis jetzt das beste, was ich an Lichttechnik in einem Auto hatte.
- Active Info Display: Das virtuelle Cockpit möchte ich (bei Neuwagen) nicht mehr missen. Gefällt mir ausgesprochen gut (insb. mit der Kartendarstellung des Navis).
- Discover Pro: Das Navi habe ich sehr viel genutzt. Die Staumeldungen übers Internet mit Carnet waren stets sehr genau und ich konnte mich fast blind drauf verlassen.
- Geräuschdämmende Scheiben: Durch die geräuschdämmenden Scheiben war es angenehm leise im Wagen. Leider fielen dadurch die Qualitätsmängel (Knacken/knarzen) schneller auf (siehe unten).
- Platzangebot: Da braucht man nicht viele Worte verlieren 🙂
- Assistenzssysteme: ich hatte das Assistenzpaket Pro. Alle Assistenten haben sehr gut ihren Dienst verrichtet. Besonders der aktive Lane-Assist hat mir auf der Autobahn sehr gut gefallen.
das hat mir am Passat nicht gefallen:
- DSG Getriebe: mit dem 6-stufigen DSG Getriebe bin ich nie warm geworden. Ich fand insbesondere das Anfahrverhalten zu ruppig und grundsätzlich das Schaltverhalten zu unkomfortabel. Ganz schlimm war es immer in Kombination mit der Start-Stopp-Automatik, sodass ich diese immer direkt nach dem Anlassen deaktiviert habe. Ich muss allerdings auch sagen, dass mein Herz für Wandler-Automaten schlägt. Bei mir im Fuhrpark sind noch ein 27 Jahre alter MB 300SE 3.2 (W140) mit einem 4-Stufen-Wandler, ein 23 Jahre alter MB SL500 (R129) mit 5-Stufen-Wandler und ein 11 Jahre alter MB C230T V6 (S203) mit 7-Stufen-Wandler. Im Vergleich zum DSG haben die für meine Begriffe alle ein komfortableres Anfahr- und Schaltverhalten.
- Verarbeitungsqualität im Innenraum: Der Innenraum hat mir vom Design her gut gefallen. Ich freute mich sehr über einen Bildschirm, welcher in der Mittelkonsole verbaut und nicht oben als "Tablet" angeklebt war. Leider gab es im Auto während der gesamten Laufzeit knarzende Geräusche: mal aus der Lüftungsdüse, mal aus der Mittelkonsole, mal aus der B-Säule, mal aus einem Lautsprecher. Da es durch die geräuschdämmenden Scheiben eher ruhig im Auto war, ist es mir besonders aufgefallen.
- High LED Scheinwerfer: Die Scheinwerfer haben mir ja sehr gut gefallen (siehe oben). Sie hatten aber auch eine besonders nervige Eigenschaft: Wenn das Fahrzeug stark beladen war, hat die Leuchtweitenregulierung extrem weit nach unten reguliert. Ich fahre sehr gerne im Dunkeln und habe keinerlei Schwierigkeiten mit meiner Sehkraft im Dunkeln. Aber wenn der Passat stark beladen war, fühlte ich mich nachts während der Fahrt sehr unsicher. Der Lichtkegel ging dann immer nur gefühlt 20 Meter weit. Ich hatte das sogar mal beim freundlichen bemängelt, aber der meinte, das wäre normal. Ich bin es eigentlich gewohnt, dass die automatische Leuchtweitenregulierung wieder auf das ursprüngliche Niveau zurück regelt, so kannte ich es auch von meinen vorherigen Fahrzeugen.
- Fahrwerk: Das Fahrverhalten fand ich grundsätzlich gut. Allerdings störte mich am Fahrwerk ein recht lautes Poltern aus dem Bereich der Hinterachse.
und was gibt es als Nachfolger:
Ein heißer Kandidat war der VW Arteon. Das Außendesign hat mir sehr gut gefallen. Ich war aber enttäuscht, dass er innen genau so aussieht, wie der Passat. Da hätte ich ein bisschen mehr erwartet. Ich habe dennoch eine Probefahrt gemacht. Mir sind direkt knarzende Geräusche aus dem Armaturenbrett aufgefallen 🙁
Vor etwas über einem Jahr bin ich Vater von Zwillingen geworden. Die richtige und vernünftige Entscheidung wäre wohl ein Passat Variant gewesen.
