545e geplant?
Hallo,
ich überlege seit einiger Zeit einen G30 anzuschaffen.
Da ich in München wohne ist für mich eine Hybrid-Variante durchaus im Rahmen der Überlegung.
Durch meine eigenen Präferenzen möchte ich jedoch keinen 4 Zylinder Benziner anschaffen (auch wenn dieser durchaus ein guter Motor ist).
Nach der Vorstellung des X5 45e fragte ich mich, ob für den 5er auch ein solches Modell geplant ist. Gibt es hierzu bereits erste Informationen?
Die Suchfunktion war hierzu leider nicht erfolgreich.
Vielen Dank und Grüße
Michael
Beste Antwort im Thema
Man darf die Akkugarantie, die bei den meisten Herstellern auf mindestens(!) 70% und 8 Jahre festgelegt ist, nicht mit einem "sollten es nur noch 70-80% sein" sein verwechseln (das sagt auch der verlinkte Artikel nicht aus). Denn wenn die Hersteller diese genannten und an sich sehr hohen Garantien geben, sind sie sich offensichtlich sehr sicher, dass es davor idR zu keinen Ausfällen und nicht zum Unterschreiten der 70% kommt - sprich in aller Regel die Restkapazität viel höher ist als die garantierten 70%.
Richtig ist: Akkus degradieren aufgrund Alter und Zeit - nun kommen die ersten E-Fahrzeuge (BEV) mit höherer Verbreitung schon in den Bereich von 8 Jahren und bei denen mit aktivem Temperaturmanagement, wie es bei aktuellen Fahrzeugen mittlerweile eigentlich Standard ist, zeigt sich, dass sie idR weit über den genannten 70% liegen, sondern sich real zwischen 85-90% bewegen - dann aber auch oft schon in Richtung 200-300t km unterwegs sind. Also ein Bereich, in dem auch Verbrenner, je nach Fahrzeugklasse, so langsam der Endverwertung entgegenstreben.
Was die Akkus in PHEV wie z.B. dem 5er betrifft: Es ist richtig, dass die aufgrund des (artgerechten) Einsatzes logischerweise aufgrund ihrer geringeren Kapazität einer erhöhten Anzahl von Ladevorgängen und damit Zyklenzahl unterliegen als es bei den großen Akkus der BEV der Fall ist.
Das Gute: Das ist den Herstellern auch bewusst, weshalb für PHEV in der Tat andere Zellen verwendet werden als für BEV (sog. "PHEV-Zellen"😉, die idR eine geringere Energiedichte und damit mehr Gewicht, dafür aber eine erhöhte Zyklenfestigkeit aufweisen. Zusätzlich wird darauf geachtet, dass der bereitgestellte Puffer (Differenz zwischen nutzbarer Netto- und eigentlicher Brutto-Kapazität) so bemessen ist, dass die Zellen auch bei häufiger Vollladung auf 100% nicht zu viel Stress ausgesetzt sind, also weder zu stark ge- als auch zu stark entladen werden.
Im VW-Konzern (nur als Beispiel, weil hier schon länger Erfahrungen mit einer recht hohen Anzahl an PHEV vorliegt) gibt es z.B. die PHEV-Versionen von Golf, Passat und A3 schon seit 2014 - also immerhin nun schon 6 Jahre. Mir ist davon kein einziger Fall hier auf MT oder anderen einschlägigen Foren bekannt, bei dem z.B. schon ein Akku aufgrund Unterschreiten der Garantiekapazität getauscht wurde; auch Defekte sind äußerst selten. Eine Degradation ist logischerweise bei höheren Laufleistungen vorhanden, aber die bewegt sich im oben genannten Rahmen, sodass auch in den nächsten Jahren nicht damit gerechnet werden muss, dass es hier zu Problemen kommen wird.
Fazit: Die Akkus halten - und liegen in aller Regel auch deutlich über den garantierten Werten der Hersteller. Das schließt natürlich einzelne Defekte nicht aus, aber die kann es auch bei jeder anderen Technik geben. Ich hätte deshalb keine Probleme damit einen z.B. 5 Jahre alten PHEV 5er zu kaufen und noch einige Jahre zu fahren. Bei einem Gebrauchtkauf empfiehlt es sich aber, von der Werkstatt die Akkugesundheit auslesen zu lassen - das geht zumindest bei anderen Herstellern, bei BMW aber sicherlich auch.
