A 45 AMG
Also laut diesem Artikel nimmt Mercedes den Mund ziemlich voll😛 Da bin ich mal gespannt ob sie halten was sie versprechen, denn die AMG A-Klasse mit den aktuellen Kompaktsportlern zu vergleichen bring wohl herzlich wenig, die Konkurrenz schläft nicht und 2013 wird nicht nur ein A45 erscheinen sondern auch ein S3, Golf-R und 1-M. Ein 5-Zylinder hätte dem A45 sicher auch gut gestanden und wäre nicht untypisch für Mercedes. aber zumindest wurde der Allrad bestätigt😉
Focus: Neue AMG-Modelle zum 45. Geburtstag - Mehr Potenz für den Baby-Benz
Beste Antwort im Thema
Da der Testbericht überwiegend emotional war, versuche ich, sachlich zu sein.
Den neuen Volkswagen Golf R habe ich nicht ausgiebig getestet, von daher kann ich zu diesem Fahrzeug nicht viel sagen. Dafür aber zu einigen anderen Testberichtfiguranten:
- Mercedes-Benz A45 AMG (bis jetzt bin ich ihn 1 Jahr und ca. 10000 km gefahren)
- Volkswagen Golf III GTI
- Peugeot 306 S16
Deshalb möchte ich einige im Testbericht zu findende Unstimmigkeiten erwähnen und subjektive Wahrheiten verbreiten:
- Das Heck des Volkswagen Golf III GTI war (mit dem Serienfahrwerk) berechenbar, aber relativ träge sowie idiotensicher und sein Verhalten war nicht sehr sportlich.
- Das Heck des Peugeot 306 S16 war (mit dem Serienfahrwerk) sehr berechenbar und mit ein wenig Erfahrung lies es sich sehr kontrolliert zum motivierten Einlenken animieren.
- Im C-Modus hat der Mercedes-Benz A45 AMG zwar eine ordentliche (höchstwahrscheinlich vom Hersteller gewollte) Gedenksekunde, die sich aber im S-Modus durch den sachkundigen Umgang mit dem Gaspedal fast komplett überspielen lässt. Der Volkswagen Golf 6 R (den bin ich 3 Jahre und 2 Monate, knapp über 40000 km gefahren, habe 2 Sätze Sommer- und 1 Satz Winterreifen verbraucht) war in diesem Sinne sowohl im C-, als auch im S-Modus lethargischer.
- Der mittlere Drehzahlbereich des Mercedes-Benz A45 AMG ist zwar ziemlich souverän, aber bei Weitem kein Nackentraining.
- Das Serienfahrwerk des Mercedes-Benz A45 AMG ist zwar straff, aber keinesfalls hart.
- Wenn man mit dem Mercedes-Benz A45 AMG zu schnell in die Kurve kommt, untersteuert das Fahrzeug, wie fast jedes Andere auf dem Markt, da diese Auslegung (Achtung: Binsenweisheit!) für weniger geübte Fahrer als sicherer gilt und aus dem Grund vom Hersteller gewollt ist. Es sollte auch erwähnt werden, dass der Grip auf der Vorderachse generell sehr ordentlich ist und man selbst bei Nässe selten kämpfen muss, um die Nase unter Kontrolle zu kriegen – zumindest mit dem Serienfahrwerk. Und vorausgesetzt, dass es um die Fahrzeug- und nicht die eigene Nase geht.
Wenn man sich nicht verbremst und ab dem Kurvenscheitelpunkt (oder sogar kurz davor) aufs Gaspedal latscht, verhält sich der Mercedes-Benz A45 AMG selbst im normalen Modus, also nicht im Handling oder ESP-Off neutral bis Hecktriebler-ähnlich und lässt sich hervorragend aus der Kurve herausbeschleunigen, wie nur sehr wenige Fahrzeuge auf dem Markt. Selbst bei maßlos übertriebener Beschleunigung entsteht nur leichtes und einfach zu kontrollierendes Übersteuern, bei dem nur wenig Leistung verpufft wird.
- Wie sich das Perfomance Fahrwerk auf schlechtem Untergrund verhält, kann ich nicht sagen, aber das Serienfahrwerk sorgt stets dafür, dass die Räder am Boden bleiben und das Auto auf Kurs bleibt – eine richtig gewählte Linie muss man nicht korrigieren.
