530e iPerformance Info/Erfahrungen
Möchte dieses Thema eröffnen, da die ersten 530e ja in wenigen Wochen ausgeliefert werden. Dann gibt es hier hoffentlich einen regen Erfahrungsaustausch. BMW hat jetzt endlich die ausführlichen technischen Daten veröffentlicht:
Technische Daten
Interessant auch das Datenblatt des ADAC:
ADAC
incl. Kostenanalyse mit Typenklassen und Versicherungskosten.
HSN Schlüsselnummer: 0005
TSN Schlüsselnummer: COO
In den gängigen Vergleichsdatenbanken der Versicherungen im Internet wird das Fahrzeug mit diesen Schlüsselnummern allerdings noch nicht gefunden. Ich hoffe, das ändert sich bald. Ich kann mein Fahrzeug Anfang April übernehmen und werde dann berichten. Vielleicht ist ja noch jemand vor mir dran und kann dann seine Erfahrungen hier posten.
Beste Antwort im Thema
Nach 10 Tagen möchte ich die ersten Eindrücke schildern. Diese betreffen nicht nur die Elektromobilität, sondern das gesamte Fahrzeug. Dabei bitte bedenken: Es handelt sich um individuelle Eindrücke!
Vom Äußeren des G30 bin ich begeistert. Ich finde die Linienführung sehr schön, besonders gut gefällt mir die durchgehende Motorhaube. Insgesamt für mich ein gelungenes Fahrzeug, an dem ich nichts auszusetzen habe.
Ich habe mich im Innenraum für die Stoff/Alcantara-Kombination entschieden, Zierleiste Aluminium Rhombicle. Im Vorfeld hatte ich arge Bedenken, da hier einige furchtbare Bilder im Forum gepostet wurden. Ich kann alle beruhigen: Es sieht sehr gut aus. Vom Eindruck her genauso wie die Stoff/Alcantara-Kombinationen anderer Modellreihen. Es sieht wertig aus und der Sitzkomfort ist gut (Sportsitze). Die Sitzfläche ist allerdings schmal und trotz schlankem Körperbau spüre ich die Seitenwangen an den Außenseiten der Oberschenkel deutlich. Es stört mich nicht, enger dürfte es allerdings nicht sein. Ich habe einer Körpergröße von 188 cm. Wenn der Fahrersitz auf mich eingestellt ist, kann mein Sohn, der noch 2 cm größer ist auch noch gut hinter dem Fahrersitz sitzen.
Die Verarbeitungsqualität ist sehr gut, lediglich am Beifahrersitz am Übergang Sitzfläche/Lehne habe ich einen Faltenwurf im Alcantara, der mich aber überhaupt nicht stört. Insgesamt ist das Auto vollkommen frei von Geräuschen. Die Isolierung ist hervorragend und auch bei heftigen Bodenwellen oder unebenem Untergrund höre ich kein Knacken oder Rappeln. Auch nach außen gute Isolierung. Kaum Windgeräusche. Bei 160 km/h geringes Geräuschniveau und kein störender Lärm (schneller bin ich in der Einfahrphase noch nicht gefahren).
Die Ergonomie vom Fahrersitz aus finde ich gut. Viele Informationen im Display mit den erweiternden Umfängen. Bezogen auf das eingefügte Foto sieht man links die Tankuhr mit den noch möglichen Kilometern (hier werden die noch fahrbaren elektrischen Kilometer miteingerechnet). Das linke Rundinstrument ist wie immer und zeigt die Geschwindigkeit an, rechts eine spezielle Anzeige für die Elektromobilität. Links vom Zeiger der Ladebereich im Schubbetrieb oder beim Bremsen. Rechts des Zeigers die elektrischen Leistung. Es ist mir nicht ganz klar, welche Maßeinheiten bzw. was genau dieser Zeiger anzeigt. Ganz rechts die Akkuladung in % und die damit (hochgerechneten) noch möglichen elektrischen Kilometer. Im mittleren unteren Bereich sind verschiedene Anzeigen des Bordcomputers möglich, die abgebildete zeigt die gefahrenen elektrischen Kilometer und den durchschnittlichen Stromverbrauch auf 100 km. Wenn der Verbrennungsmotor startet, wird der momentane und durchschnittliche Benzinverbrauch angezeigt und der Balken wird rot/weiß. Ich habe noch 2 Bilder hinzugefügt, wie das Display im Eco Pro-und Sportmodus aussieht.
