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ABS Problem - Blinken hört nicht auf? - ABS Steuergerät defekt - LÖSUNG!
Hallo zusammen,
habe hier im Forum vor etlichen Monaten angefangen mein ABS Problem bei meiner BMW K1100LT Bj.92 zu recherchieren.
Hatte ein ständiges Blinken das nicht quittiert werden konnte.
Ich konnte etliche verschiedene Meinungen dazu erfahren, angefangen von.... alle Kontaktstecker (...auch die unterm Tank) zerlegen, reinigen, mit Kontaktspray bearbeiten, bis hin zu Lösungswege wie ABS Resten.
All daß habe ich gemacht, was aber bei mir leider kein Erfolg brachte.
Man konnte oft lesen, daß angeblich das Steuergerät laut Insider so gut wie nie kaputt geht, und daß hier vielleicht 3% betroffen wären.
Wie auch immer....bei mir war auf alle Fälle das ABS Steuergerät defekt, und das konnte ich natürlich per Fehleranalysegerät das ich mir extra angeschafft hatte (..wenn´s 7x blinkt hat das Steuergerät einen Fehler drauf) auslesen, und letztendlich durch einen netten Kollegen hier aus dem Forum, der mir die Möglichkeit gab, sein funktionstüchtiges ABS Steuergerät mit meinen zum tauschen, was zur Folge hatte, daß bei mir sofort alle Fehler behoben waren.
Ab dann war klar das daß Steuerteil der springende Punkt war und ich machte mich auf die Suche für Fachwerkstätten die solche Steuereinheiten reparieren.
Neupreis Händler ca. 1400€ = übersteigt bald den Preis meiner LT
Reparatur in Fachwerkstatt (siehe Google) = ca. 450€ incl.Versand
...und hier die Lösung die ich bei einem Kollegen hier aus dem Forum recherchiert habe, und der auch dementsprechend und meiner Meinung nach mit Rechten sehr gelobt wurde....eine Adresse in Japan den ich per eMail in Englisch kontaktiert habe.
Es wurden zwei defekt Transistoren gewechselt und seitdem läuft das ABS wieder wie Neu... :):p
Ich weiß jetzt nicht in wie weit ich hier die Kontaktdaten weitergeben darf, aber alles zusammen hat mir das ganze jetzt ca. 180€ gekostet, und das stand für mich, im Vergleich zum Wert des Motorrades, in einem angemessenen Rahmen.
Solltet ihr mehr Infos brauchen, müsstet ihr mich kontaktieren.
Warum ich das hier alles so ausführlich schreibe liegt daran, das ich die letzten Monate festgestellt habe, das viele mit dem gleichen Problem zu kämfpen haben, und mich das am Schluss schon richtig genervt hatte, keine Lösung zu finden, vorallem weil der TÜV noch bevor Stand. Aber jetzt passt wieder alles für annährend kleines Geld und ich hoffe das ich dem einen oder anderen damit viel Arbeit und Ärger ersparen kann.
Gruß an alle ABS Leidgeplagten
alwe01
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
habe hier im Forum vor etlichen Monaten angefangen mein ABS Problem bei meiner BMW K1100LT Bj.92 zu recherchieren.
Hatte ein ständiges Blinken das nicht quittiert werden konnte.
Ich konnte etliche verschiedene Meinungen dazu erfahren, angefangen von.... alle Kontaktstecker (...auch die unterm Tank) zerlegen, reinigen, mit Kontaktspray bearbeiten, bis hin zu Lösungswege wie ABS Resten.
All daß habe ich gemacht, was aber bei mir leider kein Erfolg brachte.
Man konnte oft lesen, daß angeblich das Steuergerät laut Insider so gut wie nie kaputt geht, und daß hier vielleicht 3% betroffen wären.
Wie auch immer....bei mir war auf alle Fälle das ABS Steuergerät defekt, und das konnte ich natürlich per Fehleranalysegerät das ich mir extra angeschafft hatte (..wenn´s 7x blinkt hat das Steuergerät einen Fehler drauf) auslesen, und letztendlich durch einen netten Kollegen hier aus dem Forum, der mir die Möglichkeit gab, sein funktionstüchtiges ABS Steuergerät mit meinen zum tauschen, was zur Folge hatte, daß bei mir sofort alle Fehler behoben waren.
