A6 BiTu 10 tkm Erfahrungsbericht (313 PS, Avant)
Hallo liebe 4G Gemeinde,
nachdem wir nach knapp 2,5 Monaten die ersten 10 tkm hinter uns gebracht haben wollte ich Euch meine Erfahrungen mit dem BiTu (Avant) nicht vorenthalten. Ich zieh das Fazit vor: Meine (hohen) Erwartungen wurden übertroffen. Vergleichsmaßstab ist dabei der Vorgänger, den ich 4 Jahre lang gefahren habe und den ich als mein bisher bestes und zuverlässigstes Fahrzeug bewerte. Besonders schön dabei ist, dass, obwohl ich das Fahrzeug in keiner Antriebskonfiguration getestet und nur basierend auf dem Vorgänger „blind“ bestellt habe, kaum ein Ausstattungsdetail bisher enttäuschte.
1. Zur Ausstattung
Da ich viel (60 tkm pro Jahr) fahre, es als mobiles Büro
und auch oft voll beladen nutze ist das Fahrzeug mit recht vielen Extras ausgestattet. Die wichtigsten davon: Adaptive Light, AAS, großes Navi, HUD, Bluetooth Online, PD, STH/STK, Lederkomfortsitze, Dämmglas/Privacy, Bose, KA6
Bewusst verzichtetet wurde auf „Außenwirkung“ wie Modellbezeichnung, große Räder, S-Line, LED, ACC, usw.
Im Nachhinein würde ich 4-Zonen-Klima ergänzen (Sporadische Mitfahrer hinten beklagen mitunter unzureichende Kühlung) und doch zum helleren LED greifen (auch wegen nächtlichem inhärentem „Verscheuchungseffekt“ von Linksspurschleichern), Ferner wäre das neue DAB+ interessant (nahm ich nicht, weil ich das alte DAB so mies fand)
2. Zum Antrieb
Das absolute Sahnestück. Man schwimmt im Verkehr bis 170 quasi immer mit leicht erhöhtem Standgas auf dem 650 NM Drehmomenthochplateau völlig stressfrei mit, Selbst bei 200 dreht man unter 2500, jedes gewünschte Tempo ist umgehend erreicht, bei Bedarf geht das Ding ab „wie Sau“ und es wird so ziemlich alles im Rückspiegel schnell sehr klein… Die Automatik wählt die Gänge im Vergleich zum Vorgänger perfekt, die Schaltzeiten sind kurz und die Übergänge passen.
Ergebnis ist für eine 2 Tonner angesichts meines Belastungsprofils überraschend niedriger bisheriger Gesamtverbrauch von effektiv 7,5 l (FIS 7,0 siehe Bild), der in Praxi auf bis zu 5,2 l runtergeht (bei Schnitt von über 90!) und auch bei 130er Schnitt über 6 h (gefahren letzten Samstag) nur bei ca. 8,5 l liegt (wobei ich bei Verbräuchen nur Abschnitte von mindestens 1 Stunde Fahrdauer ab Kaltstart bewerte - denn 10 Minuten den Berg runter geht auch mit 3 l 😛 )
Obwohl ich damit im Gegensatz zum Vorgänger (der sogar real 0,3 l unter dem damals angegebenen Verbrauch von 8,6 l lag) 1 l über NEFZ liege, bin ich damit voll zufrieden, denn der Bock reizt einfach ab und an zum Übertreiben (ich könnte den BiTu auch mit 6,4 fahren, bin aber kein Asket 😁 ...
Ferner ist der fehlende bzw. „animierte“ Motorsound einfach nur genial. Der erste Diesel der IMHO wirklich gut klingt.
Ölverbrauch: Bisher Null. Die Säule steht auf ca. 90% des Max. und hat sich seit dem ersten Checken nicht bewegt. Wechselintervall laut FIS: 20 tkm (Beim 4 F waren’s 30 tkm und nachfüllen musste ich dort auch nie)
- AAS: Perfekt, allenfalls etwas mehr Anhebehub für kritische Randsteinhöhen wäre nett.