Wegen o.g. Erfahrungen mit dem DSG Getriebe und der Verarbeitungsqualität im Innenraum habe ich mich dann aber doch gegen einen VW entschieden.
Seit letztem Freitag fahre ich den neuen Volvo V60 D4 mit einer reichhaltigen Ausstattung (und mit 8-Stufen Wandler 🙂 ). Bis jetzt bin ich total begeistert (trotz kleinerem Kofferraum).
Somit verabschiede ich mich nun aus diesem Forum. Ich wünsche euch weiterhin viel Spaß mit dem Passat/Arteon und allzeit gute Fahrt.
Tschüß
Jan
81 Antworten
Zitat:
@peqman schrieb am 19. September 2018 um 23:39:30 Uhr:
Kulanz bei Daimler: man bot mir an das Fahrzeug abzüglich eines Wertverlusts von >1000€/Monat abzukaufen. Achja, einen 200€ Gutschein im Webshop hab ich auch noch erhalten. Falls die Frage aufkommen sollte: Ich fahre lediglich 15000km/Jahr, der vermeintliche Wertverlust rührt also nicht von einer hohen Laufleistung her. Selbst wenn mein B8 ähnlich schlecht werden sollte war er wenigstens günstiger. Ich bin inzwischen überzeugt, dass KEIN Hersteller nur im geringsten an der Zufriedenheit der Kunden interessiert ist. Nur wenn ausschließlich der Preis premium ist, welchen Vorteil habe ich dann noch? Da kann ich mich auch günstiger von einer anderen Marke wie der letzte Mensch behandeln lassen...
Willkommen im Kapitalismus...
Ist eine C-Klasse, vor allem mit dem Motor, der richtige Vergleichspartner zu einem Passat? Die Innenraumgröße ist eher zwei Klassen darunter, sogar ein Golf Variant bietet da mehr, der Motor des Benz ist dafür zwei Klassen höher.
Ich finde Mercedes auch nicht uninteressant. Ein Vergleichsbenz zu meinen BiTurbo, wäre aber die E Klasse mit ähnlichem Motor. Bekomme ich auch genau so ausgestattet, kostet dann 20.000 € mehr im Listenpreis. Das ist bestimmt ein tolles Auto, so wie ich die Benz bisher kenne. Manche Dinge finde ich aber auch zumindest ungewohnt. Ich würde ihn trotzdem nehmen, wenn die Rate nicht irgendwo bei 150-300 € monatlich höher läge.
Und wenn ich dann schon mal da bin, ginge es ja noch weiter: Mehr PS, 6 Zylinder, Luftfederung … schon kostet „meine” E-Klasse 100.000 €. Da ist ein Tesla auch nicht mehr weit weg 😁😉
In der Zwischenzeit genieße ich die kleinen Unzulänglichkeiten meines Passats und freue mich über die etwas gefülltere Portokasse. Übrigens hatte ich in den letzten 10 Jahren nur mit einem von elf VW drei größere Blessuren (Klimakompressor, Navi + Standheizung, alles auf Garantie repariert) zum Ende der Leasingzeit. Der Rest ist nahezu fehlerfrei.
Viel Spaß mit dem neuen, vor allem Motor, auch wenn der eine oder andere Koffer zuhause bleiben muss!
So, habe gerade meinen 150PSer abgeben. Nach 3,5 Jahren und knapp 100000km.
War/ist ein zuverlässiger Begleiter und steht trotz geringer Pflege noch immer tiptop da!
Meiner, 190iger DSG BJ. 07/2015 hatte auch noch keinen außerplanmäßigen Aufenthalt in einer Werkstatt.
