Abgasanlage RS6
Hi zusammen,
Da ich den bestehenden RS6 Thread nicht noch weiter zuballern möchte: Was beim C7 nie aufkam, ich liebäugele mit einer Aftermarket AGA. Um dem C8 ein bisschen mehr Sound beizubringen. Ich finde auch, dass er sehr dröhnt im mittleren Drehzahlbereich. Wenn schon laut, dann voluminös.
Ich habe Angebote für die Milltek EG-Anlage sowie die TubiStyle. Beide ab VSD. Die TubiStyle muss in FRA eingetragen werden. Leider habe ich beide noch nicht gehört.
Hat jemanden allgemeine Erfahrungen mit den Herstellern? Habe gelesen, dass die Milltek nicht sehr haltbar ist, dagegen Ferrari&Co seit Jahrzehnten mit TubiStyle ausgerüstet wird.
Beste Antwort im Thema
Ich habe mich entschlossen in diesem Thread über den Sound allgemein weiterzuschreiben, um den großen RS6 Thread nicht noch größer werden zu lassen.
Wie man ja hier lesen kann hatte ich mehr durch Zufall beim VCDS-Stöbern herausgefunden, dass der RS6 wie so viele andere Derivate mittlerweile (S3, S5 usw.) einen Soundgenerator an der Spritzwand sitzen hat ("Körperschall-Aktuator".) Chapeau erstmal an die Audi-Ingenieure an dieser Stelle für ein Sounddesign wo man erstmal gar nicht auf die Idee kommt, dass es künstlich unterstützt wird. Aus meiner Sicht hat so etwas aber nun gar nichts in einem RS6 verloren, ich bin echt enttäuscht.
Nun erklären sich für mich auch viele Eindrücke, die ich während meiner ersten Fahrten gewonnen hatte und ich hier davon berichtet hatte (Beim erneuten Lesen merke ich, dass ich damals schon noch meine rosa Brille aufhatte.) Ich schrieb damals, dass bei langsamer Fahrt nun "endlich" auch ein Bollern rauskommt. Wie beim SQ7, der ja aber als Diesel einen Soundgenerator hat. Was soll ich sagen, beim RS6 kommt's halt auch von diesem. Und hört sich sogar ähnlich an...
Nach der Abschaltung des Aktuators (Geht über VCDS im "Steuergerät für Körperschall-Aktuator") ist zwar das Bollern, was man nie so recht einordnen konnte (Es kam irgendwie von "unter dem Auto her") wieder weg, aber dafür spielt nun im wahrsten Sinne des Wortes die Musik hinten. In etwa hört sich das Auto nun wieder wie der alte RS6 C7 an, nur einfach leiser. Der ganze Ton ist jetzt bassiger, weil er nicht mehr von der Tröte überlagert wird. Aber er ist schon echt leise... Ich fahre momentan nur mit Fenster auf 
Ich bin nun wahnsinnig gespannt auf meine Milltek, die in drei Wochen kommt und werde dann hier wieder berichten.
Interessant finde ich, dass man noch nirgends davon lesen kann, dass der RS6 künstliche Soundunterstützung hat.
Ähnliche Themen
228 Antworten
Hättest Du Zeit mal zu testen ob es Fehlermeldungen gibt wenn man am Aktuator den Stecker abzieht und der angesteuert wird (also für den Test dann nicht auf 0% steht)?
Musstest Du den für alle Fahrmodi einzeln auf 0% stellen oder gibt es da keine getrennten Einstellwerte (zB in Eco 0% und in dynamic 100% etc)?
Zitat:
@deepTERA schrieb am 6. Juli 2020 um 13:50:22 Uhr:
Hättest Du Zeit mal zu testen ob es Fehlermeldungen gibt wenn man am Aktuator den Stecker abzieht und der angesteuert wird (also für den Test dann nicht auf 0% steht)?
Musstest Du den für alle Fahrmodi einzeln auf 0% stellen oder gibt es da keine getrennten Einstellwerte (zB in Eco 0% und in dynamic 100% etc)?
Kann ich mal machen mit dem Abziehen. Nee, komischerweise gibt es nur einen Anpassungskanal. Ich vermute, das ist gekoppelt an den Motorsoundmodus "Präsent" oder "Dezent". Bei Dezent ist es wahrscheinlich automatisch auf 0%.
Bei meinem Diesel habe ich den starken Eindruck, dass "dezent" nicht =0 ist.
Bei meinem Octavia RS Benziner weiß ich sicher, dass der Körperschall-Aktuator bei jeder Einstellung aktiv ist, nur eben unterschiedlich laut. Auch da gibt es nur einen Anpassungskanal.
@Markus II. hast du mal die Sicherung der Klappen ziehen können?
Kann ich momentan nicht, da ich aufgrund eines laufenden Garantiefalls den Fehlerspeicher nicht löschen kann im Falle des Falls.