- Das Serienlenkrad wird mit Glattleder, das Perfomance Lenkrad mit Kombination aus Glattleder und Alcantara bezogen. Wildleder wird beim Mercedes-Benz A45 AMG gar nicht verwendet. Der Unterschied zwischen Wildleder und Alcantara ist selbst für Laien sehr einfach zu ertasten.
- Das Heck des Mercedes-Benz A45 AMG kann man selbst im normalen Modus bei eingeschaltetem ESP sehr leicht zum Einlenken bringen. Dafür muss man das Fahrzeug nicht mal anstellen oder wilde Lenkmanöver ausüben. Es reicht, wenn man bei scharfem Einlenken einfach schlagartig vom Gas geht. Selbst die Vorderachse muss nicht anfangen, nach außen zu rutschen, um Lastwechsel zu erzielen. Das Verhalten auf der Bremse ist beim Mercedes-Benz A45 AMG also zwar agil, aber ganz typisch für die meisten Allradler/Fronttriebler.
- Achtung: noch eine Binsenweisheit!: Um einen einigermaßen nützlichen Vergleich zu machen, sollte man beide Fahrzeuge in vergleichbaren Ausstattungen (Serien- oder Perfomance/adaptives Fahrwerk etc.) nehmen und diese mit ähnlichen Einstellungen (Getriebe-/Handlingmodus etc.) fahren. Wenn dies nicht möglich war, hätte man zumindest erwähnen sollen, wie beide Fahrzeuge ausgestattet und eingestellt waren.
Und da ich alles besser kann und weiß, zeige ich im unten zu lesenden Beispielvergleichfahrtestbericht, wie man Sachlichkeit und Emotionen mit geballter technischer sowie literarischer Kompetenz richtig kombiniert. Das ausgeklügelte Punktesystem verleiht diesem höchsten wissenschaftlichen Wert.
Beispielvergleichfahrtestbericht Volkswagen Golf R vs. Mercedes-Benz A45 AMG
„Der Klimawandel ist unaufhaltsam. Es sind neue, verrückte und sehr warme Zeiten. Als ich meinen Führerschein erhielt (das ist jetzt knapp 20 Jahre her), musste man in Kiew schon im September Winterreifen aufziehen lassen und sie blieben bis Mai drauf. Jetzt in Düsseldorf kann man bis Anfang Dezember auf Sommerreifen fahren und das Fahrzeug sieht dadurch sportlicher aus, da die meisten Sommerreifen breiter als Winterreifen sind. Und dann noch die ganzen piepsenden und blinkenden Assistenzsysteme, deren Herstellung äußerst umweltfeindlich ist. Außerdem muss man immer die Musik lauter aufdrehen, damit sie beim Fahren weniger stören...“
Beschäftigt mit diesen Gedanken fahre ich auf die A57 auf, eine absolut typische deutsche Autobahn. Denn wo sonst kann man die stärksten Kompaktsportler aus Deutschland, also den Volkswagen Golf R und den Mercedes-Benz A45 AMG besser vergleichen, als an einem 3 Kilometer langen Autobahnabschnitt ohne Geschwindigkeitsbegrenzung?
Es ist eine atemberaubende Strecke, mit wenig Kurven, damit man sich besser auf die malerische Industrielandschaft konzentrieren kann. Weniger Meter vor einer Rastplatz-Ausfahrt hat jemand „Abi 2002“ auf der Fahrbahn geschrieben, was beim Einlenken von der Suche nach dem Scheitelpunkt ablenkt. Aber ca. 200 Meter weiter stehen seit ca. 6 Monaten ca. 4 Straßenbaufahrzeuge, was darauf hindeutet, dass sie in ca. 2 Jahren mit erheblichen technischen Problemen zu kämpfen haben und für viel Steuerzahlergeld überholt werden müssen. Es bleibt nur zu hoffen, dass diese Fahrbahnliteratur durch Regen, oder ein anderes Gerät entfernt wird und ich den Scheitelpunkt später mit einem anderen Fahrzeug vielleicht treffe.
