A3 2.0TDI Kupplung LUK o. Sachs?? siehe Fotos
Hallo,
ich habe folgendes Problem: bei meinem A3 8P 2.0TDI(16v BKD 03/04) soll die Kupplung aufgrund von durchrutschen nach einem Chiptuning bei Oettinger getauscht werden ! das große Problem an der ganzen Sache ist das mir niemand sagen kann welche Kupplung/ZMS bei mir verbaut ist LUK oder Sachs ? ich hab Fotos gemacht angeblich kann ein Fachmann daran erkennen um was es sich handelt ohne gleich alles auseinander bauen zu müssen !
die neue Kupplung wird eine Sachs Performance(480NM).
...evtl. lass ich auch das ZMS tauschen da ich meinen A3 ursprünglich nur wegen dem berühmten ''Leerlaufruckeln'' hab Chippen lassen das war danach vollständig weg.
ich hoffe ihr könnt mir helfen 🙂
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Habe gerade das gleiche Problem bei meinem Golf V 2.0 TDI BMM. Neuen Simmerring eingebaut und Motor springt nicht an. Kommt hier zufällig jemand aus dem Raum Koblenz und kann mir das Montagewerkzeug leihen?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kurbelwellensimmerring - Triggerrring BMM 2.0 TDI' überführt.]
Läuft er wieder?
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Ich hatte mir das Werkzeug gegen ein Pfand beim freundlichen ausgeliehen.
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Ja, läuft wieder. Mein Freundlicher wollte nicht, bin dann aber doch über Umwege ans Werkzeug gekommen. Ohne Werkzeug ist es echt nicht zu empfehlen.
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allerdings, zumal diese Dichtlippen extrem empfindlich sind.
Einmal kurz verkantet und schon läuft dir die Soße raus.....
Wie hast du das denn mit der Kupplung gemacht? Neu?
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Ja, der erste Simmerring ohne Werkzeug war nicht dicht, also wieder neuen kaufen... beim zweiten Versuch mit Werkzeug passte alles.
Kupplung hab ich die alte gelassen, sah noch gut aus, trotz 220.000 km, aber jetzt weiß ich ja, wie ich dran komme.
PS: Das im zweiten Post genannte Werkzeug: T10017 passt übrigens nicht, es sollte schon das T10134 oder baugleich sein.
Hat mich ganz schön Nerven gekostet, als ich voller Vorfreude mit dem Werkzeug in die Garage ging und feststellen musste, dass es nicht passt...
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