A4 auf Schnee! Wie findet Ihr ihn?
Es ist der erste Winter mit meinem neuen A4-Avant (Vorderradantrieb). Und da wir je heuer in Österreich sehr viel Schnee haben, konnte ich ihn ausführlich auf Schneefahrbahn testen.
Ich weiß aber ehrlich gesagt nicht recht, wie ich die Fahrleistung auf Schneefahrbahn einschätzen soll... Gerade beim Bergauf-Fahren kommt er doch relativ schnell an seine Grenzen. Früher hatte ich einen Golf, der war deutlich besser auf Schnee.
Außerdem tendiert der A4 in verschneiten Kurven dazu, über die Vorderachse aus der Spur zu schieben - was wahrscheinlich am hohen Gewicht liegt (Und das obwohl ich sehr gute Winterreifen drauf habe).
Wie sind Eure Erfahrungen?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Audi_Figo
Es ist der erste Winter mit meinem neuen A4-Avant (Vorderradantrieb). Und da wir je heuer in Österreich sehr viel Schnee haben, konnte ich ihn ausführlich auf Schneefahrbahn testen.Ich weiß aber ehrlich gesagt nicht recht, wie ich die Fahrleistung auf Schneefahrbahn einschätzen soll... Gerade beim Bergauf-Fahren kommt er doch relativ schnell an seine Grenzen. Früher hatte ich einen Golf, der war deutlich besser auf Schnee.
Außerdem tendiert der A4 in verschneiten Kurven dazu, über die Vorderachse aus der Spur zu schieben - was wahrscheinlich am hohen Gewicht liegt (Und das obwohl ich sehr gute Winterreifen drauf habe).
Wie sind Eure Erfahrungen?
falsches antriebssystem gewählt!!!!! "audi-quattro der hoit die spur" ;-)
63 Antworten
Zitat:
@sniffthetears schrieb am 23. Oktober 2018 um 09:53:08 Uhr:
Sehr gut, dank Quattro. Quattro ist mitunter das sinnvollste Extra. Ich habe es eigentlich nie verstanden, dass manche ihren A4 bei der Bestellung mit Extras vollstopfen, die niemand braucht, aber beim Antrieb sparen. Dabei ist es meiner Meinung nach weit wichtiger, wenn das Auto diesen Antrieb hat, als ein Side Assist etc.
weil nicht jeder im Hochgebirge mit meterhohen Schnee wohnt??
Und seit wann ist der SideAssist ein Extra "was niemand braucht"??
Aber solche Bashings kommen immer von Leuten, die sich Urteile über Dinge anmaßen, die sich nicht mal kennen.
Ich bin froh, dass ich ihn habe, hat manche Fast-Kollision im toten Winkel verhindert.
Side Assist ist ein Quark, gleich wie Abstandsradar etc. Warum: Weil man zur „Faulheit“ schreitet und wenn man andere Autos auch fahren muss, die das Zeug nicht an Board haben, wird es gefährlich. Außerdem würde ich dem Side Assist sowieso nie vertrauen. Dann kann ich auch gleich den guten alten 3S Blick machen!
Und Allrad macht auch auf trockener und nasser Fahrbahn im Sommer durchaus Sinn. Erhöht jedenfalls weit mehr die Sicherheit als diese unausgereiften Assistenten im 8K. ASS kann nicht mal Stop n‘ Go und auch kein Herunterbremsen auf 0km/h. Völlig sinnfrei.
Recht schwergängig im Winter trotz nagelneuer Winterreifen. Trotzdem bis jetzt jeden Berg hochgekommen 😁 Der nächste wird auf jeden Fall ein Quattro 😉
Zitat:
@sniffthetears schrieb am 27. Oktober 2018 um 15:46:44 Uhr:
Side Assist ist ein Quark, gleich wie Abstandsradar etc. Warum: Weil man zur „Faulheit“ schreitet und wenn man andere Autos auch fahren muss, die das Zeug nicht an Board haben, wird es gefährlich.
ACC, SideAssist... alles Mist... klar...
Nochmal: du hast keine Ahnung!! Ich hab - im Gegensatz zu dir! - SideAssist und ACC seit 4 Jahren im Einsatz.
Funktionieren beide einwandfrei.
Zum SideAssist:
der berücksichtigt sogar je nach Situation auch die Geschwindigkeitsdifferenz zwischen mir und demjenigen hinter mir und warnt bei gleichem Abstand entsprechend heftiger oder weniger heftig.
Besser als du das mit deinen kleinen Aussenspiegeln jemals einschätzen könntest!
Und natürlich verlass ich mich allein da drauf. Ist doch wohl selbstverständlich!
Hör einfach auf, ständig an Dingen herumzumosern, die zufällig nicht bei dir verbaut sind!
War früher beim MMI-Navi so ("Tom-Tom kann alles viiiel besser"😉, jetzt beim SideAssist oder ACC.
Deine Argumente sind meist an den Haaren herbeigezogen. Man kanns jedesmal deutlich zwischen den Zeilen lesen, dass bei dir vor allem Neid dahintersteckt - zumindest nicht viel mehr!
