8-Gang Aisin Warner Automatik Getriebe
Hallo, hat schon jemand bei seinem 8 Gang Aisin Warner Automatik Getriebe mal das Öl wechseln lassen oder selbst gewechselt? bei welcher km Leistung? hat das 8 Gang Getriebe auch einen Filter für Abrieb?
Probleme mit verbrannten Öl gehabt? rutschende Wandlerüberbrückungskupplung?
sonstige Probleme?
Das SSP 466 ist sehr interessant, steht aber nix zum Ölwechsel oder Filter sonstiges bei . es gibt nirgends wartungsfreie Getriebe wenn man eine Getriebefirma fragt , was VAG draus macht ist eine andere Sache
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
nachdem ich mich entschlossen habe, meinen TII auch nach Auslauf des Leasings noch zu behalten, habe ich nun bei 121.000 km einen Getriebeölwechsel mit Getriebespülung machen lassen.
Das Ergebnis überzeugt mehr als deutlich - ich hatte seit kurzem das Gefühl das der Wagen zäher läuft und ich hatte selten aber vorhanden speziell von 3 nach 4 oder umgekehrt leichtes Schaltruckeln.
Das mit dem etwas zäher habe ich zuerst auf das Softwarezwangsupdate geschoben, als das leichte Ruckeln dazu kam mich eben zu dem Getriebeölwechsel entschlossen.
Das Ergebnis ist wirklich beeindruckend, das Fahrverhalten gleicht dem ersten Tag - leicht und unangestrengt, Schaltvorgänge sind eigentlich überhaupt nicht mehr zu spüren - einfach ein klasse Resultat.
Kosten 460 Euro brutto.
Also ich für meinen Teil wage mal die sogenannte Lifetime-Lösung bezüglich des Getriebeöls in Zweifel zu ziehen und ich bin froh es gemacht zu haben.
Im Anhang zwei Bilder die den Zustand nach Abbau der Ölwanne zeigen - leichter Abrieb ist deutlich zu erkennen und die Ölfarbe ist deutlich sehr dunkelbraun.
Grüße Ralf
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Getriebespülung trotz Lifetime' überführt.]
120 Antworten
Zitat:
@echtbreiteschluffen schrieb am 6. September 2019 um 21:51:37 Uhr:
Hab mich für Warsteiner entschieden...
Geht ...
Normalerweise trink ich als Norddeutscher Jever
Hmm... Jever... ich steh auf extrem herbes Bier aber das Jever ist doch nur bitter ohne weitere Geschmacksnuancen. 😎
Versuch mal das Störtebeker.. da ist richtig Geschmack drin kost aber auch was.
Zitat:
@BMWe39Touran1t schrieb am 6. September 2019 um 23:07:19 Uhr:
Also ich weiß nicht was bei zf getriebe anders ist. Ich habe beide getriebe gefahren sind die Fahrverhalten identisch. Ich glaube das wird bei aisin getriebe die Wandler Überbrückungskuplung bemängelt. Denn fühlt mann wenn er geschlossen ist. Ich habe touareg 7p mit 200000 km gefahren, da merkt man auch nicht das die Kupplung geschlossen ist. Warscheinlich ist das bischen verschlissen. Also alles gut. Meine schaltet sehr intelligent ,sobald der bei dritte Gang Kupplung schließt ist kein Schlupf mehr dann schaltet so wie eine dsg . Seine schaltverhalten oder Gang Wahl für viele Situationen kann man gar nicht hier beschreiben.das Öl Bei mir wird auch bei 100 000 km gewechselt.
Perfekt gibst nirgend wo.
Das ist wie im Leben.
Wenn man es lieb hat verzeiht man seine Fehler.
Übrigens habt Ihr schon bemerkt wie schnell der Wandler druck aufbaut wenn man auf Gas pedal steigt ? Unglaublich.
Grüß euch
Nevzat
Das kann man so pauschal nicht sagen.
Die Getriebesoftware macht normal der Fahrzeughersteller und nicht der Getriebehersteller.
Also klar die Software liefert der Getriebehersteller das wird dann aber in der Regel vom Fahrzeughersteller auf die eigene "Dynamik" umgeschrieben.
