A6 4F 2.7 Tdi 140kw Facelift weiss rauchen und leichtes ruckeln !
Hallo,
habe einen A6 4F 2.7Tdi Automatik Baujahr 01/2010 gekauft Auto raucht stark weiss( im Stand während der Fahrt),erster Tag war kein Ruckeln im Leerlauf aber heute bemerkte ich dass es leicht ruckelt,während der Fahrt ist alles normal Motor läuft auch ganz normal,Injektoren Rücklaufmenge passt startet Auto ohne Probleme leuchtet nichts,Fehlerspeicher ist auch nichts,habe mit vcds Meswerte 72-77 ausgelesen alle 6 Zylinder zeigen alle drei werte 0(alle 6 Zylinder) das ist nicht normal oder.(Zündung ein und auslesen,habe auch während Motor läuft aber gleiches Ergebniss)
Meswertblock 104 DPF wenn ich nicht falsch weiss ,Ölaschevolumen = 0,00 Rußmasse (brechnet) 9.0 Rußmasse (gemessen) 21,0 was hat es zu bedeuten?
Kühlwasserbehälter ist laut Mechanikerfreund Abgas gemischt er meinte AGR Kühler undicht mischt mit Kühlwasser deswegen verbrennt Kühlwasser und deswegen weisser Rauch.
Motor läuft sehr ruhig bis auf das leichtes Ruckeln startet sehr gut und läuft ruhig!
Bitte um Hilfe!!!
64 Antworten
Kleiner Tipp, wenn der Wagen über Nacht gestanden ist, stell dich hinter dem Wagen hin und lass jemanden anderen den Motor einschalten.
Kommt beim Start aus dem Auspuff n kleine Blaue Wolke raus, sinds die Injektoren.
Mit Kanal 13 und 14 könnte man aber eventuell rausfinden obs nur gewisse oder alle Injektoren sind, sowas tauscht man immer alles zusammen aber wenns nicht nötig ist kann man es drinen lassen.
Die anderen werden aber nicht lang auf sich warten lassen. ~1 Jahr
hi,
nein aufhören tut er nicht wensst gas gibst wird schlimmer.
Heute gestartet kein Rauch nach 10 minuten hat der Rauch begonnen und hört nicht auf Leerlauf oder gasgeben.
Warum die MWbLÖCKE 72-778 (ODER 71-76 bin schon verwirrt) alle Zylinder 0,00 Werte zeigen verstehe ich nicht mit odis zeigt er auch 0 mit vcds mit Zündung ein und ausgelesen einfach und während der Motor läuft auch.
Hört sich immer mehr nach Injektoren an! Der Rauch würde beim Gasgeben weggehen, sammelt sich halt einiges an drinnen.
Einfach im Leerlauf MWB 13 und 14 auslesen und posten
asoo ok mache ich gleich in 15-20 minuten ihr seit so nett leute ich danke euch.
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So hier sind die Werte,liebe Freunde.
Zylinder 4 uberhaupt war zuerst 33 dann 19,14 also
nicht konstant auf und ab.
Die können auch nicht konstant sein, die Werte sind aber ok... Waren sie bei meinem damals auch und trotzdem waren es die Injektoren, die Auslesewerte sind nicht immer verlässlich...
Beim Facelift sollten die Injektoren sowieso garnicht erst undicht werden aber bist nicht der erste!
Ich würde dir vorschlagen du machst nicht gleichen Fehler wie ich auf andere Teile die auf verdacht zu tauschen sondern baust gleich neue Injektoren sein.
PS: können auch gebrauchte sein, wenn der Prüfbericht von Bosch beiliegt!
Hi
Noch etwas ist mir jetzt beim fahren aufgefallen wenn ich an der Ampel stehe bei D(Automatikposition) ist kein ruckeln wenn ich auf N gebe dann ruckelt der Motor man spurt es innen.hat es was mit den injektoren was zu tun dass bei D ein leichtes Motordrehzahl da ist nicht ruckelt un bei N bei normaler Drehzahl ruckelt??
Kann auch was mit der Getriebe zutun haben.
Getriebe hat aber nichts mit dem Qualmen zutun
Aber das Ruckeln kann schon auch von Injektoren sein oder AGR oder beides nicht?weil wenn nicht dann habe ich zwei Probleme ich bin dann tod :-( ich werde mich morgen mit dem Verkäufer treffen!
Wenn Du 2-3 Tage auf den Wagen verzichten kannst, dann solltest Du alle Injektoren einmal ausbauen lassen (!) und zur Überprüfung zu einem Boschwerk schicken. Die Überprüfung kostet ca. 10-15€ pro Injektor. Bei ebay gibt es genügend Angebote für die Injektorprüfung. Einfach mal nach schauen.
Haben deine Injektoren die Nummer 059 130 277 AR ? Teilenummer ?
Hi,
Ja genau diese nummer habe ich.
059 130 277 BE kannst du auch kaufen.
Ich werde es morgen bestellen über ebay 800€ 6 Stück erneuerte/überholte mit Garantie hoffe es sind von den Injektoren,weil Turbo ist es nicht Zylinderkopf sicher nicht sonst müste auch Temperatur steigen und Kühlwasser weniger werden und und Agr heute abgesteckt ausgeschaltet nochmal gleich motor gestartet kommt noch immer Rauch bleibt nix anderes über.Motor ist kein Fehler gespeichert also Drosselklappen können es nicht sein müsste was leuchten und glaub ich Leistungsprobleme müssten kommen.