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75er Cadillac Coupe DeVille
Guten Morgen meine Lieben,
Ich habe mir jetzt noch relativ spontan ein neues Projekt zugelegt, das erste mal einen Oldtimer. Soweit so gut, wie oben beschrieben handelt es sich um einen 1975er Coupe DeVille.
Das Auto braucht ganz viel Liebe und wird in den nächsten Wochen erstmal komplett zerlegt, danach wird in aller Ruhe der Rost bekämpft. Erstmal muss der Lack runter, was eigentlich entspannt sein könnte aber da der Vorbesitzer auf die Idee kam das Auto komplett grau zu rollen ist da ne ordentliche Lackschicht drauf.
Habt ihr einen Tipp wie es am besten wieder runter geht. Mit dem Exzenterschleifer wird das ne Ewigkeit bauen. Zum Sand/Eisstrahlen hab ich keine Möglichkeit, es bleibt bloß Handarbeit.
Ein weiteres dickes Problem ist tatsächlich der Kofferraum. Er hat kein Schloss mehr und ist zu, bisher blieben alle entriegelungsversuche erfolglos. Rücksitzbank ausbauen bringt auch nichts. Vielleicht hat ja einer ne Idee.
Ansonsten bin ich für Tipps und Hinweise für Teile immer dankbar.
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37 Antworten
Zitat:
Ich hätte aber gedacht das diese Nähte verzinnt wurden im Werk
Die Art von Spachtel, drüben *bondo* oder *concrete* genannt, wurde bei GM jedenfalls ab Ende 60er eingesetzt, und jedenfalls bis Anfang 80er, habe genug davon zerlegt.
Verzinnen wäre die *high tech* Methode, wie sie die Profis anwenden, aber damals musste es billig sein, und der Spachtel hält eh´ mehrere normale Autoleben lang.
Kenne es halt nur von europäischen GM Werken. In Antwerpen, wo der Manta hergestellt wurde, wurden die Dachnähte verzinnt und anschließend mit der Karosseriefeile bearbeitet....
Hier mal die versprochenen Bilder dazu. Mittlerweile haben wir beide hinteren Seitenscheiben ausgebaut.
Ein neuer Kofferraumdeckel und eine neue Windschutzscheibe sind bestellt.
Die nächsten Teile sind auch in Warenkorb aber ich muss mal sehen ob’s die Dichtungen nicht auch an anderer Stelle gibt
Die Spachtelmasse ist nicht Original ab Werk so gewesen. Karosserienähte in dem Bereich sind normalerweise verzinnt, manchmal auch noch hartgelötet. Dass daran schon mal gearbeitet wurde erkennt man auch an dem hellgrauen Primer, der dunkelgraue auf dem zweiten Bild weiter unten ist der originale Grund, den GM benutzte.
Auf jeden Fall ist jetzt der Moment gekommen das ganze dann ordentlich zu verzinnen....
Zitat:
Karosserienähte in dem Bereich sind normalerweise verzinnt, manchmal auch noch hartgelötet.
Ich kann es für einen 73er Cutlass und einen 79er Cutlass sowie für einen 67er Impala und eine 75er Chevelle sagen. Dort hab ich jeweils das originale Vinyldach runtergerissen und das Blech saniert. Das Dach ist bei allen 3 mit einem Falz angeschweisst gewesen und darüber ca. 8 mm breit verspachtelt. Die Flex mit Zopfbürste hat sich schwer getan, diesen Kitt runterzukriegen.
Aber es ist ja gut möglich, dass die eine oder andere Fabrik auch verzinnt hat. GM hatte ja viele Produktionsstätten.
Durch die Gartengestaltung ist das Auto am letzten Wochenende etwas zu kurz gekommen, allerdings geht es morgen langsam weiter.
Wir sind in der entlackung und rostentfernung angekommen. Der Innenraum ist leer, einzig das Armaturenbrett ist noch drin. Vielleicht hat jemand von euch einen Kontakt für ein neues.
Ach ja, die neue Windschutzscheibe ist angekommen, der Kofferraumdeckel sollte in den nächsten Tagen eintreffen. Jetzt brauchen wir noch eine neue motorhaube oder viel Geduld um die aktuelle wieder in stand zu setzen
Jo, das ist mal ein Projekt. Wünsche Dir Durchhaltevermögen und viel Glück bei der Aktion.
Ich habe mir im Herbst 2019 einen 79er Coupe Deville gekauft. Bei mir waren ja nur die hinteren Bremsen schrott, der Heizungslüfter lief nicht, kleine Lackprobleme und so Kinkerlitzchen wie elektrische Antenne läuft nicht,Kofferraumzuziehhilfe defekt. Kaum Rost, da der Cadillac wohl viele Jahre in Italien "gelebt" hat. Und trotzdem habe ich den ganzen Winter gebraucht um es nach meiner Vorstellung zu Reparieren/Restaurieren.
Zum Glück ist mein Kühlschrank nicht komplett voller Magnetsticker von Rock.Auto, aber einige male war der Fedex-Mann schon da.
Halte durch und uns auf dem Laufenden, wie es vorran geht.
ICh hab bei Ebay Klein ne Kiste voller Cadillac Türdekoteile..kuck mal ob die Passen..wenn ja schick ich dir das Glump für ne gute Torte
Zitat:
@dagehtshin schrieb am 2. April 2022 um 18:54:57 Uhr:
ICh hab bei Ebay Klein ne Kiste voller Cadillac Türdekoteile..kuck mal ob die Passen..wenn ja schick ich dir das Glump für ne gute Torte
Hättest du einen Link für mich?
Lange nichts gehört, aber die Arbeit geht vor. Das Projekt muss auch bezahlt werden. Mittlerweile ist die komplette Front demontiert, Innenraum ist leer und es geht an die karosseriearbeiten.
Der Innenraum wird komplett sandgestrahlt und dann nach dem lackieren wieder zusammen gesetzt.
Aktueller Zeitplan ist Karfreitag 2023 soll er fertig sein.
Ich schreibe auch immer mal jetzt eine Liste mit Teilen die ich benötige, vielleicht hört ja einer was:
Seitenscheibe hinten Beifahrerseite
Motorhaube
Amaturenbrett
Alle Zierleisten
Karfreitag 2023...?
Naja, der Lack muß ja auch gut durchtrocknen... :D
Nee, cool... weitermachen, auch wenn's langsam geht. Schön, daß es Fortschritte gibt.
Schön einen grossen Respeckt von mir. Finde es toll wenn jemand sich so viel Mühe macht und am Schluss den Schlüssel zum ersten Mal dreht und der Motor anfängt zu poldern. Das muss ein richtig gutes gefühl sein. Viel Erfolg weiterhin. Schön wenn Mann so einen platz hat. Hat nicht jeder. Habs am Anfang ja mitbekommen als du uns den vorgestellt hast hab da Gedacht ojee wird das was? Toll wirklich
Hi,
falls du kein Ersatzarmaturenbrett findest, kannst du das bei denen wahrscheinlich restaurieren lassen: http://www.justdashes.com/
Grüße
Chris