Sorry, das war jetzt etwas länger als eigentlich geplant. 😉
605 Antworten
Zitat:
@mkw schrieb am 7. November 2019 um 15:56:26 Uhr:
Dieselhybrid kommt vieleicht noch?
siehe Mercedes
Wohl eher nicht...
Mercedes ist leider der einzige Hersteller, der diesen Weg beschritten hat.
Zitat:
@mkw schrieb am 7. November 2019 um 15:56:26 Uhr:
Dieselhybrid kommt vieleicht noch?
siehe Mercedes
Erstmal sehr unwahrscheinlich.
Da sehe ich die nächsten 3-4 Jahre nichts im Rohr.
Unser BMW Dealer hat mir den 545e als Touring und Limo für Herbst 20 bestätigt
Zitat:
@Boerdi71 schrieb am 29. November 2019 um 12:39:45 Uhr:
Unser BMW Dealer hat mir den 545e als Touring und Limo für Herbst 20 bestätigt
Na das wär ja was feines!
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Soll ab Mai bestellbar sein.
Grüße blub
Da bin ich auf den Mehrpreis zum 40i gespannt. 8.000-10.000€ werden es sicher sein oder was meint ihr?
Ich denke mal der 40i wird dann aus dem Programm verschwinden. Wie beim 7er auch.
Wenn das stimmt (habe noch Zweifel), wären es gute Nachrichten.
Insbesondere auch weil sich die Hinweise zum Entfall oder zumindest zur befristeten Aussetzung des 550d verdichten.
Was den Preis angeht denke ich wäre es am sinnvollsten einen Blick auf X5 und 7er zu werfen und zu schauen, wie der Antrieb dort in Relation zu den anderen Varianten eingepreist ist. (Ich würde dann auf einen Grundpreis von ca. 72t€ (+/-1000€) spekulieren.
Ich will nicht unken, hoffe, dass ein 45e kommt, aber daran glauben tue ich nicht. Jetzt dürft ihr mich steinigen. Ich behaupte es wird ein 30e Touring.
Und wenn er kommt, dann kotze ich im Strahl, weil ich mir gerade den X5 bestellt habe als 45e :-) und ich hätte lieber einen G31 LCI als M550i oder M45e genommen.
Zitat:
@dubdidu schrieb am 29. November 2019 um 16:05:43 Uhr:
Ich will nicht unken, hoffe, dass ein 45e kommt, aber daran glauben tue ich nicht. Jetzt dürft ihr mich steinigen. Ich behaupte es wird ein 30e Touring.Und wenn er kommt, dann kotze ich im Strahl, weil ich mir gerade den X5 bestellt habe als 45e :-) und ich hätte lieber einen G31 LCI als M550i oder M45e genommen.
Das der G31 also Touring als 530e im April und als 545e im Mai kommt, kann laut meiner Quelle als bestätigt angesehen werden. Das Datum mag sich etwas verschieben, aber 545e als Touring ist gesetzt und intern bestätigt.
Grüße blub
Und was ist das für eine "Quelle"?
Je weiter die strukturell-hierarchisch vom Vierzylinder entfernt ist, desto größer sind meine Zweifel 😁
Zitat:
@KaiMüller schrieb am 29. November 2019 um 16:21:26 Uhr:
Und was ist das für eine "Quelle"?
Je weiter die strukturell-hierarchisch vom Vierzylinder entfernt ist, desto größer sind meine Zweifel 😁
Je näher die strukturell-hierarchisch am Vierzylinder dran sind, desto weniger werden die sich äußern 😁
Eben 😉
Die üblicherweise hervorragend informierten Zeitgenossen hier verneinen einen 545e G31. Ausschliesslich G30.
https://f30.bimmerpost.com/.../showthread.php?...
Allerdings taucht da plötzlich ein 520e auf...
(Und der M550d wird nicht erwähnt)
Zitat:
@KaiMüller schrieb am 29. November 2019 um 16:21:26 Uhr:
Und was ist das für eine "Quelle"?
Je weiter die strukturell-hierarchisch vom Vierzylinder entfernt ist, desto größer sind meine Zweifel 😁
Moin KaiMüller,
Kann bzw. will ich mich lieber nicht direkt zu äußern (NDA).
Wir warten dann einfach ab :-).
Ich für meinen Teil habe aber überhaupt keine Zweifel mehr und muss erst im Juli/ August bestellen :-D.
Schönes WE an alle!
Grüße blub
Kommt denn jetzt der 545e xdrive als G31?