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9-3 2,0i Coupe, untenrum unter 1700 Umdrehungen etwas auffällig Schwach, Normal ?
Hallo zusammen, habe da ein Anliegen, Vielleicht kann mir einer Info geben.
Ist es bei einem Saab 9-3 1999 , Coupe, HS mit 131 PS Normal, das der Wagen so sagen wir mal im untersten NUtzbaren Drehzahlbereich etwas Schwach ist für seine 2 Liter?
Ab dem 3bis 4 gang wirkt er da etwas Brummig, unter 1500 schon fast überlastet. So ab 2000 wirkt alles ganz Normal, wenn man dann durchzieht beschleunigt er eigentlich durchgehend flüssig und gut. Ist das so Normal, oder eventuel Zündkerzen, Zündspule (Kontakte?) etwas Hops? Wagen ist gepflegt, nicht verheitzt und hat 112 tkm.
danke für ewaiige Infos:)
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21 Antworten
Nein, nur ob die ruckelige, als überlastet wahrnehmebare Motorcharakteristik bei unter 1700 rpm normal ist bei dem Motor oder das eventuell die Zündung was hat...
Wir haben auch einen 9-3 bj 1999 mit mittlerweile 230 t km. Der läuft ohne Probleme!
Allerdings braucht der Motor Drehzahl unter 2000 U/min geht nichts = Traktorfeeling.
Bei 3000 U/min ist er in seinem Element. Verbrauch 9 - 11 Ltr. Auf der Autobahn bei 130 Km/h
7,5 ltr. Jahresleistung ca 12 000 km. Jedes Jahr frisches Öl, Filter, Kerzen. Da gibt es ein Service Paket
bei Scanimport um die 80 Euro. Das ist es mir wert, denn neben den anderen Fahrzeugen ist der Saab
sehr zuverlässig!
mh, ja dann scheint es soweit normal zu sein, das er keine Kraft hat. Komisch an sich, immerhin ist es ja ein 2 Liter, ich frage mich an welchem Technischen Grund, das eigentlich liegt. :confused: Der Motor hat als 16V ja eine Ausgewogene Leistung mit 130 PS, andere Sauger diesen Baujahres kahmen auf 150 PS herum, aber sogar diese sind teilweise unter 2000 umdrehungen spürbar agiler. Es nervt eben etwas. bei steigungen mus man schon oft in den 4. runterschalten. Hast du dann auch das Gefühl, das es so ruckelig, vibriert, wenn man ihn niedrigtourig in hohen Gängen fährt? Ansonsten aber wie du sagst bisher zuverlässig, nur die Klima LED ANzeige spinnt etwas :)
Gebirgsfahrten sind schon anstrengend, da muss man schon schalten um die Drehzahl zu halten.
Wie gesagt unter 2000 U/min ist tote Hose. Das untertourige Fahren mit den verbundenen Geräuschen
und Vibrationen ist normal. Ich habe mir angewöhnt die Kiste immer auf ca 3000 U/min zu halten, da
macht es noch einigermaßen Spass.
Mein Sohn fährt einen Fiat Punto Sporting mit 80 Ps. Das Ding zieht hoch wie an der Feder gezogen,
mit 6 Gang Getriebe noch sparsam.
Aber denoch der Saab ist ein Langstreckenfahrzeug mit nicht neuester Motorentechnologie, wenn man
den Dreh herausgefunden hat ist es ein sehr angenehmes Fahrzeug.
SID - Klima Pixelfehler um die 70 Euro bei Ebay
ja, im Gebirge stell ich mir das sehr nervig vor. So in der Stadt bei 50-60 kann man maximal den 4 Gang einlegen, da geht das noch in der -Ebene- auch gut. Gut, der Saab hat auch ein langes Getriebe, muß man Fairerweise noch sagen. Naja, schade nur, würde er sich unter 2000 "normal" wie sonst üblich" verhalten, denke ich wäre er wirklich ein gutes Stück Sparsamer. So ist man gezwungen in der 30er Zone quasi immer im 2ten Gang zu rödeln. oder man fährt 40 mit dem 3ten.
Mh, der EInbau diese DIsplays, kann man sowas selbernhinbekommen, oder sollte man da elektroniker sein ;) ?
welcher Fehler besteht eigentlich!
Die Anzeige fällt teilweise oder komplett aus, je nach dem. Die Bedienknopfe leuchten auch nicht