A6 BiTu 10 tkm Erfahrungsbericht (313 PS, Avant)
Hallo liebe 4G Gemeinde,
nachdem wir nach knapp 2,5 Monaten die ersten 10 tkm hinter uns gebracht haben wollte ich Euch meine Erfahrungen mit dem BiTu (Avant) nicht vorenthalten. Ich zieh das Fazit vor: Meine (hohen) Erwartungen wurden übertroffen. Vergleichsmaßstab ist dabei der Vorgänger, den ich 4 Jahre lang gefahren habe und den ich als mein bisher bestes und zuverlässigstes Fahrzeug bewerte. Besonders schön dabei ist, dass, obwohl ich das Fahrzeug in keiner Antriebskonfiguration getestet und nur basierend auf dem Vorgänger „blind“ bestellt habe, kaum ein Ausstattungsdetail bisher enttäuschte.
1. Zur Ausstattung
Da ich viel (60 tkm pro Jahr) fahre, es als mobiles Büro
und auch oft voll beladen nutze ist das Fahrzeug mit recht vielen Extras ausgestattet. Die wichtigsten davon: Adaptive Light, AAS, großes Navi, HUD, Bluetooth Online, PD, STH/STK, Lederkomfortsitze, Dämmglas/Privacy, Bose, KA6
Bewusst verzichtetet wurde auf „Außenwirkung“ wie Modellbezeichnung, große Räder, S-Line, LED, ACC, usw.
Im Nachhinein würde ich 4-Zonen-Klima ergänzen (Sporadische Mitfahrer hinten beklagen mitunter unzureichende Kühlung) und doch zum helleren LED greifen (auch wegen nächtlichem inhärentem „Verscheuchungseffekt“ von Linksspurschleichern), Ferner wäre das neue DAB+ interessant (nahm ich nicht, weil ich das alte DAB so mies fand)
2. Zum Antrieb
Das absolute Sahnestück. Man schwimmt im Verkehr bis 170 quasi immer mit leicht erhöhtem Standgas auf dem 650 NM Drehmomenthochplateau völlig stressfrei mit, Selbst bei 200 dreht man unter 2500, jedes gewünschte Tempo ist umgehend erreicht, bei Bedarf geht das Ding ab „wie Sau“ und es wird so ziemlich alles im Rückspiegel schnell sehr klein… Die Automatik wählt die Gänge im Vergleich zum Vorgänger perfekt, die Schaltzeiten sind kurz und die Übergänge passen.
Ergebnis ist für eine 2 Tonner angesichts meines Belastungsprofils überraschend niedriger bisheriger Gesamtverbrauch von effektiv 7,5 l (FIS 7,0 siehe Bild), der in Praxi auf bis zu 5,2 l runtergeht (bei Schnitt von über 90!) und auch bei 130er Schnitt über 6 h (gefahren letzten Samstag) nur bei ca. 8,5 l liegt (wobei ich bei Verbräuchen nur Abschnitte von mindestens 1 Stunde Fahrdauer ab Kaltstart bewerte - denn 10 Minuten den Berg runter geht auch mit 3 l 😛 )
Obwohl ich damit im Gegensatz zum Vorgänger (der sogar real 0,3 l unter dem damals angegebenen Verbrauch von 8,6 l lag) 1 l über NEFZ liege, bin ich damit voll zufrieden, denn der Bock reizt einfach ab und an zum Übertreiben (ich könnte den BiTu auch mit 6,4 fahren, bin aber kein Asket 😁 ...
Ferner ist der fehlende bzw. „animierte“ Motorsound einfach nur genial. Der erste Diesel der IMHO wirklich gut klingt.
Ölverbrauch: Bisher Null. Die Säule steht auf ca. 90% des Max. und hat sich seit dem ersten Checken nicht bewegt. Wechselintervall laut FIS: 20 tkm (Beim 4 F waren’s 30 tkm und nachfüllen musste ich dort auch nie)
- AAS: Perfekt, allenfalls etwas mehr Anhebehub für kritische Randsteinhöhen wäre nett.
- Licht: Funktioniert fast fehlerlos (erst einmal blendete ein Entgegenkommender kurz auf)
- Lane: Gewöhnungsbedürftig. Meines Erachtens kommt de Warnmeldung „Steuer übernehmen“ zu schnell. Auf der BAB oft an, sonst eher aus.