Ich hab ihm aber auch befohlen sich strikt an die Wartungsintevalle zu halten. Hat er auch gemacht.
Ich saß schon in enigen Leihwagen drin. Mercedes. emm nee danke. Außer teuer können die nix :-).
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Zitat:
@SCR_190iger schrieb am 30. Sep. 2018 um 14:22:12 Uhr:
Mercedes. emm nee danke. Außer teuer können die nix :-).
Würd ich jetzt so pauschal nicht sagen wollen ;-)
stimmt, war natürlich auch nur relativ in Bezug auf die Preispolitik gemeint.
Also wie gesagt, ich saß in vielen drin und alles unter E-Klasse war für mich qualitätsmäßig gegenüber meinen Passerati ein Griff ins Klo. Sowohl von der Materialanmutung als auch vom Design her. Wie kann ich mir z.B. n Monitor auf das Amaturenbrett schrauben, dass sie so hässlich aus.
Da steht natürlich Mercedes aber auch nicht alleine dar. Es ist also kein Mercedes-Bashing :-) Und auch bei VW ist nicht alles Gold was glänzt. Aber vom PLV her eigentlich aus meiner Sicht nur noch durch Skoda zu toppen, die mir aber vom Design her net gefallen.
Hallo!
letzten Freitag habe ich meine Passat B8 Limousine mit einem 190 PS TDI und DSG abgeben. Unsere Wege trennten sich nach 41 Monaten und gut 134.000 Kilometern.
Grundsätzlich bin ich den Wagen sehr gern gefahren. Allerdings war der Passat nicht frei von Fehlern. Neben den normalen Wartungsterminen standen dann doch recht viele außerplanmäßige Werkstattaufenthalte auf dem Zettel:
- Während der gesamten Zeit regelmäßige Werkstattbesuche wegen eines knackenden und knarzenden Panoramadachs. Das hat VW leider nie in den Griff bekommen (trotz Tausch der gesamten Dach-Einheit).
- 3 mal haben sich Unterbodenverkleidungen gelöst. Einmal sogar so mit der Straße verkeilt, dass ich den Pannendienst rufen musste.
- Undichte Heckklappe --> regelmäßig kam Wasser aus der Innenverkleidung des Heckdeckels, wenn dieser geöffnet wurde.
- Defekte sekundäre Wasserpumpe (MKL leuchtete).
Nachfolgend liste ich mal die Punkte auf, die mir an dem Passat besonders gut gefallen haben und das, was mir nicht gefallen hat:
das hat mir am Passat besonders gut gefallen:
- Motor: Die 190 PS und 400 Nm haben für meinen Geschmack sehr sehr gut zu dem Auto gepasst. Bis zum Schluss hat mir der kräftige Durchzug des Autos sehr viel Freude bereitet (mein Fahrprofil ist 70% Autobahn, 20% Landstraße, 10% Stadt).
- High LED Scheinwerfer: Die Lichtausbeute der Scheinwerfer inkl. dynamischem Fernlicht war bis jetzt das beste, was ich an Lichttechnik in einem Auto hatte.
- Active Info Display: Das virtuelle Cockpit möchte ich (bei Neuwagen) nicht mehr missen. Gefällt mir ausgesprochen gut (insb. mit der Kartendarstellung des Navis).
- Discover Pro: Das Navi habe ich sehr viel genutzt. Die Staumeldungen übers Internet mit Carnet waren stets sehr genau und ich konnte mich fast blind drauf verlassen.
- Geräuschdämmende Scheiben: Durch die geräuschdämmenden Scheiben war es angenehm leise im Wagen. Leider fielen dadurch die Qualitätsmängel (Knacken/knarzen) schneller auf (siehe unten).
