A4 1,8T AEB nicht zu lösendes Problem :(

46 AntwortenNeuester Beitrag am 13. Juni 2019 um 0:13

Audi A4 B5/8D

Schattenparker22964Themenstarteram 28. November 2013 um 13:11

Habe seit ca.2 Wochen das Problem das das Auto mir bei starker Beschleunigung den Hahn abdreht ( Bauteileschutz) wenn ich dann wieder sanfter Gas gebe kein Problem. Fehlercode 00544 35-00
Anscheinend Ladedruck zu hoch was mir meine Anzeige definetiv nicht bestätigt 0,5-0,7 Bar (externes zubehör)
Gewechselt habe ich, alles Originalteile :
-Turbo
-LMM
-SUV
-N75
-Zündspulen
-Zündkerzen
-Klopfsensoren
-Luftansaugungsschlauch zum Turbo ( Silikon )
-Sämtliche Unterdruckschläuche
-Drosselklappe gereinigt und neu Angelernt

Auffällig ist zudem das er sehr mager Läuft ! ( Alte Kerzen waren sehr weiß )

46 Antworten

Faltenbalg132748 am 4. Dezember 2013 um 20:49

Man sollte dabei auch beachten , das sie die Regelwerte vom Motor und Lader übereinstimmen .

Ich finde meine Schei.. Cam . Irgendwie nicht ...
Aber ich bleibe dran .

Turboschlumpf46409 am 7. Dezember 2013 um 18:19

moin 😉

Ansauglufttemperaturfühler (was ein Wort 😁) sitzt sofort hinter der Drosselklappe,
Umgebungsdruckfühler, auch Höhenkorrekturgeber gennant, ist im Motor-SG Kasten,
neben dem Motor-SG.

😉

MfG
Quiring

Schattenparker22964Themenstarteram 15. Dezember 2013 um 11:41

Hallo,
Problem gelöst !
Die Westgatedose am Turbo sollte man auch einstellen ...
Und die Membran vom Benzindruckregler musste neu
Auto geht ab wie Schmids Katze !
Wer n Chip in der Region Stuttgart und umgebung sucht PM

Vielen dank für die Hilfreichen beiträge

HTC am 15. Dezember 2013 um 17:19

Tja, das nächste mal einfach die Sachen prüfen, die man dir hier reinschreibt 🙂

HTC

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xam4 am 12. Juni 2019 um 20:01

Hallo zusammen,

habe mal wieder ein Problem mit meinem A4 B5 Bj.1996. Seit ca. 1 Monat geht mein Auto bei Vollgas und ca. 3000 U/min in den Notlauf. Es fühlt sich dann so an, als wäre die Benzinzufuhr unterbrochen, bis man wieder vom Gas geht. Der Verbrauch ist auch um ca. 2 Liter gestiegen und die Leistung deutlich geringer als vor dem Defekt. Löscht man die Fehler, kann man für ein paar wenige Kilometer wieder normal fahren und das Auto zieht richtig gut.

VCDS spuckt mit 2 Fehler aus:

00544 - Ladedruck nach Maximum überschritten 35-00 --

16505 - Drosselklappenpotentiometer (G69)
P0121 - 35-10 - unplausibles Signal - Sporadisch

Was habe ich bereits unternommen?

Zuerst dachte ich, das Problem hängt mit der Spritzufuhr zusammen. Also Benzinfilter gewechselt und eine nagelneue Pumpe eingebaut.
Anschließend alle Schläuche, die mit der Ladedruckregelung zu tun haben (N75 und Wastegate) gewechselt, sowie das N75 selbst gegen ein neues getauscht.
Die Wastegatedose habe ich mit Druckluft getestet. Funktioniert einwandfrei, soweit ich das beurteilen kann. Kein Druckverlust feststellbar.
Heute habe ich eine neue Drosselklappe verbaut und adaptiert. Leider hat auch das nichts gebracht, nun weiß ich nicht mehr weiter.

Beim Auswerten des Messwertblocks zur Drosselklappe ist mir aufgefallen, dass der Drosselklappenwinkel dauerhaft auf 45,1° steht, wenn der Fehler 16505 abgespeichert ist. Wird dieser gelöscht funktioniert die Drosselklappe wieder ganz normal. Winkel und Spannungen sehen dann einwandfrei aus!

Hatte jemand schon einmal ähnliche Probleme? Ich weiß nicht, wo ich noch weitermachen soll. Kabelbruch in der Leitung zur Drosselklappe?