- Schilderkennung: Fast unnütze Spielerei (erheblicher Vertrauensverlust durch zu viele Fehler und mangelnde Integration). Ich werde einen BT GPS Empfänger fürs iphone anschaffen, diesen am Telepass-Fenster befestigen und wieder das Navigon verwenden (das meldet auch „Unfallschwerpunkte“, funzt aber wegen Dämmglas derzeit zu unzuverlässig)
- Start/Stop: Finde ich OK (und deaktiviere ich nur bei absehbarem Stop and Go mit kurzen Anhaltezeiten mittels Autohold Taste)
- HUD: Entlastet die Augen gut vom ständigen Refokussieren, die Höhe sollte man für größere Fahrer (wie mich) noch höher einstellen können.
- KA6: Surroundview hilft einem sehr, das Schiff millimetergenau einzuparken.
- BOSE: Für meine Ohren reichts, Surround Music-DVDs klingen IMHO sogar ziemlich genial. Sehr schön finde ich, dass WLAN Radio per Iphone wunderbar funktioniert (und ich somit auch im Norden „vernünftige“ 😉 Sender statt WDR 1-5 hören kann)
- PD: Sehr schön und viel leiser als vormals, kann auch bis 120 problemlos voll offen bleiben. Obschon ich die Solarzellen des alten vermisse, schätze ich doch den helleren Innenraum bei geschlossenem Dach
- STH/STK: Bisher problemlos, die archaische und reichweitenkurze Bedienung mit einem zweiten „Knollen“ nervt ungemein (BMW zeigt wie es per App besser geht…)
- WLAN sehr gut (Laptop, ipad, iphone parallel online
- Freisprecheinrichtung: Endlich gut (beim Vorgänger schlecht)
- Navidarstellung und -integration : Gut (in Kombi mit HUD)
Negativ ist, dass ich mit der Sprachassistenz schon wieder bzw. immer noch auf Kriegsfuß stehe, was meist mit „Brauchen Sie Hilfe“ und meinem Fluch danach mit einem beleidigten „Abbruch“ durch die virtuelle Tussi endet. Also Siri kann das besser (und diese Lady ist viel erschwinglicher). Aber vielleicht muss ich auch nur einen „Audi-Deutsch“-Kurs belegen? 🙄
5. Fahrkomfort- AAS + 18“ + Dämmglas + 8. Gang ab 90 km/h = Meditative Ruhe im Fahrzeug, einfach herrlich. Kann Rolls Royce das wirklich besser 😎?
- Bei Dynamic dürfte das Fahrwerk gerne ein wenig härter sein
- Die Komfortsitze sind viel besser als die vorherigen Sportsitze, die Kopfstützen dürften aber für einen 2 m Mann noch etwas höher einstellbar sein und auch die Unterstützung im oberen Rückenbereich könnte besser sein. Aber auch so wie’s ist kann man 1000 km am Tag recht entspannt hinter sich bringen.
- Wenn ich die Zündung ausmache muss IMHO ein Fahrzeug unter allen Umständen aus bleiben. Dass dann noch ab und an eine DPF-Filterreinigungs Prozedur „unabstellbar“ minutenlang weiterlärmt und stinkt geht aus Sicherheits- und auch wegen Vermeidung „peinlicher Auftritte“ bei Kunden und Parkhäusern gar nicht!
- Wenn die vorgenannte Prozedur beim Fahren läuft, wird das Klangbild offenbar vom Soundaktuator unschön verstärkt. Da fragt man sich, ob Audi taube bzw. indolente Testfahrer beschäftigt bzw. wie so etwas für die Serie freigegeben werden kann.…
- Tempolimitanzeige ist selbst für nur € 150,00 ein Witz, das können manche mobile Navis mit Kamera besser
- HUD-Design (Funktional ist es gut, daher trotzdem gekauft)
- Im Vergleich zum Vorgänger hässlicher hinterer Scheibenwischer
- Störgeräusche, Knarzen, Windgeräusche,usw. hab ich bisher gar nicht (Glück gehabt, das „Kamm blasen“ war im März 2012 wohl schon abgestellt)
Ich fasse nochmals zusammen: Ich LIIIEEEEBE meinen BiTu (trotz 6.) - aber es war nach den ersten beiden DPF-Regenerationen Liebe auf den 2. Blick. Noch nie fühlte ich mich in einem Fahrzeug so gut aufgehoben und aktiv sicher.