Fahrerlebnis:
Das Fahrzeug wird auf Wunsch vor geheizt/vorgekühlt. Dies geschieht automatisiert über das iDrive oder per Tastendruck am Schlüssel. Beim Einsteigen fällt auf, dass das Lenkrad elektrisch nach oben bewegt wurde und man sehr viel Raum hat, um sich zu setzen. Beim Starten der Zündung bewegt sich das Lenkrad wieder elektrisch nach unten in die Fahrposition. Das Einlegen der Fahrstufe geschieht wie immer und das Fahrzeug setzt sich lautlos in Bewegung. Durch das sofort anliegende Drehmoment des Elektromotors ist ein zügiges Beschleunigen gut möglich und im Stadtverkehr vermisst man keine Leistung. Es gibt 3 verschiedene Elektromodi: Im auto eDrive Modus entscheidet die Elektronik des Fahrzeugs, wann der Verbrennungsmotor zugeschaltet wird. Dies geschieht im Stadtbereich fast nie, es sei denn man beschleunigt sehr stark oder fährt eine starke Steigung. Auf der Landstraße oder Autobahn wird überwiegend der Verbrennungsmotor benutzt. Wenn man rein elektrisch fahren möchte wählt man das Programm max eDrive, dann wird ausschließlich der Elektromotor benutzt, auch hier mit dem Vorbehalt, dass im Notfall der Verbrennungsmotor hilft, z.B. bei einem Kickdown. Es gibt noch einen save Battery Modus, bei dem die Batterie nicht eingesetzt wird. Dann fährt man nicht nur mit dem Verbrennungsmotor, sondern die Batterie wird auch auf einen gewünschten Zustand aufgeladen (bis 100%). Das kostet natürlich Benzin, ich habe es noch nicht ausprobiert. Sinnvoll kann das sein, wenn man mit vollem Akku in einer Großstadt ankommen möchte, in der es möglicherweise ein Fahrverbot für Verbrennungsmotoren gibt.
Ich genieße das elektrische Fahren, es geschieht alles lautlos, keine Start-Stopp-Automatik an der Ampel. BMW hat das perfekt umgesetzt. Die elektrische Reichweite ist sehr stark vom Fahrprofil abhängig. Häufiges Anfahren, Beschleunigen und Steigungen verbrauchen natürlich mehr Energie, als ein ruhiges Gleiten. Die Verzögerung im Schubbetrieb ist sehr gut, man braucht fast keine Bremse und ich gehe später vom Gas, als bei einem Verbrennungsmotor. Die Reichweite bei meinem Fahrprofil liegt bei den aktuellen Außentemperaturen bei über 40 km. Natürlich wird sich die Reichweite im Hochsommer durch die Benutzung der Klimaanlage und im Winter durch die Außentemperatur und Heizung reduzieren.
Bei vollem Akku wird dieser im auto eDrive Modus leergefahren. Das heißt, dass das eigentliche hybridische Fahren dann erst nach einer gewissen Strecke beginnt. Dann fährt man überwiegend mit Verbrennungsmotor. Der Elektromotor hilft aber situationsabhängig mit. Beim starken Beschleunigen erhält man durch den sogenannten eboost Unterstützung. Durch die Rekuperation lädt sich der Akku im Fahrbetrieb immer wieder ein wenig auf und man spürt die Hilfe durch den Elektromotor.
Bisher ca. 250 km auf der Autobahn zurückgelegt. Der Vierzylindermotor läuft sehr angenehm, präsent ist er eigentlich nur bei starkem Gas geben und an Steigungen, wenn er also richtig arbeiten muss. Im normalen Betrieb spürt und hört man das Zuschalten kaum. Das Einfahren des Verbrennungsmotors wird noch einige Zeit dauern. Von den 500 km, die ich bisher zurückgelegt habe, waren 250 elektrisch. Der Durchschnittsverbrauch liegt aktuell bei 4 l. Auch hier gilt: Je mehr Langstrecke mit dem Verbrennungsmotor zurückgelegt wird, umso mehr wird das Auto zu einem normalen Benziner. Der Verbrauch wird nach meiner bisherigen Einschätzung dann zwischen 8 und 9 l liegen. Bei entsprechend viel Stadtverkehr und elektrischem Fahren ist ein Verbrauch zwischen 0 und 2 l zu erwarten.
Das Fahrverhalten empfinde ich als sehr gut. Das Auto ist nicht träger als mein bisherige F36. Durch das früh anliegende Drehmoment des Elektromotors beschleunigt das Auto besonders auf den ersten Metern sehr gut. Wenn man das Gaspedal etwas kräftiger durchdrückt, schießt das Auto geradezu nach vorne, da dann Elektromotor und Verbrennungsmotor zusammenarbeiten. Das Auto verleitet durch die Größe und die Erscheinung überhaupt nicht zum schnell fahren. Ich bin wesentlich entspannter unterwegs als im F36. Bei schnell gefahrenen Kurven war ich von der Straßelage sehr angetan. Auch die Lenkung gefällt mir gut (keine IAL).