- Platzangebot: Da braucht man nicht viele Worte verlieren 🙂
- Assistenzssysteme: ich hatte das Assistenzpaket Pro. Alle Assistenten haben sehr gut ihren Dienst verrichtet. Besonders der aktive Lane-Assist hat mir auf der Autobahn sehr gut gefallen.
das hat mir am Passat nicht gefallen:
- DSG Getriebe: mit dem 6-stufigen DSG Getriebe bin ich nie warm geworden. Ich fand insbesondere das Anfahrverhalten zu ruppig und grundsätzlich das Schaltverhalten zu unkomfortabel. Ganz schlimm war es immer in Kombination mit der Start-Stopp-Automatik, sodass ich diese immer direkt nach dem Anlassen deaktiviert habe. Ich muss allerdings auch sagen, dass mein Herz für Wandler-Automaten schlägt. Bei mir im Fuhrpark sind noch ein 27 Jahre alter MB 300SE 3.2 (W140) mit einem 4-Stufen-Wandler, ein 23 Jahre alter MB SL500 (R129) mit 5-Stufen-Wandler und ein 11 Jahre alter MB C230T V6 (S203) mit 7-Stufen-Wandler. Im Vergleich zum DSG haben die für meine Begriffe alle ein komfortableres Anfahr- und Schaltverhalten.
- Verarbeitungsqualität im Innenraum: Der Innenraum hat mir vom Design her gut gefallen. Ich freute mich sehr über einen Bildschirm, welcher in der Mittelkonsole verbaut und nicht oben als "Tablet" angeklebt war. Leider gab es im Auto während der gesamten Laufzeit knarzende Geräusche: mal aus der Lüftungsdüse, mal aus der Mittelkonsole, mal aus der B-Säule, mal aus einem Lautsprecher. Da es durch die geräuschdämmenden Scheiben eher ruhig im Auto war, ist es mir besonders aufgefallen.
- High LED Scheinwerfer: Die Scheinwerfer haben mir ja sehr gut gefallen (siehe oben). Sie hatten aber auch eine besonders nervige Eigenschaft: Wenn das Fahrzeug stark beladen war, hat die Leuchtweitenregulierung extrem weit nach unten reguliert. Ich fahre sehr gerne im Dunkeln und habe keinerlei Schwierigkeiten mit meiner Sehkraft im Dunkeln. Aber wenn der Passat stark beladen war, fühlte ich mich nachts während der Fahrt sehr unsicher. Der Lichtkegel ging dann immer nur gefühlt 20 Meter weit. Ich hatte das sogar mal beim freundlichen bemängelt, aber der meinte, das wäre normal. Ich bin es eigentlich gewohnt, dass die automatische Leuchtweitenregulierung wieder auf das ursprüngliche Niveau zurück regelt, so kannte ich es auch von meinen vorherigen Fahrzeugen.
- Fahrwerk: Das Fahrverhalten fand ich grundsätzlich gut. Allerdings störte mich am Fahrwerk ein recht lautes Poltern aus dem Bereich der Hinterachse.
und was gibt es als Nachfolger:
Ein heißer Kandidat war der VW Arteon. Das Außendesign hat mir sehr gut gefallen. Ich war aber enttäuscht, dass er innen genau so aussieht, wie der Passat. Da hätte ich ein bisschen mehr erwartet. Ich habe dennoch eine Probefahrt gemacht. Mir sind direkt knarzende Geräusche aus dem Armaturenbrett aufgefallen 🙁
Vor etwas über einem Jahr bin ich Vater von Zwillingen geworden. Die richtige und vernünftige Entscheidung wäre wohl ein Passat Variant gewesen.
Wegen o.g. Erfahrungen mit dem DSG Getriebe und der Verarbeitungsqualität im Innenraum habe ich mich dann aber doch gegen einen VW entschieden.
Seit letztem Freitag fahre ich den neuen Volvo V60 D4 mit einer reichhaltigen Ausstattung (und mit 8-Stufen Wandler 🙂 ). Bis jetzt bin ich total begeistert (trotz kleinerem Kofferraum).
Somit verabschiede ich mich nun aus diesem Forum. Ich wünsche euch weiterhin viel Spaß mit dem Passat/Arteon und allzeit gute Fahrt.
Tschüß
Jan
Hi Jan,
gute Wahl. Habe für nach dem Passat auch den V60 im Auge.
