Abblendlicht im W204
Hallo zusammen,
wollte mal nachfragen ob es auch schon anderen so vorgekommen ist als ob das normale Abblendlicht bei der C-Klasse vor Mopf
nicht gerade alles gut ausleuchtet. Hat vielleicht jemand da schon etwas erfahrungen mit, eventuell gegen andere Birnen getauscht.
HAbe jetzt gesehen das H7 Lampen angeboten werden die Xenon leuchten sollen. Dabei steht dann wohl nicht STVZO zugelassen. Kennt vielleicht jemand eine alternative. Im vergleich zum anderen FAhrzeug mit Xenon habe ich das gefühl als ob Kerzen drin stehen würden. Über alternativen und vorschläge wäre ich dankbar. Vielleicht jemand der diese Xenon nachrüst teile verbaut hat.
Beste Antwort im Thema
Der Scheinwerfer selbst ist für eine Halogenversion absolut i.O.
H7 Leuchtmittel entweder Osram Nightbreaker oder Bosch Plus 90.
Superduper Xenonlike Leuchtmittel sind alle für den A****, weil die keine Ausleuchtung haben. Bei nasser Fahrbahn ist's wie ohne Licht fahren, weil das weisse Licht einfach geschluckt wird und nicht reflektiert. Woher ich das weiß? Alles schon selbst ausgetestet.
Einen legalen Xenon Nachrüstsatz für auf H-Leuchtmittel ausgelegte Scheinwerfer gibt es nicht, weil der H-Scheinwerfer ein anderes Abstrahlverhalten aufweist, wie der Xenon Scheinwerfer, wenn beide mit Xenon Leuchtmitteln betrieben werden. Der Scheinwerfer erhält immer in Kombination mit seinem Leuchtmittel die Betriebserlaubnis. Und beim H-Scheinwerfer sind's nun mal H-Leuchtmittel.
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16 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von dl1bao
Zitat:
Original geschrieben von stilo1985
Ein Lob an Amazon:
Gestern 15 Uhr die 4 Lampen bestellt, heute Morgen Bestellbestätigung geöffnet (email) und heute um 12 Uhr klingelt der Paketdienst.
So schnell ??!! Die C-Klasse ist schon bestückt und dann mal sehen, ob man nen Unterschied merkt, was ich natürlich hoffe.
Jep...hatte meine auch immer bei denen besorgt, dort kann man gut shoppen.
Wie ist dein Eindruck nach der ersten Fahrt im dunkeln ?? Zufrieden?
Schönen Sonntag!
Naja extrem ist der Unterschied nicht, man merkt etwas mehr Lichtausbeute, aber so krass, wie ich gedacht habe, ist es nicht.
Waren die alten "Xenon-Look" wohl doch nicht so schlecht.
Ich denke es ist mehr als "keine Betriebserlaubnis", was fehlt. Das Xenonleuchtmittel ist meines Wissens eine Lichtbogenlampe (also kein Glühdraht mit Spezialgas), die eine eigene Technik zum zünden braucht und das mit ein paar tausend Volt macht(darum auch kein Selbsttauschen der Lampe, weil die Hochspannung zu gefährlich ist). Weiters hat die Lampe auch eine (sehr) kurze Anlaufzeit. Der gesamte Scheinwerfer ist also anders aufgebaut. Darum natürlich auch ein anderes Abstrahlverhalten. Meist nur mit Hilfe eines Projektionsscheinwerfers realisierbar.
Zitat:
Original geschrieben von Minuszeit
Ich glaube, Du hast meinen Beitrag nicht richtig gelesen.
ich habe gesagt, daß Xenonbrenner in für H-Leuchtmittel ausgelegte Scheinwerfer keine Betriebserlaubnis haben und bekommen, da die Zuteilung der BE eines Scheinwerfers immer in Kombination mit seinem Leuchtmittel erfolgt. Der Funktion eines Xenonbrenners in einem Xenon Scheinwefer bewirkt ein anderes Abstrahlverhalten, als die Funktion in einem für H-Leuchtmittel ausgelegten Scheinwerfer. Und das deswegen, weil der Xenon Scheinwerfer in einigen Bereichen gegenüber dem H-Scheinwerfer abgedunkelt ist. Insbesondere die Linsensystemen bei H-Scheinwerfer sind anders aufgebaut, wie die der Xenon Scheinwerfer. Die kleine Lichtaustrittsfläche macht das erforderlich. Die für die Lichtverteilung verantwortlichen Optiken sind ebenfalls anders aufgebaut. Kurz gesagt, ein Xenonbrenner in einer H-Linse bietet nicht die Lichtverteilung und blendet trotz ALW erheblich mehr, als ein Xenonbrenner in einer für Xenon ausgelegten Linse, auch wenn Du es mir nicht glauben solltest. Daß eine ALW und SRA zwingend notwendig ist, versteht sich von selbst.