Die tief stehende, fast orangenfarbene Sonne erinnert mich an ein Papaya-Eis, was ich habe fallen lassen, als ich mit 13 Jahren ein Mal mit meiner Mutter im Kino war. An den Film kann ich mich zwar nicht mehr erinnern, aber das Mädel in der Reihe vor mir war echt süß!
Die Fahrt geht weiter über eine kurvenreiche Autobahnausfahrt, die in eine Landstrasse mündet. Wenn man mit dem Mercedes-Benz A45 AMG über eine Regenwasserlache fährt, während am Straßenrand Fußgänger laufen, werden sie bis zum Hals mit dem ein paar Wochen alten Regenwasser bespritzt. Da der Volkswagen Golf R hinter dem Mercedes-Benz A45 AMG ist, fährt er über die Lache als Zweiter, weswegen in dieser weniger Wasser bleibt, wodurch die Fußgänger nur kniehoch bespritzt werden. Hätte der Volkswagen Golf R mehr Leistung oder einen fähigeren Fahrer am Steuer, wäre der Volkswagen Golf R als Erster über die Lache gefahren und hätte die Fußgänger höher bespritz. Ein klarer Punkt für den Mercedes-Benz A45 AMG.
An der Tankstelle bemerken wir, dass der Außentürgriff der Fahrertür des Volkswagen Golf R aus Plastik ist und sich bei 3°C Außentemperatur sehr kalt anfühlt. Im Gegensatz ist das Perfomance Lenkrad des Mercedes-Benz A45 AMG mit feinem Leder und sehr kuscheligem Alcantara bezogen, was sich bei der bei 22°C eingestellten Klimaanlage viel angenehmer anfühlt. Dieser Punkt geht auch an den Mercedes-Benz A45 AMG.
Das graue Metalliclack des Mercedes-Benz A45 AMG (Mountaingrau Metallic für teuflische 666,40 Euro) sieht zwar bei schlechtem Wetter länger sauber aus, lässt sich aber mit meinem schwarzen Pulli schlechter kombinieren, als die Deep Black Perleffekt-Lackierung des Volkswagen Golf R für fairer kalkulierte 535,00 Euro. Das würde Nachteile für meinen Geldbeutel bringen, da ich deshalb entweder einen grauen Pulli kaufen, oder den Mercedes-Benz A45 AMG in Deep Black Perleffekt umlackieren lassen müsste, damit alles zueinander passt. Diesen Punkt hat der Volkswagen Golf R fair verdient.
Der Innenspiegel des Golf R ist deutlich kleiner als der Bildschirm des Comand Online Multimediasystems des Mercedes-Benz A45 AMG. Wenn man also den Comand Online-Bildschirm im Volkswagen Golf R an der Stelle des Innenspiegels montieren würde, wäre die Sicht nach vorne leicht eingeschränkt. Das ist ein Riesenvorteil, wenn die Sonne tief steht, aber ein kleiner Nachteil, wenn man auf die Fahrbahn schaut. Da die Punktevergabe in diesem Kapitel äußerst kompliziert ist, bekommen beide Kontrahenten einen Punkt. Oder Beide bekommen gar keinen. Oder jeder bekommt zwei Punkte.
Das Mercedes-Logo hat in Osteuropa einen höheren Prestige- und in den asiatischen Ländern einen besseren Wiedererkennungswert. Aus der Sicht der Diebstahlsicherheit ein klarer Nachteil für den Mercedes-Benz A45 AMG, wodurch der Punkt an den Volkswagen Golf R geht.
Das Harman Kardon Logig7 Surround Soundsystem des Mercedes-Benz A45 AMG ist lauter, als der Auspuff des Volkswagen Golf R, was beim Einparken glücklicherweise nicht stört. In diesem Kapitel herrscht ein Unentschieden.
Und damit sind wir beim Thema „Wirtschaftlichkeit“ angelangt. Da wir den Volkswagen Golf R für 1,34 € pro Liter und den Mercedes-Benz A 45 AMG für 1,37 € pro Liter betankt haben, geht der Punkt für Wirtschaftlichkeit an den Jaguar XKR, den wir letzte Woche für 1,30€ pro Liter betankt haben.