- Licht: Funktioniert fast fehlerlos (erst einmal blendete ein Entgegenkommender kurz auf)
- Lane: Gewöhnungsbedürftig. Meines Erachtens kommt de Warnmeldung „Steuer übernehmen“ zu schnell. Auf der BAB oft an, sonst eher aus.
- Schilderkennung: Fast unnütze Spielerei (erheblicher Vertrauensverlust durch zu viele Fehler und mangelnde Integration). Ich werde einen BT GPS Empfänger fürs iphone anschaffen, diesen am Telepass-Fenster befestigen und wieder das Navigon verwenden (das meldet auch „Unfallschwerpunkte“, funzt aber wegen Dämmglas derzeit zu unzuverlässig)
- Start/Stop: Finde ich OK (und deaktiviere ich nur bei absehbarem Stop and Go mit kurzen Anhaltezeiten mittels Autohold Taste)
- HUD: Entlastet die Augen gut vom ständigen Refokussieren, die Höhe sollte man für größere Fahrer (wie mich) noch höher einstellen können.
- KA6: Surroundview hilft einem sehr, das Schiff millimetergenau einzuparken.
- BOSE: Für meine Ohren reichts, Surround Music-DVDs klingen IMHO sogar ziemlich genial. Sehr schön finde ich, dass WLAN Radio per Iphone wunderbar funktioniert (und ich somit auch im Norden „vernünftige“ 😉 Sender statt WDR 1-5 hören kann)
- PD: Sehr schön und viel leiser als vormals, kann auch bis 120 problemlos voll offen bleiben. Obschon ich die Solarzellen des alten vermisse, schätze ich doch den helleren Innenraum bei geschlossenem Dach
- STH/STK: Bisher problemlos, die archaische und reichweitenkurze Bedienung mit einem zweiten „Knollen“ nervt ungemein (BMW zeigt wie es per App besser geht…)
- WLAN sehr gut (Laptop, ipad, iphone parallel online
- Freisprecheinrichtung: Endlich gut (beim Vorgänger schlecht)
- Navidarstellung und -integration : Gut (in Kombi mit HUD)
Negativ ist, dass ich mit der Sprachassistenz schon wieder bzw. immer noch auf Kriegsfuß stehe, was meist mit „Brauchen Sie Hilfe“ und meinem Fluch danach mit einem beleidigten „Abbruch“ durch die virtuelle Tussi endet. Also Siri kann das besser (und diese Lady ist viel erschwinglicher). Aber vielleicht muss ich auch nur einen „Audi-Deutsch“-Kurs belegen? 🙄
5. Fahrkomfort- AAS + 18“ + Dämmglas + 8. Gang ab 90 km/h = Meditative Ruhe im Fahrzeug, einfach herrlich. Kann Rolls Royce das wirklich besser 😎?
- Bei Dynamic dürfte das Fahrwerk gerne ein wenig härter sein
- Die Komfortsitze sind viel besser als die vorherigen Sportsitze, die Kopfstützen dürften aber für einen 2 m Mann noch etwas höher einstellbar sein und auch die Unterstützung im oberen Rückenbereich könnte besser sein. Aber auch so wie’s ist kann man 1000 km am Tag recht entspannt hinter sich bringen.
- Wenn ich die Zündung ausmache muss IMHO ein Fahrzeug unter allen Umständen aus bleiben. Dass dann noch ab und an eine DPF-Filterreinigungs Prozedur „unabstellbar“ minutenlang weiterlärmt und stinkt geht aus Sicherheits- und auch wegen Vermeidung „peinlicher Auftritte“ bei Kunden und Parkhäusern gar nicht!
- Wenn die vorgenannte Prozedur beim Fahren läuft, wird das Klangbild offenbar vom Soundaktuator unschön verstärkt. Da fragt man sich, ob Audi taube bzw. indolente Testfahrer beschäftigt bzw. wie so etwas für die Serie freigegeben werden kann.…
- Tempolimitanzeige ist selbst für nur € 150,00 ein Witz, das können manche mobile Navis mit Kamera besser
- HUD-Design (Funktional ist es gut, daher trotzdem gekauft)
- Im Vergleich zum Vorgänger hässlicher hinterer Scheibenwischer
- Störgeräusche, Knarzen, Windgeräusche,usw. hab ich bisher gar nicht (Glück gehabt, das „Kamm blasen“ war im März 2012 wohl schon abgestellt)
Ich fasse nochmals zusammen: Ich LIIIEEEEBE meinen BiTu (trotz 6.) - aber es war nach den ersten beiden DPF-Regenerationen Liebe auf den 2. Blick. Noch nie fühlte ich mich in einem Fahrzeug so gut aufgehoben und aktiv sicher.
