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A 180 CDI Autotronic oder Golf V DSG ???
Hallo Leute,
Ich will einen Golf 1.9 TDI DSG oder einen A 180 CDI Autotronic kaufen - bin aber unschlüssiger denn je!
Für mich sprechen für den Golf: super Fahrwerk und Lenkung, Motor und Getriebe top und ohne zu erwartende Defekte
Pro A-Klasse wären: variabler Laderaum, bequemer Zustieg durch erhöhte Sitzposition, niedrigeres Innengeräusch, Mercedes-Design
Gegen den Golf V sprechen für mich eigentlich nur das (von mir so empfundene) etwas plumpe Design und das sehr straffe Fahrwerk (im Vergleich zum 4er Golf).
Mein Hauptargument gegen die A-Klasse ist die befürchtete und wahrscheinlich tatsächlich weiterhin sehr anfällige und wenig ausgereifte Technik... der Vorgänger war ja eine Katastrophe...
Was meint ihr dazu? Bin sehr neugierig auf Eure Meinungen und Kommentare!
Gruß, Stefan
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31 Antworten
Ja so sehe ich das auch.
Die Preise liegn im Keller und die Fahrzeuge lassen sich nur unter Wert verkaufen. Am ehesten bekommst du noch am meisten Geld für den alten wenn du das Fahrzeug nicht ins Internet stellst.(Zu grosse Konkurenz.) Stell dein Fahrzeug irgendwo an die Strasse wo es gut gesehen wird,vielliecht kommt jemand vorbei der noch kein Internet hat, und somit auch (fast( keinen Preisvergleich.) In 4 Tagen bringst du dann dein Auto sicher nicht weg...das dauert Wochen.
Hatte ich ein Glück! Ich habe anfang Juni meinen A140 Elegance 3/99 mit 48t Km bei mobile.de eingestellt, bekam einen Anruf und Besichtigung, Auto wurde aber nicht verkauft. Da Ende Juni der Neue in Rastatt zur Abholung bereit stand, annoncierte ich den Wagen in der Zweiten Hand Autohandel. Ob des großen Angebots bin ich von einer längeren Angebotszeit ausgegangen. Also:
Samstag Anzeige in ZweiterHand, Sonntag gegen Mittag Anruf, Besichtigung nachmittags, Anzahlung, Mittwoch Abholung und Restzahlung. Das ging schneller als ich dachte. Der Schwacke Schätzpreis lag bei 8900€, erhofft 8000€, verkauft für 8200€.
Gruß ekurei
________________
A 200 CDI Avantgarde mit Autotronic und...
Zitat:
Original geschrieben von seditec
Das ist z. Zt. nicht nur bei den MB´s so und generell gießt die gegenwärtige Neuwagenrabattschlacht allenthalben noch zusätzlich Öl in das Feuer der Marktschieflage.
Das ist genau der Punkt!
Nicht jeder hat soviel Kohle, dass er sich für ca 12 - 15 000 Euro ein Auto kaufen kann. Also finanziert er es, und macht vergleiche, zahlt im Prinzip die gleiche Rate, neues Auto wie gebrauchtes Auto und hat nach 3 Jahren eine Rücknahmegarantie incl. Garantie/Gewährleistung. Was jetzt bei den Autohäusern immer mehr Trend wird.
Bei Ford muß man nicht mal eine Anzahlung leisten, sondern kann das Geld dann zinsbringend anlegen.
Also warum sollte derjenige sich dann einen Gebrauchten zulegen.
fahre seit Oktober 2003 einen A 170 cdi Elegance Regensenor Klima Fußmatten Teppich den Wagen kommt nächstes jahr anfang September weg. ein C 320 cdi mit Vollaustattung muss her !
Hallo,
also, ich hatte einen A 180 cdi und kurz darauf einen A 200 cdi. Jetzt fahre ich Golf V und bin endlich zufrieden. Das Auto läuft, macht Spaß, und ich muß nicht mehr ständig in der Werkstatt sitzen.
Der Golf V TDI mit 77kW ist agiler als der A 180 cdi. Erhat auch eine viel bessere Straßenlage bei Seitenwind. Der Verbrauch des Golf ist um gut 1, 5 Liter/100 km niedriger.
