Abgas aus Öleinfüllstutzen
Hallo Leute ich hab auch seit Tagen das Problem!! Und suche Hilfe für denn Fehler!!!!! Am Sonntag Mittag war ich mit meinem Sohn auf dem Weg zum Freibad, aber so nach 10 km bemerkte ich beim gasgeben ganz leises Rasseln oder so . Aber da keine leuchte geleuchtet hat hab ich mir nichts dabei gedacht und bin weiter gefahren , so 3 km weiter wollte ich ein Auto überholen was ich auch gemacht habe , dabei ist mir das Geräusch wieder aufgefallen das rasseln und als ich in denn Rückspiegel schaute ist mir schwarzer Rauch aus meinem Auto aufgefallen, kurz danach ist mein Auto auch ausgegangen. Ich habe meine Frau angerufen damit sie uns abholt. Hab das Auto abgestellt und als wir abgeholt worden sind und doch noch ins Freibad und das Auto somit abkühlen konnte, bin ich paar Stunden später alleine wieder zum Auto gefahren um danach zu schauen . Bei Versuch zu starten hat sich das orgeln ganz seltsam angehört als ob das Auto unter Druck steht ! Nach 3 start Versuch ist er angesprungen aber es hat aus dem öldeckel und Ölmessstab rausgeraucht wie aus einer nebelmaschine , ist auch sofort selber wieder ausgegangen. Hab erstmal gedacht das es die kge sei und hab mal die Schläuche und Ventile ( ölabscheider ) unter die Lupe genommen aber außer etwas Öl war nichts drin !. So Stunde später hab ich alles wieder zusammen geschraubt gehabt und nochmal starten versucht , erst bei 4 oder 5 mal ist er ganz schwer angesprungen und als ich Gas gegeben habe ist nach ca. 4 Sekunden mit mein öldeckel und gleichzeitig der Ölmessstab wegen Druck rausgeflogen , der Ölmessstab hab ich dann ca 5 m weiter oben im Gebüsch gefunden der Deckel lag 1 m neben Auto . Heute war ich nochmal bei meinem Auto um paar Sachen zu testen und mir ist aufgefallen das das Auto wenn ich denn Schlauch von Ventil Deckel abgezogen habe doch viel besser angesprungen ist und auch mindestens gute 2 min gelaufen ist und ich konnte auch gasgeben ! Aber das ganze hat sich nicht gesund angehört , Moment der Ölmessstab war raus
Beste Antwort im Thema
Sry, aber bei diesem fred ist mir merhmals das Proteinpopcorn ausgegangen.
Das liest sich doch besser als ein Roman.
Ich habe aber einige Kritik zu dieser story:
1. Wieso fährt man einen Audi TT wenn man 5 Kinder hat? Das Auto ist doch die Verkörperung von "Child Free" & "Plenty of Fish slogan"- Usern.
2. Das hört sich nach einem richtig schönen Fallbeispiel für "sunk costs" an und für jemanden mit 40 Jahren, sehr eigenartig, dass hier die ökonomische Logik keine Notwendigkeit darstellt.
Nur um diesen Fred zusammenzufassen:
Auto is liegengeblieben mit einem Motorschaden.
Halter ist kein ADAC Mitglied.
Halter hat weder die Mittel noch das Wissen, es selbst zu beheben.
Halter sucht das WWW auf um sich behelfsmäßig einen Lösungansatz zusammenzuschustern.
Halter fährt mehrmals zum liegengebliebenen Auto und macht eine Reihe von "Tests".
Halter wird im WWW ausfallend als die MT-Community ihm nicht die Ferndiagnose präsentiert die der Halter erwartet.
Halter gibt nach und lässt dann doch das Auto von einem "KFZ-Betrieb?" abschleppen.
Halter sucht nun selbst mit einer dritten Person nach einem Austauschmotor inkl. Ersatzteilen.
Auto is bis auf weiteres unrepariert.
Beginn 11.08.2018 :P...
Wenn du die Zeit welche jetzt aufgewendet wurde für das KFZ zusammenrechnest, kommt dass schon einem Liebhaber Projekt gleich.
Tipp von mir am Rande:
Halt zukünftig die wichtigsten Wartungsintervalle ein.
Verkauf den TT mit Motorschaden und kauf dir einen neuen funktionsfähigen. zum Differenzpreis.
Falls deiner ne Bastelkiste ist, kaufst du halt zuerst einen im guten Zustand, Baust die Teile um die du brauchst und anschließend verkaufst du was auch immer an Resten übrig bleibt.
Alles andere wäre sunk costs, aber manche Leute wollen ja wie Moses das Meer spalten und gleichzeitig baden gehen.
Mfg
213 Antworten
*sry hab vergessen in den Kalender zu schauen als ich den Fred gelesen habe.
Es sind ja Ferien
Steuerzeiten hat keiner geprüft , hat auch keiner gesagt ! Ich dachte nur das die Erfahrung wie es weiter geht wäre für alle interessant ? Und nicht lustig!
Der Mechaniker meint genau so : wenn die Kolben irgendwo angeschlagen hätten dann würde ich das von weiten hören und alles wäre im arsch , aber da er mit dem zahnriemen so wie der ist noch läuft ist ein gutes Zeichen weil der Riemen spaner nichts mehr hält ist mein Glück , zu dem Zeit Punkt als es passiert ist war es wahrscheinlich noch nicht so aber bei jedem Versuch denn ich gemacht habe zu starten ist der immer weiter verrutscht bis er jetzt bei 16 Zähnen weiter ist
Nimm einen ATM. Der alte müsste komplett revidiert werden.