Insofern: Wer damit liebäugelt: KAUFEN, Leasen oder vor dem Cheffe wegen Budgeteröhung oder höherem Eigenateil auf die Knie fallen (es lohnt sich für beide, niemals fuhr man motivierter zu Kunden...)
P.S.: Übrigens wird der Langzeit-BC nicht automatisch genullt (wie hier oft behauptet), wenn man über 10.000 km drauf hat, sondern nur der Kilometerstand. Fahrdauer, Verbrauch und Durchschnittsgeschwindigkeit werden weiter gemittelt. So kann man wohl Verbrauch und Geschwindigkeit auch für längere Strecken laufen lassen (beim 4F hatte ich BC2 nie genullt)
Beste Antwort im Thema
Hallo liebe 4G Gemeinde,
nachdem wir nach knapp 2,5 Monaten die ersten 10 tkm hinter uns gebracht haben wollte ich Euch meine Erfahrungen mit dem BiTu (Avant) nicht vorenthalten. Ich zieh das Fazit vor: Meine (hohen) Erwartungen wurden übertroffen. Vergleichsmaßstab ist dabei der Vorgänger, den ich 4 Jahre lang gefahren habe und den ich als mein bisher bestes und zuverlässigstes Fahrzeug bewerte. Besonders schön dabei ist, dass, obwohl ich das Fahrzeug in keiner Antriebskonfiguration getestet und nur basierend auf dem Vorgänger „blind“ bestellt habe, kaum ein Ausstattungsdetail bisher enttäuschte.
1. Zur Ausstattung
Da ich viel (60 tkm pro Jahr) fahre, es als mobiles Büro
und auch oft voll beladen nutze ist das Fahrzeug mit recht vielen Extras ausgestattet. Die wichtigsten davon: Adaptive Light, AAS, großes Navi, HUD, Bluetooth Online, PD, STH/STK, Lederkomfortsitze, Dämmglas/Privacy, Bose, KA6
Bewusst verzichtetet wurde auf „Außenwirkung“ wie Modellbezeichnung, große Räder, S-Line, LED, ACC, usw.
Im Nachhinein würde ich 4-Zonen-Klima ergänzen (Sporadische Mitfahrer hinten beklagen mitunter unzureichende Kühlung) und doch zum helleren LED greifen (auch wegen nächtlichem inhärentem „Verscheuchungseffekt“ von Linksspurschleichern), Ferner wäre das neue DAB+ interessant (nahm ich nicht, weil ich das alte DAB so mies fand)
2. Zum Antrieb
Das absolute Sahnestück. Man schwimmt im Verkehr bis 170 quasi immer mit leicht erhöhtem Standgas auf dem 650 NM Drehmomenthochplateau völlig stressfrei mit, Selbst bei 200 dreht man unter 2500, jedes gewünschte Tempo ist umgehend erreicht, bei Bedarf geht das Ding ab „wie Sau“ und es wird so ziemlich alles im Rückspiegel schnell sehr klein… Die Automatik wählt die Gänge im Vergleich zum Vorgänger perfekt, die Schaltzeiten sind kurz und die Übergänge passen.
Ergebnis ist für eine 2 Tonner angesichts meines Belastungsprofils überraschend niedriger bisheriger Gesamtverbrauch von effektiv 7,5 l (FIS 7,0 siehe Bild), der in Praxi auf bis zu 5,2 l runtergeht (bei Schnitt von über 90!) und auch bei 130er Schnitt über 6 h (gefahren letzten Samstag) nur bei ca. 8,5 l liegt (wobei ich bei Verbräuchen nur Abschnitte von mindestens 1 Stunde Fahrdauer ab Kaltstart bewerte - denn 10 Minuten den Berg runter geht auch mit 3 l 😛 )
Obwohl ich damit im Gegensatz zum Vorgänger (der sogar real 0,3 l unter dem damals angegebenen Verbrauch von 8,6 l lag) 1 l über NEFZ liege, bin ich damit voll zufrieden, denn der Bock reizt einfach ab und an zum Übertreiben (ich könnte den BiTu auch mit 6,4 fahren, bin aber kein Asket 😁 ...
