A6 c4 Betriebsbremse an HA ungleich.
Mein Auto, Audi A6 c4 2,6L 150 PS Bj. 97 hat ein merkwürdiges Problem mit der Betriebsbremse hinten links.
Seit ich das Auto habe bremst er immer genau rechts und links gleich.
Seit ich den Kupplungsnehmerzylinder getauscht habe bremst er hinten links 50% weniger. Handbremse ist aber wie immer genau gleich.
Entlüften habe ich schon zweimal versucht. Ds ändert sich nichts.
Woran kann das sonst noch liegen?
Wie bereits erwähnt, Handbremse funktioniert rechts und links genau gleich.
Es müsste also am entlüften liegen. Gibt es da irgend etwas, das ich wissen sollte?
Wer kennt sich aus?
Wo muss ich was machen?
Bitte nicht so tipps wie ind die Werkstatt oder das Wort "machen lassen" verwenden. Dazu benötige ich kein Forum.
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18 Antworten
Hab mal ein Bildvon dem Druckregler gemacht.
Das ist die Seite, die schlecht bremst.
Ich glaube aber, dass die andre Seite zu stark bremst, wei in dem Tei ein O-Ring defekt sein könnte.
Aber wie gehört das jetzt zusammen?
Wie funktioniert das überhaupt?
Es liegt bestimmt daran.
Die Seite, die stärker gebremst hat zeigt mir jetzt, wie das zusammengehört.
Die Teile kamen in der abgebildeten Reihenfolge raus.
Aber wie funktioniert das dann?
Dieses geschlitzte Rohr verhindert ja, dass die starke Feder zusammengedrückt werden kann und verhindert gleichzeitig, dass das Kunststoffventielchen mit der schwachen Feder auf der Messinghülle dichten kann.
Welchen Sinn macht aber dann der gesamte Aufbau?
Die Seite, die stärker gebremst hat war verschmutzt.
Waren die Bauteile durch die geschlitzten Hülsen absichtlich ab Werk außer Funktion gesetzt?
Ich tendiere jetzt eher dazu die Dinger doch einfach wegzulassen.
Was meint ihr dazu?
Hatte das Rückschlagventil falsch auf dem Bild.
Wenn man das alles wieder so einbaut wie es war, verhindert die Stahlhülse, dass die Feder arbeiten kann und das Ventil (weißes Kunststoffteil) dichtet nicht auf der Messinghülse.
Vielleicht wurde das auch nur als eine Art Drossel verwendet?
Weiß denn keiner erwas über die Funktionsweise?
Da ist ja dass limks von dem großen O-Ring auch noch luft eingesperrt.
Kann mir doch keiner weißmachen, dass das ewig dicht ist.
Oder doch?