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16 Zähne, ......
Der braucht keinen ATM, der braucht ein Tretrad oder E-Mobil
In meinem Kopf schwirt grad typischer VW Tankstellengangster rum
Leute was sollen die Dummen Bemerkungen hier ich dachte wir reden hier um Erfahrungen und Ratschläge und über Tankstellen Gangster??? Ich bin über 40 und habe 5 Kinder und kein Geld locker in Tasche oder Zeit für Tankstellen außer zum tanken also bleiben wir beim Thema alles andere hat hier nichts verloren ! Wenn ich was Dummes hören oder lesen will dann mache in einen neuen tread auf für dumme Kommentare aber hier erwarte ich Fach antworten mehr nicht!
Das dümmste was bisher geliefert wurde waren deine Aktionen
Frestyle hast du immer noch nicht verstanden um was es hier geht ? Extra für dich Erfahrung und Sinnvolle Ratschläge! Oder hast du unter deiner Haube einen Tankstellen Gangster ? Ich habe da ein 1.8T Motor der leider defekt ist und wie gesagt suche von jemand der Ahnung vom sowas hat Ratschläge und dadurch mache ich Erfahrung! Ich bin kein Audimeister, hab auch nicht die Ahnung von sowas auch nicht sofort das passende Werkzeug und muss immer warten bis ich es bekomme , aber durch dumme Kommentare werde ich nicht schlauer und die die ähnliches Problem haben auch nicht und fragen erst gar nicht nach weil die Antworten wollen rund ums Auto und nicht ob du ein Tankstellen Gangster unter deiner Haube hast !!! Ps meine Aktionen zeigen denn Willen das ich bereit bin es zu versuchen und mir an meinem Auto was liegt und so auch Erfahrung sammle aber was du machst ist eehhmm keine Ahnung im Ernst sorry .
Zitat:
@Gasaudi schrieb am 16. März 2018 um 10:12:00 Uhr:
Ich schlage einen Kompressions- und einen Druckverlusttest vor, um das Problem einzugrenzen.
Hallo Danke für die Antwort das macht dann eine Werkstatt entweder jetzt am Freitag oder Montag , dann weis ich mehr Danke
Du darfst mich gerne anmachen, hab ich kein Problem mit.
Aber das was du treibst ist für den Ärmel
Eine Werkstatt wäre preisgünstiger
ist aber nur meine Meinung
Hi
Ist denn der APP Motor ein Freiläufer oder nicht?
Woher kam der irre Druck im Kurbelgehäuse dann, wenn der APP ein Freiläufer ist? (Hatte GaryK ja schon gefragt)
Die Zahnriemenspannerdefekt ist durchaus logisch. Aber wahrscheinlich ist noch was anderes defekt oder eben doch kein Freiläufer. Ich hatte hier einen Audi 80 Cabrio von 1991-2000 circa oder so. Bj weiß ich nimmer. Auch Zahnriemenspanner defekt. Zahnriemen 1 oder 2 Zähne übergesprungen und Zahnriemenschmelzr. Und die Ventile haben die Kolben nicht berührt. War glaub ein ABK Motor. Ist also gut gegangen. Aber der große Unterschied ist, dass Du übelst Druck im KG hast.
Gruss
W.
Das Bild ist von mir.
Hallo Wolfgang ,der Druck kommt daher weil weil mein spanner defekt ist und der Riemen überspringen ist und meine Steuerzeiten nicht mehr stimmen , dadurch wenn die Abgase raus müssen sind die Ventile zu und die Abgase kommen oben raus . Das hat mir der Mechaniker so erklärt aber erstmal muss mein Auto in die Werkstatt um ganz sicher zu sein, er meinte auch wenn da was richtig defekt wäre dann würde ich das auch hören aber er geht an hört sich dann komisch an weil die Zeiten eben nicht stimmen
Bei der Kompressionsprüfung über das Kerzenloch ist egal(*) wie die Steuerzeiten sind. Gibt es Kompression kannst sie messen.
(*) mechanische Schäden durch falsche Steuerzeiten möglich und wahrscheinlich, hier aber ja schon passiert.
Ok. Möglich wäre ein extremer Blowby, wenn alle Ventile zu sind und der Kolben hochfährt.
Dann gäbs Druck im KG.
Das Bild ist copyright by
www.tornau-motoren.de
Zitat:
@AudiTT1978 schrieb am 17. August 2018 um 10:50:45 Uhr:
Hallo Wolfgang ,der Druck kommt daher weil weil mein spanner defekt ist und der Riemen überspringen ist und meine Steuerzeiten nicht mehr stimmen , dadurch wenn die Abgase raus müssen sind die Ventile zu und die Abgase kommen oben raus . Das hat mir der Mechaniker so erklärt aber erstmal muss mein Auto in die Werkstatt um ganz sicher zu sein, er meinte auch wenn da was richtig defekt wäre dann würde ich das auch hören aber er geht an hört sich dann komisch an weil die Zeiten eben nicht stimmen
Abgase? Bei einem Motor dessen Zahnriemen 16 Zähne daneben ist? Wo kommen die denn her?
Warum zählt irgendeiner noch bis 16 wenn schon 1 Zahn daneben für Handlungsbedarf ausreicht?
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