Insofern: Wer damit liebäugelt: KAUFEN, Leasen oder vor dem Cheffe wegen Budgeteröhung oder höherem Eigenateil auf die Knie fallen (es lohnt sich für beide, niemals fuhr man motivierter zu Kunden...)
P.S.: Übrigens wird der Langzeit-BC nicht automatisch genullt (wie hier oft behauptet), wenn man über 10.000 km drauf hat, sondern nur der Kilometerstand. Fahrdauer, Verbrauch und Durchschnittsgeschwindigkeit werden weiter gemittelt. So kann man wohl Verbrauch und Geschwindigkeit auch für längere Strecken laufen lassen (beim 4F hatte ich BC2 nie genullt)
Beste Antwort im Thema
Hallo liebe 4G Gemeinde,
nachdem wir nach knapp 2,5 Monaten die ersten 10 tkm hinter uns gebracht haben wollte ich Euch meine Erfahrungen mit dem BiTu (Avant) nicht vorenthalten. Ich zieh das Fazit vor: Meine (hohen) Erwartungen wurden übertroffen. Vergleichsmaßstab ist dabei der Vorgänger, den ich 4 Jahre lang gefahren habe und den ich als mein bisher bestes und zuverlässigstes Fahrzeug bewerte. Besonders schön dabei ist, dass, obwohl ich das Fahrzeug in keiner Antriebskonfiguration getestet und nur basierend auf dem Vorgänger „blind“ bestellt habe, kaum ein Ausstattungsdetail bisher enttäuschte.
1. Zur Ausstattung
Da ich viel (60 tkm pro Jahr) fahre, es als mobiles Büro
und auch oft voll beladen nutze ist das Fahrzeug mit recht vielen Extras ausgestattet. Die wichtigsten davon: Adaptive Light, AAS, großes Navi, HUD, Bluetooth Online, PD, STH/STK, Lederkomfortsitze, Dämmglas/Privacy, Bose, KA6
Bewusst verzichtetet wurde auf „Außenwirkung“ wie Modellbezeichnung, große Räder, S-Line, LED, ACC, usw.
Im Nachhinein würde ich 4-Zonen-Klima ergänzen (Sporadische Mitfahrer hinten beklagen mitunter unzureichende Kühlung) und doch zum helleren LED greifen (auch wegen nächtlichem inhärentem „Verscheuchungseffekt“ von Linksspurschleichern), Ferner wäre das neue DAB+ interessant (nahm ich nicht, weil ich das alte DAB so mies fand)
2. Zum Antrieb
Das absolute Sahnestück. Man schwimmt im Verkehr bis 170 quasi immer mit leicht erhöhtem Standgas auf dem 650 NM Drehmomenthochplateau völlig stressfrei mit, Selbst bei 200 dreht man unter 2500, jedes gewünschte Tempo ist umgehend erreicht, bei Bedarf geht das Ding ab „wie Sau“ und es wird so ziemlich alles im Rückspiegel schnell sehr klein… Die Automatik wählt die Gänge im Vergleich zum Vorgänger perfekt, die Schaltzeiten sind kurz und die Übergänge passen.
Ergebnis ist für eine 2 Tonner angesichts meines Belastungsprofils überraschend niedriger bisheriger Gesamtverbrauch von effektiv 7,5 l (FIS 7,0 siehe Bild), der in Praxi auf bis zu 5,2 l runtergeht (bei Schnitt von über 90!) und auch bei 130er Schnitt über 6 h (gefahren letzten Samstag) nur bei ca. 8,5 l liegt (wobei ich bei Verbräuchen nur Abschnitte von mindestens 1 Stunde Fahrdauer ab Kaltstart bewerte - denn 10 Minuten den Berg runter geht auch mit 3 l 😛 )
Obwohl ich damit im Gegensatz zum Vorgänger (der sogar real 0,3 l unter dem damals angegebenen Verbrauch von 8,6 l lag) 1 l über NEFZ liege, bin ich damit voll zufrieden, denn der Bock reizt einfach ab und an zum Übertreiben (ich könnte den BiTu auch mit 6,4 fahren, bin aber kein Asket 😁 ...