Ferner ist der fehlende bzw. „animierte“ Motorsound einfach nur genial. Der erste Diesel der IMHO wirklich gut klingt.
Ölverbrauch: Bisher Null. Die Säule steht auf ca. 90% des Max. und hat sich seit dem ersten Checken nicht bewegt. Wechselintervall laut FIS: 20 tkm (Beim 4 F waren’s 30 tkm und nachfüllen musste ich dort auch nie)
- AAS: Perfekt, allenfalls etwas mehr Anhebehub für kritische Randsteinhöhen wäre nett.
- Licht: Funktioniert fast fehlerlos (erst einmal blendete ein Entgegenkommender kurz auf)
- Lane: Gewöhnungsbedürftig. Meines Erachtens kommt de Warnmeldung „Steuer übernehmen“ zu schnell. Auf der BAB oft an, sonst eher aus.
- Schilderkennung: Fast unnütze Spielerei (erheblicher Vertrauensverlust durch zu viele Fehler und mangelnde Integration). Ich werde einen BT GPS Empfänger fürs iphone anschaffen, diesen am Telepass-Fenster befestigen und wieder das Navigon verwenden (das meldet auch „Unfallschwerpunkte“, funzt aber wegen Dämmglas derzeit zu unzuverlässig)
- Start/Stop: Finde ich OK (und deaktiviere ich nur bei absehbarem Stop and Go mit kurzen Anhaltezeiten mittels Autohold Taste)
- HUD: Entlastet die Augen gut vom ständigen Refokussieren, die Höhe sollte man für größere Fahrer (wie mich) noch höher einstellen können.
- KA6: Surroundview hilft einem sehr, das Schiff millimetergenau einzuparken.
- BOSE: Für meine Ohren reichts, Surround Music-DVDs klingen IMHO sogar ziemlich genial. Sehr schön finde ich, dass WLAN Radio per Iphone wunderbar funktioniert (und ich somit auch im Norden „vernünftige“ 😉 Sender statt WDR 1-5 hören kann)
- PD: Sehr schön und viel leiser als vormals, kann auch bis 120 problemlos voll offen bleiben. Obschon ich die Solarzellen des alten vermisse, schätze ich doch den helleren Innenraum bei geschlossenem Dach
- STH/STK: Bisher problemlos, die archaische und reichweitenkurze Bedienung mit einem zweiten „Knollen“ nervt ungemein (BMW zeigt wie es per App besser geht…)
- WLAN sehr gut (Laptop, ipad, iphone parallel online
- Freisprecheinrichtung: Endlich gut (beim Vorgänger schlecht)
- Navidarstellung und -integration : Gut (in Kombi mit HUD)
Negativ ist, dass ich mit der Sprachassistenz schon wieder bzw. immer noch auf Kriegsfuß stehe, was meist mit „Brauchen Sie Hilfe“ und meinem Fluch danach mit einem beleidigten „Abbruch“ durch die virtuelle Tussi endet. Also Siri kann das besser (und diese Lady ist viel erschwinglicher). Aber vielleicht muss ich auch nur einen „Audi-Deutsch“-Kurs belegen? 🙄
5. Fahrkomfort- AAS + 18“ + Dämmglas + 8. Gang ab 90 km/h = Meditative Ruhe im Fahrzeug, einfach herrlich. Kann Rolls Royce das wirklich besser 😎?
- Bei Dynamic dürfte das Fahrwerk gerne ein wenig härter sein
- Die Komfortsitze sind viel besser als die vorherigen Sportsitze, die Kopfstützen dürften aber für einen 2 m Mann noch etwas höher einstellbar sein und auch die Unterstützung im oberen Rückenbereich könnte besser sein. Aber auch so wie’s ist kann man 1000 km am Tag recht entspannt hinter sich bringen.
