Abgastemperatursensor vor Partikelfilter - selber wechseln möglich?
Hallo,
ich habe gerade mal den Fehlerspeicher meines BMW 525d DPF auslesen lassen. Darin steht:
Abgastemperatursensor vor Partikelfilter, Signal, Spannung Abgastemperatursensor vor Partikelfilter, Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus
Ich nehme daher an, dass der Sensor defekt ist. Hat dieses Problem schon mal jemand gehabt oder kann mir vielleicht jemand sagen, ob man diesen Sensor selbst wechseln kann? Ich nehme an, dass dies eine Art Lambdasonde ist oder zumindest so aussieht.
Viele Grüße
Bernd
Beste Antwort im Thema
... wie bereits gesagt, Kabel durchtrennen mit (normaler ungeschlitzter) hoher Nuss aufschrauben.
usw. ...
LG Robert
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78 Antworten
Habe den selben Fehler im Moment keine Ahnung was das ist hab keine Nachteile gemerkt. Nachm löschen kommt der Fehler beim auslesen sofort wieder.
Der Fehler verhindert eine DPF-Regeneration. Schleunigst tauschen sonst ist bald der DPF zu.
Kann es auch sein das irgend nen Kabel nicht richtig eingesteckt ist? Denn bei mir wurde ja alles zerlegt aus und eingebaut wegen nen AT Motor
Das kann auch sein oder ein Kabel wurde gequetscht.
Sowas kann man ausmessen, eigentlich.
Stecker abziehen und Pins ausmessen, bei Zündung an gegebenenfalls.
Sind dann 12V vorhanden (wegen Pull-Up Widerstand im DDE STG), ist das Kabel ok, hat man Null Volt ist es Kabelbruch.
Oder eben ´ne Scheuerstelle irgendwo und implizit Kabelbruch.
Pins am Temp-Sensor sollten einen Widerstandswert ergeben, keinesfalls jedoch Unendlich (Bruch im Sensor).
Sensor sollte irgendein einfacher PTC sein, wie im LLR auch.
Man möge mich korrigieren, wenn das nicht so stimmt.
Bitte bei der Widerstandsmessung vorher die DDE abstecken. Wäre nicht das erste Stg das stirbt.
Hat einer die Teilenummer vom Abgastemperatursensor vor Kat. Ist das die Nummer 1?
525d bj 10/2004. Danke
Hat der 525d Baujahr 10/2004 außer den beiden Abgastemperatursensoren auch einem Abgasgegendrucksensor? Bei Rheingold stand da ein wert von 0 mbar.
Servus! Braeuchte dringend Eure Hilfe:S
Nach Auslesen meines 525d von 04/2004 mit aktuell 146.000km:
4020 Abgastemperatursensor vor DPF
Sensor bereits bestellt aber welcher ist es nun? .. es sind doch zwei
Besten Dank im Voraus!
Moin...
bin gerade etwas verwirrt...
Habe meinen 2006er e61 auch gerade das erste mal ausgelesen.
bekomme ebenfalls den Fehlercode 004030 DDE: Abgastemperatursensor vor Katalysator. (Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus)
Anzeige im Bordcomputer für den DPE ist allerdings o.k. und er hat noch volle km Anzeige.
Für Details siehe Anhang.
Wo habe ich das Problem? Fehlerspeicher wurde bei laufendem Motor ausgelesen und im Fahrzeg selber wird mir kein Fehler angezeigt.
Danke & Grüße...
Kai
Prüfe die Steckverbindung, falls der Fehler weiterhin vorhanden ist, den Sensor tauschen.
Diesen Fehler wirst Du nicht im Auto angezeigt bekommen.
Wenn er aufgrund dessen nicht mehr regeneriert, dauert es eine Weile, bis der Dpf zu voll wird.
Sensor:
Hi...
Zitat:
@X5-Baby schrieb am 16. Januar 2018 um 18:12:50 Uhr:
Wenn er aufgrund dessen nicht mehr regeneriert, dauert es eine Weile, bis der Dpf zu voll wird.
Der DPF zeigt doch im FIS immer die aktuelle Laufleistung (17.000km?) an, bis er regeneriert werden soll.
Da ich viel Autobahn fahre, zeigt er auch immer diese 17.000km an.
Somit sollte da doch kein Problem bestehen? Oder verwechsel ich da als Diesel und BMW Neulin was?
Grüße..
Kai
Regeneration läuft so ca alle 600km. Die 17000km sind nur eine theoretisch berechnete Restlaufstrecke, bis er getauscht werden soll.
Du wirst seher bald ein Problem bekommen.
Hey..
Zitat:
@X5-Baby schrieb am 16. Januar 2018 um 18:55:37 Uhr:
Regeneration läuft so ca alle 600km. Die 17000km sind nur eine theoretisch berechnete Restlaufstrecke, bis er getauscht werden soll.
Du wirst seher bald ein Problem bekommen.
Dann müßte ich nach (in) 600-1000 km an der Restlaufstrecke was erkennen können?
oder hat er irgendwann einfach nur Leistungsverlust,weil der DPF zu ist, aber der Bordcomputer immer noch die 17.000 anzeigt?
Danke & Gruß...
Kai
Zitat:
@VW 1991 schrieb am 16. Januar 2018 um 19:15:04 Uhr:
Hey..
Zitat:
@VW 1991 schrieb am 16. Januar 2018 um 19:15:04 Uhr:
Zitat:
@X5-Baby schrieb am 16. Januar 2018 um 18:55:37 Uhr:
Regeneration läuft so ca alle 600km. Die 17000km sind nur eine theoretisch berechnete Restlaufstrecke, bis er getauscht werden soll.
Du wirst seher bald ein Problem bekommen.
Dann müßte ich nach (in) 600-1000 km an der Restlaufstrecke was erkennen können?
oder hat er irgendwann einfach nur Leistungsverlust,weil der DPF zu ist, aber der Bordcomputer immer noch die 17.000 anzeigt?
Danke & Gruß...
Kai
Worauf willst Du hinaus?
Dein Sensor ist defekt und gehört gewechselt, bzw die Verbindung geprüft.
Dein Motor / Turbo wird es Dir auch danken.