Jeder hat seine Prioritäten. Bei mir als hauptsächlich "Flachländler" gehörte Quattro-Antrieb eben nicht dazu - hab ich weiter oben schon gesagt. Mit gescheiter Bereifung komm ich auch im Winter überall hin.
Aber nun ist auch gut ... ist hier sowieso off-topc (nur: ich hab nicht damit angefangen).
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Rein objektiv betrachtet sind alle Assistenten welche die Sicherheit erhöhen sinnvoll. Ob sie im Verhältnis den Aufpreis rechtfertigen, muss jeder selbst entscheiden. Ich kann ganz gut ohne Side Assistenten und ohne Quattro leben, wäre allerdings auch nicht böse wenn beides verbaut wäre.
Für mich ist es eine Grundsatzfrage Allrad oder Frontantrieb und jeder soll selber entscheiden was er braucht. Ich fahre seit über 15 Jahren Quattro und würde auch nur noch einen Quattro kaufen, es ist aber eben nur meine Meinung und wenn jemand sagt Frontantrieb reicht ihn, ist es auch ok.
Zitat:
@audijazzer schrieb am 27. Oktober 2018 um 19:04:19 Uhr:
Und natürlich verlass ich mich allein da drauf. Ist doch wohl selbstverständlich!
es soll natürlich heißen: "verlass ich mich nicht allein da drauf" 😉
Find Quattro bei 140 ps sowieso nicht sehr nützlich. Wie oft hat man mit so wenig Leistung Schlupf? Außer vielleicht bei den 1 oder 2 mal im Jahr wo Schnee liegt.
Hab selber einen quattro aber bei den 3.0tdi macht es deutlich mehr Sinn.
Und ACC finde ich auch gut. Ja er kann nicht alles wie stop and Go aber das geht mit Schaltgetriebe e nicht. Aber für Autobahn und den Baustellen darauf ist er ein netter Helfer.
Zitat:
@Atze4200 schrieb am 28. Oktober 2018 um 09:39:16 Uhr:
Find Quattro bei 140 ps sowieso nicht sehr nützlich. Wie oft hat man mit so wenig Leistung Schlupf?
Jetzt muss ich aber mal ordentlich lachen ...
Seit dem du quattro fährst hast du keinen Schlupf mehr ( gefühlt zumindest) aber wenn ich z.B. mit meinem T5 ( 140 PS ) nicht ständig aufpasse bei schärferem Anfahren, dann trampelt die Kiste mit den Vorderhufen, daß ich meine mein Vorderwagen reißt ab. Echt ätzend, daher finde ich Allradantrieb schon alleine deshalb viel besser.
Genau, von wenig Kraft kann man bei nem Diesel ja nicht reden. Siehe Video. Das sehe ich halt nicht als Problem beim frontkratzer im Winter. Aber die elektronische Handbremse. Das Gepiepse geht einem schon gehörig auf denn Sack wenn man wie sich das gehört in denn Kurven durchs Seitenfenstern in Fahrtrichtung schauen möchte. 😁 😁
Zitat:
@Atze4200 schrieb am 28. Oktober 2018 um 09:39:16 Uhr:
Find Quattro bei 140 ps sowieso nicht sehr nützlich. Wie oft hat man mit so wenig Leistung Schlupf? Außer vielleicht bei den 1 oder 2 mal im Jahr wo Schnee liegt.
Hab selber einen quattro aber bei den 3.0tdi macht es deutlich mehr Sinn.Und ACC finde ich auch gut. Ja er kann nicht alles wie stop and Go aber das geht mit Schaltgetriebe e nicht. Aber für Autobahn und den Baustellen darauf ist er ein netter Helfer.
Den Unterschied zwischen Leistung und Drehmoment kennst du aber schon, oder?
Nein was ist Drehmoment hab ich noch nie gehört.
Aber die meisten haben e 255 reifen auf ihren a4 und da möchte ich sehen Wielang mit 320nm die reifen durchdrehen. Im ersten Gang bei Vollgas ja. Wenn immer so anfährst wundert es mich auch nicht warum bei den 2.0 tdi soviel zweimassenschwungräder und Kupplungen kaputt gehen.
255er Reifen im Winter sind auch totaler Schwachsinn. Ist auch bewiesen, dass schmälere Reifen im Winter immer besser sind. 225er halte ich daher für einen guten Kompromiss im Winter.
Zitat:
@Atze4200 schrieb am 28. Oktober 2018 um 19:51:46 Uhr:
Nein was ist Drehmoment hab ich noch nie gehört.
Aber die meisten haben e 255 reifen auf ihren a4
die meisten??
wer sagt das?
Zitat:
@sniffthetears schrieb am 28. Okt. 2018 um 21:26:21 Uhr:
Ist auch bewiesen, dass schmälere Reifen im Winter immer besser sind.
Quatsch! Schmäler als was?
Genau diese Aussage ist längst revidiert. Was optimal ist, lässt sich natürlich nicht pauschalisieren.