Ab dann war klar das daß Steuerteil der springende Punkt war und ich machte mich auf die Suche für Fachwerkstätten die solche Steuereinheiten reparieren.
Neupreis Händler ca. 1400€ = übersteigt bald den Preis meiner LT
Reparatur in Fachwerkstatt (siehe Google) = ca. 450€ incl.Versand
...und hier die Lösung die ich bei einem Kollegen hier aus dem Forum recherchiert habe, und der auch dementsprechend und meiner Meinung nach mit Rechten sehr gelobt wurde....eine Adresse in Japan den ich per eMail in Englisch kontaktiert habe.
Es wurden zwei defekt Transistoren gewechselt und seitdem läuft das ABS wieder wie Neu... :):p
Ich weiß jetzt nicht in wie weit ich hier die Kontaktdaten weitergeben darf, aber alles zusammen hat mir das ganze jetzt ca. 180€ gekostet, und das stand für mich, im Vergleich zum Wert des Motorrades, in einem angemessenen Rahmen.
Solltet ihr mehr Infos brauchen, müsstet ihr mich kontaktieren.
Warum ich das hier alles so ausführlich schreibe liegt daran, das ich die letzten Monate festgestellt habe, das viele mit dem gleichen Problem zu kämfpen haben, und mich das am Schluss schon richtig genervt hatte, keine Lösung zu finden, vorallem weil der TÜV noch bevor Stand. Aber jetzt passt wieder alles für annährend kleines Geld und ich hoffe das ich dem einen oder anderen damit viel Arbeit und Ärger ersparen kann.
Gruß an alle ABS Leidgeplagten
alwe01
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81 Antworten
kann passieren!
am Anfang mit 30 sekunden anfangen!
Besser natürlcih das Udiag!
so was kann man bei einem Schraubertag gut erledigen!
Zitat:
Original geschrieben von BMW K100RS16V
Resett
nur mit einem stück Draht:
Blauen Stekcer unter der Sitzbank Mittleren Pin auf Masse
ABS Schalter drücken
Zündung an
WARTEN- 2- 10 Minuten (eventuell länger!)
Zündung aus
Schalter loslassen
Kabel entfernen
kurz warten und dann fahren!
Wichtig wie gesagt: Batterie muss gut sein!
Alex
Hi Alex, habe alles probiert. Letztendlich war dann doch das Steuergerät futsch. Aber vielen Dank für die Tipps.
Elmar
Hallo Ellmar
Tossy oder so macht das in Japan wieder heile!
Alex
Warnung vor Reperatur durch das sog."fahrzeugkompetenzzentrum"
Ich schickte am 21.02.2015 nach telefonischer Absprache mein ABS-Steuergerät einer BMW K75 zu diesem Anbieter,der in allen möglichen Foren,vor allem bei Ebay Kleinanzeigen für sich Werbung macht.
Seit dem nur Arger,mal war es zu kalt um das Gerät zu testen,dann wurde es versehentlich woandershin verschickt....Am Telefon täglich neue Ausreden.
In seinen Anzeigen wirbt der Anbieter mit einer Reperatur in 24 Stunden(plus Postweg),ich warte nun schon fast zwei Monate auf mein Bauteil.
Also,spart Euch diesen Ärger und sucht Euch einen seriösen Anbieter.
....genervte Grüsse
hallo chris
hast du die kontaktdaten fuer tosi in japan ,mein druckmodulator ist hinueber
Zitat:
@billbube schrieb am 15. November 2012 um 09:42:24 Uhr:
Hallo Holger,
so wie ALWE (Alex) schon sagt,
Tosi spricht englisch und mit Googel Übersetzer geht das gut.
Ich habe für einen versicherten Brief nach Japan 16 Euro gezahlt, die Reparatur hat knapp 160 € gekostet und Zoll etwa 25 €.
Also unter 200 €.
Und alles funktioniert.
Gruß
Chris
tosy macht keine Modulatoren-
Ebay...