So unterscheidet sich z.B. das selbe Getriebe (Hardware) Herstellerübergreifend total im Komfort oder Sportlichkeit. Gleiches auch bei Verschleiß.
Deshalb kann man nicht auf die Getriebehersteller schimpfen die können meist am wenigsten davon.
Die KFZ Hersteller legen die Getriebe falsch aus oder zwingen sie mit Software Dinge zu tun was normal nicht sein soll. usw... usw...
Von Zündungsunterbrechung beim Schalten bis ewiges rühren im Wandler ist alles drin.
Zitat:
@mz4 schrieb am 7. September 2019 um 09:38:15 Uhr:
Zitat:
@BMWe39Touran1t schrieb am 6. September 2019 um 23:07:19 Uhr:
Also ich weiß nicht was bei zf getriebe anders ist. Ich habe beide getriebe gefahren sind die Fahrverhalten identisch. Ich glaube das wird bei aisin getriebe die Wandler Überbrückungskuplung bemängelt. Denn fühlt mann wenn er geschlossen ist. Ich habe touareg 7p mit 200000 km gefahren, da merkt man auch nicht das die Kupplung geschlossen ist. Warscheinlich ist das bischen verschlissen. Also alles gut. Meine schaltet sehr intelligent ,sobald der bei dritte Gang Kupplung schließt ist kein Schlupf mehr dann schaltet so wie eine dsg . Seine schaltverhalten oder Gang Wahl für viele Situationen kann man gar nicht hier beschreiben.das Öl Bei mir wird auch bei 100 000 km gewechselt.
Perfekt gibst nirgend wo.
Das ist wie im Leben.
Wenn man es lieb hat verzeiht man seine Fehler.
Übrigens habt Ihr schon bemerkt wie schnell der Wandler druck aufbaut wenn man auf Gas pedal steigt ? Unglaublich.
Grüß euch
NevzatDas kann man so pauschal nicht sagen.
Die Getriebesoftware macht normal der Fahrzeughersteller und nicht der Getriebehersteller.
Also klar die Software liefert der Getriebehersteller das wird dann aber in der Regel vom Fahrzeughersteller auf die eigene "Dynamik" umgeschrieben.
So unterscheidet sich z.B. das selbe Getriebe (Hardware) Herstellerübergreifend total im Komfort oder Sportlichkeit. Gleiches auch bei Verschleiß.
Deshalb kann man nicht auf die Getriebehersteller schimpfen die können meist am wenigsten davon.
Die KFZ Hersteller legen die Getriebe falsch aus oder zwingen sie mit Software Dinge zu tun was normal nicht sein soll. usw... usw...
Von Zündungsunterbrechung beim Schalten bis ewiges rühren im Wandler ist alles drin.
Ich Teile deine Aussage voll kommen, das ganze macht die Software wie man es programmiert hat. Hier bei aisin getriebe schließt die Wandler Überbrückungskuplung ganz eigen artig, man glaubt es gibt noch eine Gang zwischen 3 und 4. Kuplun schließt nicht so sanft wie es sich gehört.
Grüß dich
Nevzat
Früher gab es 2 Gang US Getriebe dann kam der Overdrive dazu später dann gabs 3 Gang Getriebe und dann wurde aus dem Overdrive den man ja kannte (altlast) eine geschaltete WÜK..
also 3 echte Gänge und wenn die WÜK zu ist war es der "4." Gang 🙂
So gesehen sind Wandlerautomaten rel. einfach aufgebaute Getriebe die echt Robust sind.
Es gibt gewisse Fahrzustände dafür sind die nicht gemacht und wenn dann noch ein Händer dazu kommt und der eigene Fahrstiel nicht zur Getriebeauslegung passt. gute Nacht 😉
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Hallo zusammen,
Auch ich möchte mein Getriebe spülen lassen. Kann mir jemand sagen welches und wie viel liter ich hierfür benötige? Die Werkstatt würde nämlich auch mitgebrachtes Öl verwenden und da spare ich ja wahrscheinlich extrem. Gibt es ggf ein komplettes Set dafür?