Weiter zum Thema „Geld“: Ausstattungsbereinigt kostet der Mercedes-Benz A45 AMG soviel, wie ein älterer gebrauchter Porsche 997 plus 17 Wochen Urlaub in Hongkong, womit er den Vergleich sowohl gegen den Volkswagen Golf R, als auch gegen einen älteren gebrauchten Porsche 997 verliert. Aber die Farbe seiner Bremssättel bleibt für immer in meinem Herzen!
Somit sind wir bei der finalen Punktestand-Kalkulation.
Da ich schon mal einen Mercedes-Benz A45 AMG gesehen habe und da so ein arroganter Typ am Steuer war, bekommt er einen Punkt abgezogen. Dem Volkswagen Golf R wird 1 Punkt beim Endergebnis als Kalkulationstoleranzabzug abgeschrieben. Mit 2:3 gewinnt also ganz klar der Volkswagen Golf R.
Und jetzt zur der Hauptfrage – „Welchen würde ich nehmen?“ Ganz klar den, für den mir das Geld reicht.
9414 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von ma.bued
Also mal ganz blöd gesagt, ist es nicht jedem selbst überlassen was er lieber mag? Ich bin ein absoluter Fan von modernen Automaten aber es gibt auch Autos die ich lieber von Hand schalte weil es einfach Spaß machen. Ob das nun 1-2 Zehntel länger dauert spiel ja wohl überhaupt keine Rolle. Ergo macht es auf der Rennstrecke und für die Langstrecke sicher auch bei einem solchen Auto Sinn das DCT zu nehmen. Für die Landstraße kann ich den Wunsch nach Handschaltung durchaus nachvollziehen.Zitat:
Original geschrieben von MB-W176
100% signed !
Und wer sich über ein paar Gramm Mehrgewicht wegen 4 Einparksensoren Gedanken macht, bei dem sollte der Wunsch den schwereren Automaten rauszuschmeißen am aller größten sein.
Die Automatik hat auch noch mehr vorteile. Es gibt kein Turboloch! Mit 1-2 Zehntel pro Gang kommt man da nicht hin. Von 0-200 zwischen Schalter und DSG liegen in der Leistungsklasse bei ca. 2 sec
Zitat:
Original geschrieben von Suncar
Die Automatik hat auch noch mehr vorteile. Es gibt kein Turboloch! Mit 1-2 Zehntel pro Gang kommt man da nicht hin. Von 0-200 zwischen Schalter und DSG liegen in der Leistungsklasse bei ca. 2 sec
Das liegt aber nicht daran, dass der Turbolader jetzt plötzlich anders reagiert, sondern weil sich die Automatik als weiterer Filter auf die Schnittstelle Mensch-Auto-Straße legt und damit dem Auto noch mehr Direktheit nimmt.
Allerdings gewinnen die absoluten Fahrleistungen durch ein Doppelkupplungsgetriebe sicherlich dazu und allein die dadurch gewonnen Zehntelsekunden scheinen enorm wichtig zu sein, habe ich den Eindruck.
Zitat:
Original geschrieben von tomato
Das liegt aber nicht daran, dass der Turbolader jetzt plötzlich anders reagiert, sondern weil sich die Automatik als weiterer Filter auf die Schnittstelle Mensch-Auto-Straße legt und damit dem Auto noch mehr Direktheit nimmt.Zitat:
Original geschrieben von Suncar
Die Automatik hat auch noch mehr vorteile. Es gibt kein Turboloch! Mit 1-2 Zehntel pro Gang kommt man da nicht hin. Von 0-200 zwischen Schalter und DSG liegen in der Leistungsklasse bei ca. 2 sec
Allerdings gewinnen die absoluten Fahrleistungen durch ein Doppelkupplungsgetriebe sicherlich dazu und allein die dadurch gewonnen Zehntelsekunden scheinen enorm wichtig zu sein, habe ich den Eindruck.
Es liegt daran das die Gänge in eins übergehen und keine Schaltpausen vorhanden sind. Lediglich ein kleiner ruck durchs Auto. Daher auch kein Turboloch.
Zitat:
Original geschrieben von A45AMG
Wird denn bei Wahl von "Wegfall Typenkennzeichen auf Heckdeckel" nur das A 45 entfernt und das AMG bleibt? Kann ich mir nicht vorstellen.