Ich würd mal bei www.rhelectronics.de anfragen.
hallo. habe exakt dieses Problem. Es wäre sehr nett, wenn du mir die Japanadresse übersenden würdest. Vielleicht direkt an meine Email Adresse. Ralf.Bilske@t-online.de
Vielen Dank im voraus
Billy
Zitat:
@alwe01 schrieb am 16. Juli 2012 um 14:45:57 Uhr:
Hallo zusammen,
habe hier im Forum vor etlichen Monaten angefangen mein ABS Problem bei meiner BMW K1100LT Bj.92 zu recherchieren.
Hatte ein ständiges Blinken das nicht quittiert werden konnte.
Ich konnte etliche verschiedene Meinungen dazu erfahren, angefangen von.... alle Kontaktstecker (...auch die unterm Tank) zerlegen, reinigen, mit Kontaktspray bearbeiten, bis hin zu Lösungswege wie ABS Resten.
All daß habe ich gemacht, was aber bei mir leider kein Erfolg brachte.
Man konnte oft lesen, daß angeblich das Steuergerät laut Insider so gut wie nie kaputt geht, und daß hier vielleicht 3% betroffen wären.
Wie auch immer....bei mir war auf alle Fälle das ABS Steuergerät defekt, und das konnte ich natürlich per Fehleranalysegerät das ich mir extra angeschafft hatte (..wenn´s 7x blinkt hat das Steuergerät einen Fehler drauf) auslesen, und letztendlich durch einen netten Kollegen hier aus dem Forum, der mir die Möglichkeit gab, sein funktionstüchtiges ABS Steuergerät mit meinen zum tauschen, was zur Folge hatte, daß bei mir sofort alle Fehler behoben waren.
Ab dann war klar das daß Steuerteil der springende Punkt war und ich machte mich auf die Suche für Fachwerkstätten die solche Steuereinheiten reparieren.
Neupreis Händler ca. 1400€ = übersteigt bald den Preis meiner LT
Reparatur in Fachwerkstatt (siehe Google) = ca. 450€ incl.Versand
...und hier die Lösung die ich bei einem Kollegen hier aus dem Forum recherchiert habe, und der auch dementsprechend und meiner Meinung nach mit Rechten sehr gelobt wurde....eine Adresse in Japan den ich per eMail in Englisch kontaktiert habe.
Es wurden zwei defekt Transistoren gewechselt und seitdem läuft das ABS wieder wie Neu... :):p
Ich weiß jetzt nicht in wie weit ich hier die Kontaktdaten weitergeben darf, aber alles zusammen hat mir das ganze jetzt ca. 180€ gekostet, und das stand für mich, im Vergleich zum Wert des Motorrades, in einem angemessenen Rahmen.
Solltet ihr mehr Infos brauchen, müsstet ihr mich kontaktieren.
Warum ich das hier alles so ausführlich schreibe liegt daran, das ich die letzten Monate festgestellt habe, das viele mit dem gleichen Problem zu kämfpen haben, und mich das am Schluss schon richtig genervt hatte, keine Lösung zu finden, vorallem weil der TÜV noch bevor Stand. Aber jetzt passt wieder alles für annährend kleines Geld und ich hoffe das ich dem einen oder anderen damit viel Arbeit und Ärger ersparen kann.
Gruß an alle ABS Leidgeplagten
alwe01
hallo. habe exakt dieses Problem. Es wäre sehr nett, wenn du mir die Japanadresse übersenden würdest. Vielleicht direkt an meine Email Adresse. Ralf.Bilske@t-online.de
Vielen Dank im voraus
Zitat:
@alwe01 schrieb am 16. Juli 2012 um 14:45:57 Uhr:
Hallo zusammen,
habe hier im Forum vor etlichen Monaten angefangen mein ABS Problem bei meiner BMW K1100LT Bj.92 zu recherchieren.
Hatte ein ständiges Blinken das nicht quittiert werden konnte.
Ich konnte etliche verschiedene Meinungen dazu erfahren, angefangen von.... alle Kontaktstecker (...auch die unterm Tank) zerlegen, reinigen, mit Kontaktspray bearbeiten, bis hin zu Lösungswege wie ABS Resten.
All daß habe ich gemacht, was aber bei mir leider kein Erfolg brachte.