Ferner ist der fehlende bzw. „animierte“ Motorsound einfach nur genial. Der erste Diesel der IMHO wirklich gut klingt.
Ölverbrauch: Bisher Null. Die Säule steht auf ca. 90% des Max. und hat sich seit dem ersten Checken nicht bewegt. Wechselintervall laut FIS: 20 tkm (Beim 4 F waren’s 30 tkm und nachfüllen musste ich dort auch nie)
- AAS: Perfekt, allenfalls etwas mehr Anhebehub für kritische Randsteinhöhen wäre nett.
- Licht: Funktioniert fast fehlerlos (erst einmal blendete ein Entgegenkommender kurz auf)
- Lane: Gewöhnungsbedürftig. Meines Erachtens kommt de Warnmeldung „Steuer übernehmen“ zu schnell. Auf der BAB oft an, sonst eher aus.
- Schilderkennung: Fast unnütze Spielerei (erheblicher Vertrauensverlust durch zu viele Fehler und mangelnde Integration). Ich werde einen BT GPS Empfänger fürs iphone anschaffen, diesen am Telepass-Fenster befestigen und wieder das Navigon verwenden (das meldet auch „Unfallschwerpunkte“, funzt aber wegen Dämmglas derzeit zu unzuverlässig)
- Start/Stop: Finde ich OK (und deaktiviere ich nur bei absehbarem Stop and Go mit kurzen Anhaltezeiten mittels Autohold Taste)
- HUD: Entlastet die Augen gut vom ständigen Refokussieren, die Höhe sollte man für größere Fahrer (wie mich) noch höher einstellen können.
- KA6: Surroundview hilft einem sehr, das Schiff millimetergenau einzuparken.
- BOSE: Für meine Ohren reichts, Surround Music-DVDs klingen IMHO sogar ziemlich genial. Sehr schön finde ich, dass WLAN Radio per Iphone wunderbar funktioniert (und ich somit auch im Norden „vernünftige“ 😉 Sender statt WDR 1-5 hören kann)
- PD: Sehr schön und viel leiser als vormals, kann auch bis 120 problemlos voll offen bleiben. Obschon ich die Solarzellen des alten vermisse, schätze ich doch den helleren Innenraum bei geschlossenem Dach
- STH/STK: Bisher problemlos, die archaische und reichweitenkurze Bedienung mit einem zweiten „Knollen“ nervt ungemein (BMW zeigt wie es per App besser geht…)
- WLAN sehr gut (Laptop, ipad, iphone parallel online
- Freisprecheinrichtung: Endlich gut (beim Vorgänger schlecht)
- Navidarstellung und -integration : Gut (in Kombi mit HUD)
Negativ ist, dass ich mit der Sprachassistenz schon wieder bzw. immer noch auf Kriegsfuß stehe, was meist mit „Brauchen Sie Hilfe“ und meinem Fluch danach mit einem beleidigten „Abbruch“ durch die virtuelle Tussi endet. Also Siri kann das besser (und diese Lady ist viel erschwinglicher). Aber vielleicht muss ich auch nur einen „Audi-Deutsch“-Kurs belegen? 🙄
5. Fahrkomfort- AAS + 18“ + Dämmglas + 8. Gang ab 90 km/h = Meditative Ruhe im Fahrzeug, einfach herrlich. Kann Rolls Royce das wirklich besser 😎?
- Bei Dynamic dürfte das Fahrwerk gerne ein wenig härter sein
- Die Komfortsitze sind viel besser als die vorherigen Sportsitze, die Kopfstützen dürften aber für einen 2 m Mann noch etwas höher einstellbar sein und auch die Unterstützung im oberen Rückenbereich könnte besser sein. Aber auch so wie’s ist kann man 1000 km am Tag recht entspannt hinter sich bringen.
- Wenn ich die Zündung ausmache muss IMHO ein Fahrzeug unter allen Umständen aus bleiben. Dass dann noch ab und an eine DPF-Filterreinigungs Prozedur „unabstellbar“ minutenlang weiterlärmt und stinkt geht aus Sicherheits- und auch wegen Vermeidung „peinlicher Auftritte“ bei Kunden und Parkhäusern gar nicht!