Bei Wegfall Typkennzeichen auf Heckdeckel Code 260 sind alle drei Schriftbausteine "A45" sowie "AMG" und das "4MATIC" entfernt.
Zitat:
Allerdings sind da ja noch die Schilder auf den Kotflügeln... Ich hoffe, die sind leicht entfernbar, weil geklebt.
Die Schilder auf dem Kotflügel kann man durch den Code 261 - Wegfall Typkennzeichen seitlich auf Kotflügel, ab Werk entfallen lassen. Einfach zusammen bei der Bestellung sowohl den Code 260 als auch den Code 261 mit ordern und schon kommt das Fahrzeug komplett ohne Schilder oder Kennzeichen.
Gruß
sternfreak
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Zitat:
Original geschrieben von sternfreak
Die Schilder auf dem Kotflügel kann man durch den Code 261 - Wegfall Typkennzeichen seitlich auf Kotflügel, ab Werk entfallen lassen. Einfach zusammen bei der Bestellung sowohl den Code 260 als auch den Code 261 mit ordern und schon kommt das Fahrzeug komplett ohne Schilder oder Kennzeichen.Zitat:
Allerdings sind da ja noch die Schilder auf den Kotflügeln... Ich hoffe, die sind leicht entfernbar, weil geklebt.
Gruß
sternfreak
Wegfall Typkennzeichen auf Heckdeckel (S-260)
So stehts ganz genau in der Konfigurationsbeschreibung. Der andere Code sollte dann logischerweise S-261 lauten.
Ich werds bei meiner Bestellung auf jeden Fall machen.
nachdem ich jetzt einige Zeit mitgelesen haben hier mal meine Daten ;-)
A 45 AMG
bestellt am 15.04.2013
Lieferung Juli 2013
gebaut wird er in der 1. Dekade Juli 2013 ;-)
Farbwahl Polarsilber oder mountaingrau bin noch schwer am überlegen
Ausstattung
Exklusivpaket P34
Spiegelpaket P49
Diebstahlschutz-Paket P54
AMG Night-Paket P60
Entfall Sicherheitsgute rot U17
Automatische Kindersitzerkennung U18
AMG Performance-Abgasanalge U21
Licht- und Sicht-Paket U62
Bremssättel rot lackiert U70
Rückfahrkamera 218
Spur-Paket 22P
Aktiver Park-Assistent 235
Distronic-Plus 239
Beifahrersitz elektrisch 242
Weckfall Typenbezeichnung 260
Fahrersitz elektrisch 275
Pre-Safe System 299
Ablage-Paket 30P
Armlehne im Fond 400
Panorama-Schiebedach 413
Reifendruckkontrolle 475
AMG Performance-Fahrwerk 492
Command Online 527
AMG Performance Sitze 555
Klimaautomatik 581
Intelligent Light System 622
AMG LMR 19 Zoll 780
Harman Kardon 810
Schweibenwaschanlage beheizt 875
Zitat:
Original geschrieben von AndreasA45
nachdem ich jetzt einige Zeit mitgelesen haben hier mal meine Daten ;-)
A 45 AMG
bestellt am 15.04.2013
Lieferung Juli 2013
gebaut wird er in der 1. Dekade Juli 2013 ;-)
Farbwahl Polarsilber oder mountaingrau bin noch schwer am überlegen
Ausstattung
Exklusivpaket P34
Spiegelpaket P49
Diebstahlschutz-Paket P54
AMG Night-Paket P60
Entfall Sicherheitsgute rot U17
Automatische Kindersitzerkennung U18
AMG Performance-Abgasanalge U21
Licht- und Sicht-Paket U62
Bremssättel rot lackiert U70
Rückfahrkamera 218
Spur-Paket 22P
Aktiver Park-Assistent 235
Distronic-Plus 239
Beifahrersitz elektrisch 242
Weckfall Typenbezeichnung 260
Fahrersitz elektrisch 275
Pre-Safe System 299
Ablage-Paket 30P
Armlehne im Fond 400
Panorama-Schiebedach 413
Reifendruckkontrolle 475
AMG Performance-Fahrwerk 492
Command Online 527
AMG Performance Sitze 555
Klimaautomatik 581
Intelligent Light System 622
AMG LMR 19 Zoll 780
Harman Kardon 810
Schweibenwaschanlage beheizt 875
Herzlichen Glückwunsch !