Viele Grüße
Philipp
VW Betriebe "spuelen" meines Wissens nicht und die Getriebespezialisten werden nicht Eigenoel nehmen.
Irgendwo muss der Betrieb auch was verdienen.
Sofern du noch irgend eine Art Garantie auf das Auto hast wuerde ich beim VW Betrieb einfach nur wechseln lassen.
Wenn die Wanne abgenommen wird sind es 7L die ersetzt werden von 10l im Wandler bleiben 3L die nicht so einfach abgelassen werden koennen.
Spuelen halte ich fuer ueberfluessig - mein Oel war super klar und gelb, kein Abrieb.
Wichtiger waere den Schieberkasten zu pruefen und ueberarbeiten.
Also Garantie gibt's bei mir keine mehr. Ich wolltees auch nicht bei VW machen lassen, sondern einer freien Werkstatt die das jeden Tag machen. Wenn ich das Öl mitbringe berechnen sie mir 200 Euro. Mit Öl sind es 429 Euro. Ich habe vorab geklärt, dass ich mir den kompletten Prozess gerne anschauen würde. Da ich theoretisch weiß wie man spült mir aber die Gerätschaften fehlen kann mir dann auch niemand während des spülens iwas komisches vorgaukeln. Außerdem kann ich dann selbst mir den ganzen Spaß in der Ölwanne mal anschauen.
Viele Grüße
Philipp
Ich hatte eine Kostenvoranschlag von VW über 530 Euro haben sie mir gerechnet, ich kann den email jetzt nicht finden aber das war 7 Liter Öl, Öl Filter und Dichtungen gewesen sein. Das Öl kostete Liter 36 € Gold sind wohl drinne sein🙂
Im Sommer lasse ich sie wechseln, habe dann so um die 90 000 km auf die Uhr. Spühlen soll ja nicht ungefährlich sein wenn das Auto über 200 000 km drauf hat.
Wenn die getriebe gut läuft einfach wechseln.
Ich habe bei Autodoktorren gesehen, die sagten das beim Spülen o Ringe kaputt gehen können, weil das Gerät das Öl rein drückt und abpump.
Ablassen auf fühlen ist immer die sicherste Methode.
Grüß euch
Nevzat
Ich habe für 250€ in einer Getriebewerkstatt das Öl wechseln lassen.
KM-Stand 175.000 und das Öl war noch schön rot und hat normal gerochen.
In der Ölwanne waren kaum Ablagerungen und an den Magneten keine Späne.
Das Ergebnis ist super, der Dicke schaltet ganz sanft, kaum spürbar hoch.
Also seid ihr eher der Meinung, daß ein normaler Wechsel ausreichend sein sollte?
Bei einer richtigen Spülung wirst du deutlich mehr wie 10Liter Öl benötigen....
Meine wissen sagt Getriebe Spülung nur bei Problemen. Wenn man alle 90 oder 100 Tausend wechselt wird wohl wegen Öl keine Probleme haben. Das kann ja immer was kaputt gehen wegen Material Fehler aber nicht weil das Öl alt ist.
Einfache Öl wechsel immer günstige Variante. Meine Meinung. Getriebe Spülung macht nicht jede Werkstatt,das ist zweite Problem.
Schönen Abend
Nevzat
Hallo Zusammen,
habe nun 288Tkm - allerdings sachte gefahren - mit dem V6 TDI 150kW hinter mir. Getriebe schaltet unauffällig. Ich lasse da keinen ran - ohne Not.
Gruss
Da gibts doch die dynamische Getriebespühlung nach Tim Eckhart. Soll gut sein. ML Fahrer schwören drauf....
Wollte es „damals“ auch mal bei meinem ML machen lassen, aber dann habe ich mich kurzfristig von ihm getrennt und einen Q5 zugelegt....
hier Link Erklärung
Das sagt ja schon beim Anfang der Video die Symptome warum mann das machen muss. Das habe ich ja nicht 🙂.
Also ich bin nicht gegen die Spülung aber solange die getriebe einwandfrei funktioniert reicht es eine vorsorgliche Ölwechsel.