- Wenn die vorgenannte Prozedur beim Fahren läuft, wird das Klangbild offenbar vom Soundaktuator unschön verstärkt. Da fragt man sich, ob Audi taube bzw. indolente Testfahrer beschäftigt bzw. wie so etwas für die Serie freigegeben werden kann.…
- Tempolimitanzeige ist selbst für nur € 150,00 ein Witz, das können manche mobile Navis mit Kamera besser
- HUD-Design (Funktional ist es gut, daher trotzdem gekauft)
- Im Vergleich zum Vorgänger hässlicher hinterer Scheibenwischer
- Störgeräusche, Knarzen, Windgeräusche,usw. hab ich bisher gar nicht (Glück gehabt, das „Kamm blasen“ war im März 2012 wohl schon abgestellt)
Ich fasse nochmals zusammen: Ich LIIIEEEEBE meinen BiTu (trotz 6.) - aber es war nach den ersten beiden DPF-Regenerationen Liebe auf den 2. Blick. Noch nie fühlte ich mich in einem Fahrzeug so gut aufgehoben und aktiv sicher.
Insofern: Wer damit liebäugelt: KAUFEN, Leasen oder vor dem Cheffe wegen Budgeteröhung oder höherem Eigenateil auf die Knie fallen (es lohnt sich für beide, niemals fuhr man motivierter zu Kunden...)
P.S.: Übrigens wird der Langzeit-BC nicht automatisch genullt (wie hier oft behauptet), wenn man über 10.000 km drauf hat, sondern nur der Kilometerstand. Fahrdauer, Verbrauch und Durchschnittsgeschwindigkeit werden weiter gemittelt. So kann man wohl Verbrauch und Geschwindigkeit auch für längere Strecken laufen lassen (beim 4F hatte ich BC2 nie genullt)
165 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Snowbell169
Lass es besser sein. Habe letzte Woche auch das aktuelle Modell gefahren und vor 4 Wochen auch einen. Super schone Autos aber Getriebe ist eine Katastrophe. Kein Vergleich mit Audi. Die haben einfach Probleme mit dem Getriebe und geben es nicht zu.Gruß
Ich fahre doch jetzt Cayenne Diesel und alles ist in Ordnung !!!
Hallo Leute,
habe auch meine ersten 10.000 Km runter und ich bin restlos begeistert. Hab ziehmlich gute Ausstattung und habe es bisher noch nicht bereut.
Das einzige, was ich das nächste mal noch dazu nehmen würde, ist definitiv die Standheizung.
War beim Gesamtpreis von 85.000 € dann damals zu geizig :-(
Einziger Mangel, der bei mir bisher aufgetreten ist ist der Ausfall der Draufsicht von den Umgebungskamereas.
Leider weiß Audi noch nicht woran es liegen kann, bzw. war die erste Antwort: Das ist eine Einstellungssache und man müsse mal im Bediehnungshandbuch nachschlagen...
So einen Blödsinn habe ich noch nicht gehört.
Denn egal bei welcher Witterung, geht sie dann mal und beim nächsten Einsteigen, eine Stunde später, geht sie auf eimal nicht mehr??! Klingt meiner Meinung nach nach einem Softwarefehler oder einem Wackelkontakt!
Hat jemand vielleicht auch schon einmal dieses Problem gehabt?
Für Lösungen oder Anregungen wäre ich sehr dankbar. Der dumpfe Audivogel vom Werk bestimmt auch, denn solche Antworten sollten sie sich besser sparen!
Fehlerauslesung hatte beim Händler leider kein Ergebnis gebracht. Sollte dann Bilder vom Display direkt an Audi schicken, damit sie sich ein Bild machen können...
In diesem Sinne... noch einen schönen Tag.
Zitat:
Hat jemand vielleicht auch schon einmal dieses Problem gehabt?
Für Lösungen oder Anregungen wäre ich sehr dankbar.
Hmm, Du meinst aber nicht die Draufsicht die normalerweise links im Bild ist, oder? Wenn ja, dann drück mal links unten damit Du "Kamera" auswählst. Im Moment steht Deiner auf "Grafik"; zumindest laut Screenshot.
Oder bin ich hier komplett auf dem Holzweg?
Gruß, cd
Richtig, einfach von Grafik auf Kamera wechseln und gut ist.