Der Zahnriemen ist im Vergleich zur Kette kein Argument mehr. Die Technik ist inzwischen sicher, Wechselintervall alle 120.000 km.
Den Partikelfilter gibt's leider noch nicht. Der einzige Nachteil. Ansonsten ist der Golf durchweg besser und auch preiswerter. Man bekommt auch überall günstig Teile, und.... der Motor ist gut zugänglich. Da muß nicht andauernd wegen jeder Kleinigkeit der gesamte Motor am Kranhaken herausgezogen werden. Als Reimport gibt es den Golf V dann nochmals preiswerter, da vergrößert sich dann der Abstand zum A 180 cdi locker auf 4000 bis 5000€, je nach Ausstattung. Schau mal nach bei www.juetten-koolen.de.
Viel Spaß und ein glückliches Händchen bei der Entscheidung!
Zitat:
Original geschrieben von seditec
meine Ansicht :
Ein sehr entscheidendes Kriterium wäre für mich, dass die PD TDi unakzeptabel unkultiviert laufen.....
Ich weiß nicht, an welches Auto Du geraten bist. Ich habe den direkten Vergleich, und.... der Golf V ist erheblich leiser und kultivierter als der A 180 cdi und der A 200 cdi.
Vielleicht war an Deinem Probefahrzeug etwas nicht OK.
Zitat:
Original geschrieben von continippon
Ich weiß nicht, an welches Auto Du geraten bist. Ich habe den direkten Vergleich, und.... der Golf V ist erheblich leiser und kultivierter als der A 180 cdi und der A 200 cdi.
Vielleicht war an Deinem Probefahrzeug etwas nicht OK.
Hallo,
es war nicht nur ein Probefahrzeug sondern deren 2.
Jeweils Touran, einer mit 105 PS, der andere mit der 2,0l 140 PS-Maschine.
Darüber hinaus hatte ich die Gelegenheit diverse Golf V-Dienstwagen aus dem Firmenfuhrpark auf längeren Strecken zu bewegen.
Es ist nicht so sehr die Lautstärke, die mich nervte, sondern das Gedröhne bei 3000 - 3500 U/min und das Gerappel im Leerlauf.
Das zog sich durch alle gefahrene Diesel-Motorversionen incl. dem 90 PS beim Golf V . Am kultiviertesten war noch der dicke 2,0 l .
Die A-Klassen sind zugegeben etwas lauter, aber , so konnte ich es feststellen, erst ab 4000 U/Min. Das ist dann schon im Bereich kurz vor der V-max und trotz der Lautstärke nicht so unangenehm für meine Ohren in der Geräuschcharakteristik .
Vielleicht bin auch nur ein bißchen empfindlicher und habe mit der Formulierung "unakzeptabel" etwas zu dick aufgetragen.
Dennoch war´s keine Einzelbeobachtung, die womöglich auf einen Wartungsmangel oder Defekt zurückzuführen gewesen wäre. Gerade die Fuhrparkwagen sind alle kein Jahr alt mit max. 30 tkm und bestens gewartet .
Gruß
seditec
Hallo seditec!
Das Ganze spiegelt ja auch alle Presseberichte zurück. Die Mercedesmotoren laufen deutlich kultivierter als die TDIs.
Da Du aber bei der A-Klasse unmittelbar Deine Füße auf dem Motor hast, ist der natürlich auch schlechter zu dämmen, ergo lauter.
Gruß
mschunki
Nun ja, ich gebe zu, daß ich ja auch zwei A-Klassen hatte, bei denen es Probleme mit dem Motor, bzw. Antriebsstrang gab,
vielleicht waren meine A-Klassen lauter als gewöhnlich.
Mit der Lautstärke des Golf bin ich zufrieden, das Ambiente in der A-Klasse ist natürlich besser als beim Golf.
Na, nun wieder versöhnt?
und ich kann auch meinen Senf dazugeben
denn mein A200 CDI/Autotronic ist relativ leise
Der Leihwagen A180 CDI Schaltwagen war dagegen sehr laut,
der schepperte und dröhnte so richtig....
benz oder golf
Hallo Zusammen,
wenn die Autotronic von Benz genauso schlecht ist wie das Automatikgetriebe vom A170 CDI (dazu gibt es hier ja ausreichend negative Bericht) dann kann man nur die Finger davon lassen.