- Wenn ich die Zündung ausmache muss IMHO ein Fahrzeug unter allen Umständen aus bleiben. Dass dann noch ab und an eine DPF-Filterreinigungs Prozedur „unabstellbar“ minutenlang weiterlärmt und stinkt geht aus Sicherheits- und auch wegen Vermeidung „peinlicher Auftritte“ bei Kunden und Parkhäusern gar nicht!
- Wenn die vorgenannte Prozedur beim Fahren läuft, wird das Klangbild offenbar vom Soundaktuator unschön verstärkt. Da fragt man sich, ob Audi taube bzw. indolente Testfahrer beschäftigt bzw. wie so etwas für die Serie freigegeben werden kann.…
- Tempolimitanzeige ist selbst für nur € 150,00 ein Witz, das können manche mobile Navis mit Kamera besser
- HUD-Design (Funktional ist es gut, daher trotzdem gekauft)
- Im Vergleich zum Vorgänger hässlicher hinterer Scheibenwischer
- Störgeräusche, Knarzen, Windgeräusche,usw. hab ich bisher gar nicht (Glück gehabt, das „Kamm blasen“ war im März 2012 wohl schon abgestellt)
Ich fasse nochmals zusammen: Ich LIIIEEEEBE meinen BiTu (trotz 6.) - aber es war nach den ersten beiden DPF-Regenerationen Liebe auf den 2. Blick. Noch nie fühlte ich mich in einem Fahrzeug so gut aufgehoben und aktiv sicher.
Insofern: Wer damit liebäugelt: KAUFEN, Leasen oder vor dem Cheffe wegen Budgeteröhung oder höherem Eigenateil auf die Knie fallen (es lohnt sich für beide, niemals fuhr man motivierter zu Kunden...)
P.S.: Übrigens wird der Langzeit-BC nicht automatisch genullt (wie hier oft behauptet), wenn man über 10.000 km drauf hat, sondern nur der Kilometerstand. Fahrdauer, Verbrauch und Durchschnittsgeschwindigkeit werden weiter gemittelt. So kann man wohl Verbrauch und Geschwindigkeit auch für längere Strecken laufen lassen (beim 4F hatte ich BC2 nie genullt)
165 Antworten
Ich habe morgen meine 60.000er Inspektion. Bisher musste noch nichts erneuert werden (aber ich brems halt auch immer mit dem Getriebe 😁), und denke dass auch morgen nichts anstehen wird (und das diesmal mit mitgeleastem Wartungsvertrag - die verdienen sich bei mir zum Elch 😉)
(Beim Vorgänger waren es einmal Scheiben vorn und Beläge rundum über 215.000 km)
Also ich habe nun nach 11 Monaten 92 Tkm runter und würde auch wieder einen nehmen, da es nichts vergleichbares gibt, wenn mann keinen BMW mag.
Beläge vorne alle 30 Tkm, hinten bei 60 Tkm, Scheiben und Beläge vorne dann bei 60 Tkm und so weiter.
Plagen tut mich die Klima, die Raster-Dynamiklenkung und immer wieder ein gewisses Spiel im Fahrersitz.
Ach, im Moment noch eine Inkontinenz des Wasserkreislaufs - nichts genaues weiß man (noch) nicht.
Nun wird es immer besser!
Habe gerade die Werkstatt aufgesucht die mir mitgeteilt hat das die Bremsbeläge hinten bei 29.500km unten sind und vorne habe ich noch 15% Belag. Nur gut das meine Serienbereifung 20" mehr als 30.000km halten. Audi Service hat auch keine Erklärung und das hatte ich in den letzten 10 Jahren mit meinem Audi A6 2.0 und 3.0 auch noch nie.
Ob's vielleicht ein wenig am "digitalen Fahren" liegt, da man die Kiste oft aus höheren kinetischen Energieieniveaus als bei einem "normalen" 3.0 TDI bzw. vom Vorgänger gewohnt wieder runterholen muss? 😉
Habe meinen gerade von der Inspektion abgeholt: Nach 60.000 km alles i.O. (auch Scheiben und Beläge), wobei ich meinen Fahrstil wie unter im Nickname bzw. als "schnell, aber vorausschauend" bezeichnen würde.