Sehr viel Spaß mit diesem tollen Auto
Hallo Gemeinde, vielen Dank für viele gute Tipps und Ratschläge rund um meinen Passi, den ich mir vor 4 1/2 Jahren als neuen Re-Import konfiguriert hatte. Aber ich werde nun endlich meinem lang ersehnten Jugendwunsch nachkommen und mir einen BMW leisten. Keinen neuen, aber einen Jahreswagen.
Nach Opel Astra, Seat Leon, Golf 6 und Passat B8 nun einen Ausflug in Richtung Bayerischer Motorenwerke. Wohin die Reise geht, könnt Ihr am neuen Bild sehen. ;-)
Mit unserem Polo werde ich allerdings noch ein Auge Richtung VW haben. Der Passi wird also demnächst verkauft.
540i was kostet der Spass?
Als Jahrewagen leider so viel wie ein normal ausgestatteter neuer Passat. Ich habe meinen für 50k geschossen. 40 % unter Liste. 11 Monate alt und 19.000 km. Ist aber schon einiges drin.
Leder Comfort Sitze, 360 ° Kamera, Head Up, Panorama Dach, Standheizung, Sitzheizung vorn/hinten, LED High, adaptives Fahrwerk, Integral Aktivlenkung (mitlenkende Hinterachse), Schaltwippen, Lenkradheizung, Luftfederung hinten, el. Kofferraum (beides Serie), großes Navi, Park Assi Plus, Teilautonomes Fahren, HiFi-Soundsystem (das erste Sound-Upgrade von insg. 3) und 4 Jahre Restgarantie
schönes Auto der 5er. Hoffentlich läuft er bei dir problemlos.
Wenigstens der Sprung auf den 5er. Alles darunter ist Spielzeug 😛
Zitat:
@Achtung_Baby schrieb am 10. November 2020 um 20:35:42 Uhr:
Als Jahrewagen leider so viel wie ein normal ausgestatteter neuer Passat. Ich habe meinen für 50k geschossen. 40 % unter Liste. 11 Monate alt und 19.000 km. Ist aber schon einiges drin.
Leder Comfort Sitze, 360 ° Kamera, Head Up, Panorama Dach, Standheizung, Sitzheizung vorn/hinten, LED High, adaptives Fahrwerk, Integral Aktivlenkung (mitlenkende Hinterachse), Schaltwippen, Lenkradheizung, Luftfederung hinten, el. Kofferraum (beides Serie), großes Navi, Park Assi Plus, Teilautonomes Fahren, HiFi-Soundsystem (das erste Sound-Upgrade von insg. 3) und 4 Jahre Restgarantie
Nur Platz bekommt man auch im 5er von BMW nicht mitgeliefert. 😉
Zitat:
@Stauschubser schrieb am 11. November 2020 um 05:57:01 Uhr:
Zitat:
@Achtung_Baby schrieb am 10. November 2020 um 20:35:42 Uhr:
Als Jahrewagen leider so viel wie ein normal ausgestatteter neuer Passat. Ich habe meinen für 50k geschossen. 40 % unter Liste. 11 Monate alt und 19.000 km. Ist aber schon einiges drin.
Leder Comfort Sitze, 360 ° Kamera, Head Up, Panorama Dach, Standheizung, Sitzheizung vorn/hinten, LED High, adaptives Fahrwerk, Integral Aktivlenkung (mitlenkende Hinterachse), Schaltwippen, Lenkradheizung, Luftfederung hinten, el. Kofferraum (beides Serie), großes Navi, Park Assi Plus, Teilautonomes Fahren, HiFi-Soundsystem (das erste Sound-Upgrade von insg. 3) und 4 Jahre RestgarantieNur Platz bekommt man auch im 5er von BMW nicht mitgeliefert. 😉
Ich denke, dass er hinten etwas weniger Platz als der Passat haben wird. Aber die Kids sind noch klein.
Je kleiner die Kinder desto größer der Platzbedarf. War zumindest meine Erfahrung