Übrigens: Das DSG von VW und Audi ist auch nicht besser. Mein Firmenwagen mit DSG stand 4 Wochen in der Werkstatt, bis sich Audi entschieden hatte bei 60.000 km und einem Jahr Laufzeit ein neues Getriebe in Kulanz einzubauen.
Was die Autobauer sich hier leisten ist haarsträubend.
Ursprüngliche Frage .....
Um mal auf die ursprüngliche Frage zrück zu kommen ....
Beim Golf bzw. Golf + gibt es den 1,9 Liter Diesel zwar mit DSG aber nur ohne DPF. Jedenfalls nach aktuellem Konfigurator. Will man beides muss man zur Zeit auf den 2 Liter Motor ausweichen.
Komischer Weise wird der 1,9 Liter Motor aber im Konfigurator von VW Östereich mit DPF und DSG angeboten. Verstehe das wer will ....
Meiner Meinung nach kann man die A - Klasse vom Platzangebot auch nicht direkt mit dem Golf bzw. Golf + vergleichen. Da wäre der Vergleich mit der B - Klasse schon besser. Aber das ist meine persönliche Meinung.
MfG
Uwe
Das Automatikgetriebe in der neuen A-Klasse hat mit dem alten nichts mehr gemeinsam. Ist ein stufenloses Getriebe von ZF das auch bei Ford zum Einsatz kommt.
Anders als einige andere stufenlose Getriebe verfügt es über einen verschleißfreien Drehmomentwandler und keine elektronisch gesteuerte Kupplung zum Anfahren.
Zitat:
Original geschrieben von cpp
Das Automatikgetriebe in der neuen A-Klasse hat mit dem alten nichts mehr gemeinsam. Ist ein stufenloses Getriebe von ZF das auch bei Ford zum Einsatz kommt.
Anders als einige andere stufenlose Getriebe verfügt es über einen verschleißfreien Drehmomentwandler und keine elektronisch gesteuerte Kupplung zum Anfahren.
Die Autotronic in der A+B-Klasse kommt nicht von ZF.
Mercedes hat das Getriebe selbst entwickelt und produziert es auch selbst im Werk Gaggenau dem Werksteil von Rastatt.
Richtig ist, das das Getriebe über einen hydrodynamischen Drehmomentwandler verfügt. Außerdem ist noch eine elektronisch geregelte Wandlerüberbrückungskupplung im Getriebe verbaut, diese kann in allen Fahrbedingungen schlupfend zugeschaltet werden.
Stimmt, den 1,9er TDI im Golf gibts nur ohne DSG mit DPF. Ich würde auf den Filter sowieso verzichten. Erhöht den Verbrauch, verschlechtert die Fahrleistungen und schadet der Umwelt durch Ressourcenverbrauch bei der Produktion etc.. Steuerlich sind atm keine Nachteile vorhanden und mit Euro4-Norm stehen nach allen Entwürfen auch keine Fahrverbote für Innenstädte an. Ansonsten:
A-Klasse 180cdi:
+ variabel
+ praktisch kurz
+ hübscher , hochwertiger Innenraum
+ bessere Radios
Golf 105ps TDI:
+ komfortabler
+ handlicher
+ schneller
+ sparsamer
+ bessere Sitze vorne
+ Karosserie wirkt besser verarbeitet
+ bessere Handschaltung (zu Automatik kann ich nichts sagen)
Das sind meine Erfahrungen aus ca. 7000km in Mietwagen mit beiden Fahrzeugen. Bei der A-Klasse finde ich das Scheppern beim Schließen des Kofferraums sehr unangemessen für diese Preisklasse. Der Golf verbraucht wirklich über 1l weniger, ist auch meine Erfahrung. Liegt wohl am fehlenden DPF. Frühere 180er CDI ohne DPF waren etwas sparsamer im Alltag. Beide Autos sind ziemlich laut im Innenraum. Ich höre da keine großen Unterschiede. Mercedes-Like ist das jedenfalls nicht. Kein Vergleich zu einer C-Klasse.
Meine Empfehlung: Golf "Goal" TDI oder ein Reimport.