Hier mal was zum Aktuator bei A1... Zieht sich durch die ganze Audi-Linie. Einmal entwickelt, überall verbaut. Das nennt man Skalierung
Am Ende muss der Stecker gegen Nässe geschützt werden, was im Wasserkasten nicht ganz unproblematisch sein könnte. Übrigens wird wohl die Windschutzscheibe als Lautsprechermembran verwendet. Wie bei unserem Sony OLED 
Da fällt mir nix mehr ein ...
Konnte heute das Demofahrzeug von Akrapovic anhören und fahren. Ist echt genial auch mit dem Diffusor. Der Knallt wieder sehr ordentlich für die legale OPF Version
Zitat:
@transporter770 schrieb am 22. Juli 2020 um 13:54:22 Uhr:
Konnte heute das Demofahrzeug von Akrapovic anhören und fahren. Ist echt genial auch mit dem Diffusor. Der Knallt wieder sehr ordentlich für die legale OPF Version
Okay, da muss ich dir jetzt ein paar Fragen stellen:
1. Wurde etwas am Motorsteuergerät geändert?(Knallen reinprogrammiert?)
2. Ist dies die EG-Version ab VSD oder ist dies die nicht eintragungsfähige Version ab OPF oder noch schlimmer ab KAT? Okay, du schreibst es ja oben, dass es die OPF-Variante ist. Sind VSD noch drin?
3. Hast du Video-Aufnahmen?
Zitat:
@Markus II. schrieb am 22. Juli 2020 um 14:24:18 Uhr:
Zitat:
@transporter770 schrieb am 22. Juli 2020 um 13:54:22 Uhr:
Konnte heute das Demofahrzeug von Akrapovic anhören und fahren. Ist echt genial auch mit dem Diffusor. Der Knallt wieder sehr ordentlich für die legale OPF Version
Okay, da muss ich dir jetzt ein paar Fragen stellen:
1. Wurde etwas am Motorsteuergerät geändert?(Knallen reinprogrammiert?)
2. Ist dies die EG-Version ab VSD oder ist dies die nicht eintragungsfähige Version ab OPF
oder noch schlimmer ab KAT?Okay, du schreibst es ja oben, dass es die OPF-Variante ist. Sind VSD noch drin?3. Hast du Video-Aufnahmen?
Hi Markus
1.) Nein wurde nichts reinprogrammiert.
2.) EG-Version mit Beiblatt. Genügt bei uns ins der Schweiz. Alles legal. Ich schicke dir nacher den Flyer. Ist die Evolution line mit Link Pipe SS
3) Leider nein, Habs versucht klingt aber auf dem Iphone nicht gut.
Aber ist echt gut, habe mich jetzt doch mal zuerst für die legale Version entschieden
Aber dass das tatsächlich das finale Design ist? Warum keine schwarzen Rohre... find ich schade 
Ansonsten würds ja vielversprechend klingen - wenns wirklich nur die eintragbare AGA ohne ECU changes etc ist.
Zitat:
@transporter770 schrieb am 22. Juli 2020 um 14:39:39 Uhr:
2.) EG-Version mit Beiblatt. Genügt bei uns ins der Schweiz. Alles legal. Ich schicke dir nacher den Flyer. Ist die Evolution line mit Link Pipe SS
Das Link Pipe ist genau diese VSD-Überbrückung mein Lieber... Also Betriebserlaubnis futsch... Leider werben alle damit momentan, Andy von gepfeffert hat auch die Tubi-Style mit VSD-Ersatzrohren im YouTube-Video... Alles illegal... Leider.
...und deshalb knallt's auch lauter als mit VSDs...
In ca. 1 Woche kommt meine Milltek. Bin gespannt wie Ochs wie das in live klingt. Mit VSDs 
Außerdem lese ich auf der Akrapovic-Seite: "Wird die Evolution Line (Titanium) Abgasanlage mit dem Downpipe / Link pipe set (SS) kombiniert, wird das Link pipe set L-AU/SS/6 nicht benötigt. In diesem Fall erlischt die ECE-Gültigkeit. Eine ECU-Neuprogrammierung ist beim Einbau obligatorisch."
Wenn ich das richtig verstehe, muss bei der Link-Pipe Variante auch die ECU neu programmiert werden. Bist du dir da sicher, dass nichts am Steuergerät gemacht wurde?
Zitat:
@Markus II. schrieb am 22. Juli 2020 um 15:31:08 Uhr:
Zitat:
@transporter770 schrieb am 22. Juli 2020 um 14:39:39 Uhr:
2.) EG-Version mit Beiblatt. Genügt bei uns ins der Schweiz. Alles legal. Ich schicke dir nacher den Flyer. Ist die Evolution line mit Link Pipe SS
Das Link Pipe ist genau diese VSD-Überbrückung mein Lieber... Also Betriebserlaubnis futsch... Leider werben alle damit momentan, Andy von gepfeffert hat auch die Tubi-Style mit VSD-Ersatzrohren im YouTube-Video... Alles illegal... Leider.
...und deshalb knallt's auch lauter als mit VSDs...
Also bei uns ist das Legal, wird ja von der AMAG Importeur für die Schweiz so verkauft