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Zitat:
Original geschrieben von cdupuis
Hmm, Du meinst aber nicht die Draufsicht die normalerweise links im Bild ist, oder? Wenn ja, dann drück mal links unten damit Du "Kamera" auswählst. Im Moment steht Deiner auf "Grafik"; zumindest laut Screenshot.Zitat:
Hat jemand vielleicht auch schon einmal dieses Problem gehabt?
Für Lösungen oder Anregungen wäre ich sehr dankbar.Oder bin ich hier komplett auf dem Holzweg?
Gruß, cd
Hallo,
wo soll ich das denn umstellen?
Vor allem, habe ich nie dieses Problem gehabt, dass mal Grafik und mal die Kameraeinstellung zu sehen ist.
Es war immer die Kameraeinstellung eingestellt und funktionierte auch bis vor 2 Wochen ohne Probleme.
Wieso muss ich nun auf einmal immer von Hand umstellen??
Klingt nicht wirklich logisch!
Für Hilfe wäre ich sehr dankbar...
Grüße Torsten
Zitat:
wo soll ich das denn umstellen?
Vor allem, habe ich nie dieses Problem gehabt, dass mal Grafik und mal die Kameraeinstellung zu sehen ist.
Es war immer die Kameraeinstellung eingestellt und funktionierte auch bis vor 2 Wochen ohne Probleme.
Wieso muss ich nun auf einmal immer von Hand umstellen??
Drück mal den Softkey links unten vom Drehknopf.
Bin mir nicht sicher, ob dies auch auf dem Schlüssel gespeichert wird. Vielleicht hast du den Schlüssel gewechselt. Bei mir steht es immer auf Kamera und bleibt auch so.
Gruß, cd
Zitat:
Original geschrieben von cdupuis
Drück mal den Softkey links unten vom Drehknopf.Zitat:
wo soll ich das denn umstellen?
Vor allem, habe ich nie dieses Problem gehabt, dass mal Grafik und mal die Kameraeinstellung zu sehen ist.
Es war immer die Kameraeinstellung eingestellt und funktionierte auch bis vor 2 Wochen ohne Probleme.
Wieso muss ich nun auf einmal immer von Hand umstellen??Bin mir nicht sicher, ob dies auch auf dem Schlüssel gespeichert wird. Vielleicht hast du den Schlüssel gewechselt. Bei mir steht es immer auf Kamera und bleibt auch so.
Gruß, cd
Hallo,
du meinst den Funktionsknopf für die Steuerung, die je nach Menu am Bildschirm angezeigt wird?
sind ja in jeder Ecke dan ein Bedienfeld oder nicht?
Am Schlüssel habe ich nichts gemacht. Kann nur sein, das er sich aus welchen Gründen auch immer, selbst verstellt hat.
Bei mir blieb die Kamera sonst auch immer ohne irgendwelche Umstellungen...
Probier ich das nächste Mal aus...
Danke...
Vielleicht hat ja sonst noch jemand eine Idee?
Grüße Torsten
Schade, dass Audi den Autos offenbar keine Bedienungsanleitungen mehr beilegt 🙄
Zitat:
Original geschrieben von olli190175
Schade, dass Audi den Autos offenbar keine Bedienungsanleitungen mehr beilegt 🙄
Haaaalt, hier muss ich einschreiten. 😁
Das Phänomen habe ich auch ab und an, dass die Umgebungskameras Nichts anzeigen.
Zum ersten Mal, nachdem ich ins Fahrzeug eingestiegen bin, nachdem vom 🙂 die Räder von Sommer auf Winter getauscht wurden.
Kurz gefahren, dann zurück zum Händler.
Jetzt kommt es!
Der, lt. Kittelschildchen "Audi Service Spezialist", kommt mit mir zum Auto.
Ich: "Die Umgebungskameras gehen nicht mehr."
Er: "Wir haben nur die Räder gewechselt und sonst nichts gemacht."
Ich: "Ja, das kann ja sein, aber JETZT geht die Draufsicht nicht mehr."
Er: "Draufsicht?"
Ich: "Ja, das zusammengerechnete Bild, welches im Navi, wie eine Draufsicht angezeigt wird."
Er (bereits am Wagen): "Ähhh??" Wischt mit einem Lappen an der Kamera am Heck rum.
Ich: "Setzen wir uns doch einfach rein und ich zeige es Ihnen."
Er: "Ja, bei der Witterung sind auch mal die Kameras verschmutzt." Läuft zur Front und wischt dort an der Linse rum.