Man konnte oft lesen, daß angeblich das Steuergerät laut Insider so gut wie nie kaputt geht, und daß hier vielleicht 3% betroffen wären.
Wie auch immer....bei mir war auf alle Fälle das ABS Steuergerät defekt, und das konnte ich natürlich per Fehleranalysegerät das ich mir extra angeschafft hatte (..wenn´s 7x blinkt hat das Steuergerät einen Fehler drauf) auslesen, und letztendlich durch einen netten Kollegen hier aus dem Forum, der mir die Möglichkeit gab, sein funktionstüchtiges ABS Steuergerät mit meinen zum tauschen, was zur Folge hatte, daß bei mir sofort alle Fehler behoben waren.
Ab dann war klar das daß Steuerteil der springende Punkt war und ich machte mich auf die Suche für Fachwerkstätten die solche Steuereinheiten reparieren.
Neupreis Händler ca. 1400€ = übersteigt bald den Preis meiner LT
Reparatur in Fachwerkstatt (siehe Google) = ca. 450€ incl.Versand
...und hier die Lösung die ich bei einem Kollegen hier aus dem Forum recherchiert habe, und der auch dementsprechend und meiner Meinung nach mit Rechten sehr gelobt wurde....eine Adresse in Japan den ich per eMail in Englisch kontaktiert habe.
Es wurden zwei defekt Transistoren gewechselt und seitdem läuft das ABS wieder wie Neu... :):p
Ich weiß jetzt nicht in wie weit ich hier die Kontaktdaten weitergeben darf, aber alles zusammen hat mir das ganze jetzt ca. 180€ gekostet, und das stand für mich, im Vergleich zum Wert des Motorrades, in einem angemessenen Rahmen.
Solltet ihr mehr Infos brauchen, müsstet ihr mich kontaktieren.
Warum ich das hier alles so ausführlich schreibe liegt daran, das ich die letzten Monate festgestellt habe, das viele mit dem gleichen Problem zu kämfpen haben, und mich das am Schluss schon richtig genervt hatte, keine Lösung zu finden, vorallem weil der TÜV noch bevor Stand. Aber jetzt passt wieder alles für annährend kleines Geld und ich hoffe das ich dem einen oder anderen damit viel Arbeit und Ärger ersparen kann.
Gruß an alle ABS Leidgeplagten
alwe01
hallo. habe exakt dieses Problem mit einerBMW K75. Es wäre sehr nett, wenn du mir die Japanadresse übersenden würdest.
wolfgang
Hi Wolfgang,
das ist die Website von Tosi:
http://bmwk10075abs1fix.web.fc2.com/index.html
Und das ist die E-Mail Adresse:
k100abs@gmail.com
Man kann bei ihm auch gebrauchte ABS Steuereinheiten kaufen. Preis 30.000 Yen (230€)
Oder gebraucht in D kaufen:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../753012776-306-819
Gruß
JB
Hallo alwe 01
Ich habe grade das selbe Problem.
Kannst Du mir die Kontaktadresse zukommen lassen ??? bim@gmx.de
Du wärst mein Retter!!!!
Liebe Grüße Pitti??
Zitat:
@einbein16 schrieb am 22. Juni 2019 um 11:09:35 Uhr:
Hallo alwe 01
Ich habe grade das selbe Problem.
Kannst Du mir die Kontaktadresse zukommen lassen ??? bim@gmx.de
Du wärst mein Retter!!!!
Liebe Grüße Pitti??
Wenn du die Kontaktdaten von Tosi aus Japan meinst der die Steuergeräte repariert, du hast schon den Beitrag von Jungbiker direkt vor deinem Beitrag hier gelesen? Da ist der Link zu seiner Homepage drin.
Hallo ihr Lieben
Ich stehe jetzt auch mit einem Kostenvoranschlag von 1600,/ da.
Das integrale Abs 1 ist kaputt. An der Fußbremse hört man das System anspringen an der Handbremse nicht mehr.
Habt ihr eine Adresse der das ausgebaute Teil repariert ? Die jap. Adresse ist bei meinem Abs raus wenn ich das richtig verstanden habe.
Ich brauch euch !!!!
Pitti??