Rabatt bekommen?
Mich wundert es, dass nur selten die Sideairbags im Fond mitbestellt werden. Dies kann man aber bei Allen Modellen bzw. Herstellern beobachten.
Glückwunsch, is ja eine volle Hütte!😁
Bei der Farbe würde ich dir Mountaingrau empfehlen, finde es persönlich schöner als das normale silber, aber Geschmäcker sind ja unterschiedlich.
Hallo zusammen, möchte mich nicht lumpen lassen und auch mal meinen AMG vorstellen 😁:
Hatte mir zuerst einen A 250 Sport bestellt und nach reichlicher Überlegung bin ich dann doch auf den AMG umgestiegen. Wenn schon denn schon 😉
bestellt: 12.04.2013
Lieferung Juli 2013
Farbe: Zirrusweiß
Ausstattung:
Exklusivpaket
Spiegelpaket
AMG Driver's Package
Diebstahlschutz-Paket
AMG Night-Paket
Entfall Sicherheitsgute rot
Automatische Kindersitzerkennung
AMG Performance-Abgasanalge
AMG Performance Lenkrad
Licht- und Sicht-Paket
Bremssättel rot lackiert
Rückfahrkamera
Aktiver Park-Assistent
Beifahrersitz elektrisch
Fahrersitz elektrisch
AMG Fußmatten
Panorama-Schiebedach
Reifendruckkontrolle
AMG Performance Sitze
Klimaautomatik
Intelligent Light System
AMG LMR 19 Zoll
Harman Kardon
Drive Kit Plus
Schweibenwaschanlage beheizt
Mein Dealer sagte mir das 600 Stck. in diesem Jahr gebaut werden, hat jemand ähnliches gehört.
Gruß Hawai !
Sehr schön!
Wie groß ist in der Konfig der Unterschied zum A250? (Und ja ich weiß ich könnte es mir ja konfigurieren, hab dazu keine Lust)
Zitat:
Original geschrieben von Hawai73
Hallo zusammen, möchte mich nicht lumpen lassen und auch mal meinen AMG vorstellen 😁:
Hatte mir zuerst einen A 250 Sport bestellt und nach reichlicher Überlegung bin ich dann doch auf den AMG umgestiegen. Wenn schon denn schon 😉bestellt: 12.04.2013
Lieferung Juli 2013
Farbe: Zirrusweiß
Ausstattung:
Exklusivpaket
Spiegelpaket
AMG Driver's Package
Diebstahlschutz-Paket
AMG Night-Paket
Entfall Sicherheitsgute rot
Automatische Kindersitzerkennung
AMG Performance-Abgasanalge
AMG Performance Lenkrad
Licht- und Sicht-Paket
Bremssättel rot lackiert
Rückfahrkamera
Aktiver Park-Assistent
Beifahrersitz elektrisch
Fahrersitz elektrisch
AMG Fußmatten
Panorama-Schiebedach
Reifendruckkontrolle
AMG Performance Sitze
Klimaautomatik
Intelligent Light System
AMG LMR 19 Zoll
Harman Kardon
Drive Kit Plus
Schweibenwaschanlage beheiztMein Dealer sagte mir das 600 Stck. in diesem Jahr gebaut werden, hat jemand ähnliches gehört.
Gruß Hawai !
Da jetzt hier schon so viele bestellt haben...wie schauts mit Rabatt bei euch aus? Habt ihr welchen bekommen?
9 % sollten bei Barzahlung auf jeden Fall möglich sein, schau mal hier.
Servus,
@ Tuvok111: Bei mir ist der Unterschied ca. 18.000 Euro.....
@ jayypay: Ich habe 7% bekommen und einen Satz 18 Zoll Winterreifen. Aber kommt auch immer drauf an wer dir gegenüber sitzt und wie du verhandelst.
Gruß Hawai
also ich denke auch so an die 10% sollte man auch beim normalen mb händler kommen, also bei meinem würde es bestimmt gehen.
da brauch ich solche vermittler wohl nicht, aber klar ist es interessant zu sehen, mit welchen rabatten man im groben handeln kann.
schonmal danke für den link.