Ich: "Vorne und hinten gehen die Kameras ja, aber die Draufsicht geht nicht. Die Kameras in den Spiegeln sind aber sauber."
Er mit total erstauntem Gesichtsausdruck: "Kameras in den Spiegeln???!!!"
Ich: "Ja, habe ja die Umgebungskameras aka. 360°-View-Paket."
Er: "Ähhemmm... setzen wir uns doch mal rein."
Wir sitzen also im Wagen. Ich bitte ihn, die Tür zu schließen, da es ansonsten nicht angezeigt wird. Er schließt etwas verwirrt die Tür.
Navi geht an und Hecksicht wird groß angezeigt und Draufsicht (an der linken Seite im Navi) ist grau.
Schalte dann auch noch auf Fullscreen-Draufsicht und alles ist grau drumherum.
Der gute Herr macht einen Gesichtsausdruck, als wenn ich ihm gerade die Geheimnisse der Area 51 gezeigt habe.
Reaktion: "Ähhh, also da müssen Sie einen extra Termin machen. Das Feature kenne ich nicht. Da muss ich erst mal einen Spezialisten anfordern."
Was soll ich dazu sagen? 🙄
Habe nichts an irgendwelchen Einstellungen geändert o.ä. Nachdem ich ca. 45 Minuten das Fahrzeug geparkt hatte und wieder eingestiegen bin, war wieder alles wie vorher.
Habe es jetzt manchmal immer wieder, dass alles grau drumherum ist. Aber geht nach etwas Standzeit wieder weg.
Werde aber jetzt mal die BA lesen, um zu probieren, ob ich es forcieren kann, wieder von "grau" auf "bunte Bilder" zu kommen.
Bei der ganzen Elektronik in der Karre würde ich nicht immer auf RTFM ("Read the fu..... manual"😉 pochen.
Unsere Autos haben ihr eigenes Leben. 😉
Grüße,
HoschyH
Nummer 5 Lebt!
Zitat:
Original geschrieben von hoschyh
Haaaalt, hier muss ich einschreiten. 😁Zitat:
Original geschrieben von olli190175
Schade, dass Audi den Autos offenbar keine Bedienungsanleitungen mehr beilegt 🙄
Das Phänomen habe ich auch ab und an, dass die Umgebungskameras Nichts anzeigen.
Zum ersten Mal, nachdem ich ins Fahrzeug eingestiegen bin, nachdem vom 🙂 die Räder von Sommer auf Winter getauscht wurden.
Kurz gefahren, dann zurück zum Händler.Jetzt kommt es!
Der, lt. Kittelschildchen "Audi Service Spezialist", kommt mit mir zum Auto.
Ich: "Die Umgebungskameras gehen nicht mehr."
Er: "Wir haben nur die Räder gewechselt und sonst nichts gemacht."
Ich: "Ja, das kann ja sein, aber JETZT geht die Draufsicht nicht mehr."
Er: "Draufsicht?"
Ich: "Ja, das zusammengerechnete Bild, welches im Navi, wie eine Draufsicht angezeigt wird."
Er (bereits am Wagen): "Ähhh??" Wischt mit einem Lappen an der Kamera am Heck rum.
Ich: "Setzen wir uns doch einfach rein und ich zeige es Ihnen."
Er: "Ja, bei der Witterung sind auch mal die Kameras verschmutzt." Läuft zur Front und wischt dort an der Linse rum.
Ich: "Vorne und hinten gehen die Kameras ja, aber die Draufsicht geht nicht. Die Kameras in den Spiegeln sind aber sauber."
Er mit total erstauntem Gesichtsausdruck: "Kameras in den Spiegeln???!!!"
Ich: "Ja, habe ja die Umgebungskameras aka. 360°-View-Paket."
Er: "Ähhemmm... setzen wir uns doch mal rein."
Wir sitzen also im Wagen. Ich bitte ihn, die Tür zu schließen, da es ansonsten nicht angezeigt wird. Er schließt etwas verwirrt die Tür.
Navi geht an und Hecksicht wird groß angezeigt und Draufsicht (an der linken Seite im Navi) ist grau.
Schalte dann auch noch auf Fullscreen-Draufsicht und alles ist grau drumherum.