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von Der Konvertierte
Ob's vielleicht ein wenig am "digitalen Fahren" liegt, da man die Kiste oft aus höheren kinetischen Energieieniveaus als bei einem "normalen" 3.0 TDI bzw. vom Vorgänger gewohnt wieder runterholen muss? 😉
Habe meinen gerade von der Inspektion abgeholt: Nach 60.000 km alles i.O. (auch Scheiben und Beläge), wobei ich meinen Fahrstil wie unter im Nickname bzw. als "schnell, aber vorausschauend" bezeichnen würde.
Nun ja nach fast 30 Jahren Audi Quattro ( vom 80-90-100-A6) bin ich schon etwas überrascht und gebe zu das es auch manchmal zu schnell zur Sache beim BiTu geht. Natürlich fahre ich gerne auf der Autobahn den BiTu mal aus, aber der Verbrauch liegt im Schnitt bei 8 - 9 Liter und die Reifen heben länger als die Bremsbeläge. Aber der Fahrspass überzeugt mich einfach und somit Belege wechseln und Fun Only .
8-9 l Verbrauch sprechen allerdings gegen meine obige Vermutung und insofern doch für ein Belagsproblem. Nur dürften sich Beanstandungen hier natürlich schwer nachweisen bzw. belegen lassen...
(Von 260 auf 80 runterbremsen ist aber bereits für die Bremsbeanspruchung eine andere Welt gegenüber den Vormodellen mit vielleicht von 210 auf 80, wenn mal wieder ein LKW nötigenderweise rauszieht - und man kommt mit denm BiTu öfter und schneller in diese "Sphären" als mit den Vormodellen, wo es "mangels Strecke" und Power gar nicht ging ... 😉)
So, kurzes Update: immer noch 92.000 km seit 12.07.12 und seit gestern mit neuem Motor unterwegs. Den Tacho wollten sie mir aber nicht auf Null drehen😁
Jetzt wieder eine Einfahrphase, braucht noch gut über 10 Liter, wenn der Verbrauch nicht runtergeht, werde ich erneut "tätig".
Zitat:
Original geschrieben von wolfgear
So, kurzes Update: immer noch 92.000 km seit 12.07.12 und seit gestern mit neuem Motor unterwegs. Den Tacho wollten sie mir aber nicht auf Null drehen😁
Jetzt wieder eine Einfahrphase, braucht noch gut über 10 Liter, wenn der Verbrauch nicht runtergeht, werde ich erneut "tätig".
wie, neuer Motor??😕😕😕
Zitat:
Original geschrieben von wolfgear
So, kurzes Update: immer noch 92.000 km seit 12.07.12 und seit gestern mit neuem Motor unterwegs. Den Tacho wollten sie mir aber nicht auf Null drehen😁
Jetzt wieder eine Einfahrphase, braucht noch gut über 10 Liter, wenn der Verbrauch nicht runtergeht, werde ich erneut "tätig".
Normaler Wechselintervall lt. Serviceheft 😁😁😁
Der Druck im Kühlwasser stieg zu sehr an und dann war er inkontinent. Mitte Juni war das - also fast fünf Wochen in der Werkstatt.
Es kamen zwei "Gelehrte" von Audi, deren Fahrweise reichte aber nicht aus, das Problem zu reproduzieren.
Dann wurden Sachen hin- und hergetauscht und schließlich wollte man mir nicht zumuten, dass das Problem wieder auftaucht und hat einen neuen Motor eingebaut.
Gelehrt hätte man in dem Falle auch mit drei "e" schreiben können🙄
Zitat:
Original geschrieben von combatmiles
wie, neuer Motor??😕😕😕Zitat:
Original geschrieben von wolfgear
So, kurzes Update: immer noch 92.000 km seit 12.07.12 und seit gestern mit neuem Motor unterwegs. Den Tacho wollten sie mir aber nicht auf Null drehen😁
Jetzt wieder eine Einfahrphase, braucht noch gut über 10 Liter, wenn der Verbrauch nicht runtergeht, werde ich erneut "tätig".
auweia....
