535d VL Leistungsteigerung max?
Hallo Motor Talk Forum,
Ich soll für einen Kollegen mal recherchieren wie viel Leistung er nach einem Chip hat, nach Entfernung der Drallklappen und den Blindstopfen.
Wenn dies erledigt ist was wäre der nächste Schritt und wie viel PS hält der Motor aus?
Grüße.
Geht um den 535D VL 2007 Limo
34 Antworten
das facelift getriebe soll im übrigen 650 nm packen, laut zf. ich glaube wenn da mal kurz bisschen mehr drauf geht, ist das auch nicht weiter tragisch. aber bei 800 nm (und dann im vfl) ist das wohl alles zu viel des guten!
Ohje... ich hab VL in meiner Überschrift, hab mich schon die ganze Zeit gewundert warum alle über Vorfacelift reden.
War ein Tippfehler von mir bzw. eher ein F,V Syndrom. 😁 Passiert mir übrigens auch mit J und Y......
Wie dem auch sei, also ich hab mal bisschen hie rund da mal bei unseren Tunern gefragt, einmal bei PP der bei mir gleich ums Eck ist und einmal bei Speed-Concept.
Und viel haben die sich nicht genommen.
PP sagte das sie mit ihrem Chip ca. 370PS 760NM
Speed-Concept meinte 340-350PS 690NM
Kostet um die 600€ stellen AGR aus. Nach wunsch auch den DPF, was sie sogar empfehlen, weil bei der Leistung einfach der druck so hoch ist und das wilden schaden verursachen kann.
Alles was dann 370PS überschreitet kostet etwas mehr, mit PP hab ich bisschen länger geredet, nach 370 PS ist Downpipe und LLK pflicht. Stage 2 wäre bei denen 400PS auf 820NM, also des hört sich echt Krass an. Würde mich echt interessieren wie ein 400PS 535D mit 820NM geht, 0-100 als auch 100-200.
Alles was drüber geht geht Tief in die Tasche und wird auch nicht mehr Alltagstauglich, neue Lader ist vor Programmiert, bremsen, Getriebe, Kupplung. Er sagte mit 370PS und 760NM wirst sehr viel Spaß haben und wird reichen. Was Verbrauch angeht, er sinkt sogar um 1-2l.
Auf die Frage wie viel das Getriebe den maximal aushaltet meinte er nur, das er das nicht genau sagen kann aber mehr als 400PS würde er nicht fahren, aber das Getriebe soll sehr Standhaft sein. Er hatte 1-2 535D FL die Serie um die 295PS Serie hatten. Also ich denke das Getriebe Locker die 700er Marke knacken kann ohne Probleme.
0 - 100 wird nicht viel besser weil die Reifen kein Grip finden.
100 - 200 sollten ein paar Sekunden drin sein.
Einfach ein paar Videos im Netz anschauen.
Z.b. das hier
Danke dir, ja 0-100 fährt man ja eh nie.
Hab mir noch paar Videos angeschaut, un was will man mehr wenn man ca 400PS hat rennt dir ja nicht mal mehr ein AMG davon. 😁😁😁 langsam verliebe ich mich in dieses Gefährt, bin mal gespannt was mein Kumpel draus macht.
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Mit dem 535d hab ich keine Erfahrung, gefühlt würde ich sagen 300-310 PS und 600 Nm sollten dauerhaltbar gehen. Alles drüber kann kurzfristig halten, aber dann wohl keine 50 km Dauer-Vmax mehr.
Zum Thema AGR: https://edc15.de/index.php/faq/agr-ventil-beim-dieselmotor
Gruß, Thomas
Guter Beitrag , danke. Wie war das nochmal genau Tommy, wird durch stilllegen des AGR's nicht der DPF schneller zu?
Wohl eher im Gegenteil weil ja die Frischluftrate höher ist und dadurch auch die Verbrennung sauberer.
Stimmt. Das macht Sinn. Danke.
Korrekt, der Ruß wird mit AGR OFF weniger. Dieser entsteht bei Sauerstoffmangel. Mit 100% Frischluft gibts deutlich weniger Rußpartikel. Dank der freudigeren Verbrennung werden aber dafür die Stickoxide höher, genau die dämmt man mit hohen AGR-Raten ja ein.
Irgendwann kommt ein sogenanter Tradeoff-Punkt. Mehr AGR-Rate = weniger Stickoxid aber die Rußpartikel gehen durch die Decke. Zu wenig AGR-Rate = Ruß wird deutlich weniger, Stickoxide dafür mehr.
Ich seh auf YT und im e60 Forum das die Dinger 750NM mit und 380 ps. Und sogar pp sagt 370 kein Problem. Der Motor wird ja entlastet wenn dpf und agr off
Daher ja auch unzulässig😉
Was genau bringt das MDRIVE wenn man es codieren tut? Oder besser gesagt welche Codierungen sind brauchbar?
m drive ist nur für die m modelle und bringt dir gar nichts, denke ich. da ist alles auf die m modelle abgestimmt. also wirst du das nicht brauchen.
und codierungen sind geschmackssache.
Zitat:
@TheJDM schrieb am 8. September 2017 um 12:17:00 Uhr:
Zitat:
@eugen schrieb am 8. September 2017 um 10:35:54 Uhr:
Das halte ich für ein Gerücht, der Alpina B5 stemmt schon vom Haus aus 700nm.
Der hat das Selbe Getriebe wie der 35DKollege fährt den 35D VfL mit 401PS und 808NM das Fahrzeug hat 280tkm
Was hat der den alles gemacht? 401PS ist ja ne Ansage.
Getriebe, Kupplung, Bremsen? Alles Original?Zu AGR ja soll nicht mehr PS bringen sondern das ansprechverhalten verbessern.
dpf,agr off llk turbo bearbeitet. Bremse, Getriebe original. Hat die Software selbst geschrieben. Hat auch keine grossen Traktionsprobleme da 1. Gang bei 450 NM begrenzt 2. Gang 600NM ab dem dritten ist es dann offen.
@eugen.
Du meinst, selbst angepasst.
Sowas neu schreiben macht keiner mehr, da viel zu komplex die ganze Geschichte.