5er vs. A6: Grundsätzliche Fragen
Hallo zusammen,
ich habe folgende Fragen in meinem Kopf: Ich möchte gerne einen neuen wagen kaufen. In Frage kommen der a6 Avant oder eine 5er Touring. Beide sind für viel Autobahn gedacht und daher sicherlich als Diesel zu empfehlen. Ich habe schon nach objektiven Vergleichstests gesucht, habe aber nichts gefunden.
Maschine sollte wohl zw. 2 und 3 Litern liegen. 2,5TD wäre wohl sinnig. Frage: Ist dies wirklich die wirtschaftslichste Maschine? Wie verhalten sich die beiden Wagen mit diesen Motoren? Gibt Vor und Nachteile? Spritverbrauch, technik, Sicherheit. Hat einer die Nase vorn?
Welche Benzinmotoren wäre in diesen Modellen zu empfehlen?
Motto: Wirtschaftlich sollte der Wagen sein mit einem Hang zu mehr Leistung als nötig. Keinesfalls untermotorisiert!!!
danke euch sehr,
MArkus
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20 Antworten
Sorry nochmal an Threadersteller for Ot, jetzt BTT:
Mein Kollege fährt den neuen A6 2,0TDi (ohne DPF) Avant als 6 G-Schalter. Ich bin bis jetzt ca. 1500 km mit dem Wagen gefahren und kann folgendes berichten:
- Innenraum:
° Verarbeitung bei Beiden gut bis sehr gut, beim A6 und beim BMW gibts Stellen mit empfindlichen Materialien. Sitze im BMW deutlich besser. Der Rest ist persönlicher Geschmack.
° Bedienung intuitiv bei beiden Wagen möglich, "I-Drive"-Drehrichtung bei Audi stark gewöhnungsbedürftig, hier ist der Entwickler wohl dem Zwang erlegen unbedingt was "anders" machen zu müssen. Funktionstasten im Audi sind gut zu erreichen und machen schon Sinn, ich komme aber mit dem I-Drive Knopf verschieben (erfüllt die gleiche Funktion) gut klar.
° Sehr gut finde ich beim A6 die Einblendung der Navihinweise im Kombiinstrument, hier müßte man beim E6x Headup-Display mitordern um den gleichen Effekt zu haben.
° Bedienung von Radio und Cd ist im A6 besser bzw. einfacher. Die Stimme der Navi passt sich beim Audi leider nicht so gut an Radio und Umgebungsgeräusche an und ist meist zu leise.
- Aussen
gefällt mir der A6 gut, der E 61 aber besser, weil dynamischer..ist aber auch eine Frage des Geschmackes
- Motor
Der 2,0 Tdi ist mit 140 PS natürlich keine Rakete, man kommt aber ausreichend schnell voran..(Mein Kollege lebt in Belgien, da ist eh max. 120 km/h)
Mehr möchte ich jetzt dazu nicht sagen, denn mein 530d ist da einfach zun "anders"..
Achja, der Audi Tacho geht bei 200 km/h lt. Tacho ca. 14 km/h vor (meiner nur 6 km/h)
- Generell
Man hört häufig, das die VAG-Betriebe mit den Ansprüchen von Kunden, die ca. 60 k€ auf den Tisch des Hauses blättern, nur bedingt klar kommen. Auch bei uns ist der Audi-Händler eine absolute Pfeife...dreimal nach Probefahrt gefragt....nie gemeldet. Nur eine von vielen Episoden...auch mit Ersatzwagen sieht das meist nicht so gut aus..
Zitat:
Original geschrieben von abapril
@cali65
also wenn du zw. den i-drive hauptmenüs wechseln willst mußt du den i-drive controller nur länger in die position des gewünschten menüs schieben&halten. dann springst du direkt ohne umwege rein!
probiers mal.
gruß
abapril
Danke, das weiss ich. Ich meinte den Vorgang, wenn ich in der Radioliste bin ( bei gespeicherten Sendern ) und auf CD umschalten will. Das sind die erwähnten 5 Schritte bis die CD läuft.
@Nille, vielen Dank für den realistischen Post. Mein BMW-Händler hat mir gestern auch gleich wieder den E60 FL dann 1-2 Tage zur Probe angeboten. Ich bin mit meiner Werkstatt und der Betreuung insgesamt auch sehr zufrieden, fahre aber auch keinen "Problembären". ;)
Zitat:
Original geschrieben von Cali65
Danke, das weiss ich. Ich meinte den Vorgang, wenn ich in der Radioliste bin ( bei gespeicherten Sendern ) und auf CD umschalten will. Das sind die erwähnten 5 Schritte bis die CD läuft.
@Nille, vielen Dank für den realistischen Post. Mein BMW-Händler hat mir gestern auch gleich wieder den E60 FL dann 1-2 Tage zur Probe angeboten. Ich bin mit meiner Werkstatt und der Betreuung insgesamt auch sehr zufrieden, fahre aber auch keinen "Problembären". ;)
Nichts zu danken...;)
Bzgl. der Umschaltung von Radio -> CD:
Man kann diese Funktion auf eine der beiden frei programmierbaren Lenkradtasten legen.