Der gute Herr macht einen Gesichtsausdruck, als wenn ich ihm gerade die Geheimnisse der Area 51 gezeigt habe.
Reaktion: "Ähhh, also da müssen Sie einen extra Termin machen. Das Feature kenne ich nicht. Da muss ich erst mal einen Spezialisten anfordern."Was soll ich dazu sagen? 🙄
Habe nichts an irgendwelchen Einstellungen geändert o.ä. Nachdem ich ca. 45 Minuten das Fahrzeug geparkt hatte und wieder eingestiegen bin, war wieder alles wie vorher.
Habe es jetzt manchmal immer wieder, dass alles grau drumherum ist. Aber geht nach etwas Standzeit wieder weg.
Werde aber jetzt mal die BA lesen, um zu probieren, ob ich es forcieren kann, wieder von "grau" auf "bunte Bilder" zu kommen.
Bei der ganzen Elektronik in der Karre würde ich nicht immer auf RTFM ("Read the fu..... manual"😉 pochen.
Unsere Autos haben ihr eigenes Leben. 😉Grüße,
HoschyH
Hallo,
du sprichst mir aus der Seele...
Bei mir exakt das Gleiche. Auch was die Kentnisse des Monteurs angeht. Wenn ich so recht überlege, ist das Problem auch bei mir erst aufgetaucht, nachdem die Winterreifen aufgezogen worden sind.
Auch das es dann wieder nach einiger Standzeit funktioniert. Genau das gleiche Problem.
Gestern hatte ein User den Tipp gegeben mit dem Softkey das Bild auf Kamera umzustellen. Das funktioniert dann tatsächlich ohne Probleme🙄
Aber es kann ja nicht sein, dass es monatelang vorher funktionierte und nach dem Räderwechsel auf einmal anfängt zu spinnen?!
Ich dachte auch, dass die Audimitarbeiter immer zu hochtrabenden Schulungen und zur Technikeinweisung fahren, aber ich muss sagen, dass ich in der TAt auch enttäuscht drüber bin, dass mir vor Ort keiner gesagt hat, dass ich zumindest händisch das Bild wieder auf Kamera stellen kann. Stattdessen waren sie völlig ratlos, nachdem kein Fehler auszulesen war und dann mussten sie erst mal Kontakt zu Audi herstellen. Sollte dann Bilder vom ausgefallenen Display schicken. Antwort von Audi war dann:Man solle doch die Bediehnungsanleitung lesen...😰 Wirklich sehr hilfreicher Service!!
Scheinbar bekommt man hier mehr hilfreiche Infos, als von Audimitarbeitern, die auf solche Situationen geschult sind!🙁
Vielen Dank erst mal für die Infos...
Es wäre sehr hilfreich zu wissen, wie man aber das Problem des willkürlichen Umstellen beheben kann und den Zustand bekommt, der vor dem Radwechsel war.
Grüße Torsten
Habt ihr AAS Luftfahrwerk?
Zitat:
Original geschrieben von combatmiles
Habt ihr AAS Luftfahrwerk?
Ich ja, da Allroad. Ist das gekoppelt mit den Umgebungskameras? 😮
zumindest bei der Kalibrieranleitung wird AAS unterschieden..
Mein Verdacht dazu: Werkstatt hebt das Fzg ohne in den Wagenhebermodus zu wechseln an. Dadurch entlüftet sich der Druckspeicher und da das auch direkt mit dem Kamerastg zusammenhängt bekommt er vorerst keine Draufsicht mehr. Erst wenn wieder alles passt kommt das Bild retour
Zitat:
Original geschrieben von hoschyh
Haaaalt, hier muss ich einschreiten. 😁Zitat:
Original geschrieben von olli190175
Schade, dass Audi den Autos offenbar keine Bedienungsanleitungen mehr beilegt 🙄
[...]
OK OK, dann hat es in diesem Fall ja doch einen technischen Hintergrund. 😉
Ich bemerke in der letzten Zeit nur, dass viele Fragen und Postings mit einem einfachen Blick in die Betriebsanleitung zu lösen ist.
(-> "Wo setze ich den Wagenheber an ... Wie kann ich meine Ambientebeleuchtung dimmen ... Kann ich den Öffnungswinkel der Heckklappe beschränken ..." usw.)
Ist natürlich viel einfacher, hier zu fragen 🙂
Gruß Olli