Mein Fazit: BMW hat das super gemacht. Alle meine Erwartungen werden voll erfüllt! Ich kann es für jeden empfehlen, dessen Fahrprofil sinnvoll mit einem Hybrid-Motor zu bewerkstelligen ist.
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Ich freue mich für dich Luke Short.
Tolle Kombination von Luxuryline, Farbe und Felgen! Kann sich echt sehen lassen.
Viel Spaß mit dem neuen Flüster- und Comfortliner!
Ich bin auf weitere Berichte gespannt (ich muss ja noch bis März warten, bis ich eigene Erfahrungen er"fahren" kann)
Danke für die guten Wünsche!
Die Übergabe war perfekt, wegen einer Auslandreise habe ich mir den Wagen dann doch so früh wie möglich gewünscht...quasi vom LKW herunter
(geht bei Bananen ja auch )
...das Autohaus hat's geschafft...zwischen dem Verkäufer und mir stimmte die Chemie eh' von der ersten Minute an.
Selbstverständlich habe ich nach der 1. Fahrt gleich im connected Drive herumgemacht, die Registrierung funktionierte nicht sofort, der BMW Server wollte die PIN nicht an den 530e senden.
Um 20:00 Uhr am Samstag Abend erreichte ich einen freundlichen Herren über die Serviceline des Fahrzeugs, der mir, per e-mail, ein Anmeldeformular als Alternative zuschickte. Aud den Server hatte er keinen Zugriff (Sache der IT-Spezies, die waren 'türlich längst im WE).
Nach ca. 2 Stunden fordere ich erneut die PIN an...und jetzt reagiert der Server ... schickt gleich zwei...
Schnell alles eingerichtet, App "BMW Connected" auf meinem Androiden installiert, funktioniert perfekt...
Heute Morgen spiele ich ein wenig damit und stelle mit großer Freude fest, dass auch das 3D Remote View in erstaunlich guter Qualität funktioniert ! (musste vorher in der Kutsche freigeschaltet werden).
Cooles Auto mit tollem Innenraum. Allzeit gute Fahrt und herzlich willkommen bei den (Teil)elektropiloten.
Möge dir der Saft niemals ausgehen. 🙂
glückwunsch auch von mir, sei immer ne Steckdose in der Nähe
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Auch von meiner Seite herzlichen Glückwunsch zu dem tollen Auto. Viel Freude beim Ausprobieren der vielen neuen Funktionen.
Möge das Wort "Panne" ein absolutes Fremdwort für Dich bleiben!
Toller Innenraum!
Zitat:
@HPH-Koeln schrieb am 6. August 2017 um 12:24:20 Uhr:
Möge das Wort "Panne" ein absolutes Fremdwort für Dich bleiben!
Danke!
So ganz fremd ist mir 'ne Panne mit dem Neuen schon nicht mehr, der Wahlhebel blieb heute morgen in Parkposition 🙁
Kontakt zum netten BMW Service und online-Reparatur🙂
Sehr gut zu wissen wie gut auch das funktioniert 🙂
Hoppla, dass Thema kenne ich auch. Ich dachte das Problem sei ich selbst - klassische Fehlbedienung wegen Anschnallen o.ä. Wie wäre das Problem denn zu lösen? Ich bin gespannt!
Nun ja, als ich heute Morgen zum Frühstück fahren will, teilt mir das Display mit, dass keine Fahrstufe mehr wählbar ist...habe ebenfalls nach Fehlern bei mir gesucht und dann den Pannenservice über die Fahrzeug-SIM angerufen. Sehr nettes Gespräch, ich mag als Preuße den bayrischen Akzent 🙂 !
Der freundliche Spezialist hatte mein Fehlerprotokoll vorliegen (automatische Übertragung zum BMW Server bei Anwahl der Pannenhilfe) und versuchte einen direkten Reset, der nicht funktionierte. Er fragte, ob ich zuletzt den Wahlhebel besonders hektisch bedient habe... war heute nicht der Fall, da gar nichts mehr ging. Dann fiel mir ein, dass ich gestern Abend wie ein Weltmeister versucht habe den Neuen möglichst platzsparend in der Garage unterzubringen...wilde Rangiererei ohne befriedigendes Ergebnis. Habe ihn dann unter dem Carport geparkt.
Man wollte sich bei abgeschlossenen Auto etwas intensiver "over the air" mit dem Problem befassen.
Ich wurde zum Frühstück gefahren (in einem sehr gut erhaltenen E39 dessen Fahrer immer wieder betonte, dass er kein "connected drive" hat, sein Automatik-Wahlhebel aber hochzuverlässig funktioniert 😁 !).