Hallo Leute, wollte mich auch àussern. Habe den Vorgänger Gefahren mit Chip von Abt. Danach sah ich die neue M-Klasse und war verliebt. Aber seit dem ich das Auto gekauft habe hatte ich nur Theater. Nunmehr sind 1,5 Jahre vergangen mit nur Arger das ich genau von Mercedes habe. Das ist der letzte Laden. Über 1 Jähr mache ich schon rum. Und am letzten Freitag den 7.12 ist mir der Kragen geplatzt und habe sofort am Samstag nach 2 Tagen Probefahrt meinen neuen A6 Avant biturbo bestellt. War so begeistert vom Auto das ich es nicht mehr abwarten kann. Also hab's versucht aber wo bin ich wieder gelandet bei Audi. Und das ist wirklich ein richtiger Sprung zum Vorgänger und das Auto ist der Preis wert.
Gruß aus Mannheim
Am Februar bekomm ich ihn endlich die Tage sind gezáhlt.
Erst kommen Monate, dann Wochen und erst danach Tage 😉 😁
Glückwunsch 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Snowbell169
Hallo Leute, wollte mich auch àussern. Habe den Vorgänger Gefahren mit Chip von Abt. Danach sah ich die neue M-Klasse und war verliebt. Aber seit dem ich das Auto gekauft habe hatte ich nur Theater. Nunmehr sind 1,5 Jahre vergangen mit nur Arger das ich genau von Mercedes habe. Das ist der letzte Laden. Über 1 Jähr mache ich schon rum. Und am letzten Freitag den 7.12 ist mir der Kragen geplatzt und habe sofort am Samstag nach 2 Tagen Probefahrt meinen neuen A6 Avant biturbo bestellt. War so begeistert vom Auto das ich es nicht mehr abwarten kann. Also hab's versucht aber wo bin ich wieder gelandet bei Audi. Und das ist wirklich ein richtiger Sprung zum Vorgänger und das Auto ist der Preis wert.Gruß aus Mannheim
Am Februar bekomm ich ihn endlich die Tage sind gezáhlt.
Zitat:
Original geschrieben von Snowbell169
Hallo Leute, wollte mich auch àussern. Habe den Vorgänger Gefahren mit Chip von Abt. Danach sah ich die neue M-Klasse und war verliebt. Aber seit dem ich das Auto gekauft habe hatte ich nur Theater. Nunmehr sind 1,5 Jahre vergangen mit nur Arger das ich genau von Mercedes habe. Das ist der letzte Laden. Über 1 Jähr mache ich schon rum. Und am letzten Freitag den 7.12 ist mir der Kragen geplatzt und habe sofort am Samstag nach 2 Tagen Probefahrt meinen neuen A6 Avant biturbo bestellt. War so begeistert vom Auto das ich es nicht mehr abwarten kann. Also hab's versucht aber wo bin ich wieder gelandet bei Audi. Und das ist wirklich ein richtiger Sprung zum Vorgänger und das Auto ist der Preis wert.Gruß aus Mannheim
Am Februar bekomm ich ihn endlich die Tage sind gezáhlt.
Sorry aber man kauft ein Auto auch nicht zur Markteinführung, ob Audi MB, als jahrelanger ML Fahrer habe ich nun einen Cayenne Diesel gekauft und die Qualität ist die gleiche wie bei Mercedes.
Der A6 hatte auch nur Mängel zur Markteinführunge ich würde immer 2-3 Jahre warten bis man ein neues Modell kauft, ich wollte eigentlich wieder einen ML 350 Bluetec kaufen, aber auf keinen Fall so früh, der ML würde im November 2011 eingeführt, jetzt könnnte vielleicht drüber nachdenken einen zu bestellen, hast du den Allroad Bitrubo bestellt ? Viel Spaß und keine Klagen !!!
Lass es besser sein. Habe letzte Woche auch das aktuelle Modell gefahren und vor 4 Wochen auch einen. Super schone Autos aber Getriebe ist eine Katastrophe. Kein Vergleich mit Audi. Die haben einfach Probleme mit dem Getriebe und geben es nicht zu.
Gruß