A6 unterschiede von Bj 95, 96 und 97
Hallo habe im Internet jetzt mehrere Audi A6 C4 angeschaut und mir ist aufgefallen das die 95 Bj keine Chromringe beim Tacho haben im gegensatz zu den 96 Bj. Gab es sonst auch noch welche Unterschiede von den ersten A6 C4 bis zu den Lezteren.
Freue mich über jeden Bericht
Beste Antwort im Thema
Ab irgendwann 96 gab's noch eine Innenraumüberwachung für die DWA, im Bereich der SChwellerverkleidung unter der Fahrertür war eine Taste zum ??? (hab die nicht ;)), außerdem gab es die ZV mit Paniktaste in der Fahrertür.
Das Sportlenkrad war in den ersten A/S6 nicht verfügbar, später beim S6/S6 4.2 Serie, bei allen anderen aufpreispflichtig. Die 95er Modelle hatten andere Kopfstützen (zwar Vollkopfstützen, aber sehr "eckig"), außerdem hatten die Avants keine 3. Bremsleuchte und hinten nur 2 Kopfstützen.
Bei den 95er Modellen mit eFH gab es nur eine Tieflaufautomatic für's Fahrerfenster. Später gabe es von Hoch- und Tieflaufautomatic vorn und Tieflaufautomatic hinten.
Die ersten S6 4.2 wurden mit Euro 1 Abgasnorm ausgeliefert, kann man aber leicht umschlüsseln lassen.
Außerdem gab es noch diverse Sonderausstattungen, wie die Pro Lines, die, soweit ich weiß, 95 noch nicht verfügbar waren.
Noch ein Detail: die 95er Modelle haben einen schwarzen Knopf zum Lösen der Handbremse, später war der verchromt. Außerdem wurde irgendwann mal die Automatikkulisse geändert, es gab aber bis zum Schluss beide Varianten.
Ebenfalls hatten die 95er Automatic-Modelle einen recht "eigenwilligen" Wählhebel, ein (hier sicher einigen) Bekannter hat ihn mal liebevoll "Analintruder" getauft ;). Das Ding gab's aber auch bis zum Schluss.
So, mehr Details müsste ich jetzt auch nachlesen, aber das ist ja schonmal was ;)
Grüße
Matthias
Ähnliche Themen
28 Antworten
Tach,
ich merkte noch einen Unterschied von meiner Limo mit "T" in der Fahrgestellnummer zum jetzigen Avant mit "V" das die Türen einen anderen Klang haben u. auch d. Gummidichtleiste der hinteren Türen weiter runtergezogen war als vorher.
Erst ab Mj. 96 gab es dann auch das schöne u. seltene Sonderpaket "Style" mit spez. Holz, Alu`s, Alcantara, Lack usw.
Größere Unterschiede gab es bei den Ausstattungen je nach Motor.
Z.B. hatten d. Sechszylinder extra Radhausverkleidungen hinten, Chromleiste um d. Fenster u. ich denke auch die Federn standen beim ADR irgendwie höher, sah immer aus wie Quattro.. Außerdem gab es bei denen Lichtpaket, ATA und noch paar Kleinigkeiten in Serie. Auch das Xenon beim Paket "Style" war den Sechsern u. dem AEL vorbehalten.
Gruß, Lars
Zitat:
Original geschrieben von Larsavant
...das schöne u. seltene Sonderpaket "Style" mit spez. Holz...
Ja, das wunderbare Vogelaugenahorn... Hab's in meinem S6, das ist wirklich was besonderes!! ;)
Grüße
Matthias
Hallo,
Zitat:
Original geschrieben von Johnny82
Ob die ab einem bestimmten Baujahr mit nur noch einem Kat verkauft worden oder es parallel beide Varianten gab weiß ich nicht. Ich habe jedenfalls nur einen Kat und das sieht sehr original aus.
Viele Grüße,
Jörg
Ob das am BJ liegt würde ich aber auch gerne wissen. VIelleicht weiß das ja doch jmd? Der Audi 80 BJ 91 V6 2,6, den ich mal hatte, war auch mit 2 Kats ausgestattet. Mein A6 BJ 97 aber hat ganz regulär auch nur einen.
Außerdem wie erwähnt das wunderbare Vogelaugenahorn kombiniert mit Alcantara und (leider) Xenon :-) zugeben eher selten.
MFG
Vroni
Zitat:
Original geschrieben von vroni2512
Hallo,
Zitat:
Original geschrieben von vroni2512
Zitat:
Original geschrieben von Johnny82
Ob die ab einem bestimmten Baujahr mit nur noch einem Kat verkauft worden oder es parallel beide Varianten gab weiß ich nicht. Ich habe jedenfalls nur einen Kat und das sieht sehr original aus.
Viele Grüße,
Jörg
Ob das am BJ liegt würde ich aber auch gerne wissen. VIelleicht weiß das ja doch jmd? Der Audi 80 BJ 91 V6 2,6, den ich mal hatte, war auch mit 2 Kats ausgestattet. Mein A6 BJ 97 aber hat ganz regulär auch nur einen.
Außerdem wie erwähnt das wunderbare Vogelaugenahorn kombiniert mit Alcantara und (leider) Xenon :-) zugeben eher selten.
MFG
Vroni
Hallo,
also mein Avant 2.8 quattro, ACK, Bj. 05/97, hat auch zwei Kats.....
Gruss, Siggi.
Hy
Also ich hab nen 96er 2,6 V6 und auch nur einen KAT (04.96)
würd mich auch intresieren wie das mit dem kat so is will auf an 2,8 30v umsteigen!
Ist das gescheit???
Zitat:
Original geschrieben von Satego
Hy
Also ich hab nen 96er 2,6 V6 und auch nur einen KAT (04.96)
würd mich auch intresieren wie das mit dem kat so is will auf an 2,8 30v umsteigen!
Ist das gescheit???
Hi, klar ist das gescheit:D. Habe meine beiden Kats, nachdem einer geklappert hat, letztes Jahr mit Metallkats bestücken (UNI-Kat, Pforzheim) und seitdem ist Ruhe und wieder richtig Durchzug.
Siggi
Hi,
also der ACK und überhaupt die 2,8er ham alle 2 Kat`s.
Hab meine auch dieses Jahr bei der Firma umrüsten lassen, hoffe die halten jetzt wirklich mal ne Weile, übrigens super Klang bei dem Preis und nicht zu blechern.
Wieso Umrüstung auf 30V?
Ich würde da gleich `nen anderen Motor reinhängen, z.B. mit Kompressorkit od. kommst an einen 30V günstig ran?
Hab vor meinen im Herbst u.a. wg. Ölverbrauch gleich auf 3,2L aufzubohren. Ist noch das günstigste in Sachen mehr Leistung wenn er eh gemacht werden muß.
Gruß, Lars
Gibt es bei er Heckklappe zwischen Bj.96 und 97 einen Unterschied sprich Kabelbaum?
Hängt davon ab ob dritte Bremsleuchte oder nicht.
Mit dritter bremsleuchte.
Mein 2.8 AAH EZ 3. 97 hat 2 KATs unter dem Bodenblech. ...und u. a. Pro Line Sport ... sozusagen der Urahn der S-Line
Wollte nur den Unterschied von der Heckklappe der beiden Baujahre wissen. Danke.
Es gibt keinen.
Dankeschön.