Während des Frühstücks ruft mich der Service dann an und bittet um erneute Kontrolle...als ich nach ca. 30 Minuten wieder beim Neuen bin funktioniert alles tadellos 😎 !
Danke Dir. Auch bei mir passierte es bei mehrfachen rangieren - also gleiche Ausgangslage. Einmal schaltete sich dann der Verbrenner ein, obwohl 100% Speicherladung vorhanden war. Ich halte das mal im Auge, ob es beim Einzelfall bleibt.
Aber gut zu wissen, dass man das Problem online lösen könnte. Einen schönen Restsonntag wünsche ich Dir!
genau, auch bei mir meldete sich plötzlich der Verbrenner.
Schönen Rest-Sonntag !
@Luke Short. Gratulation zum sehr schöner Wagen und deine positiven Eindrücke erfreuen ns 530E_ler im Wartestand natürlich umsomehr auch wenn sie andererseits die Flamme der Ungeduld unter uns weiter anfachen und hochzüngeln lassen. Vorfreude ist aber ja gerade beim Warten aufs neue "Gefährt" wirklich die schönste Freude.
Weiter viel Spaß - wenn der 530E mit auf die Auslandsreise geht, werden dann ja ganz sicher viele Erfahrungen schnell gemacht die ich zumindest sehr gerne hier lesen würde. Wenn du ihn nicht mitnehmen kannst, wartet er zuhause unter dem Carport oder in der Garage.
Dein Nummernschild endet ja mit dem gleichen Buchstaben wie mein zukünftiges - (k)ein Zufall 😉
Gruß aus EN
Zitat:
@calagodXC707 schrieb am 6. August 2017 um 18:33:52 Uhr:
Weiter viel Spaß - wenn der 530E mit auf die Auslandsreise geht, werden dann ja ganz sicher viele Erfahrungen schnell gemacht die ich zumindest sehr gerne hier lesen würde. Wenn du ihn nicht mitnehmen kannst, wartet er zuhause unter dem Carport oder in der Garage.
Dein Nummernschild endet ja mit dem gleichen Buchstaben wie mein zukünftiges - (k)ein Zufall 😉Gruß aus EN
Danke!
Nein, der 530e durfte nicht mit, wartet brav im Flughafenparkhaus, aber ich habe gerade noch mal aus Edinburgh geschaut, ob es ihm gut geht...3D View ist schon toll !
...und überhaupt, habe ich mich in der Vergangenheit immer wieder über die "Leistung" von BMW in Navigations- oder Multi-Media-Dingen geärgert, so bin ich vom 530e total begeistert. Standardmäßig ein sehr funktionelles Navi mit endlich guter Sprachsteuerung. Per Sprachsteuerung finde ich sogar Songs in den Unterordnern des USB -Sticks oder wähle Radioprogramme aus.
Ich habe (bis auf eine Ausnahme) bei einem neuen BMW immer gesagt: "der Beste den ich bisher hatte"...das trifft besonders auf den 530e zu !
btw.: die Voraussetzungen für das E-Kennzeichen werden ab nächstem Jahr um 10km e-Reichweite erhöht...denke der 530e ist dann weiterhin dabei...andere vielleicht nicht...😉
Zitat:
@utu3367 schrieb am 2. August 2017 um 23:17:35 Uhr:
Hallo Zusammen,gibt es schon Erfahrungen bzgl. des echten Benzinverbrauchs?
Mein Durchschnittsverbrauch nach gut 8000 KM liegt bei 4,2 Litern
Zitat:
@Joe 99 schrieb am 10. August 2017 um 08:52:38 Uhr:
Zitat:
@utu3367 schrieb am 2. August 2017 um 23:17:35 Uhr:
Hallo Zusammen,gibt es schon Erfahrungen bzgl. des echten Benzinverbrauchs?
Mein Durchschnittsverbrauch nach gut 8000 KM liegt bei 4,2 Litern
Fährst Du sehr oft mit geladenen Akku? Oder sind da auch viele Situationen dabei, wo der eben nicht geladen ist oder die Strecke länger als 40km ist?
Zitat:
@Luke Short schrieb am 8. August 2017 um 22:49:14 Uhr:
btw.: die Voraussetzungen für das E-Kennzeichen werden ab nächstem Jahr um 10km e-Reichweite erhöht...denke der 530e ist dann weiterhin dabei...andere vielleicht nicht...😉
da bin ich mal gespannt, ob der 330e noch ein kleines Upgrade spendiert bekommt. Mit 39km würden sonst alle ab 2018 zugelassenen 330e kein E-Kennzeichen mehr erhalten können.
